寶馬傳奇

品牌誕生

寶馬的創(chuàng)始人是吉斯坦·奧托（Gustan Otto）。1883年，吉斯坦·奧托出生于德國巴伐利亞州。其父奧古斯特·奧托是德國大發(fā)明家，最早發(fā)明了四沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，為現(xiàn)代汽車的誕生起了至關(guān)重要的作用，也為航空器上天提供了動力基礎(chǔ)。

在這樣的家庭背景下，吉斯坦·奧托從小迷戀飛行器，對頭頂上廣闊的藍(lán)天充滿了神往，初中時就組織了航空俱樂部，與同學(xué)們一起制造航模，夢想有一天人類能像鳥一樣自由翱翔。這個愛好伴隨了他一生，他致力于發(fā)動機(jī)事業(yè)，因此成為了汽車發(fā)動機(jī)歷史上的一位巨人。

1903年12月17日，人類翱翔天空的夢想終于起航，萊特兄弟進(jìn)行了人類歷史上的首次有動力、可操縱持續(xù)飛行試驗。1909年，法國在蘭斯主辦了一次盛大的飛行集會，歐洲各國的飛行員們創(chuàng)造了多個飛行紀(jì)錄。喜好嘗試新鮮事物的奧托躍躍欲試，他向飛機(jī)制造廠支付了2000馬克的學(xué)費，接受了飛行訓(xùn)練，并最終拿到了飛行執(zhí)照。隨后，他在飛行上大展身手，屢次獲得各種比賽的大獎。

奧托的聰明才智還使他憑著自己的飛行經(jīng)驗，在父親發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上，研制出了一種新型航空發(fā)動機(jī)，功效較傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)進(jìn)步不小。

1913年，30歲的吉斯坦·奧托在巴伐利亞州首府慕尼黑北部的奧林匹克區(qū)開設(shè)了飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造廠，讓更多人接受這種飛機(jī)發(fā)動機(jī)，該廠還生產(chǎn)流線型的雙翼偵察機(jī)。奧托的買家主要來自軍方，但生意開始并不好做，其競爭對手拉普發(fā)動機(jī)制造廠與它僅隔一墻，經(jīng)常針鋒相對地爭搶客戶。但吉斯坦·奧托研制的發(fā)動機(jī)最終受到軍方的歡迎，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。

吉斯坦在航空領(lǐng)域的成就，使他萌發(fā)了制造汽車的野心，1916年，BMW（巴伐利亞汽車制造廠）成立，寶馬品牌即發(fā)軔于斯。

百年復(fù)興

1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國成為戰(zhàn)敗國，德國的飛機(jī)因被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭武器”，被禁止生產(chǎn)。在此期間，BMW研制了第一臺摩托車發(fā)動機(jī)， 1923年末，掛有寶馬商標(biāo)的R32摩托車首次在市場中銷售。

1929年7月，寶馬在報紙上做了整整一版廣告，宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)。寶馬的首輛汽車在埃森納赫“下線”，寶馬傳奇就此誕生。之后，寶馬將一件件杰作推向市場，激發(fā)出人們強(qiáng)烈的渴望，鑄就了寶馬公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。

1939年的夏天，雄心勃勃的寶馬成立了科技中心，希望通過在空氣動力學(xué)上的研究工作，制造出流線型汽車的雛型，那是世界公認(rèn)的真正符合空氣動力學(xué)的第一款汽車設(shè)計?？墒?，這種美好的設(shè)想?yún)s被戰(zhàn)火摧毀。1945年二戰(zhàn)結(jié)束，德國接受無條件投降，在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都被盟軍轟炸得支離破碎，這次重創(chuàng)使寶馬花了七年時間才恢復(fù)元氣。

1948年，戰(zhàn)后的寶馬終于籌集了足夠資金，重建一間摩托車工廠，并在短短五年間生產(chǎn)了10萬輛摩托車。

1952年10月，寶馬再度投產(chǎn)汽車，向著汽車之夢狂奔。

如今，寶馬的名字就代表了德國最精湛的發(fā)動機(jī)技術(shù)。寶馬的標(biāo)志，喻示寶馬公司的歷史淵源以及一貫宗旨——高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)。寶馬汽車產(chǎn)量雖然不算高，但汽車的加速性能和高速性能在世界汽車界遙遙領(lǐng)先，因而很多國家警車首選寶馬。

