劉思遠(yuǎn) 人生就是一場場關(guān)山飛渡

人物檔案

劉思遠(yuǎn)

資深越野車手，中國戶外金犀牛獎(jiǎng)最佳越野車活動(dòng)獎(jiǎng)獲得者，已多次單人單車深入青藏高原和庫布齊、騰格里、烏蘭布和等沙漠地帶，歷經(jīng)高海拔、多氣候、多地形考驗(yàn)。

「穿越無人區(qū)真正的收獲是內(nèi)心的磨礪與精神的升華?；囊笆巧钠鹪矗乙呀?jīng)成為這個(gè)星球的稀缺之地?！挂讯啻务{車穿越無人區(qū)的劉思遠(yuǎn)，網(wǎng)絡(luò)ID「關(guān)山飛渡」，而他確實(shí)也是在一場場關(guān)山飛渡中快意人生。他曾在冬天最冷的日子里駕車進(jìn)藏，承受寒冷、荒涼、缺氧，獨(dú)自忍受著寒夜里的孤獨(dú)，「我感覺我的心理承受力受到了比較大的考驗(yàn)，經(jīng)常會想家?！?/p>

或許這般的原始和孤寂才是OFF ROAD的擁躉們所追求的感覺，忍耐換來的是美妙的風(fēng)景。

「身體進(jìn)地獄，眼睛進(jìn)天堂」的說法在這里得到最完美的詮釋。那一天黃昏，珠峰向劉思遠(yuǎn)展示了無與倫比的容顏，「我跪著拍了將近4G空間的照片，西風(fēng)從珠峰腳下的埡口轉(zhuǎn)個(gè)彎向北猛吹，有時(shí)候都無法按動(dòng)快門，但心情是難以描述的。」他一個(gè)人睡在珠峰腳下，絨布寺邊上，因之前在風(fēng)中拍攝過久，后半夜才暖和過來。這是他獨(dú)享的視覺盛宴——「無論是納木錯(cuò)、羊卓雍湖還是珠峰，都是我一個(gè)人，專場?！?/p>

雖然沒有旁人，但他的旅程并不缺乏生靈的陪伴。「我跟巖羊有緣，有時(shí)候看我追巖羊爬的高度，自己都納悶?！顾谇嗪５逆貭査赂蝗簬r羊斗智斗勇，終于抓到了完美的鏡頭；他也曾跟著一小群巖羊到了山崖上，自己卻差點(diǎn)無法下山……「天黑后在山上尋找獨(dú)腳架，摔了個(gè)大跟頭?！?/p>

藏區(qū)的風(fēng)景讓劉思遠(yuǎn)念念不忘，不過廣闊的沙漠才是他最熱愛的越野之地。幾年間斷斷續(xù)續(xù)的沙漠穿行，已經(jīng)讓劉思遠(yuǎn)對沙漠情有獨(dú)鐘，他參與的沙漠自駕行，次數(shù)多到大概連他自己都算不清。他對中國大大小小的沙漠都有了一些了解，并單人單車穿越了庫布齊、騰格里、烏蘭布和三大沙漠。

在荒無人煙、氣候惡劣、地形復(fù)雜，極容易陷車的沙漠越野本就是件驚心動(dòng)魄之事，而劉思遠(yuǎn)還有一次沙漠夜間行車的經(jīng)驗(yàn)。那是一個(gè)無月之夜，「因?yàn)樯城鸲盖?，爬上沙峰之后車頭高高揚(yáng)起，車燈照向夜空，而下面是漆黑一片，本來就沒有路，又完全看不清，就跟賭博一樣，只能慢慢往下走，很有些聽天由命的感覺?！?/p>

「對于自然界，人類只能敬畏。因?yàn)椴还苣惴^多少山走過多少沙丘，它們都不會改變，所謂對它們的‘征服’實(shí)質(zhì)上是毫無意義的，我們做的最多只能算是挑戰(zhàn)了一下自己?！挂苍S是沙漠越野的經(jīng)歷讓劉思遠(yuǎn)更深地領(lǐng)悟了越野的意義，「激情與狂熱少了，謹(jǐn)慎與細(xì)致多了」，而他也在一場場關(guān)山飛渡中不斷拓展著人生的寬度。

越野問答

BM=BIZMODE

L=劉思遠(yuǎn)

