銅加工企業(yè)物流成本系統(tǒng)淺析

摘 要：文章結(jié)合銅加工企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營特點(diǎn)，從銅加工企業(yè)物流成本的概念入手，對銅加工企業(yè)物流成本系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了深入分析，并進(jìn)一步總結(jié)出銅加工企業(yè)物流成本的影響因素，旨在為銅加工企業(yè)進(jìn)行物流成本的控制與優(yōu)化提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：銅加工企業(yè)；物流成本

中圖分類號：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）30-0028-02

銅加工行業(yè)指的是生產(chǎn)銅和合金材料的行業(yè)，該行業(yè)是整條銅產(chǎn)業(yè)鏈的一個中間環(huán)節(jié)，也是關(guān)乎國計民生的一個重要部門。根據(jù)含銅量的不同可以將銅加工產(chǎn)品分為純銅及銅合金產(chǎn)品。銅加工產(chǎn)品因其優(yōu)良的屬性被廣泛用于國防、海水淡化、交通運(yùn)輸、建筑、電力等諸多領(lǐng)域。

如今，隨著我國經(jīng)濟(jì)向低速、節(jié)能、環(huán)保等方向轉(zhuǎn)型，銅加工行業(yè)也逐漸進(jìn)入微利化經(jīng)營和精細(xì)化管理時代，銅加工行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不可避免。因此，為確保我國銅加工行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，銅加工企業(yè)一方面要加大科研投入，不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新，更重要的是通過企業(yè)日常生產(chǎn)運(yùn)營中的精細(xì)化管理，加強(qiáng)對物流成本的控制，挖掘物流活動作為第三利潤源泉的潛力。

1 對銅加工企業(yè)物流成本概念及其構(gòu)成的界定

1.1 銅加工企業(yè)物流成本的概念

銅加工企業(yè)物流是以“銅加工材”為載體，以“物流”為運(yùn)作，以“信息”為核心，集銅加工材貿(mào)易、電子商務(wù)、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促進(jìn)、相互融合，涵蓋采礦業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流等行業(yè)的交叉行業(yè)。

銅加工企業(yè)物流成本指企業(yè)在進(jìn)行采購、生產(chǎn)、銷售及回收過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、銷售退回等方面的成本。銅加工企業(yè)由于其行業(yè)的特殊性，在原料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售以及廢棄物回收環(huán)節(jié)均產(chǎn)生較高的物流成本，而且其物流成本也大多蘊(yùn)含在銅加工產(chǎn)品中，在企業(yè)經(jīng)營成本中占有十分重要的地位。

1.2 銅加工企業(yè)物流成本的構(gòu)成

銅加工企業(yè)屬于生產(chǎn)型企業(yè)，從微觀物流成本角度來看，銅加工企業(yè)物流成本與生產(chǎn)型企業(yè)物流成本有著很多相似之處。該類企業(yè)的物流運(yùn)行模式一般分為四個模塊：原材料采購物流—銅加工材生產(chǎn)物流—產(chǎn)品銷售物流—廢雜銅回收物流。需要指出的是，并不是所有的銅加工企業(yè)都涉及廢雜銅回收物流這一環(huán)節(jié)。從國內(nèi)現(xiàn)狀來看，涉及廢雜銅回收的銅加工企業(yè)大多是完全依靠回收廢雜銅來進(jìn)行生產(chǎn)的企業(yè)，或是完全依靠粗銅和廢雜銅熔煉、電解來滿足生產(chǎn)需要的企業(yè)。

1.2.1 各環(huán)節(jié)的物流成本

①采購環(huán)節(jié)的物流成本是企業(yè)采購生產(chǎn)所需原材料如廢紫雜銅、電解銅等，從采購地到企業(yè)倉庫的物流過程發(fā)生的訂貨手續(xù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、入庫作業(yè)費(fèi)以及倉儲費(fèi)等。

②生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流成本是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行銅產(chǎn)品加工時發(fā)生的屬于物流活動過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，如機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)、人工費(fèi)、資金成本占用費(fèi)和半成品的存儲費(fèi)等。

③銷售環(huán)節(jié)的物流成本是企業(yè)將產(chǎn)品從倉庫運(yùn)輸?shù)娇蛻暨^程中的物流活動所產(chǎn)生的物流費(fèi)用，具體涉及產(chǎn)品的存儲費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸工具折舊費(fèi)、燃油費(fèi)、人工費(fèi)、退貨物流成本等。

④回收環(huán)節(jié)的物流成本是企業(yè)回收廢雜銅過程中發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、機(jī)器設(shè)備的折舊費(fèi)及其他相關(guān)支出。

