戲劇性的中韓關(guān)系轉(zhuǎn)折點(diǎn)

20世紀(jì)80年代，對(duì)當(dāng)時(shí)的中國人來說，卓長(zhǎng)仁劫機(jī)案是建國以來罕見的重大惡性劫機(jī)案。20多年來，不斷有人試圖徹底打開本案所留下的歷史“黑匣子”，然而目前所公開的回憶文章均嫌支離破碎，且有失真之處。最近韓國《民族新聞》揭開了韓國方面掌握的“卓長(zhǎng)仁案”細(xì)節(jié)，僅供讀者參考。

韓國兒童節(jié)的“意外”

1983年5月5日上午，一架計(jì)劃由沈陽東塔機(jī)場(chǎng)飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的中國民航96號(hào)客機(jī)在準(zhǔn)備完畢后，于10時(shí)49分準(zhǔn)時(shí)從沈陽起飛。這趟航程約需要1個(gè)小時(shí)，機(jī)上搭載有93名中國旅客、3名日本游客和9名機(jī)組人員。當(dāng)客機(jī)經(jīng)過大連上空時(shí)，旅客們還在談笑風(fēng)聲，一陣騷亂讓人們不由得驚慌起來，只見原本安坐在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)的兩名男子起身并拔出槍，朝飛機(jī)駕駛室撲去，然后又有兩人站起來后直奔駕駛室，4個(gè)人先用槍打壞駕駛室的門，然后用槍威脅飛行員改變航向前往臺(tái)灣，搏斗中他們還打傷1名機(jī)組成員，并揚(yáng)言身上綁有烈性炸藥。在此過程中，機(jī)艙里又有一男一女兇相畢露，掏出槍來威逼乘務(wù)員和旅客。為了保證無辜旅客的安全，飛行員先是同意改變航向，然后故意把飛機(jī)開往朝鮮領(lǐng)空，然后在平壤降落，因?yàn)槌r與中國是親如兄弟的國家，朝鮮肯定不會(huì)答應(yīng)劫機(jī)犯的降落要求。當(dāng)飛機(jī)劃過朝鮮領(lǐng)空時(shí)，機(jī)長(zhǎng)王以軒提出飛機(jī)沒油了，無法再繼續(xù)飛行，但劫機(jī)犯?jìng)儏s不答應(yīng)，他們好像明白這并不是飛往臺(tái)灣的方向，于是再次用槍威逼王以軒等人強(qiáng)行轉(zhuǎn)向，飛機(jī)只得繼續(xù)向南飛行，離敏感的朝韓“軍事分界線”越來越近了。

12時(shí)24分許，中國客機(jī)終于越過韓朝“軍事分界線”，進(jìn)入韓國空域，很快韓國雷達(dá)也發(fā)現(xiàn)了它。韓國空軍地面管制中心開始通過國際航管頻道不斷向飛機(jī)呼叫，要求其亮明身份，但始終未獲應(yīng)答。12時(shí)35分，韓國青瓦臺(tái)總統(tǒng)府警護(hù)室長(zhǎng)鄭世東接到空軍打來的緊急電話：“我是TACC（空軍戰(zhàn)術(shù)航空本部）情況室室長(zhǎng)，發(fā)現(xiàn)一架國籍不明飛機(jī)越過‘軍事分界線’進(jìn)入我國領(lǐng)空，空軍已從鱧泉基地緊急升空兩架F-4戰(zhàn)斗機(jī)。”鄭世東馬上問道 “從航跡看只有一架飛機(jī)嗎？能判斷是被劫持飛機(jī)嗎？”對(duì)方回答：“只有一架，可以判斷是被劫持飛機(jī)?！编嵤罇|說道：“如果你們確定沒有北韓（朝鮮）空軍追擊的話，這架被劫持飛機(jī)應(yīng)該不是來自北方的……那么飛機(jī)是普通客機(jī)嗎？”“是的，從機(jī)身標(biāo)志上看是中國民航客機(jī)?！编嵤罇|毫不猶豫地命令道：“馬上讓空軍攔截戰(zhàn)斗機(jī)引導(dǎo)其著陸?！薄笆?，明白！”

