鐵路通信動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控方案設(shè)計(jì)分析

【摘 要】動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控是指針對(duì)各類機(jī)房中的動(dòng)力設(shè)備及環(huán)境變量進(jìn)行集中監(jiān)控，可對(duì)分布的各個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力設(shè)備和機(jī)房環(huán)境、機(jī)房安保監(jiān)控對(duì)象進(jìn)行狀態(tài)記錄、遙測(cè)、遙信等操作，為機(jī)房的管理自動(dòng)化、運(yùn)行智能化和決策科學(xué)化提供有力的技術(shù)支持。

【關(guān)鍵詞】動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控 監(jiān)控中心 監(jiān)控分站

鐵路通信動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)環(huán)監(jiān)控”）系統(tǒng)用于鐵路通信、信號(hào)、電力節(jié)點(diǎn)等各類機(jī)房中，對(duì)各種電源設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，對(duì)環(huán)境量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使操作維護(hù)人員可以在監(jiān)控中心對(duì)分布在多個(gè)通信站內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行告警收集、工作狀態(tài)監(jiān)視、遙測(cè)及遙控操作，并具有設(shè)備信息管理和安全管理功能。本文著重介紹動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及實(shí)現(xiàn)功能，總結(jié)出本系統(tǒng)方案要點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)方式。

一、設(shè)計(jì)原則

（1）可靠性和穩(wěn)定性：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，某一子系統(tǒng)或模塊運(yùn)行異常不影響其它子系統(tǒng)運(yùn)行；系統(tǒng)具有比被監(jiān)控設(shè)備更高的可靠性，被監(jiān)控設(shè)備故障不影響監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行；系統(tǒng)平均故障間隔時(shí)間MTBF≥400000h，平均故障修復(fù)時(shí)間MTTR≤0.5h。

（2）準(zhǔn)確性：告警、遙信量、遙控量正確率均為100%；模擬量采集精度滿足電流電壓優(yōu)于±0.5%、其它電量?jī)?yōu)于±2%、非電量?jī)?yōu)于±5%。

（3）開放性和可擴(kuò)充性：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)不同規(guī)模和功能要求的應(yīng)用，擴(kuò)容方便。

二、系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

系統(tǒng)具有狀態(tài)監(jiān)視功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)視機(jī)房環(huán)境參數(shù)和設(shè)備的工作狀態(tài)，可將歷史記錄及重要操作保存于數(shù)據(jù)庫；系統(tǒng)具有對(duì)智能設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)及遙控功能，對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；系統(tǒng)可進(jìn)行多站點(diǎn)多事件報(bào)警，自動(dòng)判別線路通信狀態(tài)，提示出現(xiàn)故障的設(shè)備、區(qū)分設(shè)備故障類別，并傳送各類告警信息至監(jiān)控中心；用戶可自定義故障告警級(jí)別，可以設(shè)定告警等級(jí)、告警門限；監(jiān)控結(jié)構(gòu)根據(jù)需要可以配置成二級(jí)或三級(jí)，網(wǎng)絡(luò)中斷條件下可以降級(jí)到本地監(jiān)控模式；

三、監(jiān)控內(nèi)容

四、功能分析

1、監(jiān)控中心功能。

可對(duì)本轄區(qū)內(nèi)各監(jiān)控站內(nèi)設(shè)備的告警、性能等重要信息進(jìn)行收集、處理、存儲(chǔ)、分析、顯示、輸出；可查看各種告警、測(cè)量、控制的歷史記錄，查看并配置系統(tǒng)數(shù)據(jù)；可向監(jiān)控站發(fā)布控制命令，實(shí)現(xiàn)遙測(cè)、遙控、遙調(diào)；可主動(dòng)或被動(dòng)接受查詢，向其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)傳送告警和狀態(tài)信息。

2、監(jiān)控分站功能。

監(jiān)控站主要完成對(duì)站點(diǎn)內(nèi)的各種數(shù)據(jù)采集、處理、告警與告警數(shù)據(jù)臨時(shí)存儲(chǔ)，并將采集的數(shù)據(jù)傳遞至監(jiān)控中心，同時(shí)接受監(jiān)控中心的控制命令，通過監(jiān)控模塊對(duì)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行控制，按控制命令完成相關(guān)的控制工作。

3、系統(tǒng)管理功能。

包括性能管理、故障管理、配置管理、安全管理。

五、系統(tǒng)組成

動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心、遠(yuǎn)端監(jiān)控單元、傳輸網(wǎng)絡(luò)三部分組成。本文以FE方式組網(wǎng)為例進(jìn)行介紹。由監(jiān)控站設(shè)備收集各被監(jiān)控站的設(shè)備和環(huán)境的各種信息，通過遙測(cè)數(shù)據(jù)通道傳給通信站維護(hù)管理中心主機(jī)，對(duì)行車安全有影響的信息傳送至相應(yīng)的監(jiān)控中心，通信、信號(hào)維護(hù)管理使用者可在監(jiān)控中心的終端上進(jìn)行操作，將遙控指令通過ISDN傳給前置遙測(cè)處理機(jī)。

監(jiān)控中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備傳送的各類信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理、存儲(chǔ)顯示打印、并用多種方式示警，出現(xiàn)故障后隨時(shí)進(jìn)行相關(guān)處理工作，發(fā)布派班命令，記錄處理結(jié)果。完成發(fā)布控制命令給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備，完成對(duì)被控設(shè)備的控制。具有與高層管理中心聯(lián)網(wǎng)的功能。硬件設(shè)備主要包括應(yīng)用/數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、操作顯示終端、打印輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)通信模塊等。應(yīng)用/數(shù)據(jù)庫服務(wù)器主要用來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集處理、數(shù)據(jù)存檔等，操作顯示終端主要給管理操作人員提供數(shù)據(jù)查詢、控制操作的手段。

監(jiān)控分站是設(shè)在被監(jiān)控的機(jī)房?jī)?nèi)的監(jiān)控設(shè)備的總稱，設(shè)備組成主要是由通信單元、數(shù)據(jù)采集主處理機(jī)、各功能模塊及各種探測(cè)器、傳感器等部分，完成對(duì)各機(jī)房的環(huán)境（溫濕度，火災(zāi)、水浸、防盜，動(dòng)力電源電壓、電流等）及環(huán)境設(shè)備（如各種智能和非智能空調(diào)的控制、加熱器、除濕機(jī)的控制）進(jìn)行告警、狀態(tài)監(jiān)視和控制操作；對(duì)各種智能設(shè)備的監(jiān)控采用智能設(shè)備協(xié)議轉(zhuǎn)換器來進(jìn)行，對(duì)各非智能設(shè)備和環(huán)境狀態(tài)的監(jiān)控主要由環(huán)境監(jiān)控主處理機(jī)來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、整理和進(jìn)行管理。

六、總結(jié)

目前，鐵路對(duì)通信動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的要求越來越高，對(duì)其功能要求越來越多，應(yīng)不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新與改進(jìn)，使動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更好的靈活性和服務(wù)水平。以上介紹的是鐵路現(xiàn)有的動(dòng)環(huán)監(jiān)控技術(shù)、配置方案，按照上面的原則來搭建系統(tǒng)，則可達(dá)到滿足要求，技術(shù)穩(wěn)定，質(zhì)量?jī)?yōu)異的最終目的。