臺(tái)灣空軍第427聯(lián)隊(duì)第7作戰(zhàn)隊(duì)

臺(tái)灣最大的空軍基地

談到臺(tái)中的清泉崗基地，它在過去20余年來與“臺(tái)機(jī)臺(tái)造”的島內(nèi)軍工業(yè)有著密不可分的關(guān)系，清泉崗機(jī)場西側(cè)漢翔工業(yè)沙鹿廠區(qū)的前身是臺(tái)灣航發(fā)中心（AIDC），是當(dāng)年設(shè)計(jì)生產(chǎn)IDF的地方，也是當(dāng)前漢翔公司以“翔展項(xiàng)目”名義對(duì)臺(tái)灣空軍現(xiàn)役IDF戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施升級(jí)的地方。至于臺(tái)灣空軍第427聯(lián)隊(duì)，則在過去的20年間與島內(nèi)自制的IDF戰(zhàn)斗機(jī)有著密不可分的關(guān)系，該聯(lián)隊(duì)不僅第一個(gè)“吃螃蟹”，完成首批換裝IDF戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)，并在換裝過程中成立了“種子教官中隊(duì)”、“‘經(jīng)國’號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)測評(píng)隊(duì)”，進(jìn)而演變成今天臺(tái)灣空軍的“測研戰(zhàn)評(píng)中心”，這些都為臺(tái)灣空軍全面換裝“二代機(jī)”與開發(fā)相關(guān)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法奠定了基礎(chǔ)。

說到清泉崗基地，它占地480公頃（4.8平方千米），跑道長達(dá)3600米，是臺(tái)灣乃至東南亞規(guī)模最大的空軍基地。去過那里的朋友們都有這樣深刻的感受，那就是從位于中清路的基地大門口開車進(jìn)去后，按照營內(nèi)的開車限速，至少要花5分鐘才能抵達(dá)基地停機(jī)坪。清泉崗基地的前身是公館機(jī)場（當(dāng)時(shí)也稱“臺(tái)中機(jī)場”），是日本殖民者在1936年興建的，但它真正發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，則有賴于美軍“協(xié)防”臺(tái)灣時(shí)代，1954年在駐臺(tái)美軍顧問團(tuán)的要求下，臺(tái)灣“國防部”征收臺(tái)中機(jī)場及其周邊土地，遂將機(jī)場擴(kuò)建為目前的規(guī)模。1963年，美國空軍開始進(jìn)駐擴(kuò)建完工的基地，1966年，“國防部”為紀(jì)念在1948-1949年“徐蚌會(huì)戰(zhàn)”（大陸稱“淮海戰(zhàn)役”）中陣亡的國民黨將領(lǐng)邱清泉，遂將臺(tái)中機(jī)場更名為清泉崗基地。越戰(zhàn)時(shí)期，清泉崗是美軍前往越南作戰(zhàn)的中途補(bǔ)給站，當(dāng)時(shí)曾頻繁起降美軍運(yùn)輸機(jī)，甚至連來自關(guān)島的B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)也經(jīng)常“到此一游”。

事實(shí)上，清泉崗不僅是臺(tái)灣最大的空軍基地，更是防御臺(tái)灣本島的戰(zhàn)略要地，它與臺(tái)中港一道成為臺(tái)軍“本島中部防御作戰(zhàn)”的重點(diǎn)，每年的臺(tái)軍“漢光”系列聯(lián)合演習(xí)中都不乏圍繞清泉崗和臺(tái)中港的攻防演練，例如臺(tái)中港反突襲操演、清泉崗反空降操演、跨區(qū)增援等，都顯示出臺(tái)軍對(duì)這兩個(gè)戰(zhàn)略要地的重視程度。一名島內(nèi)軍事專家指出，尤其是臺(tái)中大肚山兩側(cè)是典型的“海空復(fù)合區(qū)”，是臺(tái)灣防御的軟肋，考慮到解放軍近年來積極加強(qiáng)空降、機(jī)降快速突擊能力，對(duì)該地區(qū)構(gòu)成巨大威脅。他指出，解放軍可通過大規(guī)?？战岛蜋C(jī)降作戰(zhàn)奪取清泉崗，再配合特種部隊(duì)與非正規(guī)商船、漁船攻取臺(tái)中港，能迅速開放機(jī)場與港口，策應(yīng)后續(xù)部隊(duì)進(jìn)入臺(tái)灣。如果臺(tái)中地區(qū)失守，整個(gè)臺(tái)灣將被一分為二，陷入首尾不能呼應(yīng)的困境。