以高檔品牌為本，正是寶馬成功的基礎(chǔ)。寶馬集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三個品牌，這些品牌占據(jù)了各個細(xì)分市場的高端，使寶馬集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于高檔汽車的制造商。

而寶馬的摩托車也很著名，在國際市場上最為昂貴，甚至超過其豪華汽車。自1923年第一輛BMW R32誕生起，寶馬摩托車即成為創(chuàng)新的代名詞。經(jīng)典的雙缸對置式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)被沿用至今，流線型設(shè)計、安全和排放技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中國之緣

1968年寶馬進(jìn)軍中國市場。但直到2004年，寶馬在華的擁有量尚不足2萬輛。

2007年，寶馬正式啟動了“第一戰(zhàn)略”。2012年，寶馬在中國取得了銷售30.32萬輛的好成績，同比增長39.7%，成為德系三強(qiáng)中增幅最快的品牌，在全球豪華車市場中排名第一。與銷量增長相對應(yīng)的是，寶馬在利潤方面也取得了不錯的增幅。財報顯示，2012年寶馬集團(tuán)收入達(dá)768.48億歐元。

在2013年全球十大豪華車銷量排行榜上，寶馬榮登榜首，全球銷量196萬輛，其中在華售出40萬輛。2013年還發(fā)生了一件引人矚目的事，11月23日的上海國際賽車場上，寶馬精英駕駛培訓(xùn)全球首席培訓(xùn)師駕駛著BMW F06 M6馬年限量版，以2分28秒044的成績刷新了上海國際賽車場四門量產(chǎn)車單圈最快圈速紀(jì)錄。

而2014年，也是寶馬在中國市場的“產(chǎn)品大年”。從今年開始，中國第一次和歐洲、美國市場一樣，可以同步購買到所有全新車型。寶馬在中國市場推出了多達(dá)十余款新車，這些車型多半都是會在明年北美車展首發(fā)的新車，這也可看出寶馬集團(tuán)對中國市場的重視。

在日前舉辦的北京國際車展上，寶馬以一款全球首發(fā)、六款亞洲首發(fā)及一款中國首發(fā)的超強(qiáng)陣容，展現(xiàn)了寶馬品牌的魅力、強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及對中國市場的堅定信心。全球首發(fā)的BMW Vision Future Luxury概念車，是寶馬品牌“現(xiàn)代豪華”理念的全新演繹。其美學(xué)和功能設(shè)計與創(chuàng)新科技相輔相成，詮釋了“現(xiàn)代豪華”的創(chuàng)新內(nèi)核。

關(guān)于今年的銷售計劃，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊認(rèn)為，中國汽車市場的增長達(dá)到兩位數(shù)是一個合理的預(yù)期。盡管寶馬從來不對外預(yù)測銷量，但其一直有明顯的目標(biāo)：一定要跑贏大市。

在品牌層面，許智俊表示，這是寶馬的強(qiáng)勢所在?！拔覀兪歉挥屑で榈钠放啤！睋?jù)介紹，今年寶馬會進(jìn)一步尋找創(chuàng)新的切入點，讓品牌更深入地與中國文化相融合。

目前寶馬在中國有超過420個經(jīng)銷商網(wǎng)點。許智俊表示，寶馬在策略上最成功的地方是對于四五線城市的深入和下沉；此外，多種類型的網(wǎng)點形式，也是寶馬最有優(yōu)勢的一個方面，今年將繼續(xù)強(qiáng)化這兩方面的優(yōu)勢。

專訪

寶馬大中華區(qū)總裁

兼首席執(zhí)行官安格

汽車行業(yè)有很多第一，寶馬是高檔車?yán)镱I(lǐng)先的企業(yè)，在道瓊斯指數(shù)里連續(xù)八年被評為可持續(xù)發(fā)展第一。那么，寶馬這個持續(xù)發(fā)展的第一，是怎么取得的？

