家用車翹楚

1966年，成為了日本汽車工業(yè)歷史上值得銘記的一年。當(dāng)時(shí)正是日本經(jīng)濟(jì)高速增長的時(shí)期電視、電話基本普及，冰箱、洗衣機(jī)、電風(fēng)扇等家用電器逐漸成為了生活必需品。然而，汽車依然那么遙不可及。當(dāng)時(shí)，日本的人均月收入為2.6萬日元，而汽車的平均價(jià)格是100萬日元，相差40倍之多，這足以讓汽車成為遙不可及的奢侈品。

隨著人們對(duì)汽車的需求越發(fā)強(qiáng)烈，作為“家庭第一車”的經(jīng)濟(jì)型家用車顯得是多么必要。于是，COROLLA誕生了。43.2萬日元的價(jià)格讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓普通人有了享受汽車帶來的全新生活方式的權(quán)利。

筑夢(mèng)家用車：1966-1978

1966年COROLLA誕生時(shí)，其設(shè)計(jì)理念是“為世界上的每一個(gè)人帶來幸福與快樂”。這一點(diǎn)也不夸張，不僅價(jià)格便宜，第一代COROLLA將21項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)裝配到了這款入門級(jí)的家用轎車上，毫不吝嗇。第一代COROLLA為廣大的顧客精心營造了舒適的內(nèi)部乘坐空間——它擁有分體式座椅以及如起居室般寬敞的后部空間。與此同時(shí)，與它的緊湊外觀相反，卡羅拉的頭頂空間的設(shè)計(jì)，使人完全感覺不到頭頂上方的壓抑。它采用的是麥弗遜式懸掛系統(tǒng)，這在當(dāng)時(shí)的日本是首次采用。

價(jià)格便宜、配置厚道、質(zhì)量可靠，COROLLA迅速在一塊兒近乎空白的市場走紅，將普通民眾的汽車夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，開啟了日本的“家用車元年”。

競爭力更強(qiáng)的第二代COROLLA于1970年亮相，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量升為1.2L，車身更寬，舒適性與性能表現(xiàn)全面提高。同時(shí)，第一代COROLLA產(chǎn)品中大受歡迎的運(yùn)動(dòng)型車型也進(jìn)一步得到發(fā)展。截止到1970年6月，COROLLA的累計(jì)生產(chǎn)量已達(dá)到了100萬輛。

1973年，中東戰(zhàn)爭引發(fā)石油危機(jī)，全世界的汽車廠商都在忙著解決節(jié)能和污染的問題。而1974年上市的第三代COROLLA憑借符合時(shí)代趨勢(shì)的環(huán)保、安全和舒適等技術(shù)及性能席卷世界汽車市場，一經(jīng)上市便創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄，將“單一車型生產(chǎn)量第一”的殊榮納入囊中。并以出口量突破30萬臺(tái)的佳績，榮膺“全球暢銷車型”的榮譽(yù)稱號(hào)。

在這短短12年里，豐田COROLLA成就了普通百姓的“汽車夢(mèng)”，讓家用車真正走進(jìn)了人民的日常生活。同時(shí)，也奠定了COROLLA在家用車市場不可替代的地位。

多樣化的COROLLA：1979-1999

日本經(jīng)濟(jì)在這20年間先后經(jīng)歷了過山車式的變化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化也明顯地體現(xiàn)在消費(fèi)者的需求中，根據(jù)消費(fèi)者不斷轉(zhuǎn)變的需求，COROLLA的產(chǎn)品系和功能逐漸豐富起來。

1 9 7 9年，定位于“豪華車的地位和特性，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性”的第四代COROLLA令人眼前一亮。它大幅度地提高了車輛的豪華性，增加了四連桿、四輪碟剎、四速自動(dòng)變速器，這代車型迅速助力卡羅拉達(dá)成了累積1000萬輛的總產(chǎn)量，一舉超越歐美汽車強(qiáng)國的知名車型。

1983年面世的第五代COROLLA突破性地推出了可供選擇的驅(qū)動(dòng)方式——前置前驅(qū)與前置后驅(qū)，這也使得COROLLA成為改裝車玩家的熱捧對(duì)象。賽車漫畫《頭文字D》中藤原拓海的傳奇座駕AE86正出自這一代車型，COROLLA也由此成為漂移愛好者心中“神車”的代表。

第六代至第八代卡羅拉見證了日本經(jīng)濟(jì)的大起大落，而在時(shí)代背景的影響下，卡羅拉超越時(shí)代和國界的高品質(zhì)依然使其立于不敗之地。第六代COROLLA以“建立未來10年新標(biāo)準(zhǔn)”為目標(biāo)，集合了皇冠的舒適及靜謐性和銳志的設(shè)計(jì)魅力，成功創(chuàng)下在全球市場月銷10萬輛的最高記錄；在日本泡沫經(jīng)濟(jì)即將破滅的二十世紀(jì)九十年代初期，第七代卡羅拉更寬大、圓潤的造型已經(jīng)完全達(dá)到了市場對(duì)于越級(jí)配置的需求。而第八代卡羅拉本身在推出之后所體現(xiàn)出對(duì)于性價(jià)比、燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)注的回歸，則從另一個(gè)側(cè)面反映出了經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的全面影響。同時(shí)，全球市場對(duì)于第八代COROLLA的熱捧讓其真正成為了“世界汽車”。

