主機(jī)滑油系統(tǒng)投油工藝研究

摘 要：船舶柴油機(jī)機(jī)損事故中，滑油系統(tǒng)的故障80%是由滑油中的污染物引起的，為避免滑油系統(tǒng)出現(xiàn)來自生銹、剝落、焊接及雜質(zhì)問題，對管子進(jìn)行正確地制作、清潔及處理是基礎(chǔ)要求。而投油的目的就是清除管子制作及舾裝過程中進(jìn)入管子內(nèi)的硬質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)和顆粒，以獲得滿足系統(tǒng)操作要求。因此管子的正確制作、處理，合理的安裝布置以及有效的投油處理是非常重要的。

關(guān)鍵詞：投油；跨接管；盲板；清潔度

中圖分類號：U664.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）6-0177-02

1 管系的設(shè)計制作

管路設(shè)計時進(jìn)可能減少彎管彎頭數(shù)量，最好用彎管代替管子卷制焊接以減少焊縫的數(shù)量，小口徑管子連接優(yōu)先選用卡套接頭避免焊接，長管子采用多組法蘭連接以便管子內(nèi)側(cè)焊縫的打磨處理，焊接前管子邊緣坡口根據(jù)要求打磨處理好，焊接采用氬弧焊接方式。管子制作好后首先進(jìn)行化學(xué)清洗處理，以去除油脂、銹斑及氧化物，然后用清水沖洗，烘干后并將管子兩端加封口以保證管內(nèi)清潔，管子在上船安裝前要進(jìn)行正確的庫存及有效的保護(hù)。

2 沖洗前的準(zhǔn)備工作

①串油前的初始條件是清潔主機(jī)內(nèi)部和已經(jīng)經(jīng)過正確地焊接及清洗的管子內(nèi)部。主機(jī)內(nèi)部所有部位應(yīng)該仔細(xì)清潔，主機(jī)內(nèi)部檢查包括：其一，檢查主機(jī)上的管子內(nèi)部；其二，檢查并仔細(xì)清潔主機(jī)曲軸箱內(nèi)部；其三，檢查十字頭銷的情況；其四，安裝主軸承、十字頭軸承和其它軸承及潤滑點的旁通件；其五，松開十字頭套管的填料函螺栓10～15 mm。

②船上滑油分油機(jī)具備效用條件，分油機(jī)參與投油，可以有效地縮短投油時間。

③主機(jī)滑油循環(huán)艙要用滌棉布、面粉團(tuán)等徹底清潔干凈，并經(jīng)檢驗合格，向該油艙注油時，桶裝滑油要經(jīng)過濾器或凈油機(jī)后入艙。

④主機(jī)滑油泵（包括油管及濾器）須認(rèn)真清洗。投油用的濾器須加磁棒，投油用的濾器精度為10～25 μm。

⑤所有管路上的設(shè)備，例如滑油冷卻器、溫控閥、滑油自清濾器等的進(jìn)、出口需加盲板與投油管路隔斷。

⑥為防止微粒雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)軸承等處，必須按照主機(jī)廠推薦用內(nèi)盲板將軸承等處的內(nèi)部管路封死。

⑦滑油系統(tǒng)管路上船正確安裝結(jié)束，管路密性試驗交驗合格。

⑧在投油之前，整個投油管路需用干燥的氮氣吹洗干凈，避免管路中的大的機(jī)械雜質(zhì)帶到主機(jī)滑油循環(huán)艙。

3 投油程序

滑油系統(tǒng)投油，整個投油可分為兩個階段。

3.1 第一階段：外部投油

①將主機(jī)進(jìn)出油口與外接滑油管斷開， 將主機(jī)滑油冷卻器進(jìn)出油口與外接滑油管斷開，將主機(jī)自清和旁通濾器進(jìn)出油口與外接滑油管斷開。

②根據(jù)主機(jī)滑油系統(tǒng)原理圖設(shè)繪投油臨時跨接管路圖，并根據(jù)此管路圖現(xiàn)場測量跨接管并制作，此跨接管上船安裝前須進(jìn)行化學(xué)清洗并加封口，投油時接入管路使用。無法串接的管子，油管拆下和投油系統(tǒng)串聯(lián)，投油合格后，恢復(fù)原狀。

