談道路橋梁施工過程中如何防范風險

【摘 要】城市道路橋梁在施工與養(yǎng)護管理過程中不可避免的要遇到各種風險，如何有效地防范橋梁施工中各種風險至關(guān)重要。首先分析了城市道路橋梁施工及養(yǎng)護管理的過程中出現(xiàn)的問題，并分別從施工及養(yǎng)護管理的角度給出了針對性建議。在城市道路和橋梁工程的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些工程質(zhì)量方面的問題。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關(guān)人員必須予以足夠的重視。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市道路橋梁的施工也在加緊進行中，在施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的質(zhì)量問題，這些問題會對建筑物的外觀和使用產(chǎn)生一定的影響，因此對這些問題的發(fā)生的原因進行研究，提出解決的方法和預(yù)防的措施。

【關(guān)鍵詞】道路；橋梁；建設(shè)；管理

1、城市道路橋梁施工質(zhì)量的概述

隨著我國橋梁建設(shè)工程項目的增多，建設(shè)速度越來越快，而公路建設(shè)市場又逐步地放開，橋梁工程因此而埋下了質(zhì)量隱患。在橋梁施工階段，具有很大的復(fù)雜性，技術(shù)要求比較高，施工環(huán)境很差，施工.的人員素質(zhì)參差不齊，當橋梁的跨度進一步加大，或者需要使用的施工材料和工藝時這些因素都從不同程度上增加了橋梁施工階段的風險，養(yǎng)護管理的不到位的問題也嚴重影響到城市道路橋梁的整個項目順利完成。影響橋梁施工質(zhì)量的因素主要有材料、過程管理、技術(shù)管理、設(shè)備操作等，在進行橋梁施工質(zhì)量控制與管理過程中，要著重針對影響橋梁施工質(zhì)量的各項因素進行控制與管理，以此保障橋梁施工質(zhì)量。

2、城市道路橋梁施工與養(yǎng)護管理存在問題

橋梁裂縫是混凝土橋梁由于開裂而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施工中應(yīng)該注意的問題之一。混凝土澆筑初期，水泥水化熱聚集在內(nèi)部不易散發(fā)，內(nèi)部溫度顯著升高，而拆模后表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，內(nèi)外巨大的溫差造成內(nèi)部和外部熱脹冷縮的程度不同，就在混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。特別是在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，其腹板經(jīng)常出現(xiàn)約45°的不同程度的斜裂縫?；炷猎跐仓跗冢淇估瓘姸群艿?，若此時溫差產(chǎn)生的表面拉應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土表面產(chǎn)生裂縫。

混凝土振搗不密實是由于腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道密集，在澆注腹板混凝土?xí)r容易造成局部地方特別是位于預(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土振搗不到位，出現(xiàn)漏振、欠振等現(xiàn)象，致使腹板混凝土不夠密實，有蜂窩麻面甚至孔洞出現(xiàn)，削弱了腹板混凝土的整體強度。

預(yù)應(yīng)力管道在施工放線過程中不夠準確，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道不夠圓潤、局部微段出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象，造成預(yù)應(yīng)力筋的實際位置與設(shè)計位置存在偏差，從而引起該處徑向力的突變。預(yù)應(yīng)力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易產(chǎn)生腹板裂縫。并且，不平順的連續(xù)預(yù)應(yīng)力管道也易造成預(yù)應(yīng)力束的斷絲滑絲現(xiàn)象。

橋梁兩端與路面之間的接縫連接穩(wěn)定性直接影響到日后的行車。在道路和橋梁工程中，道路和橋梁作為兩個單項工程在施工中只能分別施工，施工接近尾聲時，必然牽涉到接縫連接，如果處理不好，那么在通行一年后，沉陷問題便暴露出來。行駛中的車輛到橋兩端被迫減速慢行，反之，就要引起嚴重的跳車現(xiàn)象，嚴重影響了車輛的正常行駛。

3、城市道路橋梁施工質(zhì)量控制

施工應(yīng)以人為本。要提升工程質(zhì)量，就必須要提高人員素質(zhì)。具體應(yīng)做到：提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，樹立質(zhì)量第一的意識和良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)；加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。要做到既要保結(jié)果，更要抓過程，要將質(zhì)量為重的精神落實到每一個人，貫徹到每一道工序，保證要創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，建市民滿意的精品工程，為人民造福。

在道路施工過程中，保證施工現(xiàn)場要有一定的水泥存儲量，以確保水泥安定性的穩(wěn)定；嚴格控制水泥的用量，砂率與水灰比不能太大，要控制砂石的含泥量；一定要嚴格地控制水灰比，注意面層抹壓光時間，嚴禁在混凝土表面灑水或干水泥。當路基地面的橫坡或者縱坡陡于1：5時應(yīng)該做成臺階。在回填溝槽的分段填土?xí)r，以分層倒退的方式留出臺階，且臺階的高應(yīng)等于壓實厚度，其臺階寬≥1m。填土過程中的大石塊必須取出，而對于尺寸大于l0cm的硬土塊應(yīng)將其打碎或取出。

井蓋的質(zhì)量及其安裝質(zhì)量較差，鐵爬梯的安裝太過隨意，會影響到外觀和使用質(zhì)量。防治措施：一定認真做好檢查井的墊層和基層，嚴防井體出現(xiàn)下沉；檢查井的砌筑質(zhì)量應(yīng)能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現(xiàn)變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時其座漿必須要飽滿，輕重型號與面底不能錯用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準確。

加強對橋梁養(yǎng)護的重視程度。為了養(yǎng)護質(zhì)量與責任脫鉤的問題，明確橋梁養(yǎng)護企業(yè)各級管理人員的責、權(quán)、任，應(yīng)由上至下建立橋梁養(yǎng)護質(zhì)量四級責任制，加強橋梁養(yǎng)護者的技術(shù)培訓(xùn)與質(zhì)量管理教育；培養(yǎng)橋梁養(yǎng)護者責任感，提高養(yǎng)護行業(yè)道德；建立健全橋梁養(yǎng)護質(zhì)量責任制，落實到人；充分發(fā)揮橋梁養(yǎng)護者積極性，變被動為主動。

4、結(jié)論

總之，城市道路橋梁是城市的一個非常重要的交通工程，工程項目施工及養(yǎng)護管理是一項全面、全過程和全員參與的質(zhì)量管理，必須貫徹執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量法律、法規(guī)和強制性標準，合理配置施工生產(chǎn)管理要素和采用科學(xué)管埋的方法，才能實現(xiàn)工程項目預(yù)期的使用功能和質(zhì)量標準，交付出一條經(jīng)得起歷史考驗的優(yōu)質(zhì)工程。為了保證工程質(zhì)量的合格，使我們市政道路工程做得更好、更完美，應(yīng)該進一步地理順整個質(zhì)量管理體系，以此提高企業(yè)的內(nèi)部素質(zhì)。企業(yè)要引入責任到人的競爭機制，從而在制度上保證了工程質(zhì)量能夠穩(wěn)步地提高，確保了在施工過程中可以努力克服各種不良后果，力爭使城市道路的工程施工質(zhì)量能夠達到優(yōu)良。在整個作業(yè)過程中，施工單位一定要抓住最為關(guān)鍵的問題，掌握好重要的工序，并嚴格地遵守設(shè)計及施工規(guī)范技術(shù)標準，嚴防質(zhì)量方面的問題出現(xiàn)。

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