城中站1#主變?nèi)毕莸陌l(fā)現(xiàn)及處理

引言：針對(duì)110kV城中變電站1#主變有載開關(guān)放電的缺陷，詳述了缺陷發(fā)現(xiàn)后有針對(duì)性的進(jìn)行檢查試驗(yàn)和對(duì)缺陷的處理情況；通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的綜合分析判斷，以及現(xiàn)場(chǎng)對(duì)缺陷的處理并跟蹤監(jiān)視，提出了相應(yīng)的防范措施和對(duì)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的建議。

引言

城中站地處我市北城區(qū)，主要負(fù)責(zé)解放北路、工農(nóng)街及沿線的供電任務(wù)，是我市城市中心一主要電源點(diǎn)。一旦運(yùn)行中設(shè)備存在異常和缺陷，不能正常的供電，將直接影響到北城區(qū)所轄企業(yè)、單位乃至居民的生產(chǎn)、工作和生活。然而就在2005年7月該站110kV1#主變（型號(hào)：SZ10-40000/110）發(fā)生了有載開關(guān)放電故障，由于我們?cè)囼?yàn)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)、跟蹤監(jiān)視并配合檢修人員及時(shí)處理。從而抑制了絕緣缺陷的進(jìn)一步發(fā)展，避免了設(shè)備絕緣故障以及由此而引發(fā)的停電事故，保證了城市的正常供電?，F(xiàn)在我就城中1#變這起絕緣缺陷的發(fā)現(xiàn)及處理過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明和分析。

一、缺陷的發(fā)現(xiàn)過(guò)程、試驗(yàn)分析及處理

從色譜數(shù)據(jù)分析，油中溶解氣體增加很快，C2H2的值高達(dá)117μ1/1，故障特征氣體的三比值代碼為212，故障的類型為電弧放電，故障參考事例為線圈匝間、層間短路，相間閃絡(luò)、分接頭引線間油隙閃絡(luò)、引線對(duì)箱殼放電、線圈熔斷、分接開關(guān)飛弧、因環(huán)路電流引起電弧、引線對(duì)其他接地體放電等。

設(shè)備停電后，我們組織高壓一班試驗(yàn)人員對(duì)該主變進(jìn)行了檢查試驗(yàn)。從高壓試驗(yàn)結(jié)果來(lái)分析：

1）、三相直阻平衡，變比合格，排除了故障參考事例中的線圈匝間、層間短路，線圈熔斷等線圈和有載分接開關(guān)飛弧造成接觸不良等故障。

2）、線圈、夾件及鐵心的絕緣電阻良好，排除了故障參考事例中的相間閃絡(luò)、因環(huán)路電流引起電弧等故障。

3）、空載特性試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，空載損耗和空載電流值均比銘牌值有一定增長(zhǎng)，不排除磁路故障的可能性；但從色譜分析結(jié)果看出乙炔C2H2約占到總烴的50%，是主要成分，故障的類型為電弧放電，；而磁路故障一般無(wú)C2H2產(chǎn)生，最終分析故障還是在導(dǎo)電回路。

綜合以上所述，可以把故障確定在參考事例中的分接頭引線間油隙閃絡(luò)、引線（包括分接開關(guān)的引線）或裸金屬對(duì)箱殼放電故障范圍進(jìn)行分析。

變壓器本體放油后進(jìn)入變壓器本體內(nèi)，發(fā)現(xiàn)在有載分接開關(guān)的選擇開關(guān)引線和變壓器箱殼間有明顯的放電痕跡，經(jīng)測(cè)量選擇開關(guān)引線與外殼間距離僅3厘米；分析其根本原因在于變壓器設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有充分考慮到這一引線與外殼的距離，運(yùn)行中發(fā)生電弧放電，從而引起本次色譜異常。

缺陷原因確定后，檢修人員連夜加班截取部分分接開關(guān)引線，增大其與外殼的距離。

二、恢復(fù)送電后跟蹤監(jiān)視及分析

有關(guān)資料表明雖然變壓器在故障檢修后經(jīng)過(guò)多次脫氣，但運(yùn)行幾個(gè)月后仍會(huì)有殘留在繞組和絕緣材料中的氣體釋放出來(lái)，而且由于其本身對(duì)各種氣體的吸收和釋放并沒(méi)有可以遵循的規(guī)律，給我們的分析判斷帶來(lái)一定難度。由于在變壓器內(nèi)部發(fā)生放電故障后，氣體含量很大（H2為1028μ1/1、總烴為234.6μ1/1），雖經(jīng)過(guò)脫氣處理，但繞組及絕緣材料中仍殘留有吸收的氣體，這些氣體隨變壓器的運(yùn)行緩慢釋放于油中，使油中的氣體含量增加。對(duì)于本文中該主變，我們發(fā)現(xiàn)C2H2的數(shù)值，已經(jīng)超過(guò)《規(guī)程》所規(guī)定的注意值（C2H2為7.1μ1/1），除了變壓器內(nèi)部繞組和絕緣吸收氣體緩慢釋放的原因外，另外一個(gè)原因是由于變壓器油進(jìn)行真空脫氣后殘留在油中的含量本身較高（7月15日C2H2為4.9μ1/1）。

鑒于上述情況，本人建議該主變?cè)诨謴?fù)運(yùn)行后應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)絕緣油色譜以及鐵心接地電流等跟蹤監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停電檢查；同時(shí)運(yùn)行中應(yīng)密切監(jiān)視其油溫及負(fù)荷變化，嚴(yán)禁過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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[2] 電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)方法及診斷技術(shù).陳化鋼編著.中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社.中國(guó)版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字（2001）第01557號(hào).

（作者單位：國(guó)網(wǎng)山西省電力公司運(yùn)城供電公司檢修公司）