③根據(jù)主機(jī)滑油循環(huán)艙艙容要求及管路設(shè)計計算投油用油量，此油量為滑油循環(huán)艙內(nèi)最少油量（保證主滑油泵運行的最低液位時的油量，一般高度為500 mm左右）+包含跨接管的外部管路中的滑油量之和。向主機(jī)滑油循環(huán)艙中注入投油用油（系統(tǒng)油同一規(guī)格），并將投油用油加熱到60～65 ℃。

④投油線路： 主機(jī)滑油循環(huán)艙→NO.1/2主滑油泵→主機(jī)滑油冷卻器旁通→主機(jī)自清和旁通濾器旁通→投油濾器→主機(jī)臨時跨接管→主機(jī)滑油循環(huán)艙。投油濾器盡可能靠近主機(jī)布置。

⑤為了保證最大流速進(jìn)行投油，同進(jìn)啟動NO.1主滑油泵和NO2.主滑油泵，對系統(tǒng)進(jìn)行沖洗，在沖洗過程中須使用便攜式震動器，對管路死角、焊縫部位及多彎頭處用木錘順油的流動方向進(jìn)行敲擊，根據(jù)需要震動器可在沖洗過程中改變位置。前兩個小時每隔半小時對濾器進(jìn)行檢查、清潔一次，以后每隔1～2 h對濾器檢查、清潔一次，投油過程要連續(xù)不斷，不能間斷。

⑥投油人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程并做好沖洗記錄。

⑦投油沖洗過程及結(jié)果得到主機(jī)服務(wù)工程師認(rèn)可滿意后，取油樣少許送有關(guān)部門檢驗分析，若符合要求即向質(zhì)檢部門和船東報檢，并得到主機(jī)現(xiàn)場服務(wù)工程師認(rèn)可，投油沖洗結(jié)束。在投油過程中用專用清潔度測量儀檢測結(jié)果，適時監(jiān)控。主機(jī)系統(tǒng)投油清潔度要達(dá)到ISO 440619/15范圍之內(nèi)。對于ME型主機(jī)，液壓油系統(tǒng)清潔度要達(dá)到ISO 4406-16/13范圍之內(nèi)才符合要求，如圖1所示。

3.2 第二階段：內(nèi)部投油

①將主機(jī)本體上的管子接口與機(jī)艙內(nèi)的管子連接起來。

②用塑料軟管在主機(jī)上的管子安裝檢查袋殼體。

③在主滑油總管接一根軟管。

④按廠家推薦布置軟管、檢查袋等。

⑤根據(jù)主機(jī)現(xiàn)場服務(wù)工程師要求進(jìn)行投油，。

對于未參加投油的滑油管，系統(tǒng)投入工作前必須用系統(tǒng)油沖洗干凈。

4 投油結(jié)束后

①將所有管路和主機(jī)滑油循環(huán)艙內(nèi)的滑油抽出至船上備用柜，例如船舶上某個油艙，此艙在駁油前要徹底清潔。

②管路用干燥氮氣吹凈，投油濾器要仔細(xì)清潔并回收，主機(jī)滑油循環(huán)艙偕試干凈。

③拆除臨時跨接管，與主機(jī)服務(wù)工程師、船東一道對管子內(nèi)部進(jìn)行檢查。

④通過滑油分油機(jī)將先前駁至備用柜的油駁回到主機(jī)滑油循環(huán)艙。

⑤將滑油系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。

5 結(jié) 語

就保護(hù)主機(jī)部件而言，主機(jī)動車之前對主機(jī)滑油系統(tǒng)的投油尤為重要。但是首先需要明確的是，靠投油不可能去除所有系統(tǒng)的微粒，投油只是去除系統(tǒng)中由于管子的制作、安裝等過程中不可能避免的小微粒，因為這些微?？渴止で鍧嵤遣豢赡芡耆齼舻模托枰队蛠硗瓿闪?，投油就是通過油液不進(jìn)入軸承的循環(huán)來去除管路中的微粒，在投油期間是絕對不允許油液進(jìn)入主機(jī)軸承內(nèi)的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李振均，陳裕民，王宏.主機(jī)滑油串油工藝[J].江蘇船舶，2005，（3）.