高速公路改擴(kuò)建工程通信系統(tǒng)施工管理分析

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摘要：在高速公路改擴(kuò)建工程施工過程中，要同時保證來往車輛的正常通行和運(yùn)營管理部門各項(xiàng)工作正常進(jìn)行，這就要求改擴(kuò)建路段的機(jī)電系統(tǒng)能夠滿足運(yùn)營管理的基本需要；通信系統(tǒng)作為機(jī)電工程的重要組成部分，承擔(dān)著高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)、圖像、語音等業(yè)務(wù)的傳輸功能，是機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，保證通信系統(tǒng)各設(shè)備及線路正常工作就顯得尤為重要。本文簡要闡述了高速公路改擴(kuò)建工程通信系統(tǒng)的主要施工內(nèi)容和施工難點(diǎn)，提出了幾點(diǎn)施工管理的具體建議。

關(guān)鍵詞：高速公路改擴(kuò)建；通信系統(tǒng)；施工管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路車流量不斷增加，早期修建的多條高速公路已不能滿足正常的通行需要，滬寧、福州至廈門、京港澳（部分路段）、連霍（部分路段）等高速公路已完成四車道擴(kuò)建為八車道或正在進(jìn)行改擴(kuò)建。高速公路在進(jìn)行改擴(kuò)建施工過程中，一般都是邊通車邊施工，過往車輛通行收費(fèi)正常進(jìn)行，這就要求改擴(kuò)建項(xiàng)目機(jī)電工程的收費(fèi)、通信和部分監(jiān)控系統(tǒng)功能在得以正常實(shí)現(xiàn)的前提下進(jìn)行施工，增加了機(jī)電工程的施工難度。

高速公路通信系統(tǒng)作為機(jī)電工程的基本組成部分，承擔(dān)著本路段以及相鄰路段的收費(fèi)數(shù)據(jù)、圖像、語音等業(yè)務(wù)的傳輸功能，是保證通行收費(fèi)、拆分帳以及結(jié)算得以正常進(jìn)行的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化高速公路的重要保障。

一、高速公路改擴(kuò)建工程通信系統(tǒng)主要施工內(nèi)容

（一）原有光纜在部分路段的臨時改遷。為滿足擴(kuò)建工程土建單位施工需求，如路面單側(cè)加寬、舊橋梁破除等，原有通信光纜敷設(shè)路由需要得以改變，為保證通信暢通，就需要敷設(shè)臨時光纜線路，臨時光纜和二側(cè)原有光纜接續(xù)后實(shí)現(xiàn)通信業(yè)務(wù)的正常傳輸。

（二）對原有通信管道進(jìn)行修復(fù)或更換。早期的高速公路通信管道一般是6米一節(jié)的塑料管，在100米左右設(shè)置一個通信人井，部分路段出現(xiàn)路基沉降會造成管道阻塞，或者在路基單位施工過程中對原有通信管道進(jìn)行了損壞，就需要對損壞或者阻塞的管道進(jìn)行修復(fù)。對于單側(cè)擴(kuò)寬路段和互通匝道處的通信管道，因?yàn)橥两ㄊ┕υ型ㄐ殴艿肋M(jìn)行了破壞，需要更換新的通信管道。

（三）新光纜的敷設(shè)、接續(xù)。因原有光纜芯數(shù)偏少、老化或者接續(xù)點(diǎn)過多，一般都會出現(xiàn)損耗偏大的情況，不能滿足正常運(yùn)行需要，須更換成新光纜。在擴(kuò)建后的路基、路面基本成型以及對原有通信管道修復(fù)后，進(jìn)行新光纜的敷設(shè)和接續(xù)。

（四）對原有通信設(shè)備進(jìn)行升級改造。原有通信設(shè)備一般使用年限較長，設(shè)備老化以及設(shè)備配置不能滿足現(xiàn)有組網(wǎng)需要或不能滿足運(yùn)營管理需要，如：目前的干線傳輸設(shè)備傳輸?shù)燃壱话阈枰褂肧TM-16或STM-64等級，而舊傳輸設(shè)備一般為STM-4或者STM-1等級，有些設(shè)備還不具備升級功能，就需要對舊設(shè)備進(jìn)行升級或更換。

