奧迪的體育情緣

對運(yùn)動(dòng)員而言，奧林匹克是一次華麗的演出，而對奧迪而言，奧林匹克是一個(gè)展示品牌核心價(jià)值的舞臺。奧林匹克以“更快、更高、更強(qiáng)”鼓勵(lì)運(yùn)動(dòng)員要堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，努力進(jìn)步并追求自我的突破；而奧迪則以“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”作為傳承百年的品牌核心價(jià)值。二者的結(jié)合可謂相得益彰。

索契印象

我們從北京出發(fā)，經(jīng)莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)前往索契。莫斯科陰冷的天氣凍得人瑟瑟發(fā)抖，而1600km之外的索契卻艷陽高照溫暖如春。索契機(jī)場沿海邊而建，降落前飛機(jī)眩窗外湛藍(lán)色的黑海海面、遠(yuǎn)處白雪皚皚的高加索山脈，與藍(lán)天交相輝映，令人心曠神怡。索契機(jī)場隨處可見冬奧會(huì)吉祥物（雪豹、北極熊、兔子）和“激情冰火屬于你（hot.cool.yours）”口號的宣傳畫，穿著冬奧會(huì)服裝的工作人員熱情接待著來自世界各地的運(yùn)動(dòng)員和游客。

索契是黑海邊俄羅斯最大的城市之一，四十萬年前就有居民在此居住。索契沿黑海擴(kuò)展有一百四十五公里，每年接待游客超過四百萬。索契與我國的哈爾濱緯度相當(dāng)，但與哈爾濱的冰天雪地相比，索契卻是一派盎然生機(jī)。索契面向黑海，背靠高山，大高加索山脈阻斷了來自北方和東北方的寒冷空氣，而黑海又像巨大的“暖水袋”一樣散發(fā)熱量，索契因而擁有了溫和濕潤的氣候。

1898年，索契被設(shè)為旅游地。最優(yōu)秀的俄羅斯建筑家在二十世紀(jì)三十年代和五十年代建造了索契的主要名勝。二十世紀(jì)四、五十年代則在索契涌現(xiàn)出了數(shù)百個(gè)療養(yǎng)地、溫泉所，蘇聯(lián)時(shí)期索契是最受歡迎的療養(yǎng)勝地。到達(dá)索契當(dāng)天，我們不顧疲勞就加入了慶祝冬奧會(huì)開幕的人群。夜幕降臨，華燈閃爍間，徜徉于岸邊的步行街上，眾多的酒吧商店，以及表演團(tuán)隊(duì)盡情載歌載舞，游客們喝著伏特加、威士忌，吃著烤肉，聽著音樂，好不愜意。

奧迪與索契的冰雪激情

第二天，我們觀看了兩場比賽，上午首先觀看的是男子高山滑雪速降決賽。該項(xiàng)目比賽是雪上項(xiàng)目中速度最快、觀賞性最強(qiáng)、技術(shù)要求最高的比賽，也是滑雪運(yùn)動(dòng)的象征與精華。高山滑雪是在大自然中的山坡上進(jìn)行的雪上運(yùn)動(dòng)，具有鮮明的自然屬性。運(yùn)動(dòng)員們在雪道上優(yōu)美的身姿、嫻熟的動(dòng)作，讓觀眾席上的看客們頻頻拍手叫好。最終由奧迪品牌贊助的德國、奧地利等國家隊(duì)再次在奧運(yùn)賽場上展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，而來自奧地利國家隊(duì)的馬蒂亞斯·邁爾摘得男子滑降金牌，其精彩絕倫的比賽為我們帶來終生難忘的奧運(yùn)記憶。

下午，我們又前往奧林匹克公園觀看3000米女子個(gè)人速滑比賽。短道速滑技術(shù)要求高，戰(zhàn)術(shù)變化多、競爭激烈、比賽氣氛濃厚，對觀眾、教練員和運(yùn)動(dòng)員有很強(qiáng)的吸引力。它包括起跑技術(shù)、直道滑行技術(shù)、彎道滑行技術(shù)、沖刺技術(shù)、躲閃技術(shù)、突然加速技術(shù)，以及超越技術(shù)等。短道速滑要求運(yùn)動(dòng)員必須全面掌握各種技術(shù)，某一技術(shù)缺陷可能成為運(yùn)動(dòng)員致命的弱點(diǎn)。賽場上運(yùn)動(dòng)員們時(shí)而躬身在直道沖刺，時(shí)而在彎道側(cè)身過彎，使出渾身解數(shù)你追我趕，爭分奪秒向前沖。她們穩(wěn)健的身姿讓我想起曾經(jīng)多次駕駛奧迪quattro車型在冰雪路面上飛馳的情景，正是由于quattro系統(tǒng)強(qiáng)大的性能，不僅降低了冰雪路面的駕駛難度，而且也增加了駕駛的樂趣。