雖然清泉崗基地如此重要，但為了配合臺(tái)中都會(huì)區(qū)的建設(shè)需要，基地也不得不轉(zhuǎn)型，近年來接收了從臺(tái)中市區(qū)原水湳機(jī)場轉(zhuǎn)過來的民航職能，成為軍民兩用機(jī)場。2004年3月5日，位于清泉崗基地跑道西側(cè)的臺(tái)中民用航空站啟用，開啟了該基地的軍民兩用時(shí)代，目前每天都有民航班機(jī)在這里起降。為滿足日益增長的民航運(yùn)輸需要，包括兩岸直航包機(jī)，臺(tái)中民用航空站已進(jìn)行擴(kuò)容，未來將增加清泉崗機(jī)場的民機(jī)起降頻率。

忙碌的清泉崗早晨

駐防清泉崗的臺(tái)灣空軍第427聯(lián)隊(duì)下轄第7、28作戰(zhàn)隊(duì)，基地內(nèi)還有一個(gè)由原“‘經(jīng)國號(hào)’戰(zhàn)斗機(jī)測評(píng)隊(duì)”改制來的“測研戰(zhàn)評(píng)中心”，但該中心現(xiàn)隸屬于臺(tái)灣空軍教育訓(xùn)練及準(zhǔn)則發(fā)展指揮部。通過實(shí)地采訪，記者實(shí)地體驗(yàn)了清泉崗基地一整天的作息規(guī)律，從清晨一大早的跑道飛行安全檢查開始，直到完成夜航戰(zhàn)機(jī)的最后檢查和加油才收工，在長達(dá)近18小時(shí)的時(shí)間里，臺(tái)軍空地勤人員按計(jì)劃有條不紊地執(zhí)行任務(wù)，確實(shí)非常辛苦。

天剛破曉，在第7作戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)長，畢業(yè)于岡山空軍軍官學(xué)校第68期的荊元武上校的催促下，仍有些睡意的記者們打起精神，參訪有早班飛行任務(wù)的機(jī)庫。盡管天還未亮，但機(jī)庫里已經(jīng)開始忙著對(duì)IDF戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行基本檢查和整備。荊元武指出，機(jī)務(wù)軍士和助理軍士在飛行任務(wù)前3個(gè)小時(shí)要到達(dá)現(xiàn)場，他們完成機(jī)況檢查后還要檢查和排除機(jī)庫前的停機(jī)坪，避免戰(zhàn)機(jī)滑行時(shí)發(fā)生異物吸入損傷（FOD）。

當(dāng)機(jī)務(wù)保障人員忙碌的同時(shí)，準(zhǔn)備執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)的飛行員們也沒閑著。根據(jù)臺(tái)灣空軍規(guī)定，飛行員必須在執(zhí)行任務(wù)前兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行任務(wù)提示。記者們進(jìn)入任務(wù)提示室時(shí)，長機(jī)教官正對(duì)同批的飛行員們做任務(wù)提示，只見到白色繪圖板上寫滿各種數(shù)據(jù)、簡圖和符號(hào)，長機(jī)教官針對(duì)訓(xùn)練科目程序與重點(diǎn)、天氣狀況、機(jī)務(wù)狀況、各備降機(jī)場情況、各種安全規(guī)定等一一進(jìn)行提示。

完成提示后，飛行員們隨即進(jìn)入隊(duì)里的個(gè)人裝具室展開著裝。IDF飛行員的個(gè)人裝備包括CSU-13/P抗荷服、LPU-9/ P浮力裝置、HGH-55/P頭盔、MBU-12/P氧氣面罩等。個(gè)人裝具室是由3名士官管理，負(fù)責(zé)保養(yǎng)飛行員裝具、協(xié)助飛行員著裝、記錄裝備取用等。飛行員著裝時(shí)先穿戴好抗荷服，然后再帶上浮力裝置，頭盔和氧氣面罩則放在手提袋里攜行。完成著裝后，領(lǐng)取個(gè)人裝具和飛行記錄本的飛行員都需要簽名，同時(shí)要通過酒精測試，這才算完成整個(gè)著裝過程。基本上，飛行員要在起飛前45分鐘完成著裝，隨即搭乘小巴車前往機(jī)庫，準(zhǔn)備駕機(jī)出航。