二、改擴(kuò)建工程通信系統(tǒng)施工重點(diǎn)和難點(diǎn)分析

（一）施工重點(diǎn)有：

1、施工界面的現(xiàn)場調(diào)查。作為高速公路的附屬工程之一，通信系統(tǒng)施工受制于路基、路面、房建等土建單位提供作業(yè)面的制約，并且施工戰(zhàn)線長，作業(yè)面不連續(xù)，在改擴(kuò)建工程施工中，光纜敷設(shè)一般在路中間的綠化帶內(nèi)，為不影響道路正常通車，一般要在路面單位封閉中間車道時進(jìn)行穿插施工；還有機(jī)房的更換、原有通信路由的更改等情況，都要及時了解界面進(jìn)展情況。這就要求施工單位，經(jīng)常性地到施工現(xiàn)場進(jìn)行界面考察，及時了解施工界面提供情況，一旦具備施工條件，及時安排人員、機(jī)械和設(shè)備進(jìn)場施工，以勉影響施工進(jìn)度。

2、臨時光纜線路改遷。臨時光纜線路能否及時改遷，會影響到土建單位的施工進(jìn)度。根據(jù)土建單位施工需要，在確定好現(xiàn)場臨時光纜敷設(shè)路由后，施工人員要把臨時的通信管道和光纜敷設(shè)到位，告知監(jiān)控中心通信系統(tǒng)管理人員后，在最短時間內(nèi)完成光纜線路的割接，以保證通信業(yè)務(wù)的連續(xù)性。有時還會出現(xiàn)土建施工人員無意間把通信光纜切斷，通信系統(tǒng)施工人員要隨時到現(xiàn)場搶修，及時恢復(fù)通信線路暢通，此項(xiàng)工作在施工期間一般都會多次發(fā)生。

3、新舊系統(tǒng)或設(shè)備切換。改擴(kuò)建項(xiàng)目施工中，部分通信設(shè)備需要更換或者升級，如光纜更換、通信電源更換、傳輸設(shè)備升級等，一般是在新設(shè)備安裝完成后，再停掉舊設(shè)備，切換到新設(shè)備上，業(yè)務(wù)運(yùn)行正常后，把舊設(shè)備拆除，新設(shè)備移到正常位置。此項(xiàng)工作的重點(diǎn)是在最短時間內(nèi)將業(yè)務(wù)切換到新設(shè)備上，并能夠正常運(yùn)行，這就要求新設(shè)備安裝后要進(jìn)行認(rèn)真的檢查和測試，以保證切換后設(shè)備正常工作，保持通信連續(xù)性。

2、施工難點(diǎn)有：

1、施工過程中與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)。在擴(kuò)建項(xiàng)目施工中，考慮到道路仍在通行狀態(tài)，除與路基、路面、房建、綠化等施工單位做好溝通外，還要與運(yùn)營管理部門、路政、高速交警等職能部門做好協(xié)調(diào)，施工前要做好大量的溝通協(xié)調(diào)工作，與各方達(dá)成一致意見后方可進(jìn)行施工。

2、施工現(xiàn)場安全防護(hù)。在正常運(yùn)營的高速公路上施工，如果防護(hù)措施不當(dāng)，安全管理不到位，極易引起交通事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響，因此，施工安全得到了路政部門、業(yè)主方和監(jiān)理方等單位的高度重視。為保證施工安全，做好安全防護(hù)是前提，一般應(yīng)做到：投入必要、合理的安全費(fèi)用；施工區(qū)安全設(shè)施布設(shè)規(guī)范；采用新技術(shù)、新設(shè)備投入到現(xiàn)場布控中，如發(fā)光可變信息板、發(fā)光誘導(dǎo)標(biāo)志等；盡可能避開夜間和不良天氣下作業(yè)；現(xiàn)場設(shè)交通指揮人員等。

