優(yōu)雅之魅

或許有人會(huì)質(zhì)疑我在引文中對(duì)DS 5LS的總結(jié)，我不想辯解，但事實(shí)勝于雄辯，下面的文章中會(huì)詳細(xì)闡釋。不過(guò)，我想說(shuō)的是，在一眾中級(jí)車(chē)中你見(jiàn)過(guò)哪個(gè)車(chē)的內(nèi)廂是用實(shí)木和真鋁材質(zhì)裝飾的？甚至在更高一個(gè)級(jí)別的車(chē)上，也不多見(jiàn)吧？

內(nèi)廂注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

其實(shí)這次試車(chē)是我與DS 5LS的第二次相會(huì)，第一次與它親密接觸是去年12月19日DS 5LS在巴黎做世界首秀時(shí)，當(dāng)時(shí)我對(duì)它的內(nèi)廂設(shè)計(jì)就印象深刻。新車(chē)的預(yù)售價(jià)是 14.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)，我們測(cè)試的是預(yù)售價(jià)24.99萬(wàn)的頂配車(chē)型，但它的內(nèi)廂多處使用了真鋁面板裝飾，而四個(gè)車(chē)門(mén)上邊緣更選用了斑馬紋實(shí)木材料，據(jù)說(shuō)，光是這些實(shí)木裝飾，成本就上千元，的確是貨真價(jià)實(shí)。

至于真皮用料，在DS 5LS的內(nèi)廂中就隨處可見(jiàn)了。但需要強(qiáng)調(diào)一下它的真皮材質(zhì)，如使用在座椅上的真皮，是源自歐洲頂尖的NAPPA+SEMI ALNILINE真皮，它來(lái)自無(wú)瑕疵上等全粒面頭層牛皮，并經(jīng)12道復(fù)雜工序制成，且僅涂有透明超薄保護(hù)層，不僅天然紋理清晰可見(jiàn)，而且手感柔軟細(xì)膩，真的很講究呢。

車(chē)廂內(nèi)隨處可見(jiàn)真皮，都采用雙縫線加工工藝，看上去很高檔。如果這些材質(zhì)和工藝放到BBA上，我會(huì)毫不猶豫用上高貴、精致、優(yōu)雅這些詞，因?yàn)榈拇_制作非常認(rèn)真細(xì)致，但將這些褒義詞用在預(yù)售價(jià)24.99萬(wàn)的DS 5LS頂配車(chē)上，我真有點(diǎn)忐忑，擔(dān)心有人說(shuō)我沒(méi)見(jiàn)過(guò)豪車(chē)，也擔(dān)心有人說(shuō)我言過(guò)其實(shí)。但我相信，絕大多數(shù)人坐進(jìn)DS 5LS車(chē)內(nèi)，都會(huì)有我這樣的感受，它的內(nèi)廂用料和工藝，絕對(duì)有豪華高檔范。

其實(shí)，對(duì)于內(nèi)廂的細(xì)節(jié)處理，DS 5LS同樣不會(huì)讓人失望。按鍵的觸感、儲(chǔ)物空間上的蓋板等，操作起來(lái)都很有質(zhì)感。此外，新車(chē)的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙、儲(chǔ)物盒蓋板上都鑲嵌了DS徽標(biāo)，在車(chē)身細(xì)節(jié)處彰顯出DS的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)出DS 5LS大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格和對(duì)精致細(xì)節(jié)的追求。

小排量大功率

動(dòng)力系統(tǒng)方面，DS 5LS有1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶(hù)選擇，而1.6T機(jī)型又分為低功率和高功率兩個(gè)版本。我們測(cè)試的是1.6T高功率版，最大功率為147kW/5800rpm，最大扭矩為275Nm/1700-4500rpm。其實(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)我們?cè)贒S5上已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)，論功率輸出數(shù)值，它與大眾的2.0T相同，可以說(shuō)是小排量大功率的杰出代表。

掛入D擋，溫柔地觸動(dòng)油門(mén)，在渦輪未開(kāi)啟前扭力表現(xiàn)不算積極，但應(yīng)付車(chē)子起步不在話(huà)下。隨著油門(mén)逐漸加深，轉(zhuǎn)眼間已升到二擋，過(guò)程中很難察覺(jué)變速器換擋動(dòng)作，一切都顯得那么平順，那么自然。偶爾地板油加速，變速器會(huì)稍微遲疑一下再降擋加速，稍欠一點(diǎn)平順感。不過(guò)，迅猛加速時(shí)帶來(lái)的推背感卻讓人十分受用，此時(shí)變速器絲毫不吝惜油，發(fā)動(dòng)機(jī)一直能沖進(jìn)6300rpm的紅區(qū)。從80km/h一口氣提速到160km/h顯得游刃有余，一擋接一擋的動(dòng)力釋放讓人十分享受。