除了作戰(zhàn)隊(duì)的飛行員和機(jī)務(wù)人員外，晨曦下的清泉崗主跑道上還有基地勤務(wù)大隊(duì)的地勤人員排成橫隊(duì)，手持掃帚和簸箕，逐段對(duì)主跑道進(jìn)行異物清掃和檢查，這可是攸關(guān)飛行安全的重要工作，絲毫馬虎不得。同時(shí)，離主跑道不遠(yuǎn)的消防分隊(duì)也是基地的“早起族”，消防分隊(duì)的消防車、救護(hù)車一大早便處于待命狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付當(dāng)天的突發(fā)情況。

飛行任務(wù)安排

在氣候條件許可的情況下，清泉崗基地每天都有好幾批飛行任務(wù)，包括飛行訓(xùn)練、戰(zhàn)備巡邏等，這些任務(wù)都是在三天前就計(jì)劃好的。荊元武指出：“飛行員的每一天都是經(jīng)過設(shè)計(jì)規(guī)劃的?！庇绕涫菓?zhàn)機(jī)每架次飛行的成本耗費(fèi)驚人，因此飛行員的每天作息和各架次飛行都須要精心規(guī)劃，而飛行序列的規(guī)劃便相當(dāng)重要。

荊元武說：“飛行員資格共分為新進(jìn)人員、資淺僚機(jī)、資深僚機(jī)、兩機(jī)長機(jī)、四機(jī)長機(jī)、后座教官、試飛行員、夜間后座教官、換訓(xùn)教官、戰(zhàn)術(shù)專精教官等?！卑才棚w行序列時(shí)，會(huì)根據(jù)飛行員資格進(jìn)行計(jì)劃。不過，臺(tái)灣空軍很忌諱有同學(xué)關(guān)系的飛行員來飛雙座機(jī)，這是因?yàn)橹笓]權(quán)責(zé)難以劃分。

荊元武以四機(jī)空對(duì)空戰(zhàn)術(shù)飛行任務(wù)為例，解釋安排飛行序列的邏輯。執(zhí)行該任務(wù)時(shí)，最資深的飛行員會(huì)擔(dān)任長機(jī)飛一號(hào)機(jī)，第二資深飛行員是三號(hào)機(jī)，第三資深飛行員是四號(hào)機(jī)，最資淺的飛行員則飛二號(hào)機(jī)。作戰(zhàn)隊(duì)在安排每批的飛行序列時(shí)，會(huì)根據(jù)上述操作邏輯把作戰(zhàn)隊(duì)里不同資格的飛行員安插到最恰當(dāng)?shù)奈恢?。荊元武補(bǔ)充道，由于IDF是臺(tái)灣自制戰(zhàn)機(jī)，歷來機(jī)務(wù)狀況都能達(dá)標(biāo)，加上人員在崗率較高，規(guī)劃飛行序列時(shí)要比進(jìn)口的F-16和“幻影”2000-5戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)更容易。

至于隊(duì)上飛行員的飛行標(biāo)準(zhǔn)如何，荊元武介紹道，目前第7作戰(zhàn)隊(duì)飛行員根據(jù)職務(wù)分為5個(gè)類別：第一類是作戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)飛行員，每個(gè)月要飛10個(gè)架次（或15個(gè)小時(shí)）以上；第二類是作戰(zhàn)隊(duì)長、副隊(duì)長、處長等管理職位的飛行員，每個(gè)月要飛8個(gè)架次（或10個(gè)小時(shí)）；第三類是聯(lián)隊(duì)隊(duì)部的飛行員，每個(gè)月要飛6個(gè)架次（或6個(gè)小時(shí)）以上；第四類是業(yè)務(wù)單位的飛行員，每個(gè)月要飛4個(gè)小時(shí)；第五類是聯(lián)隊(duì)長、副聯(lián)隊(duì)長、參謀長、政戰(zhàn)主任等高級(jí)長官，每個(gè)月要飛1個(gè)小時(shí)以上。