出事的這一天正好趕上韓國兒童節(jié)，屬于全國休息日，許多市民正在郊外或家中休息，下午13時(shí)，一陣急促的防空警報(bào)響起并持續(xù)1分鐘，3分鐘后，韓國民防本部連續(xù)進(jìn)行兩遍“下達(dá)防空警報(bào)”的廣播，聽到廣播的韓國市民都以為遭到空襲而緊張起來。當(dāng)時(shí)的情況是：從鱧泉基地起飛的兩架韓國F-4戰(zhàn)斗機(jī)接近客機(jī)后，對(duì)客機(jī)進(jìn)行了警告射擊，然后客機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)的指引下進(jìn)入指定航道。13時(shí)04分，韓國民防本部通過廣播宣布“解除防空廣播”，這時(shí)大家都長(zhǎng)出一口氣。13時(shí)10分，中國客機(jī)終于迫降在漢城（今首爾）附近的春川軍用機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)屬駐韓美軍所有。幾分鐘后，韓國政府成立以安全企劃部、法務(wù)部等機(jī)構(gòu)組成的緊急事故處理小組，由法務(wù)部出入境事務(wù)管理局局長(zhǎng)（后任韓國國會(huì)議長(zhǎng)）樸熙泰負(fù)責(zé)，并設(shè)立事故處理對(duì)策班，由安全企劃部負(fù)責(zé)海外事務(wù)的第二次長(zhǎng)樸世植負(fù)責(zé)。

中國民航客機(jī)迫降后，春川基地內(nèi)的駐韓美軍馬上調(diào)用戰(zhàn)斗機(jī)將客機(jī)包圍起來，駐漢城的韓國第707特種部隊(duì)也緊急調(diào)來負(fù)責(zé)周邊警戒，駐防春川的韓國陸軍第2集團(tuán)軍下令提升警戒態(tài)勢(shì)，軍長(zhǎng)親自趕往春川機(jī)場(chǎng)察看情況。正當(dāng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)一片忙碌之際，被劫客機(jī)艙門打開了，機(jī)上一名劫機(jī)犯站在艙門口用漢語大喊：“這里是南朝鮮（韓國）還是朝鮮？”又大喊：“我要見臺(tái)灣當(dāng)官的，我們要去臺(tái)灣，否則就將飛機(jī)炸掉?！贝撕笞C實(shí)，此人正是劫機(jī)主犯卓長(zhǎng)仁。1個(gè)多小時(shí)后，樸世植與前來增援的駐韓美軍負(fù)責(zé)海外事務(wù)的威廉少將一起登上飛機(jī)，通過中文翻譯開始與機(jī)上的劫機(jī)犯進(jìn)行面談。經(jīng)過一番交涉后，卓長(zhǎng)仁等人答應(yīng)讓機(jī)上的所有乘客和機(jī)組人員離開。晚上21時(shí)，全體乘客和機(jī)組人員走下飛機(jī)，被準(zhǔn)備好的6輛大巴接走。

面對(duì)這起由叛逃者制造的空中劫機(jī)事件，當(dāng)時(shí)許多韓國人聞?dòng)嵑箢H為緊張，畢竟這架飛機(jī)來自于一個(gè)非建交國家，許多人心里都沒有底。當(dāng)時(shí)中韓之間沒有外交關(guān)系，而且由于1950-1953年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的芥蒂而互相保持距離，雙方官員只是在世界衛(wèi)生組織（WHO）等非政治性國際機(jī)構(gòu)框架內(nèi)有過交流，兩國間的貿(mào)易關(guān)系也都是通過第三國間接進(jìn)行。許多韓國人聽到有中國飛機(jī)降落到自己的機(jī)場(chǎng)后，都認(rèn)為這將是韓國政府面臨的一大外交考驗(yàn)，畢竟要從法律和人道主義的雙重層面去處理。時(shí)任韓國總統(tǒng)全斗煥最大的擔(dān)憂是害怕中國政府做出強(qiáng)烈反應(yīng)，但在事件發(fā)生后，中國政府便指示民航總局致電韓國政府，要求盡快協(xié)商處理此事，這多少讓韓國人卸下點(diǎn)包袱。

