瀝青微表處技術(shù)在公路工程中的施工工藝探析

摘 要：隨著公路工程技術(shù)的發(fā)展，瀝青微表處技術(shù)的運用也逐漸完善。作為公路工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，瀝青微表處技術(shù)相對熱瀝青薄層罩面來說，有著施工工藝簡便、防水效果好、施工成型速度快等優(yōu)勢。因此在公路工程中，微表處是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中最常見的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：瀝青微表處；公路工程；施工工藝

中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）6-0160-01

作為公路工程中瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，瀝青微表處的抗滑性、防水性、使用壽命長等技術(shù)優(yōu)勢，在應(yīng)對公路路面常常出現(xiàn)的磨損、泛油、松散和輕度裂縫等問題上效果顯著。本文就瀝青微表處技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用施工工藝進(jìn)行探討，從瀝青微表處技術(shù)的應(yīng)用特點、施工條件、施工工藝進(jìn)行簡要分析。

1 瀝青微表處技術(shù)的特點

1.1 瀝青微表處的技術(shù)含義

微表處是采用專門的機械設(shè)備將按照設(shè)計比例分配的聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)收集、填料、水和添加劑等材料拌和成稀漿混合材料攤鋪在原公路路面上的具有路面預(yù)防性功能的結(jié)構(gòu)層。在公路工程主要用來應(yīng)對磨損、微裂縫、松散等路面問題，瀝青微表處技術(shù)是一種有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，因其良好的特性，現(xiàn)廣泛適用于公路工程的施工過程中。

1.2 瀝青微表處技術(shù)的特點

①防水性能好，瀝青微表處技術(shù)比熱瀝青薄層罩面的分層效果好，對于防止水分下滲造成的公路松散有良好的預(yù)防效果。

②施工速度快，瀝青微表處技術(shù)操作方便，施工速度快，施工結(jié)束一小時后基本上可以通車，對于需要維修和護(hù)理的高速公路非常適用。

③安全環(huán)保，瀝青微表處技術(shù)在常溫下進(jìn)行施工，能有效的降低耗能，還能防止有毒物質(zhì)的釋放，達(dá)到最佳的安全環(huán)保效果。

④防滑耐磨，微表處的分層效果較好，使得路面的防滑性能也得到有效提高。而且微表處相對較薄，適當(dāng)減輕了公路的負(fù)荷。

⑤成行速度快，微表處的施工周期短，施工季節(jié)長，對交通壓力大的公路具備良好的使用性和操作性。

2 瀝青微表處技術(shù)的施工條件

瀝青微表處技術(shù)雖然是公路工程中最佳的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，但是也要對應(yīng)不同的公路狀況進(jìn)行具體分析，微表處技術(shù)在應(yīng)對改善路面防滑、降低路面滲水和修復(fù)車轍等路況問題上比較有優(yōu)勢，但并不是所用需要修復(fù)的問題路段都適合用微表處技術(shù)。瀝青微表處技術(shù)的適用范圍需要滿足以下幾種情況：

2.1 確定原路面的結(jié)構(gòu)強度

為了確保瀝青微表處技術(shù)的良好效果，在公路工程的實施過程中，要對原路面的強度進(jìn)行確定，如果不是在設(shè)定范圍內(nèi)的強度值，要進(jìn)行后期的補強技術(shù)修補，才能用微表處罩面進(jìn)行實施作業(yè)。

2.2 修補原路面的路況問

在選擇適用瀝青微表處技術(shù)施工前，要對原路面存在的坑槽、裂縫及龜裂等病害進(jìn)行灌縫和修補。實驗證明，當(dāng)原路面在未經(jīng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)處理前，就留有大于5 mm的縫隙不進(jìn)行及時的處理，在公路通車2個月后就會在其表面上出現(xiàn)相同的縫隙，還會造成雨水灌入，公路結(jié)果松散的情況，縮短公路的使用壽命。

2.3 避開雨天作業(yè)

在微表處施工前，要對施工天氣進(jìn)行了解。瀝青微表處技術(shù)不宜在雨天作業(yè)，施工的溫度不宜低于10 ℃，以免影響影響瀝青微表處技術(shù)施工工藝的效果。如果在微表處施工前，原路面過于潮濕，會將水分封鎖在緩凝土內(nèi)，破壞公路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