戰(zhàn)備與換訓(xùn)兩頭忙

按照臺(tái)灣空軍原來的規(guī)劃，IDF戰(zhàn)機(jī)的換裝訓(xùn)練任務(wù)是由臺(tái)南基地第443聯(lián)隊(duì)的第1作戰(zhàn)隊(duì)來負(fù)責(zé)，但由于第443聯(lián)隊(duì)正忙于配合漢翔公司進(jìn)行IDF戰(zhàn)機(jī)升級(jí)的“翔展項(xiàng)目”，因此第7作戰(zhàn)隊(duì)接過了IDF換訓(xùn)任務(wù)。雖然戰(zhàn)備與換訓(xùn)兩頭忙，但荊元武表示，第7作戰(zhàn)隊(duì)的前身就是IDF種子教官中隊(duì)，原本在換訓(xùn)方面就有基礎(chǔ)，近年來分擔(dān)換訓(xùn)任務(wù)后，訓(xùn)練品質(zhì)絲毫不亞于第1作戰(zhàn)隊(duì)，因此受到高層欣賞。

此外，由于近年來臺(tái)東志航基地F-5E/F戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)務(wù)狀況欠佳，第7作戰(zhàn)隊(duì)甚至接納了從臺(tái)灣空軍官校畢業(yè)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)飛行員，利用IDF來體驗(yàn)原本由F-5E/F執(zhí)行的對(duì)地戰(zhàn)術(shù)攻擊作戰(zhàn)科目。一般來說，從臺(tái)灣空軍官校畢業(yè)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)飛行員先送到臺(tái)東志航基地接受約半年的部隊(duì)訓(xùn)練，完訓(xùn)后再分發(fā)到裝備“二代機(jī)”的主力部隊(duì)實(shí)施換裝訓(xùn)練，不過由于志航基地的F-5E/F機(jī)群逐漸老舊，出動(dòng)頻率無法滿足教學(xué)需要，因此學(xué)校畢業(yè)的飛行員們?nèi)绻x擇飛IDF，就會(huì)直接送到臺(tái)中的第7作戰(zhàn)隊(duì)（飛F-16和“幻影”2000-5的飛行員仍在志航基地實(shí)施訓(xùn)練），接受換裝訓(xùn)練。但據(jù)知情人士指出，這種做法只是權(quán)宜之計(jì)，只要臺(tái)東志航基地的F-5E/ F機(jī)群能達(dá)到妥善標(biāo)準(zhǔn)，仍會(huì)回歸到由F-5E/F執(zhí)行所有部隊(duì)的換裝訓(xùn)練。

24小時(shí)戒備的警戒室

臺(tái)灣戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)所駐扎的基地里都設(shè)有警戒室，警戒室位于主跑道頭尾兩端附近，警戒室旁邊的機(jī)庫內(nèi)停放有油料、武器完備的戒備戰(zhàn)機(jī)，在收到命令后隨時(shí)能迅速起飛執(zhí)勤。根據(jù)臺(tái)灣“國防部”在2008年“國軍春節(jié)戰(zhàn)備采訪活動(dòng)”中披露的數(shù)據(jù)，臺(tái)灣空軍對(duì)防空警戒任務(wù)的規(guī)定是：

·防空警戒大致分為晝間和夜間警戒兩種，晝間警戒是從破曉前40分鐘到黃昏，夜間警戒是從黃昏前20分鐘至破曉前20分鐘；

·警戒任務(wù)類型視情況可分為：5分鐘地面警戒，人員在警戒室待命；4分鐘座艙待命，人員在警戒機(jī)座艙內(nèi)待命；1分鐘跑道頭警戒，戰(zhàn)機(jī)滑出至跑道頭加溫坪待命；15分鐘警戒，人員于警戒室待命；

·在遂行防空警戒任務(wù)時(shí)，戰(zhàn)機(jī)起飛方式有兩種，比較常見的是緊急起飛，領(lǐng)命后在警戒時(shí)限內(nèi)完成起飛；另一種是強(qiáng)迫性緊急起飛，這是在基地氣候條件低于緊急起飛標(biāo)準(zhǔn)時(shí)強(qiáng)制執(zhí)行緊急起飛。

