淺談汽車節(jié)油技巧

影響機車運行油耗的因素很多，其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定，駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人、機配合得當，保持機車的最佳運行狀態(tài)。

汽車節(jié)油技術(shù)開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。另外，也由于對石油這種不可再生能源認識的加深，人們開始越發(fā)注意對汽車節(jié)油技術(shù)的研究。

影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素：

a汽車本身的質(zhì)量。

b汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)。

c汽車發(fā)動機的技術(shù)水平。

d用車者的駕駛習(xí)慣與駕駛技術(shù)。

汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里。

汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。德國的保時捷汽車公司擁有目前世界上汽車行業(yè)最后的空氣動力學(xué)實驗室。 這方面的研究重點在于盡量降低汽車行駛過程中的空氣阻力。

汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究。目前車用發(fā)動機，尤其是乘用車，多用汽油機。但是，由于壓縮比方面的問題，汽油機的燃燒效率遠不如柴油機，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機在乘用車上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個重要內(nèi)容和趨勢。

由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在人們的視野中。

以上都是汽車制造商在節(jié)油方面的工作，對于車友而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大。如起步是大腳油門，之后來個緊急制動，電噴車的空擋滑行等……

隨著油價的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？

新車磨合 專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。

合理保養(yǎng)汽車——定期保養(yǎng) 要知道車況良好的汽車可省油15%到20%。對于空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常；對于機油：加機油需要適量，注意機油標尺所標示的刻度。機油太多將曲軸淹沒，增大阻力；機油太少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動機效率；對于輪胎狀態(tài)：胎壓偏低會造成油耗增加。根據(jù)美國能源部調(diào)查，如果每輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1磅/平方英寸，美國每天就要多消耗1500萬公升的汽油；要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，需盡快到專業(yè)修理廠咨詢修理；另外切忌裝飾過度，如擾流板、防雨罩等，會破壞原車設(shè)計的豐足，提高油耗；后備箱中不要放很多不常用的東西，增加無謂負載也會增加油耗，統(tǒng)計顯示每增加1千克的負載會增加1%油耗；有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓您的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10%。

培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。根據(jù)不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)：減少緊急加減速和緊急轉(zhuǎn)彎。行車時不僅要看前一輛車，要同時看到前兩三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達12毫升；勻速行駛，在可能的情況下，保持最經(jīng)濟工況：發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000到3000轉(zhuǎn)、車速60到90公里每小時。換擋時機：選擇最佳時機換擋（發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于2000到3000轉(zhuǎn)）；杜絕低擋高速，低擋高速行駛往往使油耗超過正常值的45%；手排車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)：適度熱車是個好習(xí)慣，建議讓車慢速行駛一段距離來完成，長時間的原地?zé)彳噷⒃黾佑秃?；長時間怠速和怠速狀態(tài)下運行空調(diào)尤其消耗燃油。

如何正確測量實際油耗 正確的油耗測量方法是：將油箱加滿，并記錄首次里程數(shù)；再度將油箱加滿，記錄第二次加油數(shù)和第二次里程數(shù)；將兩次里程數(shù)相減，除第二次加油數(shù)，得出百公里油耗；依照這一方法多次實驗，求出平均值。

節(jié)約燃油是一個很大的話題，往往牽涉的因素也很多。因此車輛如何節(jié)約燃油最好不要局限在某一點或某一方面。從以上分析可以讓我們了解到車輛的節(jié)油主要和“人”有直接關(guān)系。駕駛員對駕駛操作技術(shù)和車輛運用方法的關(guān)注和學(xué)習(xí)才是節(jié)油的真諦！天下沒有秘笈可言，只有對車輛的熟知和了解加上正確的使用，才可能真正進入車輛節(jié)油的境界。