打破“冷戰(zhàn)之墻”

5月5日下午17時(shí)許，一封標(biāo)記“大韓民國”正式國號(hào)的電報(bào)擺到韓國交通部航空局局長(zhǎng)金哲鏞面前，金哲鏞后來回憶說：“在未與中國建交的情況下，看到使用‘大韓民國’稱號(hào)的電文，心里有些興奮，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中韓之間沒有正式的聯(lián)絡(luò)渠道，只能通過國際民航機(jī)構(gòu)間的通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)緊急聯(lián)絡(luò)。我記得那封電報(bào)中說：‘聞聽中國一架民航客機(jī)遭劫持，緊急迫降貴國軍用機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)務(wù)必確保飛機(jī)和機(jī)上乘客安全’?！苯鹫茜O馬上向青瓦臺(tái)及安全企劃部進(jìn)行報(bào)告，韓方還沒來得及回函，中方第二封電報(bào)又到了，內(nèi)容是“中方將派協(xié)商代表團(tuán)訪問貴國，準(zhǔn)備就爭(zhēng)取圓滿解決劫機(jī)事件直接與你方協(xié)商，屆時(shí)乘坐的飛機(jī)將通過韓國飛行限制區(qū)域，如果你方愿意提供更便捷的空中走廊，那就最好了”。

其實(shí)早在1983年1月，金哲鏞就曾在新加坡舉行的第二屆亞太航空會(huì)議上與中國民航總局局長(zhǎng)劉會(huì)玲有過一面之交，在那次為期10多天的會(huì)議上，中韓雙方曾就飛行限制區(qū)域的進(jìn)行討論。金哲鏞回憶說：“對(duì)于各國責(zé)任空域來講，如果第三國飛機(jī)進(jìn)入其空域的話，東道國承擔(dān)著向飛機(jī)提供安全航行和航空情報(bào)的義務(wù)，責(zé)任空域越大，就意味著責(zé)任越大。當(dāng)時(shí)韓國和日本認(rèn)為應(yīng)當(dāng)將責(zé)任飛行空域劃歸到領(lǐng)空中，但在新加坡會(huì)議中，中國代表認(rèn)為這是不合理的，由于中韓未正式建交，無法展開進(jìn)一步協(xié)商。”如今，面對(duì)迫在眉睫的劫機(jī)事件，如何為中國代表團(tuán)開放一條直達(dá)的空中走廊就成為擺在韓國事故處理對(duì)策班的難題，經(jīng)過同時(shí)與中韓保持邦交的日本政府從中斡旋，韓國政府發(fā)言人許文道在5月7日上午宣布，基于人道主義立場(chǎng)和尊重國際公約的原則，同意中華人民共和國政府官員乘飛機(jī)訪問漢城，并為此在韓國飛行限制區(qū)內(nèi)開辟一條經(jīng)由濟(jì)州島—仁川—漢城的空中走廊。

在接到韓國回復(fù)后，中國民航總局立即派出由新任民航總局局長(zhǎng)沈圖領(lǐng)銜的33人代表團(tuán)，于5月7日11時(shí)乘包機(jī)抵達(dá)韓國金浦機(jī)場(chǎng)，這也是新中國官方代表團(tuán)首次踏上韓國國土，金哲鏞親自前往迎接。事實(shí)上，自從中方代表團(tuán)踏上韓國國土的那一刻起，雙方就打破了“冷戰(zhàn)之墻”。

