行走的游戲

Nimrod Sapir一分鐘內(nèi)第5次不由自主地瞄了一眼手表，不一會兒，他索性把手表摘下擺在餐桌上，邊快速食用盤子里的意面，邊盯著指針一格一格走過，仿佛這樣時間就會過得慢一點?，F(xiàn)在是12點34分，還有3分鐘時間解決這頓午飯，8分鐘可以跑到那個該死的停車場取車發(fā)動，路上加停車15分鐘，也許能趕在1點鐘之前順利見到客戶，完成演講。

事實上，Nimrod Sapir為這頓辦公室3公里外的午飯足足預(yù)留了1個半小時，但路上塞車加上停車場停滿，他不得不第三次繞過餐廳在好幾百米外泊車，使這次出行緊張兮兮，還面臨遲到風(fēng)險。本因要見客戶而不步行趕路想要維持的好形象，在小跑兩次之后，反而被汗?jié)n沾污。

什么方法可以解決這種極短途出行問題？

東臨地中海的特拉維夫，是以色列人口最稠密的地方，在中東最昂貴的土地上，停車問題給生活在這的Nimrod Sapir帶來了一些煩惱。開車嫌短、步行嫌長的出行距離也令人尷尬。

Nimrod Sapir是一名工業(yè)設(shè)計師，曾擔(dān)任過全球知名嬰幼兒手推車公司Taga的首席設(shè)計師。經(jīng)過對各種可短途使用的工具對比，他把目標(biāo)放在了騎行的滑板車上面：如果將普通的滑板車改造成電動、可便捷攜帶的，不僅可以更快速進(jìn)行短距離出行，也可以作為開車之后的短途接駁工具。

于是，他找到先后在以色列兩大軍工巨頭Elbit和IDF工作的機(jī)械設(shè)計師Dov Meirzon，希望把美學(xué)概念和工程結(jié)合起來。在Nimrod Sapir父親的車庫里，他們開始將產(chǎn)品成型。

革新

為了攜帶輕便，不受拘束，電動滑板車要解決兩個問題：一是電池續(xù)航能力是否足夠強(qiáng)，二是車身重量是否輕便。

其實在2009年之前，市場上已經(jīng)有電動滑板車產(chǎn)品的出現(xiàn)，滑板車的技術(shù)和安全性也趨于成熟，但問題是，電動力使用的是鉛酸電池，光電池重量就超過十幾公斤，續(xù)航能力差，并且不環(huán)保。而后，鋰電池工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)逐漸成熟，特斯拉汽車Model S采用的18650電池就是鋰電池的一種，它更加輕便、穩(wěn)定、壽命長，能量密度也是普通氫鎳電池的2倍

電池的革新使車身的重量大為減輕，但Nimrod Sapir認(rèn)為這還不夠。對于可以隨身攜帶的物件來說，輕便是永遠(yuǎn)的追求。Nimrod Sapir列出了一個超過100項的表格，每一項都與重量相關(guān)，甚至具體到小小的螺絲和墊片，之后再逐一篩選，每一項都選用最輕巧的材料。

為了在減重的同時還保證機(jī)械的安全性，電動滑板車的整個車架采用航空級鋁合金材料，在關(guān)鍵部分則采用奧氏體304不銹鋼材料滿足安全和防腐蝕的要求。這樣，這款電動滑板車經(jīng)過調(diào)試和修整，重量減輕為14.5公斤，達(dá)到市面上最輕，一次續(xù)電可以騎行30公里。

Nimrod Sapir最滿意的設(shè)計是以前輪為圓心的折疊方式，可以一步到位將車身折疊或展開，因為人們不想要浪費時間，同類其他產(chǎn)品的設(shè)計則需要以兩個輪胎為中心進(jìn)行延展。立桿的三角式設(shè)計靈感則源自滑翔傘，“我的設(shè)計原則就是想讓他簡單又酷，LOGO顯而易見，令你甚至都不覺得他是電動的”， Nimrod Sapir對《環(huán)球企業(yè)家》說。

在以色列的測試告一段落，但是量產(chǎn)問題接踵而至。產(chǎn)品在以色列受到歡迎，甚至有各國的商人打電話想要加盟，在以色列旅行的很多旅客也找到Nimrod Sapir想要回國代理。但特拉維夫是以色列的經(jīng)濟(jì)樞紐，也被列為中東生活費用最昂貴的大城市，在以色列大規(guī)模生產(chǎn)的可能性很小，為了解決這個問題，Nimrod Sapir和Dov Meirzon把目光投向了中國。

很快，中國人戎君君加入了合作。戎就職過的機(jī)械公司曾為Elbit開發(fā)過軍工零部件產(chǎn)品，他在產(chǎn)品生產(chǎn)運營方面頗有經(jīng)驗，于是，Inokim品牌誕生，三人將電動滑板車從概念和技術(shù)在中國落地。

制造

戎君君首先著力于用戶體驗的完善。滑板車過去一般是實心胎，輪徑為6英寸或8英寸，這導(dǎo)致避震效果不盡人意。為了實現(xiàn)更好的騎行效果，Inokim使用10寸充氣胎設(shè)計，并專門針對10寸輪轂開發(fā)電機(jī)，為了Inokim設(shè)計的輪胎和電機(jī)落地，戎君君對供應(yīng)商下了一番工夫。

“我找到臺灣的建大輪胎，跟它談定制開發(fā)，要求輪胎要達(dá)到電動車的標(biāo)準(zhǔn)。建大的老板很為難，因為這么小的輪胎一般是嬰兒車用的，要滿足電動車的要求，無論是結(jié)構(gòu)還是工藝都很難實現(xiàn)，我說那請你想辦法?！比志嬖V《環(huán)球企業(yè)家》，最后由Inokim提供設(shè)計稿，建大負(fù)責(zé)優(yōu)化，在設(shè)計和工藝的角度，一直在平衡，哪里不行再修改，大約花費半年的時間才把這款輪胎開發(fā)出來。

為了加強(qiáng)動力，Inokim向電動機(jī)供應(yīng)商提出更多需求。在過去，10寸胎是沒有動力設(shè)計的，電動自行車的16寸胎采用的是低速無齒技術(shù)，但為了使更小尺寸的滑板車輪胎既高速又有齒，電動的性能和工藝都做了很大變動。自此，Inokim開發(fā)了10寸無刷有齒高速電機(jī)和10寸充氣輪胎，還通過了德國TUV的機(jī)械安全認(rèn)證和歐盟的CE認(rèn)證。

當(dāng)初鋰電池工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)顯示出成熟跡象之時，就已經(jīng)開始的行動，令I(lǐng)nokim收獲不小?！?012年，所有的高端電動滑板車在市面上賣不了1000臺，但僅我們一家今年3至8月就賣出了1萬臺。”戎君君說，“我要到2公里外的銀行，開車太麻煩，步行太累，公車太慢，25公里每小時的時速讓Inokim的騎行距離更遠(yuǎn)、更舒適”。

Inokim的理念是要幫助人們實現(xiàn)“Last mile solution（最后一公里解決方案）”的都市自由。

“我曾經(jīng)在很多地方住過，總是很忙，總是很趕，交通工具又貴又慢。我開車，但在城市中總是會堵，需要人力推動的交通工具即使短距離也會很熱，我希望找到一種交通工具，更快的，不要出那么多汗的，很簡單，就是讓生活變得更加簡單?！?Nimrod Sapir的設(shè)想?yún)s變成了一樁生意。