淺析碼頭混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補技術(shù)

【摘 要】運輸碼頭是城市與國家的水路運輸樞紐，運輸碼頭是進行物流配送的重要支持，可以提高物流配送的效率增加進出口貿(mào)易。另外，隨著運輸貨物地不斷增加，運輸碼頭表面及其內(nèi)結(jié)構(gòu)中經(jīng)常出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)象，本文就運輸碼頭橋梁施工中混凝土裂縫的修補技術(shù)進行了探析。

【關(guān)鍵詞】混凝土結(jié)構(gòu) 裂縫成因 裂縫維護 修補技術(shù)

引言

運輸碼頭是我國水路經(jīng)濟交通的重要支撐，另外運輸碼頭建設(shè)需要大量的人力與物力，混凝土裂縫不僅減少了它們的使用年限，而且也對人民的生命安全帶來了嚴重的威脅，所以減少碼頭混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)是具有重要意義的。裂縫的形成是多種因素造成的，所以對于裂縫的控制首先需要明確其產(chǎn)生的原因，本文就造成碼頭混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的常見因素進行了分析，并就如何減少裂縫的出現(xiàn)提出了自己的建議，希望為相關(guān)人士提供參考。

一、碼頭混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的危害及裂縫修補的重要性；

混凝土結(jié)構(gòu)起到支撐碼頭整體穩(wěn)定的作用，因此一旦混凝土結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)而沒有技術(shù)處理和采取及時修補的話就會直接導致相應(yīng)的裂縫持續(xù)擴大、加深，進而影響整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并且最嚴重時會導致碼頭局部塌陷甚至是整體崩壞坍塌，造成安全危險并且造成巨大的經(jīng)濟損失。因此修補混凝土結(jié)構(gòu)裂縫必須要及時到位，避免造成一系列的損失。

二、導致混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的幾點原因；

（一）碼頭施工時期存留的混凝土結(jié)構(gòu)施工問題導致裂縫；混凝土裂縫的形成主要與混凝土自身的材質(zhì)有關(guān)。眾所周知，混凝土是建筑工程項目建設(shè)的主要建筑材料，混凝土是一些建筑用原材料經(jīng)過設(shè)計的配合比組合而成的，主要發(fā)生物理變化不涉及化學變化，所以如果承受過大的荷載作用，就會導致材料的分離，這便形成了裂縫。

（二）碼頭使用過程中操作不當?shù)葐栴}導致混凝土結(jié)構(gòu)裂縫；碼頭是物流運輸和船舶?？康挠布ㄔO(shè)工程，因此經(jīng)常由于一些操作失誤、不合理撞擊碰撞事故導致碼頭的混凝土結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊震蕩，產(chǎn)生一系列的裂紋，這些裂紋剛開始只是極為細小但是由于維護修補不及時就會進一步引發(fā)連鎖裂縫或者裂縫加深的問題，再加上長期運輸交通部分的道路擠壓等問題也會加重碼頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)裂紋的產(chǎn)生。此外，混凝土的自重是比較大的，長時間下來也會因為自身重力導致裂縫的出現(xiàn)。而且，在混凝土的組成中，各個原始材料的密度是不同的，為了保證混凝土的抗壓強度與混凝土的流動性還需要在混凝土的生產(chǎn)過程中加入一些密度比較大的砂石，各種材料的密度不同便會在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生剪力的作用，這無形中也會增加裂縫的出現(xiàn)幾率。

（三）碼頭使用的環(huán)境問題造成混凝土結(jié)構(gòu)裂縫；由于碼頭的地處環(huán)境和環(huán)境氣候特點導致混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)常接觸雨水的浸泡，本身混凝土結(jié)構(gòu)是不會因為短期的浸泡而出現(xiàn)問題的，但是由于混凝土中鋼筋結(jié)構(gòu)由于高濕度產(chǎn)生銹蝕問題，并且銹蝕過程是本身體積擴大的化學變化，銹蝕還會持續(xù)腐蝕周圍的物質(zhì)因此會導致結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生和進一步擴大，甚至是整個結(jié)構(gòu)的崩壞。另外，混凝土主要是承受壓力的作用，所以在設(shè)計過程中首要考慮的因素便是混凝土的抗壓性能，然而在實際中，運輸碼頭與橋梁難免受到來自外部與內(nèi)部的剪應(yīng)力或者拉應(yīng)力作用，混凝土的抗剪與抗拉性能遠遠不如其抗壓性能，所以便會導致裂縫的形成。