BM：說說吧，你為什么會喜歡上越野呢？

L：最早的一輛車是兩驅(qū)的JEEP 7250，那時(shí)候還沒有越野的概念，后來改四驅(qū)、換六缸，在有路與無路之間晃蕩的日子久了，才發(fā)現(xiàn)四驅(qū)可以如此大地改變我的生活，看世界的高度與深度因?yàn)橐惠v車而悄然改變，真是走得更遠(yuǎn)、看得更高，人多的地方我真不愛去。如果你真的喜歡汽車這個(gè)「玩具」，那一定要玩四驅(qū)車。這10年對我來說可謂車不離攝、攝不離車，拍攝圖文專題是目的，越野車是送我抵達(dá)目的地的手段。我深愛荒野與偏遠(yuǎn)地帶的人文旅行、野生動(dòng)物，只有具備強(qiáng)大通過能力，具備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的越野車才能始終相伴左右。

BM：你是目前國內(nèi)少有的全地形、全天候車手。要培養(yǎng)出「全地形」的能力，要吃很多苦頭，為什么要去「自討苦吃」呢？

L：不敢當(dāng)，比我好的車手很多。被動(dòng)吃苦令人痛苦，主動(dòng)吃苦令人愉悅。表面上看，深入荒野陷入困境要吃很多苦，但這種苦是渴望融入自然、激發(fā)自我潛力的主動(dòng)之苦，比在城市里職場中遭遇的「心苦」要綠色得多，那是壓力的一種釋放，是認(rèn)識自我的一種方式。

BM：越野自駕路途中有什么驚心動(dòng)魄的事和我們分享嗎？

L：幾年前一次青藏高原穿越一路出的狀況可謂前無古人后無來者，冰坡側(cè)滑險(xiǎn)些翻車，意外跌落冰坑，被幾百公斤重的巨石砸中車頭，拍白唇鹿時(shí)摔壞500毫米的「大炮」鏡頭……最驚險(xiǎn)的是在海拔4500多米的山坡上狂追手剎失靈無人駕駛的車，山坡盡頭的斷崖下方是瀾滄江的上游扎曲。我沖刺、扔相機(jī)，追上車向車上跳，被A柱猛烈撞到頭部，身體飛起后仰自由落體，飛奔的車最終被牧民的草圍欄纏得死去活來……一直感到惋惜，這段經(jīng)歷要有人拍下視頻就完美了，而且一定要從后往前放。哈哈！

BM：這可真像部探險(xiǎn)大片啊……這是你印象最深刻的一次越野嗎？或者說還有別的什么更懷念的經(jīng)歷？

L：印象最深的可能是一次單人單車穿越庫布齊、騰格里、烏蘭布和三大沙漠吧，一個(gè)人獨(dú)自遨游沙海的感受還是有些獨(dú)特的。但我覺得自己的沙漠耐受能力還有待進(jìn)一步提高，因?yàn)榇┰竭M(jìn)行到第八天的時(shí)候，我已經(jīng)有些急躁了，想快速地沖出沙漠，看來城里人的基因開始發(fā)揮作用了，呵呵。

BM：你好象一直對沙漠很感興趣啊……沙漠越野需要注意點(diǎn)什么？

L：沙漠可以理解為相對固態(tài)的海，沙山沙丘是海浪，駕駛越野車進(jìn)行沙海沖浪是非常完美的享受，我認(rèn)為這是四驅(qū)車對駕駛者最大的貢獻(xiàn)之一，可惜的是絕大部分人享受不到這種樂趣，畢竟大部分人都開兩驅(qū)車。在沒有沙塵暴的時(shí)候，沙漠腹地絕對是天堂，沙漠擁有地球上最曼妙的曲線，沙漠是非常純凈的一種存在形式，而且相對而言，沙漠越野對環(huán)境的破壞比較小。

要體會沙漠越野，首先要有一輛性能穩(wěn)定可靠具備分時(shí)四驅(qū)的越野車，跟隨高水平的車隊(duì)活動(dòng)會提高得很快。要循序漸進(jìn)地提高難度，培養(yǎng)良好敏銳的車感，可以從難度不太大的沙地開始練習(xí)沙漠越野技巧，比如在渾善達(dá)克起個(gè)步，科爾沁提下高，庫布齊練個(gè)兵，巴丹吉林來考試什么的。