高科技模擬器讓游戲變得“高大上”
2014-04-29 00:00:00雷輝志
科學(xué)大眾(中學(xué)) 2014年10期
高科技的飛行模擬器
2014年2月，德國一家飛機(jī)模擬駕駛艙制造商推出了價(jià)格高達(dá)約62萬元人民幣的家用模擬駕駛艙，購買這種駕駛艙的玩家，在家中就可開著極具真實(shí)感的空中巴士A320或波音737飛機(jī)，遨游萬里長(zhǎng)空。
這個(gè)仿真機(jī)艙擁有3個(gè)高清投影熒幕，玩家可以設(shè)定各種突發(fā)情況，考驗(yàn)自己的駕駛能力。這么昂貴的“假機(jī)艙”，能有市場(chǎng)嗎？這家德國制造商并不擔(dān)心這個(gè)問題，經(jīng)濟(jì)能力高而且想體驗(yàn)虛擬飛行樂趣者，大有人在。
有的人無法購買價(jià)格昂貴的飛行模擬器，那就自己動(dòng)手，慢慢購買各種配件組裝，一樣可以達(dá)到目的。19歲的英國青年湯姆·霍爾，早在兩三年前，就用了8個(gè)月的時(shí)間，花費(fèi)8 830美元，組裝了較為簡(jiǎn)單的模擬駕駛艙。
霍爾的飛行興趣始自10歲那年，父親在他生日時(shí)，帶他到飛行學(xué)校試課，沒料到讓他瘋狂地愛上了飛行。于是，他開始每個(gè)月上一次飛行課，但這并不能滿足他，在父親的支持下，他開始打造自己的駕駛艙。父親把家里一間房間給他當(dāng)了私人機(jī)艙，從大熒幕、表盤、控制箱、操縱桿，一應(yīng)俱全。甚至，他還在椅子上安裝了可與操縱桿同步的震動(dòng)器，可隨著氣流或著陸時(shí)顛簸而震動(dòng)。
霍爾的飛行模擬器物有所值，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間操作訓(xùn)練，讓他非常熟悉飛機(jī)操作，并且在17歲考取飛行駕照，成為英國蘇格蘭地區(qū)最年輕的飛行員。
相比霍爾，法國人勞倫·艾貢可沒那么幸運(yùn)。艾貢從小愛看飛機(jī)起降，喜愛有關(guān)飛機(jī)的一切，但沒機(jī)會(huì)上飛行課，也沒有成為飛行員。然而，艾貢熱愛飛機(jī)的心沒變，35歲那年，他在朋友協(xié)助下，一步一步自己添置737飛機(jī)駕駛艙的材料。經(jīng)過5年時(shí)間，在花掉數(shù)千歐元后，他終于打造出一個(gè)如幻如真的飛行模擬器平臺(tái)。
艾貢與霍爾不同的是：艾貢是一位電腦游戲愛好者，利用設(shè)備加上電腦程式，滿足自己對(duì)飛行的渴望?；魻杽t是以飛行模擬器，操練自己的飛行技術(shù)，以成為真正的飛行員。
上述兩人創(chuàng)建自己的飛行模擬器的目的不一，一為虛擬飛行，一為真實(shí)操控飛機(jī)，但都同樣達(dá)到飛行目的。因此，飛行模擬器對(duì)飛行愛好者而言，可是一種不可多得的好東西！
游戲與訓(xùn)練大有分別
一般在家中設(shè)置的飛行模擬器，不少是與電子游戲接軌，達(dá)到仿真效果；但是，真正的機(jī)艙模擬器，除了電腦設(shè)備齊全，同時(shí)還在艙外設(shè)有機(jī)械支架，由電腦控制左右移動(dòng)，仿真程度極高！
在港劇《沖上云霄II》中，就有一幕由張智霖飾演外號(hào)“Cool魔”的機(jī)長(zhǎng)，在模擬機(jī)艙內(nèi)測(cè)試另兩位副機(jī)長(zhǎng)的應(yīng)變能力。
航空公司的這類機(jī)艙，動(dòng)輒百萬美元計(jì)，并非電子游戲，主要是用來訓(xùn)練機(jī)師，尤其是駕駛巨型客機(jī)的機(jī)師，必須在這類模擬機(jī)艙中完成許多飛機(jī)操作技能。在進(jìn)行訓(xùn)練的模擬機(jī)艙中，機(jī)師需要懂得各種導(dǎo)航技術(shù)指令、飛機(jī)滑行程序、無線電呼喚、無線電頻率、機(jī)坪程序等，同時(shí)需要懂得解讀航線圖、航路導(dǎo)航點(diǎn)等。
也就是說，充作游戲用途的飛行模擬器和訓(xùn)練之用的模擬器，雖然模擬場(chǎng)景或電腦控制內(nèi)容有一定相似度，但在實(shí)際操作和訓(xùn)練時(shí)，依然有著極大的分別。
