1954年中國第一支航空物探隊

新中國建立初期，為了加快進行礦產(chǎn)普查，地質(zhì)部擬采用航空磁測技術(shù)。1953年，地質(zhì)部地球物理探礦處組織成立了航空磁測籌備組，負責(zé)對蘇聯(lián)1952年贈予我國的10臺AM-9JI感應(yīng)式垂直航空磁力儀進行接收、檢測和調(diào)試，并進行飛行試驗工作。該籌備組負責(zé)人為楊廣慶，成員有劉行義、卓松年、朱英等。由于AM-9JI航磁儀測量的是地磁場垂直分量，而我國緯度較低，地磁場的水平分量較強，所以該儀器工作不穩(wěn)定，幾個月的工作始終未能調(diào)好，難以投入飛行試驗。后來走訪北京、天津、哈爾濱等地電機廠，在老工人技師協(xié)助下，儀器達到出場要求。

1953年底，航空磁測籌備組租用中國民航專業(yè)飛行大隊的小型Aero-45型雙引擎飛機，將AM-9JI航磁儀安裝在機艙內(nèi)，民航派出飛行員廖譚清與楊光慶、卓松年在北京西郊上空首次進行航磁儀穩(wěn)定性實驗飛行，試飛取得成功，并認定AM-9JI航磁儀可進行生產(chǎn)性測量。

1954年，地質(zhì)部物探隊組織成立了一O一航空磁測試驗隊，隊長為楊光慶，副隊長為郭憲臣，劉行義和卓松年負責(zé)航磁儀調(diào)節(jié)，并兼任空勤儀器操作員，朱英負責(zé)航次資料的改正整理和成果圖示。民航派出廖譚清、熊世源、包志剛等有經(jīng)驗的飛行員承擔(dān)飛行任務(wù)。

1954年.航磁測量試驗選擇在河北承德大廟釩鈦磁鐵礦區(qū)進行，計劃實驗生產(chǎn)飛行4000公里，測量比例尺為1∶10萬。這項測量從1954年9月開始，11月結(jié)束，順利完成。結(jié)果表明航磁儀對大廟釩鈦磁鐵礦反應(yīng)很好，并在礦區(qū)西部發(fā)現(xiàn)了大面積與大廟釩鈦磁鐵形成有關(guān)的超基性巖體。通過1954年的試驗生產(chǎn)工作的實踐，探索總結(jié)出進行航空磁測的飛行測量方法、地面測量布標(biāo)導(dǎo)航定位方法、航磁儀調(diào)節(jié)和儀器操作程序、航磁儀調(diào)節(jié)和儀器操作程序、航磁資料校正整理和成圖方法等一整套初步的航磁測量技術(shù)，為進行航磁測量正式生產(chǎn)打下了良好基礎(chǔ)，從而開創(chuàng)了我國航空物探事業(yè)。