3 瀝青微表處技術(shù)的施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

當(dāng)原路面和施工環(huán)境基本符合瀝青微表處技術(shù)的施工就要開始準(zhǔn)備調(diào)試攤鋪機械和輔助工具，還要檢查施工材料德質(zhì)量，確保微表處技術(shù)的順利實施。

在準(zhǔn)備施工材料時，要對礦量進(jìn)行篩選，粒徑過大會對拌和與攤鋪造成阻礙，選好施工材料后，要放在干燥、潔凈的地方，防止水分和泥土進(jìn)入，造成石灰結(jié)塊和雜質(zhì)，施工規(guī)范用水要采用干凈的中性水；硫酸銨、水泥、粉煤灰以及石灰等材料不能出現(xiàn)結(jié)塊或參雜雜質(zhì)的情況。

測量好施工路段的路幅寬福，設(shè)定施工控制線，調(diào)整攤鋪槽，盡量減少縱向鏈接縫?？刂坪檬┕た刂凭€，放置攤鋪槽時要注意緊貼作業(yè)路面。最后將按照施工比例的原料放入攤鋪機械內(nèi)攪勻，放入的混合料要適中，攤鋪的速度要和攪拌速度保持一致。當(dāng)稀漿混合料攤鋪過厚或不均，需要人工使用橡膠耙進(jìn)行加工和修補。

3.2 施工過程

首先要封閉交通。為了確保施工路面不受損壞，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格封鎖。施工路線要進(jìn)行限速，施工人員配置安全帽，施工現(xiàn)場禁止機動車輛和非施工人員進(jìn)入。在施工路段上設(shè)置封閉紅線和黃色指示牌，不僅是為了確保瀝青微表處技術(shù)施工的順利展開，更是為了確保施工人員的人身安全。

其次是路面的清掃。攤鋪路面的浮動材料是攤鋪工作的重大阻礙，在微表處施工前一定要檢查路面殘留的浮動材料，對于清掃難度大的路面，可采用水車清理，確保施工路面干凈。

然后是具體的操作過程。在料場應(yīng)的封層車車組人員要加滿水、石料及乳化瀝青。在封閉好的路段內(nèi)，耙工進(jìn)行準(zhǔn)備，落實其余的施工準(zhǔn)備。封層車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場后，調(diào)平工與操作手相互配合，鏈接攤鋪槽，預(yù)調(diào)攤鋪厚度。接著是操作人員對司機進(jìn)行指揮，調(diào)整攤鋪槽的位置。然后按照攤鋪幅的寬度，設(shè)定好封層車的最低速度保持在15 m/min。操作人員要先開啟水閥門，然后啟動油閥及供料閥，其次進(jìn)行攪拌操作，最后當(dāng)混合料在攤鋪槽中充滿時，司機啟動封層車輛。封層車駕駛員按照路緣石或邊線進(jìn)行低速前進(jìn)，在封層的過程中，司機要注意指揮員的手勢。為保證混合料的稠度，操作人員要及時調(diào)整用水量。還要注意攤鋪槽分料器的方向調(diào)整，使其攤鋪槽內(nèi)的拌合料均勻分布。

最后，調(diào)平人員要對攤鋪大厚度和均勻度進(jìn)行及時的檢查，如果出現(xiàn)攤鋪不勻情況給予適當(dāng)?shù)男拚?，對希漿側(cè)溢的部分進(jìn)行清理，確保路肩無污染。在對中間幅進(jìn)行鋪設(shè)時，要調(diào)整攤鋪槽的寬度，避免槽腳寬度過大；為保障攤鋪槽處于平整且順勢的狀態(tài)還要將重疊位置的冷料進(jìn)行清除。控制通車時間，觀察拌合料破乳凝固的狀況，確定最后一車料的手工時間進(jìn)行確定。施工結(jié)束一小時后就可進(jìn)行通車。

4 結(jié) 語

綜上所訴，瀝青微表處技術(shù)能有效緩地解公路路面的使用性惡化，延長道路的使用壽命，提高路面的服務(wù)效果；在維修路面的車轍、裂縫、坑槽、骨料松散、貧油等細(xì)小病害問題上，有良好的修復(fù)能力和使用價值。微表處技術(shù)的施工周期短、施工季節(jié)長的特點在應(yīng)對高速公路和交通繁忙的道路修復(fù)問題上，可以及時進(jìn)行處理，還能保證交通順暢。

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