緊急起飛行動(dòng)命令是由臺(tái)灣空軍作戰(zhàn)指揮部下達(dá)，警戒室值日官指揮空地勤人員和基地塔臺(tái)共同完成。由于必須在警戒任務(wù)時(shí)限內(nèi)完成起飛，因此包括任務(wù)提示、完成飛機(jī)試車等任務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間都被大幅壓縮。當(dāng)緊急起飛命令下達(dá)后，飛行員和機(jī)務(wù)軍士迅速奔向警戒機(jī)，飛行員在奔跑過程還要穿戴好救生服裝置，爬上登機(jī)梯進(jìn)入座艙，戴好頭盔與氧氣面罩。接著，飛行員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并開啟各項(xiàng)航空電子設(shè)備，空電及武器系統(tǒng)隨即自我測試，進(jìn)行慣性導(dǎo)航系統(tǒng)校準(zhǔn)，并開啟火控雷達(dá)與“天劍”-2導(dǎo)彈自動(dòng)測試；戰(zhàn)機(jī)滑出警戒機(jī)庫進(jìn)入跑道，飛行員檢查座艙罩、彈射椅、燃油汞按鈕；系統(tǒng)一切正常后完成緊急起飛，升空后依照作戰(zhàn)管制指示執(zhí)行攔截任務(wù)。根據(jù)臺(tái)灣空軍公布的數(shù)據(jù)，大陸在臺(tái)灣當(dāng)面的福建省自北到南擁有義序、漳州、澄海等一線空軍基地，還有二線基地連城作為依托。若解放軍戰(zhàn)機(jī)從義序基地起飛，假設(shè)以馬赫數(shù)0.9的速度飛行，約5分鐘便可飛抵海峽中線。此時(shí)，清泉崗基地的IDF戰(zhàn)機(jī)在5分鐘警戒狀態(tài)下，緊急起飛后就只剩下約2分鐘能夠完成攔截，時(shí)間相當(dāng)急迫。

IDF戰(zhàn)機(jī)的“潛力裝掛”

制空權(quán)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的決勝關(guān)鍵之一，戰(zhàn)時(shí)哪方戰(zhàn)機(jī)能夠更快地升空迎戰(zhàn)，就能搶占制空優(yōu)勢。因此，戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)所需的武器外掛能夠更快完成，即可使戰(zhàn)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)升空迎戰(zhàn)。

“潛力裝掛”是戰(zhàn)機(jī)武器外掛的一項(xiàng)程序，是指相關(guān)武器裝掛的從業(yè)者在規(guī)定作業(yè)時(shí)限內(nèi)按照相關(guān)作業(yè)程序，以最短時(shí)間、最快速度完成戰(zhàn)機(jī)出擊時(shí)所需的武器外載。戰(zhàn)機(jī)在出擊返航后所實(shí)施的潛力裝掛分為兩種形式，一種是恢復(fù)戰(zhàn)備：武掛專業(yè)一組四員，在任務(wù)機(jī)落地關(guān)車后執(zhí)行彈藥裝掛，以完成出擊任務(wù)需求整備；一種是快速恢復(fù)戰(zhàn)備：運(yùn)用兩組裝掛人員與裝備，對(duì)一架戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行相同所需彈藥裝掛作業(yè)，使任務(wù)機(jī)可在最短時(shí)限內(nèi)再次出擊。

IDF戰(zhàn)機(jī)的武器掛載原以空對(duì)空為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，可掛載“天劍”-1紅外制導(dǎo)近程導(dǎo)彈和“天劍”-2雷達(dá)制導(dǎo)中程導(dǎo)彈，以及一門M61型20毫米固定航炮。2005年經(jīng)過性能提升后，IDF戰(zhàn)斗機(jī)還可裝掛500磅（約227千克）和2000磅（約907千克）自由落體炸彈，在任務(wù)計(jì)算機(jī)的輔助下執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。而臺(tái)南聯(lián)隊(duì)正陸續(xù)接受改裝的IDF升級(jí)版——翔展戰(zhàn)斗機(jī)，更具備掛載臺(tái)灣自制的對(duì)地精確打擊武器的潛能。

模擬訓(xùn)練室

受益于數(shù)字化與計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)步，模擬器材已成為軍隊(duì)訓(xùn)練的重要輔助設(shè)備。臺(tái)灣空軍飛行員的訓(xùn)練更是依賴飛行模擬機(jī)，從岡山軍官學(xué)校時(shí)期的初級(jí)飛行訓(xùn)練、進(jìn)入訓(xùn)練基地的部隊(duì)訓(xùn)練、下部隊(duì)的換裝訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)升級(jí)訓(xùn)練等，模擬機(jī)已成為飛行員養(yǎng)成過程里不可或缺的設(shè)備。