氣定神閑的行走

事實(shí)上，DS 5LS使用的6擋手自一體變速器在手動(dòng)模式下的反應(yīng)會(huì)更迅速，表現(xiàn)也會(huì)更運(yùn)動(dòng)。不過(guò)，很多時(shí)候我喜歡在高速上以D擋模式保持100-120km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在2000-2200rpm之間，傳入車(chē)內(nèi)的噪音不算大，而其穩(wěn)扎的行走，良好的直進(jìn)性，頗有氣定神閑之勢(shì)，讓我駕駛非常輕松。同時(shí)，它穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)也給了我良好的安全感，有時(shí)候在高速上變線超車(chē)，DS 5LS也表現(xiàn)得非常穩(wěn)當(dāng)，隨著轉(zhuǎn)向的扭動(dòng)，車(chē)身迅速跟進(jìn)，沒(méi)有任何不穩(wěn)定的偏擺，反應(yīng)出良好的車(chē)身剛性。

來(lái)到彎路上，DS 5LS展現(xiàn)出兼顧穩(wěn)定與舒適的特性。它與C4L共用平臺(tái)，但這并不意味著它與C4L有相同的表現(xiàn)，就好比雷克薩斯ES和豐田Camry，或者奧迪A3和大眾Golf，雖然平臺(tái)相同，但不同的造車(chē)?yán)砟詈椭圃鞓?biāo)準(zhǔn)、工藝等，會(huì)造就兩款不同操控風(fēng)格的車(chē)。DS 5LS的軸距更長(zhǎng)，達(dá)到2715mm，前麥弗遜后扭力梁的懸掛調(diào)校也更硬朗些，同時(shí)吸震也相對(duì)更細(xì)膩，對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾，也顯示出更高級(jí)的感受。

彎路上快跑，我更喜歡用手動(dòng)模式，變速器自我保護(hù)意識(shí)不算太強(qiáng)，6，000rpm以下的轉(zhuǎn)速變速器絲毫不會(huì)干預(yù)，可以拖著一定的轉(zhuǎn)速入彎。如果彎前速度過(guò)快也不許擔(dān)心，十分線性的制動(dòng)可以幫著將車(chē)速拉低，保持合適的車(chē)速扭動(dòng)方向入彎，雖然方向路感一般，但車(chē)頭跟進(jìn)積極，車(chē)身側(cè)傾的幅度也比較合理，而尾部的銜接也足夠流暢。即便有時(shí)候出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，只需稍微收油，車(chē)頭便回到線路上，感覺(jué)一切都盡在掌握中。出彎時(shí)用手動(dòng)模式將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速，充沛的扭力輸出能拉著車(chē)子快速出彎，整個(gè)過(guò)程順滑而流暢，同時(shí)還有不錯(cuò)的舒適性?？梢哉f(shuō)在操控性上，DS 5LS也表現(xiàn)出更高級(jí)的行車(chē)質(zhì)感。

DS之翼的家族式設(shè)計(jì)

說(shuō)到高級(jí)感，我認(rèn)為DS 5LS的造型同樣不乏高級(jí)感。全新的“DS之翼”家族式前臉設(shè)計(jì)，吸收了概念車(chē)Numero 9大膽、精致的法式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)用雙翼嵌入大燈，形成了極高辨識(shí)度且獨(dú)特的車(chē)頭造型。同時(shí)，新車(chē)在車(chē)頭、車(chē)側(cè)，以及車(chē)尾大量使用的鍍鉻裝飾，不僅令造型產(chǎn)生了3D立體雕塑效果，更提升了車(chē)子的豪華與高檔感。

DS 5LS的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.7m，車(chē)寬和車(chē)高也分別達(dá)到1840mm和1510mm，幾年前這樣的車(chē)身尺寸可以理所當(dāng)然跨入B級(jí)車(chē)的陣營(yíng)。值得一提的是，DS 5LS的車(chē)身設(shè)計(jì)還呈現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上從進(jìn)氣格柵兩邊逐漸向后延伸的兩條清晰的棱線，還從車(chē)窗下邊緣一直延伸至車(chē)尾，營(yíng)造出車(chē)身強(qiáng)勁有力的視覺(jué)效果，配合短前懸和外拋的輪拱設(shè)計(jì)，凸顯了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。相信很多人會(huì)認(rèn)為車(chē)尾下部有兩個(gè)鍍鉻的環(huán)形排氣管，但其實(shí)這是特意的裝飾設(shè)計(jì)而非真正的排氣管。不過(guò)，這樣的設(shè)計(jì)配合長(zhǎng)條的鍍鉻裝飾條和鉆石切割工藝的鋁合金輪圈，能進(jìn)一步提升新車(chē)的動(dòng)感基因。

一天的試車(chē)結(jié)束，對(duì)DS 5LS的認(rèn)知也更加深入。新車(chē)在承襲DS品牌強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，在設(shè)計(jì)、用料、造工、配置、操控等方面，也展示出強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，參考它14.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。其實(shí)，隨著DS品牌在中國(guó)影響力的逐步提升，或許很多人會(huì)認(rèn)為它是超值的。