雙方談判是在中方代表團(tuán)入住的漢城新羅賓館內(nèi)舉行，中方首席代表是沈圖，而韓國外交通商部第一次官補(bǔ)孔魯明作為韓方首席代表與會(huì)。參與接待中方代表團(tuán)的新羅賓館副總經(jīng)理閔雄一回憶說：“在為期4天的會(huì)議中，我們對(duì)會(huì)議室和中方代表團(tuán)住宿客房的管控非常嚴(yán)格，一般人根本不允許進(jìn)出新羅賓館，就連記者也不讓進(jìn)，這可急壞在賓館外的記者們。由于職責(zé)上的原因，我能自由進(jìn)出，所以我也成了非正式的新聞發(fā)言人，每當(dāng)我進(jìn)入會(huì)議室又出來后，記者們馬上峰擁而上，爭(zhēng)搶著向我提問，所以那時(shí)家人經(jīng)常能在電視上看到我的身影?！?月10日，兩國簽署寫有兩國正式國號(hào)的的協(xié)議書，這份協(xié)議共有9項(xiàng)，主要內(nèi)容是雙方根據(jù)相關(guān)國際公約協(xié)商同意盡快歸還飛機(jī)和機(jī)上乘客，遭劫機(jī)犯?jìng)Φ囊幻貍麊T在漢城接受治療后盡快送回中國，雙方對(duì)在此次事件中發(fā)揚(yáng)出來的相互協(xié)作的精神，將充分運(yùn)用到類似緊急突發(fā)事件處置中去。當(dāng)然，中方也做了一定的讓步，同意由韓國按照其國內(nèi)司法程序?qū)徟薪贆C(jī)犯。

好客的韓國酒店

5月10日下午，來自中國國內(nèi)的296號(hào)客機(jī)抵達(dá)金浦機(jī)場(chǎng)，將滯留韓國的中國旅客和機(jī)組成員接回國內(nèi)。其實(shí)，這批意外來到韓國的中國乘客起初也非常緊張，畢竟兩國還沒建交，再加上有過朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影，許多人都曾為自己的前途擔(dān)憂，但韓國在處理劫機(jī)事件中表現(xiàn)出的善意逐漸讓大家放寬心。負(fù)責(zé)安置中國旅客的漢城沃克希爾酒店在其1993年出版的《沃克希爾30年史》一書中有這樣一段描寫：

“5月5日下午，分乘多輛大巴車的中國乘客抵達(dá)酒店，酒店職員們身著韓服，手捧鮮花歡迎這些稀客的到來。這一舉動(dòng)讓這些驚魂未定的旅客多少緩解了一些緊張，臉上有了輕松的表情，晚上19時(shí)起，這些客人被邀請(qǐng)到伽耶琴劇場(chǎng)餐廳用餐，并觀看韓國民俗舞蹈演出。中國客人在電視上看到自己被劫持的報(bào)道，但因?yàn)槁牪欢ヒ魡T所說的語言，又不能掌握到更多的信息，所以多少顯得有些抑郁。不過，政府很快動(dòng)員來一批生活在當(dāng)?shù)氐娜A僑安撫這些乘客，告訴他們當(dāng)前中韓兩國的一些措施，這多少讓乘客們有些寬慰?！貏e是5月7日，當(dāng)看到中國代表團(tuán)來到韓國協(xié)商處理劫機(jī)事件后，這些乘客們開始變得歡欣鼓舞起來，有些人甚至主動(dòng)接近酒店職員……當(dāng)5月9日聽到自己馬上要回國的消息后，乘客們開始變得忙碌起來，他們收拾自己的東西，而酒店方面也準(zhǔn)備好錄音機(jī)和手提包作為禮物分發(fā)給每一位乘客，他們也將中國產(chǎn)香煙和自己的貴重物品當(dāng)作禮物回贈(zèng)給酒店職員，人們變得有些依依不舍。機(jī)長(zhǎng)王以軒等7名乘務(wù)員和乘客代表王柱芝專門拜訪了沃克希爾酒店社長(zhǎng)申光均，感謝我們提供的熱情接待，并約定如果今后有機(jī)會(huì)一定要再來韓國。”

