邁凱倫50年歷程

2013年，邁凱倫迎來了自己的50歲生日。這家公司由新西蘭工程師兼跑車試駕員布魯斯邁·凱倫（Bruce McLaren）一手創(chuàng)建，曾多次問鼎世界頂級(jí)跑車賽事冠軍。邁凱倫公司已經(jīng)取得了超過180個(gè)F1方程式賽事的獎(jiǎng)杯，12個(gè)F1車手世界冠軍以及8次車隊(duì)冠軍。邁凱輪車隊(duì)擁有眾多傳奇般的賽車手，包括費(fèi)迪帕爾蒂、詹姆斯·亨特、尼基·勞達(dá)、 阿蘭·普羅斯特、埃爾頓·塞納、哈基寧、劉易斯·漢密爾頓和簡(jiǎn)森·巴頓，他們都是邁凱倫輝煌歷史的見證者。

1968年，在斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上，布魯斯·邁凱倫駕駛的賽車獲得了邁凱倫歷史上首個(gè)大獎(jiǎng)賽獎(jiǎng)杯。自那天起，這位來自新西蘭的年輕創(chuàng)業(yè)者、工程師以及賽車手為人們留下了一筆持久的遺產(chǎn)，冠以其姓名的車隊(duì)成為了全球跑車賽事中最成功的車隊(duì)之一。邁凱倫跑車贏得過印第安納波利斯500的冠軍，在60及70年代成為了美國(guó)Can Am跑車賽事系列中具有統(tǒng)治地位的車隊(duì)。

1969年，布魯斯推出第一款合法上路的邁凱倫公路跑車，M6GT。與其后發(fā)布的邁凱倫公路跑車一樣，M6GT重量超輕，速度飛快。布魯斯希望 M6GT可以參加跑車賽事，但國(guó)際汽聯(lián)（FIA）在最后的時(shí)刻改變了世界賽車錦標(biāo)賽的規(guī)則，增加了需要批準(zhǔn)的賽車的最小數(shù)量。 該車作為布魯斯的個(gè)人座駕，一直使用至其去世之日，但是M6GT 的參賽計(jì)劃卻被擱置了。布魯斯·邁凱倫于1970年在Goodwood試駕一款新的Can Am 跑車時(shí)發(fā)生意外而離世。這場(chǎng)意外事故并沒有削弱邁凱輪車隊(duì)贏得勝利的決心：那一年邁凱輪車隊(duì)贏得了Can Am賽事的9個(gè)冠軍。

盡管這位邁凱倫的開創(chuàng)者不幸逝世，但邁凱倫并沒有停止其成功之路，并持續(xù)實(shí)踐著創(chuàng)新。1981年，邁凱倫推出了第一款碳纖維單體F1賽車—MP4/1，同年約翰·沃森獲得了英國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍。1988年，在阿蘭·普羅斯特和埃爾頓·塞納傳奇般的合作下，他們駕駛著MP4-4參加了16次大賽，為邁凱倫贏得了15次冠軍—這是F1大獎(jiǎng)賽歷史上由單支車隊(duì)創(chuàng)造的最好戰(zhàn)績(jī)。

在邁凱倫放棄M6GT后，公司于1993年向世人正是發(fā)布其第一款公路跑車—由高登·莫瑞設(shè)計(jì)的邁凱倫F1賽車。這是世界上第一款具有碳纖維底盤和車身的公路跑車，也被視為世界上速度最快、技術(shù)最先進(jìn)以及最好的車手跑車。

邁凱倫于2010年發(fā)布了12C跑車，這是第一款由新邁凱倫汽車團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的跑車，該團(tuán)隊(duì)除了研發(fā)制造此類跑車之外，還同時(shí)在英格蘭研發(fā)著F1方程式賽車。次年12C Spider敞篷跑車緊隨其后發(fā)布面世。

2013年，限量版邁凱倫 McLaren P1 開始發(fā)售，限量生產(chǎn)的375臺(tái)車在很短時(shí)間內(nèi)即告售罄。邁凱倫 P1 的研發(fā)借鑒了邁凱倫在F1賽車方面50年所積累的技術(shù)精髓，是第一款次時(shí)代高性能跑車，配有雙動(dòng)力系統(tǒng)，可以產(chǎn)生916馬力。該車配有高效的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生737馬力，同時(shí)配有了輕質(zhì)型電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生179馬力，從靜止加速至300公里/小時(shí)僅用不到17秒時(shí)間—比傳奇的邁凱倫F1跑車還要快5秒。

邁凱倫650S Coupé、650S Spider以及邁凱倫P1、12C和12C Spider都將在邁凱倫全球制造中心（MPC）進(jìn)行制造。由Foster公司及合作伙伴建造的4000萬英鎊的邁凱倫全球制造中心與邁凱倫全球技術(shù)中心（MTC）比鄰，所有邁凱倫汽車和邁凱倫F1方程式賽車都將在這里進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。該制造中心于2011年11月正式運(yùn)作，英國(guó)首相大衛(wèi)·卡梅隆、邁凱倫集團(tuán)首席執(zhí)行官兼邁凱倫汽車公司主席的羅恩·丹尼斯參加了開幕儀式。