記者們參觀了清泉崗基地的模擬機(jī)室。整個(gè)模擬機(jī)室的設(shè)備都是由島內(nèi)“中科院”研制的，里面總共裝有三部模擬機(jī)，其座艙與IDF實(shí)機(jī)完全相同，其前方設(shè)有一個(gè)180度視角的半球型屏幕，飛模擬機(jī)時(shí)的相關(guān)景物會(huì)投射在屏幕上。據(jù)觀察，清泉崗基地的IDF飛行模擬機(jī)已略嫌陳舊，首先是底座是固定式設(shè)計(jì)，與時(shí)髦的多液壓缸（多軸設(shè)計(jì)）飛行模擬機(jī)（可提供類似實(shí)際飛行時(shí)的俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏轉(zhuǎn)等動(dòng)作體驗(yàn)），或是采用萬向接頭而能提供無限制自由旋轉(zhuǎn)的新一代模擬機(jī)相比，這套設(shè)備無法提供真實(shí)度更高的飛行體驗(yàn)。此外，抬頭顯示器的飛行信息是投射在屏幕上，與在抬頭顯示器上顯示會(huì)有視角落差，也是其不足之處。

雖然IDF模擬機(jī)的動(dòng)感效果不足，但仍具備實(shí)際飛行所缺乏的效益，包括節(jié)省訓(xùn)練成本、無訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)、不會(huì)局限于空域環(huán)境和空域管制、可重復(fù)訓(xùn)練等。一名臺(tái)軍飛行員說：“每架次IDF實(shí)際飛行的成本約60萬元新臺(tái)幣，飛模擬機(jī)訓(xùn)練一次約1萬元新臺(tái)幣，而模擬機(jī)的訓(xùn)練逼真度可達(dá)到90%以上。”模擬機(jī)可提供緊急操作程序練習(xí)、逃生程序練習(xí)、基本飛行操作訓(xùn)練、多機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練等訓(xùn)練課目，操作程序也大致與實(shí)際飛行任務(wù)相同。模擬機(jī)室會(huì)有教官先對(duì)飛行員的訓(xùn)練課目進(jìn)行任務(wù)提示，結(jié)束后再進(jìn)行任務(wù)總結(jié)，用以提高模擬機(jī)的訓(xùn)練效果。目前，模擬機(jī)室的三部飛行模擬機(jī)能夠聯(lián)機(jī)進(jìn)行模擬三機(jī)空戰(zhàn)訓(xùn)練，未來還將進(jìn)一步與臺(tái)南基地的模擬機(jī)室聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行更為復(fù)雜的集團(tuán)性空戰(zhàn)訓(xùn)練。

飲食與運(yùn)動(dòng)休閑

由于基地任務(wù)繁重，第427聯(lián)隊(duì)很重視官兵各項(xiàng)福利和生活作息?；氐幕锸诚喈?dāng)好，空地勤餐廳每天都供應(yīng)豐富的餐飲?；毓俦綍r(shí)很重視飲食方面的調(diào)整，在餐廳有營養(yǎng)師給予營養(yǎng)與熱量攝取的建議，以避免官兵們體重超標(biāo)而影響勤務(wù)。為加強(qiáng)官兵的體能，“國防部”已在2009年對(duì)全軍實(shí)施嚴(yán)格的體能訓(xùn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，要求官兵加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)與體能鍛煉。目前基地內(nèi)早已養(yǎng)成運(yùn)動(dòng)的風(fēng)氣，每天早上4時(shí)30分開始，沒有任務(wù)的空地勤人員都抓緊時(shí)間運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行慢跑或各種球類運(yùn)動(dòng)。

飛行員尤其注意身體質(zhì)量指數(shù)（BMI）與脂肪的控制。據(jù)第7作戰(zhàn)隊(duì)的航空軍醫(yī)指出，飛行員的BMI標(biāo)準(zhǔn)值與一般人相同，如果BMI超過18，患心血管疾病的概率大增，軍醫(yī)會(huì)建議飛行員停飛，等飛行員自我調(diào)整后再通過身體鑒定方可復(fù)飛。隊(duì)上的軍醫(yī)通常是從臺(tái)灣“國防醫(yī)學(xué)院”藥學(xué)系、公共衛(wèi)生系、護(hù)理系等畢業(yè)，再通過航空軍醫(yī)培訓(xùn)便可擔(dān)任。航空軍醫(yī)與飛行員平時(shí)互動(dòng)密切，建立完整的健康與體能數(shù)據(jù)，隨時(shí)掌握飛行員情況。