有意思的是，在中國旅客和機(jī)組成員入住當(dāng)時(shí)漢城最豪華的沃克希爾酒店后，一些韓國媒體卻發(fā)出指責(zé)政府“事大媚華”的雜音，甚至有些反共媒體鼓吹應(yīng)當(dāng)把這些旅客送進(jìn)收容所，或者轉(zhuǎn)交給與韓國保持“邦交”的臺(tái)灣當(dāng)局，作為對(duì)支持朝鮮的中國政府的報(bào)復(fù)。但更多的韓國人卻把禮遇中國客人當(dāng)作一種美好的回憶，感覺中韓關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn)來到了，而對(duì)中韓關(guān)系改善的期盼也成為當(dāng)時(shí)的一種思潮。

多行不義必自斃

在送走中國被劫客人及人員后，5月24日，韓國漢城地方法院開始審判卓長(zhǎng)仁為首的6名劫機(jī)犯，他們?cè)诜ㄍド鲜钩鋈鰸娝Ｙ嚨确N種下流伎倆，要求韓國把他們送到臺(tái)灣，6名被告的辯護(hù)律師也詭辯稱，他們所劫持的飛機(jī)是從韓國領(lǐng)空外進(jìn)入韓國的，不能參照韓國國內(nèi)法處置，但韓國法院駁回了這一說法，最終認(rèn)定6人在整個(gè)劫機(jī)過程中始終在使用槍支威脅機(jī)組人員和旅客，并且這種行為一直持續(xù)到降落到韓國機(jī)場(chǎng)才結(jié)束，但考慮到6人有自首情節(jié)，所以在一審判決中以“危害航空安全罪”判處主犯卓長(zhǎng)仁和姜洪軍10年徒刑，另外4人為7年徒刑。但卓長(zhǎng)仁等人馬上提出上訴，臺(tái)灣當(dāng)局也對(duì)庭審表示極大的關(guān)注，在最終審判時(shí)，從臺(tái)北律師協(xié)會(huì)派來的10名律師和15名臺(tái)灣記者都出現(xiàn)在法庭內(nèi)，這些人代表卓長(zhǎng)仁等提出當(dāng)庭抗訴，甚至有人提出從維護(hù)人權(quán)的角度提出，將這些人認(rèn)定是“自由旅行者”，應(yīng)該當(dāng)庭無罪釋放，還有臺(tái)灣記者高喊“歸順義舉”。在最終宣判時(shí)，韓國高等法院最終改判卓長(zhǎng)仁有期徒刑6年，姜洪軍為5年徒刑，其余4人為4年徒刑。卓長(zhǎng)仁聽到這個(gè)結(jié)果后，馬上在法庭上興奮地大叫起來，但他馬上被韓國警察強(qiáng)行制止。

此后，臺(tái)灣方面積極活動(dòng)，力保卓長(zhǎng)仁等6名罪犯早日出獄。1984年8月13日，韓國提前釋放6名犯人，并以“政治原因”為由將他們送到臺(tái)灣。卓長(zhǎng)仁等抵臺(tái)后，被臺(tái)灣當(dāng)局吹捧為“反共義士”，國民黨要人紛紛“熱烈歡迎”，除了發(fā)給每人250萬元新臺(tái)幣“安家費(fèi)”外，還安排入學(xué)和就業(yè)。不料，卓長(zhǎng)仁等人又以“不適應(yīng)臺(tái)灣生活環(huán)境”為由，伸手要錢，大方的臺(tái)灣當(dāng)局一甩手又是每人500萬元新臺(tái)幣。至此，這些人名車豪宅地過起大款的日子。

但并不安分的卓長(zhǎng)仁投資地下公司失敗后，再次鋌而走險(xiǎn)，與同伙綁架臺(tái)北國泰醫(yī)院副院長(zhǎng)之子王俊杰并殺人勒索。1999年8月11日，臺(tái)灣“高等法院”判處被告卓長(zhǎng)仁、姜洪軍等死刑。