3、對原有通信管道的修復(fù)。原有通信管道一般敷設(shè)在道路中間的綠化帶內(nèi)，原有管道不通時要進(jìn)行開挖處理，處理過程中，要做好安全布控、開挖、回填和綠化樹木恢復(fù)等工作，尋找堵塞點(diǎn)、進(jìn)行開挖、修通和恢復(fù)工作，都為施工增加了難度。

三、施工過程管理建議

（一）嚴(yán)抓施工安全。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針；加強(qiáng)對施工人員的安全教育，提高施工管理人員和施工人員的安全生產(chǎn)意識，做到人人懂安全，人人遵守安全規(guī)程；加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全檢查，對發(fā)現(xiàn)違反安全管理規(guī)定的行為，進(jìn)行嚴(yán)肅處理或加以處罰；做到防微杜漸，杜絕安全事故的發(fā)生。

（二）嚴(yán)格審批施工組織設(shè)計。施工單位要組織精干技術(shù)人員，認(rèn)真審閱施工圖紙、合同協(xié)議書等合同文件，同時要認(rèn)真考察施工現(xiàn)場，制訂出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計，對施工方案和施工計劃做出詳細(xì)描述，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位共同審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。

（三）做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。要做好施工界面協(xié)調(diào)和與職能部門的協(xié)調(diào)，及時了解路基、路面、房建等單位的施工進(jìn)度計劃，在此基礎(chǔ)上制訂出本系統(tǒng)工程的施工計劃，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工界面提供時間和質(zhì)量出現(xiàn)問題時，要以業(yè)主單位為主，及時與相關(guān)土建單位做好溝通，進(jìn)行改進(jìn)，以滿足本工程施工需要。與路政、交警以及運(yùn)營管理部門等職能單位協(xié)調(diào)時，要把本施工項(xiàng)目的施工方案敘述清楚，并嚴(yán)格遵守各職能部門的管理規(guī)定，使工程施工得以順利進(jìn)行。

（四）嚴(yán)抓施工質(zhì)量和進(jìn)度。質(zhì)量和進(jìn)度始終是施工管理中的重點(diǎn)話題，根據(jù)通信系統(tǒng)的施工特點(diǎn)，在質(zhì)量方面主要是把好設(shè)備材料進(jìn)場關(guān)和系統(tǒng)測試關(guān)，進(jìn)場的設(shè)備材料要符合合同要求，對管道、光纜等設(shè)備可以進(jìn)行抽樣檢測或到廠家進(jìn)行廠驗(yàn)；光纜接續(xù)完成后，要做好中繼段測試，及時整改損耗大的接續(xù)點(diǎn)，系統(tǒng)通電后，進(jìn)行完整的系統(tǒng)功能測試，確保達(dá)到設(shè)計功能。在進(jìn)度方面，重點(diǎn)做好二方面工作，一方面是在盡短時間內(nèi)完成臨時光纜敷設(shè)和接續(xù)，保證通信傳輸?shù)倪B續(xù)性；另一方面要抓好主干通信管道和光纜的敷設(shè)，此項(xiàng)工作占到通信系統(tǒng)施工量的80%，是控制進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

（五）及時召開工地會議。工地會議一般在施工期間定期召開，可根據(jù)工期緊張程度確定一月或一周召開一次，遇到重大問題時可以隨時召開，及時總結(jié)施工完成情況，制訂下階段工作計劃，解決施工中存在的問題，并形成會議紀(jì)要。

結(jié)束語：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，以后會有更多的高速公路需要進(jìn)行改擴(kuò)建施工，高速公路通信系統(tǒng)在改擴(kuò)建施工中要保證通信連續(xù)性的特點(diǎn)，對施工管理提出了更高要求，希望本文能夠?yàn)樽x者提供一些類似項(xiàng)目的施工管理經(jīng)驗(yàn)。

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