三、針對上述碼頭混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題如何預(yù)防解決及維護修補；

（一）混凝土施工嚴謹工程驗收嚴格細致；對施工過程中的問題要及時發(fā)現(xiàn)及時糾正和避免，對混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護階段的時間和質(zhì)量要嚴格控制，并且對混凝土攪拌的材料攪拌程度要仔細把握，避免內(nèi)部密度不一致導致的不均勻沉降等問題的發(fā)生。

（二）注意日常形成裂縫問題發(fā)現(xiàn)和幾種修補裂縫技術(shù)；對于不同程度的鋼筋混凝土裂縫修補技術(shù)也有所不同。對于裂縫深度較小只存在于表面的小型裂縫可以采用粘黏修補手段，就是用混凝土材料對表層進行修補達到粘黏修補的作用，防止雨水侵入造成更進一步的裂縫損傷，這類的裂縫問題往往比較輕微，但是如果忽視這類裂縫的問題就會造成難以想象的連鎖反應(yīng)，這類簡單的淺小裂縫只要進行日常維護維修工作時認真負責即可，不需要投入極大地費用進行維修，對于技術(shù)操作的要求也比較低，只需要普通的工人進行操作即可；對深度較大但是不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的裂縫采取灌漿粘合修補，并在表面附著一層防水膜或者鋼板，防止粘合劑在凝固過程中出現(xiàn)問題，對于這類修補就需要相對專業(yè)的人員進行操作了，針對環(huán)境和裂縫的寬度深度進行計算，并且選擇合適的粘合劑和灌漿量，并且還要針對裂縫的產(chǎn)生原因進行分析并且對其產(chǎn)生原因進行預(yù)測性分析，對可能造成的問題提前做好預(yù)測，并且決定是否用后續(xù)手段再進行修補維護；對于縱深型裂縫要著重處理，這類裂縫的深度往往接近于貫穿碼頭，并且深度或者寬度已經(jīng)對碼頭整體的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了穩(wěn)定性威脅，或者已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)分離沉降等問題，這類裂縫的修補需要大型機械的配合，并且對結(jié)構(gòu)重新整理修繕，甚至需要局部植入鋼筋進行加固，且需要利用混凝土二次澆注修復(fù)技術(shù)的幫助。并且對于這類裂縫出現(xiàn)的碼頭不推薦在修復(fù)完成前繼續(xù)使用、修復(fù)完成后立即投入使用；此外，一些小型的船只邊緣碰撞造成的鋼筋結(jié)構(gòu)裸露或者混凝土結(jié)構(gòu)裂縫也要及時處理防止裂縫惡化，出現(xiàn)后續(xù)的損失問題。

（三）重點看重碼頭混凝土結(jié)構(gòu)的日常維護工作力度；在碼頭的正常使用過程中其實對于混凝土結(jié)構(gòu)有所損傷而造成裂縫的原因有很多，但是其中絕大部分是認為可以避免的，也就是說只要碼頭日常巡視工作和維護工作做好就可以避免很多裂縫問題，因此要嚴肅認真的執(zhí)行碼頭日常巡檢維護工作。

結(jié)束語：綜上所述，減少混凝土裂縫的出現(xiàn)以及防止裂縫的產(chǎn)生是急需我們解決的問題。運輸碼頭是進行物流運輸?shù)闹匾ぞ?，隨著生產(chǎn)生活活動以及運輸量地不斷增加，運輸碼頭所需要承受的荷載也越來越高。有效地對裂縫進行修補維護是保證我國繼續(xù)向前發(fā)展的重要舉措。相關(guān)部門要加強對于混凝土生產(chǎn)工藝的引進與研發(fā)，另外還要加強對于施工單位的監(jiān)督力度，避免在混凝土的制作過程中出現(xiàn)偷工減料或者以次充好現(xiàn)象的發(fā)生。

參考文獻：

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