此外，我們可以把銅加工企業(yè)物流成本系統(tǒng)劃分為企業(yè)運(yùn)作內(nèi)物流成本和運(yùn)作間物流成本。其中，運(yùn)作內(nèi)的物流成本可以分為：采購與供應(yīng)運(yùn)輸成本、產(chǎn)品出入庫成本、儲存成本、訂單處理成本、包裝成本和貨損成本；運(yùn)作間的物流成可以分為：缺貨成本、退貨成本、資金占用成本、風(fēng)險成本。

1.2.2 各項物流成本具體涉及的費(fèi)用

①運(yùn)輸成本，指在一定時期內(nèi)，原材料采購或產(chǎn)品供應(yīng)運(yùn)輸過程中發(fā)生的全部費(fèi)用，包括人工費(fèi)、運(yùn)輸過程中的貨物損耗費(fèi)、車輛的油耗、折舊及保養(yǎng)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)保險等。

②出入庫成本。指貨物在出入庫過程中產(chǎn)生的人工費(fèi)、設(shè)備折舊及保養(yǎng)費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)等。

③儲存成本。指在一定的期間內(nèi)，為確保貨物的正常存儲而產(chǎn)生的全部相關(guān)費(fèi)用。如人工費(fèi)、倉庫及存儲設(shè)備的折舊和保養(yǎng)費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、水電費(fèi)等。

④訂單處理成本。銅加工企業(yè)的訂單處理成本指從客戶那里接收訂單到安排產(chǎn)品出庫過程中所涉及的人工費(fèi)、信息處理費(fèi)等。

⑤包裝成本。銅加工產(chǎn)品出庫前，為防止產(chǎn)品氧化及方便運(yùn)輸?shù)仍蛐枰獙Ξa(chǎn)品進(jìn)行必要的包裝，為完成這一活動所發(fā)生的所有費(fèi)用的總和即為包裝成本，包括人工費(fèi)、包裝材料消耗費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、包裝設(shè)計費(fèi)、印刷費(fèi)等。

⑥貨損成本。貨損成本指的是在一定時期內(nèi)，因自然或人為原因?qū)е仑浳锇l(fā)生破損或丟失等情況造成的損失。

⑦缺貨成本。缺貨成本出現(xiàn)在企業(yè)庫存不足的情況下，因企業(yè)無法及時供貨造成的違約賠償、客戶流失成本等。一般表現(xiàn)為企業(yè)庫存量低于期望庫存時發(fā)生缺貨帶來的機(jī)會成本損失。

⑧退貨成本。退貨成本一般發(fā)生在產(chǎn)品到達(dá)客戶手中后，因質(zhì)量不合格而被客戶退回所發(fā)生的成本，如違約賠償、退貨運(yùn)輸成本及退貨過程中產(chǎn)生的人工費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)等。

⑨資金占用成本。通常銅加工企業(yè)的原材料及產(chǎn)品屬于大宗貴重金屬，企業(yè)現(xiàn)有庫存的持有會占用大量資金，從而產(chǎn)生了利息支出和機(jī)會成本即資金占用成本。

⑩風(fēng)險成本。在企業(yè)一定時期內(nèi)的物流活動中，會出現(xiàn)諸如存貨的跌價、自然或人為損耗等引發(fā)的風(fēng)險損失費(fèi)。如銅加工企業(yè)采購廢銅之前可能面臨價格上漲，成本增加的風(fēng)險。

一般而言，企業(yè)物流成本還會涉及與物流管理活動相關(guān)的管理成本，還有與信息收集、傳遞、處理等活動相關(guān)的物流信息費(fèi)用。對銅加工企業(yè)來說，其運(yùn)作內(nèi)和運(yùn)作間發(fā)生的物流成本已經(jīng)包含了物流管理成本和物流信息成本。

3 影響銅加工企業(yè)物流成本的主要因素

影響企業(yè)物流成本的因素通常有很多，決策者要對企業(yè)的物流成本實施有效管理，必須要全面了解其影響因素，才能在制定物流成本優(yōu)化策略時更具針對性，達(dá)到的效果也更加理想。下面將從銅加工企業(yè)產(chǎn)品的特性、物流環(huán)節(jié)、人員因素和外界不可控因素這四個方面分別分析其對企業(yè)物流成本的影響。

3.1 產(chǎn)品的特性

企業(yè)的產(chǎn)品是企業(yè)的物流對象。銅加工產(chǎn)品，其價值、屬性、特殊要求等對物流成本的影響很大。

首先，產(chǎn)品的價值不同，對物流成本的要求就會有差異。相比普通產(chǎn)品，高價值的產(chǎn)品一般對應(yīng)較高的物流成本。銅加工產(chǎn)品屬于大宗貴金屬，價值高，從而對運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)等有較高的要求，相關(guān)物流成本也隨之提高。