安格：這個問題本身就表明我們的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是全球一致的戰(zhàn)略。道瓊斯指數(shù)的結(jié)果，是寶馬基因中可持續(xù)發(fā)展理念的一個自然反映。我們在2002年就面向全球市場提出高效動力戰(zhàn)略，也代表了一種前瞻的思考——人類的自然資源石油、天然氣總有一天會消耗殆盡，在能源的使用上，要確保我們所開發(fā)的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)最大的效率。

我們的工廠、生產(chǎn)設(shè)施都基于這樣的理念，我們所做的每一件事情都要對未來有意義。

對寶馬來說，CSR（企業(yè)社會責(zé)任）是為了可持續(xù)發(fā)展，還是純粹的一個慈善行為？

安格：毫無疑問，這是在中國整體戰(zhàn)略不可分割的成分。我們有一個專職的愛心基金團(tuán)隊來從事這個領(lǐng)域的工作，寶馬愛心基金所有的公益社會責(zé)任項目，都是整體戰(zhàn)略的一個重要部分。我們致力于在中國長遠(yuǎn)的發(fā)展，能夠真正在這里扎根，所以在取得業(yè)務(wù)成功的同時融入、回報社會是非常重要的。我們不斷引進(jìn)新產(chǎn)品到中國，不斷擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)，不斷有更多車型進(jìn)行國產(chǎn)，這都是一以貫之的思路，就是要成為真正扎根于中國的負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民。

現(xiàn)在，中國的公益事業(yè)發(fā)展得非?？?，很多企業(yè)都在做公益活動。那么，寶馬社會公益事業(yè)的特點是什么？這背后體現(xiàn)出寶馬什么樣的發(fā)展理念？

安格：寶馬在社會公益領(lǐng)域的活動有下面一些特點，第一，所有項目都有長期計劃，比如我們的“兒童安全教育訓(xùn)練營”是九年前開始的，這么多年下來，能夠幫助到很多兒童更好地保護(hù)自己，避免在交通事故中受到傷害。還有“中國文化之旅”，致力于瀕臨失傳的文化遺產(chǎn)的保護(hù)和傳承。所有這些項目，我們將來還會繼續(xù)做下去。

第二個，就是把我們的用戶和經(jīng)銷商伙伴團(tuán)結(jié)起來，加入進(jìn)來，因為僅僅捐錢是容易的，但是真正和本地的社會、文化有關(guān)聯(lián)，開發(fā)出有意義的項目，能夠融入數(shù)萬名車主和經(jīng)銷商，這才是真正的挑戰(zhàn)。

第三就是透明度，寶馬愛心基金的捐款，用途都能查詢到，所有的車主都能很好地了解到錢去了什么地方，用于什么樣的項目。因為在慈善公益領(lǐng)域，信任是特別重要的，所有的參與者都不愿意看到資金被用在不應(yīng)該的地方。

寶馬以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量公益項目的效果？在這方面，寶馬愛心基金有沒有好的經(jīng)驗可以分享？

安格：這方面我們確實有一些經(jīng)歷，也有比較明確的戰(zhàn)略。當(dāng)然，我們整體的戰(zhàn)略和思路是不會變的，但會不斷吸收新的元素。

在開展這些項目之初，我們都會反復(fù)問自己：我們真正想要實現(xiàn)什么？這些項目當(dāng)中，很重要的一點就是幫助有需要的孩子，中國的社會現(xiàn)狀是，有很多移民務(wù)工群體的孩子是需要幫助的，這個和我們就有關(guān)聯(lián)——我們工廠工地上的建筑工人就是這樣的群體，他們的孩子就在某個偏遠(yuǎn)的地方。以此為出發(fā)點，我們幫助年輕的學(xué)生完成他們的學(xué)業(yè)。

而“中國文化之旅”則是另一個方面的例子，涉及的項目都是一些非常美好的事物。中國有很多文化遺跡瀕臨滅絕。寶馬的項目著眼于未來，讓美好的事物能夠傳承下去，包括非物質(zhì)文化的保護(hù)，包括關(guān)愛兒童的項目，都是這樣的理念。能夠真正把所有這些項目融合起來的核心因素是人。到目前為止，已經(jīng)有兩百多家經(jīng)銷商參與進(jìn)來，他們的經(jīng)銷店會有愛心大使的崗位，這個崗位的責(zé)任之一，就是發(fā)動盡可能多的車主一起參與。