產業(yè)新聞

記者觀察

霧霾怨火電 到底冤不冤？

朱/文

全國“兩會”上，治理霧霾是重要話題。部分參會的能源大佬稱，因為霧霾，火電壓力很大、挨罵很多，但“火電很冤”。

理由還是老生常談：大部分火電企業(yè)已經安裝了清潔環(huán)保設備，環(huán)保改造補償措施也不到位。

火電冤嗎？其實不冤。雖然火電脫硫技術相當成熟，但并不能完全消除對空氣造成的污染。目前，國內火電廠的脫硝改造也沒有完成，除塵改造還在進行中。另外，燃煤電廠還會排放重金屬元素汞。要說火電“污染沒有外界想象的嚴重”，恐是掩耳盜鈴。

國家能源局早就意識到了燃煤電廠排放對環(huán)境的影響，局長吳新雄去年多次在內部會議上表態(tài)，未來長三角地區(qū)將不再建設火電項目。

當下，全國燃煤機組執(zhí)行1分/度的脫硝電價。發(fā)電行業(yè)稱，這一電價補貼無法覆蓋投入成本。

今年3月2日，國電清新（002573.SZ）董事長張開元卻公開表示，1分錢完全可以覆蓋環(huán)保改造成本，一些發(fā)電企業(yè)所言“入不敷出”另有原因！

近年來，燃煤電廠環(huán)保改造的提升，產生了大量的市場空間和投資機會，主營脫硫脫硝的環(huán)保企業(yè)都賺得盆滿缽滿。肥水不流外人田，坐擁全國大部分火電廠的五大發(fā)電集團當然不會將肥肉拱手讓人。

從2010年開始，五大發(fā)電集團紛紛成立了自己的脫硫脫硝公司，如國電龍源環(huán)保工程有限公司、大唐集團環(huán)境技術有限公司、中電投遠達環(huán)保有限公司、華電工程集團有限公司等。

這些公司成立的目的，就是承攬集團旗下火電廠的改造任務。脫硫脫硝工程需要公開招標，但實際操作中不過是走走過場?！罢覀€兄弟單位陪標就完了?！币晃恢槿耸糠Q，一些發(fā)電集團甚至在內部發(fā)文，要求必須將工程發(fā)包給本集團下屬的脫硫脫硝公司。

本應充分競爭的燃煤電廠環(huán)保改造市場，現(xiàn)在涇渭分明，各大發(fā)電集團井水不犯河水，更遑論市場競爭、改進技術、降低造價了。另外，部分發(fā)電集團下屬的環(huán)保改造企業(yè)，成立時間不久，技術不過關、造價偏高，甚至引發(fā)同一集團電廠的不滿。

當然，霧霾圍城，板子不能全打在火電身上，但這不是火電廠放松改造標準、謀求更大補貼的理由。未來五年至十年，火電仍將是國內主力電源之一，必須對火電進行嚴格的全方位改造，未來燃煤電廠將感受到越來越大的環(huán)保壓力。業(yè)界希望，火電企業(yè)能從自身尋找原因和突破路徑。

他說

雷軍：小米進軍房地產是誤讀

雷軍在全國“兩會”上稱，關于小米進軍房地產是誤讀。上次萬科拜訪小米時，“我只是舉了個例子用小米模式怎么做房地產”。小米是一個非常專注的企業(yè)，還是會專注在自己的核心業(yè)務上，把現(xiàn)有業(yè)務做好。

李書福：國企民企共抗外資

李書福稱，只有股比放開，汽車行業(yè)才能有一個公平競爭的環(huán)境。這并非為了吉利，而是從國家和人民利益考慮。合資這么多年，外資大賺特賺外，中方國有汽車集團是另一大贏家，當然會反對股比放開。“他們現(xiàn)在與外資綁在一起，共同對付民營汽車企業(yè)。”國有集團應與民營企業(yè)一起共同對抗外資才對。

快報

“蘇寧互聯(lián)”成立

蘇寧正式成立“蘇寧互聯(lián)”獨立公司，全面進軍移動轉售業(yè)務。其將以通信業(yè)務為基礎，打通社交、購物、娛樂、資訊等多方面資源，提供圍繞移動互聯(lián)的增值服務和解決方案。

中國XP用戶逃過一劫

微軟中國宣布，4月8日XP正式退役后，將對中國XP用戶提供獨有的安全服務。此前其發(fā)出的“不要在不受保護的情況下使用XP”的提示，曾引發(fā)中國網友廣泛擔憂。

中糧收購荷蘭Nidera

中糧集團近日與年銷售額超過170億美元的荷蘭糧商Nidera簽署協(xié)議，收購其51%的股權。董事長寧高寧稱，這是中糧向全球布局邁出的重要一步。有外媒稱此次收購價為12億美元。

紅旗H7打錯算盤？

乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，紅旗H7自2013年5月上市以來，累計銷售僅3000余輛，平均月銷不足500輛。分析人士稱，一汽高估了紅旗的政治影響力，也低估了消費者對汽車產品的判斷力。