其次，產(chǎn)品的形狀、體積、密度等對物流成本有著直接的影響。銅加工產(chǎn)品形狀一般比較規(guī)則，這有利于產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲及裝卸搬運(yùn)，物流成本相對不高。然而銅加工產(chǎn)品種類很多，其密度各不相同，單位運(yùn)輸、儲存空間必然不相同，因此其運(yùn)輸存儲成本也各不相同，需要區(qū)別對待。同樣，銅加工產(chǎn)品如銅桿、銅管等由于其特殊屬性，需要做好防氧化措施，這就對產(chǎn)品的包裝及運(yùn)輸時間有嚴(yán)格的要求，從而導(dǎo)致其物流成本的提高。

3.2 物流環(huán)節(jié)

同生產(chǎn)型企業(yè)類似，銅加工企業(yè)物流過程的主要環(huán)節(jié)包含了供應(yīng)物流環(huán)節(jié)、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)、銷售物流環(huán)節(jié)及廢棄物回收物流環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)對企業(yè)物流成本的影響也不盡相同。

3.2.1 采購物流環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)對物流成本的影響，主要表現(xiàn)在銅加工企業(yè)對原材料的需求量大，采購業(yè)務(wù)周期短，因而訂貨采購費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)、入庫作業(yè)費(fèi)的頻繁發(fā)生導(dǎo)致物流成本的提高。

3.2.2 生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)

這一環(huán)節(jié)對銅加工企業(yè)物流成本的影響，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中的物流活動給企業(yè)總成本帶來的影響。這就需要企業(yè)規(guī)劃好物流路線，平衡生產(chǎn)節(jié)奏，保持較高的生產(chǎn)設(shè)備利用率等。尤其需要銅加工企業(yè)結(jié)合產(chǎn)銷實際建立庫存對應(yīng)產(chǎn)銷量的合理配比，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)定購批量法、JIT庫存控制法、MRP庫存控制法等建立靈活的庫存調(diào)節(jié)機(jī)制。

3.2.3 銷售物流環(huán)節(jié)

對銅加工企業(yè)來說，由于其產(chǎn)品的特殊性，企業(yè)的銷售物流不僅有著經(jīng)濟(jì)壽命周期，同時還有產(chǎn)品的自然壽命。所以企業(yè)物流在銷售環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時間必須小于這兩個時間段，否則產(chǎn)品的價值不能很好的實現(xiàn)。這就需要銅加工企業(yè)盡可能減少銷售物流涉及的環(huán)節(jié)，合理搭配運(yùn)輸方式、保持較高客戶滿意度。

3.2.4 回收廢棄物物流環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)主要針對完全依靠回收廢雜銅或回收粗銅和廢雜銅熔煉、電解來滿足生產(chǎn)需要的銅加工企業(yè)。該環(huán)節(jié)對企業(yè)物流成本的影響主要體現(xiàn)在廢雜銅回收的渠道及規(guī)模大小、廢雜銅處理方法的選擇以及回收過程中機(jī)械化程度的高低等。

3.3 人力因素

人力因素是保障銅加工企業(yè)正常物流運(yùn)作的重要因素。要控制好該因素對物流成本的影響，需要決策者對人工費(fèi)用進(jìn)行合理控制、劃分好工作人員的崗位職責(zé)、保持人員較高的工作效率、維持合理的人員數(shù)量、設(shè)計適當(dāng)?shù)慕M織激勵制度。

3.4 外界不可控因素

外界不可控因素是指諸如自然環(huán)境因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀、國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策等一些不受銅加工企業(yè)所控制的因素會對企業(yè)物流成本產(chǎn)生影響。特別是銅的價格受宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、供需狀況以及相關(guān)市場因素的影響，隨時都在波動，這必然會對銅加工企業(yè)的物流成本產(chǎn)生很大影響。

4 結(jié) 語

上文首先闡述了銅加工企業(yè)物流成本的含義，緊接著重點(diǎn)分析了銅加工企業(yè)物流成本的構(gòu)成，并進(jìn)一步指出了銅加工企業(yè)物流成本的影響因素。在此基礎(chǔ)上，銅加工企業(yè)可以結(jié)合實際運(yùn)營狀況，找出適合本企業(yè)的物流成本控制方法。比如企業(yè)可以采用目標(biāo)成本法，將企業(yè)當(dāng)前的物流成本與目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計算出成本差異，再運(yùn)用成本分析、價值工程等方法尋求最優(yōu)的物流過程設(shè)計，用最低的成本滿足客戶的要求。此外，企業(yè)還可以采用作業(yè)成本法、標(biāo)準(zhǔn)成本法、責(zé)任成本法、預(yù)算成本法及系統(tǒng)動力學(xué)的建模方法等對物流成本進(jìn)行控制和優(yōu)化。

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