第7作戰(zhàn)隊(duì)的航空軍醫(yī)指出，飛行員最常見的毛病是下背痛和肌肉酸痛，這是由于經(jīng)常處于高過載狀況的飛行所產(chǎn)生的職業(yè)病，例如背肌經(jīng)過長期振動(dòng)而產(chǎn)生的肌肉慢性疲勞、飛行員在高過載空戰(zhàn)動(dòng)作回頭看“六點(diǎn)鐘”方向（正后方）所導(dǎo)致的肌肉拉傷等，這些癥狀在戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中相當(dāng)常見。荊元武指出，第7作戰(zhàn)隊(duì)特別要求飛行員加強(qiáng)重量訓(xùn)練，每周至少要做兩到三次，并在航空軍醫(yī)規(guī)劃下進(jìn)行全身性肌肉訓(xùn)練?；貎?nèi)設(shè)有重量訓(xùn)練教室，訓(xùn)練器材相當(dāng)完整，針對(duì)飛行員的胸肌、腹肌、背肌、大頭肌、頸部、腿部等訓(xùn)練肌肉的力量與耐力。

荊元武指出，適度的重量訓(xùn)練可增強(qiáng)飛行員做激烈飛行操控的耐受力，有助提高空戰(zhàn)技術(shù)。荊元武對(duì)空戰(zhàn)高手有其觀察心得，人高馬大的飛行員中看不一定中用，身材太高會(huì)使心臟到各血管的輸送距離太長，有強(qiáng)健的肌肉和厚實(shí)的頸部，過載耐力自然較佳的人更有條件成為空戰(zhàn)王牌。

在參觀基地官兵們的運(yùn)動(dòng)和重量訓(xùn)練之后，記者們最后摸黑在基地跑道頭參觀IDF戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行夜航，只見一架架戰(zhàn)機(jī)的尾管噴著長長的尾焰升空，很快地消失在漆黑的天際，而記者們也結(jié)束了對(duì)清泉崗基地的全天采訪行程。

背景材料：

臺(tái)灣空軍第7戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)隊(duì)溯源

臺(tái)灣空軍第7戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)隊(duì)的前身是國民黨空軍第7中隊(duì)，1935年成立于江西南昌，次年編入空軍第3大隊(duì)序列。部隊(duì)成立之初就參加抗日戰(zhàn)爭，1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，隨整個(gè)第3大隊(duì)一起被納入中國空軍與美國志愿航空隊(duì)合作組建的中美混合航空?qǐng)F(tuán)麾下，共同對(duì)日作戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，第7中隊(duì)采用了美國動(dòng)畫大師沃爾特·迪斯尼（Walt Disney）所繪制的“狼”圖騰隊(duì)徽，頓時(shí)驚艷四座，該隊(duì)徽的設(shè)計(jì)特色與意涵包括：

1.狼嘴張開形狀像7，代表第7戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)；

2.狼嘴的紅底色為第7戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的代表色；

3.三滴垂涎代表曾隸屬第3大隊(duì)；

4.狼吼象征令對(duì)手聞之喪膽，舍我其誰的威武隊(duì)風(fēng)；

5.整體圓形狼圖騰代表團(tuán)結(jié)精練，誓死作戰(zhàn)的精神。

1949年，第7中隊(duì)隨敗退的國民黨當(dāng)局來到臺(tái)灣，主要擔(dān)負(fù)防空戰(zhàn)備任務(wù)。1993年2月10日，臺(tái)灣空軍以當(dāng)時(shí)隸屬第427聯(lián)隊(duì)的第7中隊(duì)成立“種子教官中隊(duì)”，開始培育IDF戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練教官，為日后IDF服役奠定基礎(chǔ)。2004年11月1日，中隊(duì)改編成作戰(zhàn)隊(duì)，隊(duì)徽加上“Coyote”的英文字樣，“Coyote”是一種小型狼，具有高度智慧和團(tuán)體分工制度，代表IDF戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)異戰(zhàn)斗力，也象征著部隊(duì)上下團(tuán)結(jié)合作。