還記得AE86嗎？

若是提起AE86，相信絕大多數(shù)人會(huì)想起一本漫畫集或是一部電影——《頭文字D》。實(shí)際上，我們所說的AE86正是豐田第五代COROLLA產(chǎn)品線下的一款車型，“AE86”只是它的底盤號(hào)?！癆”代表豐田的“4A”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，“E”在豐田旗下代表的是COROLLA（花冠及后期的卡羅拉），“8”表示E80系列，也就是第五代COROLLA，最后的“6”表示車型版本。

在上世紀(jì)七十年代，前驅(qū)依然屬于高技術(shù)平臺(tái)。隨著前驅(qū)技術(shù)越發(fā)成熟，在第五代卡羅拉的車型中，根據(jù)其不同的定位推出了前驅(qū)、后驅(qū)甚至是四驅(qū)車型。不過，隨著前驅(qū)車型在同級(jí)別車型中裝配，人們逐漸發(fā)現(xiàn)前驅(qū)車型一定程度上失去了極致操控的快感。因此， AE86憑借其前置后驅(qū)的整車布局，獲得了 50：50的配重比。輕量化車身也是一大特點(diǎn)，原廠86只有940kg，GTV的輕量化版本還要更輕一些。由于這些特性，AE86迅速走紅，在日本的“下山賽”和“漂移賽”中難覓對(duì)手。

性價(jià)比至上：2000年至今

進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著消費(fèi)者汽車觀念的日益成熟，轎車需求進(jìn)入“綜合性價(jià)比”時(shí)代，COROLLA同樣表現(xiàn)出了“世界汽車”的引領(lǐng)者風(fēng)范。第九代COROLLA全球化設(shè)計(jì)理念的首次采用，滿足了新世紀(jì)全球消費(fèi)者對(duì)家庭車的需求。在第九代的銷售周期里，COROLLA車系陸續(xù)創(chuàng)下了“全世界最暢銷汽車”、“史上第一款銷量突破3000萬輛”、“生產(chǎn)最多的車”3項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

2006年，第十代COROLLA卡羅拉在承載低油耗、高品質(zhì)和超越同級(jí)的豪華配置的傳統(tǒng)基礎(chǔ)上，更憑借低故障率、低使用成本和高殘值，在購車觀念日趨成熟的今天成為消費(fèi)者的家用車首選，穩(wěn)固其在汽車界的標(biāo)桿地位。

COROLLA走進(jìn)中國

COROLLA的換代速度是很快的，平均每隔3-5年就會(huì)推陳出新。這也正反映了COROLLA車系在全球市場上的緊俏程度，從1966至今，COROLLA車系逾4100萬輛的銷售業(yè)績足以說明一切。

2004年，第九代COROLLA由一汽豐田正式引入中國，命名為“花冠”，取意為“花之冠”。上市至今，花冠先后經(jīng)過3次改款升級(jí)，熱銷近90萬輛，數(shù)次摘得JD.Power中國新車質(zhì)量年度冠軍，“口碑之王”美譽(yù)由此形成；2006年，第十代COROLLA卡羅拉在中國舉行了全球首發(fā)儀式，第一時(shí)間將其帶來的幸福與快樂呈獻(xiàn)給中國消費(fèi)者。

為了滿足中國市場消費(fèi)需求差異化，一汽豐田戰(zhàn)略性地保留了花冠，實(shí)現(xiàn)花冠和卡羅拉兩代同時(shí)銷售。至今，COROLLA系列在中國已銷售近200萬輛，并依然保持月均銷量近三萬輛的佳績。這也顯示出這款“世界最暢銷車型”在中國的勃勃生機(jī)。如今，在花冠與第十代卡羅拉的成功基礎(chǔ)之上，第十一代卡羅拉已閃耀登陸中國市場，接受市場的檢驗(yàn)。

COROLLA，可謂是承載了人類夢(mèng)想的車型之一。追溯48載歷史，不難發(fā)現(xiàn)，卡羅拉之所以能夠成就經(jīng)典，既離不開每一代設(shè)計(jì)師對(duì)創(chuàng)新的追求，也有對(duì)原始出發(fā)點(diǎn)的固守與堅(jiān)持。而這種堅(jiān)持也延續(xù)到全新第11代卡羅拉身上，繼續(xù)秉承“為世界上每一個(gè)人帶來幸福與快樂”的研發(fā)理念，讓全球消費(fèi)者享受這款世界家轎的獨(dú)特魅力。