之諾1E 電動進化論

從品牌創(chuàng)立、首款產(chǎn)品發(fā)布，到首家品牌展廳開業(yè)及產(chǎn)品正式投放市場，之諾品牌

打破常規(guī)僅用一年時間便完成如此創(chuàng)舉。而之諾1E的租賃運營，

更是開創(chuàng)了電動車領(lǐng)域的先河，為方興未艾的電動車市場交出了首張滿分答卷。

4月15日，在之諾品牌誕生一周年之際，華晨寶馬宣布之諾1E正式啟動租賃運營，日租價為400元，三年租期的租價為每月7400元。如果你對于這樣的租賃價格還有疑議，不妨看看國內(nèi)幾大租車公司的網(wǎng)站，一輛本田CR-V的日租金是729元，而租一輛沃爾沃XC60更是每日需要1729元。

華晨寶馬對于之諾的推廣力度可見一斑。之諾1E創(chuàng)新的租賃業(yè)務(wù)即日起正式啟動，提供靈活多樣的租賃方案，包括以天為單位的短期租賃，以及為期一年、兩年和三年的長期租賃。與此同時，之諾在北京三里屯SOHO的品牌展廳將為客戶提供一站式服務(wù)，包括產(chǎn)品咨詢、租賃簽約、提車還車、保養(yǎng)維修等。

精心設(shè)計的租賃模式非常適合在電動車市場培育階段的市場需求。長期租賃的價格涵蓋一系列服務(wù)項目，包含免費車輛上牌、保險、保養(yǎng)、道路救援，以及免費代步車、免費拖車、免費提供充電墻盒以及標準安裝服務(wù)等全方位的服務(wù)。之諾將通過第三方合作伙伴為客戶提供現(xiàn)場勘查、物業(yè)協(xié)調(diào)和充電墻盒安裝等工作。

盡管之諾1E的運營模式尚屬首創(chuàng)，但華晨寶馬采用這樣的策略卻在意料之中。畢竟，之諾1E有別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛，它采用華晨寶馬現(xiàn)有車型的結(jié)構(gòu)進行開發(fā)，后輪驅(qū)動，前后軸負載分配近50：50，具有華晨寶馬產(chǎn)品的高品質(zhì)和高配置，是國內(nèi)唯一一款純電動SAV。基于行駛性能、充電時間和續(xù)航里程等因素的合理設(shè)計，之諾1E續(xù)航里程約150公里，用充電墻盒充電時間約7.5小時，能很好地滿足城市交通的基本需要，而充電成本僅為汽油車的四分之一左右，非常經(jīng)濟和環(huán)保。

當(dāng)然，租賃模式在一定程度上與中國傳統(tǒng)的汽車消費觀相?！M管這在汽車金融業(yè)發(fā)達的國家反而是更受歡迎的模式——除了吸引個人用戶，之諾1E可能更適用于需要點對點移動解決方案的公司，比如有日?？偛亢头植恐g通勤需求的企業(yè)，或者需要為客戶提供交通服務(wù)的大型企業(yè)，如機場等。靈活方便的租賃模式既可以節(jié)省企業(yè)用車成本，也可以幫助企業(yè)實現(xiàn)綠色出行，實踐企業(yè)社會責(zé)任。

一年以來，華晨寶馬不斷引領(lǐng)國內(nèi)新能源車的發(fā)展。2013年4月，華晨寶馬成為首家創(chuàng)立合資企業(yè)新品牌的高檔汽車制造商。新品牌命名為“之諾”，意指“信守承諾”，定位于“屬于中國的高檔品牌”。2013年11月，之諾首款車型“之諾1E”正式亮相，成為中國首款純電動多功能運動汽車。2014年2月，之諾首家品牌展廳落戶北京三里屯SOHO，并宣布將采用創(chuàng)新的租賃模式。而為了支持公司新能源戰(zhàn)略的長期發(fā)展，華晨寶馬研發(fā)中心于2013年9月正式成立。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生表示：“華晨寶馬的新能源汽車戰(zhàn)略是公司可持續(xù)發(fā)展及本土化發(fā)展的重要支柱。未來，華晨寶馬將致力于純電動車和插電式混合動力技術(shù)和車型的開發(fā)，并積極努力推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為促進可持續(xù)個人交通的發(fā)展做出貢獻?！?/p>