血脈相承

說到血緣，相信對捷豹有了解的朋友會提到之前的C-X75。但實際上他們并不完全按照順序劃分車系，然而共同的聯(lián)系只有一點，就是“概念”。C-X75是為了捷豹品牌75歲而送給自己的一個生日禮物。C-X17則是捷豹研發(fā)的第17輛概念車，由此得名。

時間回到去年廣州車展，C-X17概念車亮相時，我在現(xiàn)場。關于設計，捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫告訴我們：“我們堅持以獨具捷豹特色的設計原則來打造C-X17 SUV概念車，使其擁有令人熱血沸騰的車身比例、干凈利落的車身線條和車輛整體的平衡感。C-X17強勁有力而自信，漂亮充滿性感，是一款設計風格大膽、造型獨一無二的捷豹。”事實也的確如此。

盡管C-X17 SUV概念車的車型和捷豹現(xiàn)有轎車不同，但它依舊沿襲了捷豹的標志性設計。由捷豹XJ豪華轎車前臉演化而來的格柵設計，以及與獲獎無數(shù)的F-TYPE一脈相承的性感的尾部線條。盡管目睹了這一切，但我始終帶著遺憾，在現(xiàn)場的這輛車是一輛尚未完工的工程車，因此我們無法一覽內(nèi)飾的全貌。直至后來廠家爆出越來越多的內(nèi)飾細節(jié)，才發(fā)現(xiàn)原來這是一輛表里如一的“美男子”。在看多了“性能、經(jīng)濟、實用、實惠”等等乏味詞匯后，我們共同體會一下何為真正的“藝術品”。

1C-X17概念車的三圍為4718mm×1959mm×1649mm，典型的SUV尺寸，軸距也達到了2905mm，相信量產(chǎn)后，后排的乘客會得到很好的保障。同時，C-X17是首款采用智能全鋁架構(gòu)的捷豹車型（我們似乎看到一點路虎的影子），經(jīng)過輕量化的車身架構(gòu)、經(jīng)過優(yōu)化的重心以及扭矩矢量分配制動系統(tǒng)等諸多頂尖動力學技術的運用，相信會使得C-X17在各種路面都能有著如轎車般的操控性

2未來，基于智能全鋁架構(gòu)的捷豹車型將搭載多款全新四缸柴油及汽油發(fā)動機且采用智能全鋁架構(gòu)的全新發(fā)動機，在擁有強勁動力的同時，還采用了更具燃油經(jīng)濟性的創(chuàng)新技術，這將使捷豹汽車的二氧化碳排放量首次低于100g/km。然而，至今唯一能確定的是它一定會搭載F-TYPE上那套倍受好評的V6 3.0T機械增壓發(fā)動機，具體參數(shù)還未公布

3C-X17概念車沿用了XF的前臉設計元素。獨特的LED 大燈、J-Blade以及與大尺寸進氣格柵融為一體的磨砂玻璃霧燈，均使得 C-X17 SUV概念車更添果敢氣質(zhì)。同時，前臉設計中的小型鋁合金面板的使用則進一步提升了車輛的空氣動力學性能

4正所謂“千里之行始于足下”，記得當時最讓我為之震撼的原因之一在于C-X17采用深色鍍釕飾板裝飾的五輻式的23寸鋁合金大輪圈。將這樣四個超酷的大圈安裝在車身兩側(cè)，絕對的如虎添翼

5C-X17 SUV概念車還配備有后開門偵測等高科技安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)會利用傳感器探測快速靠近的物體（如自行車、電動車），并向車內(nèi)乘客發(fā)出提示，以避免意外發(fā)生