其實(shí)，當(dāng)年奧迪在WRC戰(zhàn)場上所向無敵靠的就是quattro系統(tǒng)。其核心是托森差速器，這個(gè)構(gòu)思精巧的純機(jī)械裝置，能把扭矩從不間斷地、恰當(dāng)?shù)貍鬟f給前、后驅(qū)動(dòng)軸。因?yàn)槠鋬?nèi)部沒有任何電子部件，所有動(dòng)作都是靠機(jī)械完成，不像有些電液分動(dòng)器那樣復(fù)雜，在防止車輪打滑時(shí)會(huì)相應(yīng)減弱驅(qū)動(dòng)力，也不像液力偶合差速器那樣反應(yīng)遲鈍。因此，quattro系統(tǒng)有著出色的四輪循跡能力，不但可以降低車輪空轉(zhuǎn)趨勢，提供更好的直線和彎道行駛穩(wěn)定性，最重要的是它允許駕駛者使用最大的加速潛力，以及更高的過彎速度。時(shí)至今日，quattro系統(tǒng)經(jīng)過34年的發(fā)展已進(jìn)化到第七代，而曾經(jīng)的托森中央差速器也更換成了冠狀齒輪差速器，體積更小、重量更輕的同時(shí)，擁有更高的動(dòng)力分配比。不過，冠狀齒輪依然是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，依靠多片離合器控制，它比托森差速器有著更大的扭矩比例調(diào)節(jié)范圍，而且前后的扭矩分配也更加靈活。

冬奧會(huì)現(xiàn)場設(shè)體驗(yàn)區(qū)

事實(shí)上，奧迪一直與奧林匹克運(yùn)動(dòng)緊密聯(lián)系。除了2008年作為北京奧運(yùn)會(huì)官方合作伙伴提供了超過1000輛官方用車之外，2010年9月，為籌備2014年索契冬奧會(huì)，奧迪向索契奧組委正式交付了首批工作用車。索契冬奧會(huì)期間，奧迪提供了奧迪A4、奧迪A6、奧迪A8等高檔車型作為奧組委工作用車。

放眼索契的大街小巷，隨處可見帶有2014年索契冬奧會(huì)特別標(biāo)識的奧迪車型。針對索契的冰雪路面，奧迪為索契奧組委提供了搭載奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A8、A6、A4 Allroad、A4等多款車型作為官方用車。此外，還提供了奧迪Q5和Q7兩款SUV車型，以確保在冰雪覆蓋的極端路面條件下順利完成運(yùn)動(dòng)員運(yùn)送及物資運(yùn)輸。

在位于阿德勒小鎮(zhèn)的奧林匹克主題公園內(nèi)，奧迪品牌特別設(shè)置了產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)，展示了奧迪RS 6、RS 7、RS Q3等多款車型。奧迪品牌形象大使?？ㄒ量宋髂取⒃扌聊鹊戎\(yùn)動(dòng)員也在比賽間隙來到體驗(yàn)區(qū)，與現(xiàn)場觀眾互動(dòng)，傳遞奧林匹克精神。冬奧會(huì)期間，一汽-大眾奧迪還將“見地未來—冰雪體驗(yàn)季”大型用戶體驗(yàn)活動(dòng)拓展至俄羅斯，邀請中國奧迪用戶現(xiàn)場觀看了男子冰球、高山滑雪、速度滑冰等充滿速度與激情的精彩比賽。在體驗(yàn)區(qū)內(nèi)，一座類似高山速降、坡度達(dá)到33度的高臺，吸引了奧迪用戶和來自世界各地的觀眾排起長隊(duì)參與試乘體驗(yàn)。奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)大牽引力使奧迪A6輕松爬上高臺頂端，接著快速且平穩(wěn)地駛下高臺，用戶親身體驗(yàn)了由奧迪科技所帶來的越野滑雪般的激情感受。

先進(jìn)的技術(shù)源于創(chuàng)造力，可以說，每一輛奧迪汽車都被打上了“突破科技 啟迪未來”的烙印。同時(shí)，我們有理由相信，奧迪在支持和贊助世界體育運(yùn)動(dòng)方面，將會(huì)像其Quattro系統(tǒng)那樣，繼續(xù)邁出更加穩(wěn)健扎實(shí)的步伐。