汽車模擬駕駛?cè)找嬷匾?/b>
早在20多年前，國外就有一些汽車駕駛訓(xùn)練學(xué)院引進(jìn)了汽車模擬駕駛系統(tǒng)，就像如今在購物商場(chǎng)游樂中心所見的立體賽車電子游戲。
駕駛模擬器最初應(yīng)用在航空駕駛訓(xùn)練，隨后大量應(yīng)用在汽車駕駛訓(xùn)練，成為培訓(xùn)汽車駕駛者的初階工具。
現(xiàn)今，許多國家已頻繁使用汽車駕駛模擬器，一些國家例如日本，更是立法規(guī)定汽車培訓(xùn)學(xué)校，必須備有汽車駕駛模擬器。仿真汽車駕駛訓(xùn)練包括汽車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速模擬，已從早前的平面駕駛場(chǎng)景，轉(zhuǎn)變成利用電腦技術(shù)創(chuàng)造3D場(chǎng)景，甚至加入逼真的聲音模擬，幾乎完全“克隆”了真實(shí)的學(xué)車環(huán)境，能夠消除初學(xué)者的恐懼心理，規(guī)范他們的操作。
飛行模擬游戲仿真度最高
當(dāng)電腦技術(shù)越來越進(jìn)步，飛行模擬器與飛行模擬軟件越來越無法切割！如今，飛行模擬器上的軟件，可以成為飛行員訓(xùn)練的內(nèi)容，也可以成為一般飛行愛好者所熱衷的電腦游戲。
1977年，第一個(gè)飛行模擬游戲出現(xiàn)了，讓許多游戲迷為之瘋狂，發(fā)明人是當(dāng)時(shí)24歲的美國人布魯斯·阿特維克。這款游戲引起微軟公司的注意，并迅速把它收購。1982年《微軟模擬飛行》出現(xiàn)，發(fā)展至今，這款游戲已成為飛行游戲迷心中的經(jīng)典。
2006年后，一款名為《X-Plane》的飛行模擬游戲崛起，它與微軟的飛行模擬游戲同時(shí)擁有不少支持者，在飛行模擬游戲界分量舉足輕重。
除了飛行愛好者，各國空軍和航空公司同樣關(guān)注飛行模擬游戲軟件的發(fā)展，將一些仿真度極高的游戲，列為飛行員訓(xùn)練項(xiàng)目之一，甚至與游戲軟件公司合作，開發(fā)適合的軟件。
一些精準(zhǔn)度高的飛行模擬游戲，例如《X-Plane》第二級(jí)（Level 2）以上的版本，已得到美國聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證，可以用在真實(shí)和虛擬的飛行訓(xùn)練。目前，美國聯(lián)邦航空管理局和歐洲航空安全局是全球主要航空器適航證認(rèn)證者，能夠得到這類航空認(rèn)證單位認(rèn)同，可見飛行模擬游戲已非泛泛之輩，在航空界已占有重要地位。
單人操控變成集體游戲
現(xiàn)實(shí)中，每架飛機(jī)起落需要各方面配合，飛行員、航空管理員皆是重要人物，以此協(xié)調(diào)空中的“路況”和安全。
模擬飛行這件事已從個(gè)人愛好，演變成在各網(wǎng)絡(luò)論壇討論和分享心得，然后出現(xiàn)網(wǎng)上聯(lián)合飛行社區(qū)。飛行模擬游戲也從單打獨(dú)斗，變成群體合作，與志同道合者一起玩轉(zhuǎn)虛擬世界！
現(xiàn)今，虛擬飛行的天空，已有自己的一套管理方式。1997年，一群飛行模擬游戲愛好者，創(chuàng)立了“模擬航空交通管制組織”，以《微軟模擬飛行95》游戲?yàn)榛A(chǔ)，發(fā)布一款可在互聯(lián)網(wǎng)上多人聯(lián)機(jī)的軟件，開辟了虛擬航空世界管理的新紀(jì)元。
2001年，這個(gè)組織的英文名改為VATSIM，陸續(xù)推出多款聯(lián)飛的游戲插件，負(fù)責(zé)在網(wǎng)絡(luò)上的聯(lián)飛工作。如今，這個(gè)聯(lián)飛社區(qū)已有20多萬名注冊(cè)會(huì)員，吸引許多玩家、飛行員和航管人員加入，如果想要成為虛擬飛行空間的航管人員，還需要先受訓(xùn)和考試呢！這個(gè)組織的一些地區(qū)會(huì)員，除了成立分部管理當(dāng)?shù)靥摂M航空，甚至成立虛擬航空公司，負(fù)責(zé)客運(yùn)、包機(jī)和貨運(yùn)服務(wù)，提升飛行模擬游戲的樂趣。
