航磁
- 彩虹-4無人機(jī)航磁三分量測量系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用研究
或直升機(jī)的無人機(jī)航磁測量技術(shù)的研究工作尚處于研究階段.2012—2015年，為滿足國內(nèi)地質(zhì)調(diào)查和礦產(chǎn)資源勘探的迫切需求，中國地質(zhì)調(diào)查局組織中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所、核工業(yè)航測遙感中心和航天空氣動力技術(shù)研究院等多家科研單位共同研制完成了世界上第一套基于“彩虹-3”無人機(jī)航空地球物理勘探的綜合測量系統(tǒng)，自此無人機(jī)開始了在地質(zhì)資源調(diào)查領(lǐng)域的民用征程.基于“彩虹-3”無人機(jī)航空地球物理勘探測量系統(tǒng)相對于以往的航空地球物理勘探測量系統(tǒng)具備較強(qiáng)的環(huán)境適
地球物理學(xué)報 2022年11期2022-10-31
- 區(qū)域航磁異常匯編數(shù)據(jù)的長波成分提取、評價與替換技術(shù)
國家和地區(qū)編制的航磁異常圖及其數(shù)據(jù)集一般均是由多個數(shù)據(jù)子集匯編而成，這些子數(shù)據(jù)集之間的測量時間不同、儀器與平臺各異，具有不同的飛行高度、磁場測量分辨率和精度以及測點(diǎn)定位精度，而且不同時期采用的數(shù)據(jù)校正方式以及相關(guān)模型(例如正常場校正所采用的主磁場模型的分辨率和精度各異)和參數(shù)也可能不相同.即使上述問題均不存在，由于地球主磁場隨時間變化，一方面巖石圈感應(yīng)磁化強(qiáng)度及感應(yīng)磁場也將發(fā)生變化(Jackson, 2007; Thébault et al., 2009;
地球物理學(xué)報 2022年7期2022-07-05
- 資料堆里找鐵礦
空磁力測量（簡稱航磁），傳統(tǒng)地質(zhì)找礦方式難以對鐵礦帶進(jìn)行精準(zhǔn)定位?，F(xiàn)在——老資料中的新發(fā)現(xiàn)2007年，筆者從事礦產(chǎn)資源潛力評價研究工作，對全疆鐵礦與磁異常、化探異常對應(yīng)規(guī)律進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)塔什庫爾干縣鐵礦分布與航磁、化探、地層高度契合，再次將該區(qū)域劃分為重要的鐵礦找礦遠(yuǎn)景區(qū)。關(guān)鍵：區(qū)域航磁異常前人開展的巖石、鐵礦石磁性測定成果表明，塔什庫爾干陸塊布倫闊勒巖群的變質(zhì)巖（例如：千枚巖、大理巖、石英巖等）一般磁性較弱，不能引起明顯的航空磁異常；輝長巖具有中等磁性
知識就是力量 2022年11期2022-05-30
- 高精度航磁在遼寧瓦房店地區(qū)金剛石調(diào)查中的應(yīng)用
利用1∶2.5萬航磁資料開展過典型巖管航磁異常特征研究，僅30號、42號、50號等3個較大的巖管有異常反映，對其他巖管則反映不明顯[15-16]，對本區(qū)金伯利巖引起的航磁異常特征未形成較為系統(tǒng)的認(rèn)識。2016年，中國地質(zhì)調(diào)查局航空物探遙感中心在遼寧瓦房店地區(qū)利用自主研制的AGS-863航磁全軸梯度勘查系統(tǒng)開展了1∶1萬大比例尺、高精度航磁測量工作(涵蓋了Ⅰ、Ⅱ金剛石礦帶，面積918 km2)，獲取了豐富的航磁場特征，本文探討了金伯利巖體與航磁異常的關(guān)系，為
物探與化探 2022年2期2022-04-28
- 無人機(jī)航磁測量在荒漠戈壁地區(qū)的應(yīng)用效果分析
以無人機(jī)為載體的航磁測量技術(shù)的研發(fā)，目前已成為航空物探領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。無人機(jī)航磁測量采用多旋翼、垂起固定翼無人機(jī)或無人直升機(jī)等無人飛行器搭載小型化的航磁測量設(shè)備，具有靈活高效、適用范圍廣的特點(diǎn)，既是有人機(jī)航磁的發(fā)展延伸，同時又能夠代替地面人員進(jìn)行遠(yuǎn)距離或復(fù)雜地形地貌條件下的磁法測量工作，有效拓展了航空物探的應(yīng)用空間[1-3]?；跓o人機(jī)平臺的航磁測量技術(shù)在近20年來得到了較大發(fā)展，國外典型的測量系統(tǒng)包括2003年英國的PrionUAV系統(tǒng)、2004年荷
物探與化探 2022年1期2022-02-26
- 動力滑翔機(jī)航磁系統(tǒng)在淺覆蓋區(qū)地質(zhì)調(diào)查中的應(yīng)用
年開展的1∶5萬航磁測量，存在飛行高度高、測線間距大、定位精度低等不足，本次在省級基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查項目《甘肅省定西市華家?guī)X-黃家窯地區(qū)四幅1∶5萬礦產(chǎn)遠(yuǎn)景調(diào)查》中，黃土覆蓋率超過了80%，采用動力滑翔機(jī)航磁系統(tǒng)開展1∶1萬航磁測量工作，發(fā)揮動力滑翔機(jī)飛行速度慢、飛行高度低等優(yōu)勢，采集高精度航磁數(shù)據(jù)，利用不同數(shù)據(jù)處理算法，如場分離、導(dǎo)數(shù)換算等方法，提取有用地質(zhì)信息，為研究地質(zhì)構(gòu)造、圈定巖漿巖、預(yù)測找礦靶區(qū)等提供了豐富的資料[4]。1 地質(zhì)概況研究區(qū)所屬區(qū)域位于青
礦產(chǎn)與地質(zhì) 2021年5期2022-01-20
- 北部海岸帶（臺州以北）航磁異常特征及斷裂劃分
的地球物理資料，航磁資料可用于研究和劃分大地構(gòu)造、發(fā)現(xiàn)規(guī)模較大的隱伏斷裂、確定斷裂規(guī)模、完善斷裂構(gòu)造系統(tǒng)等（張玄杰等，2016b），從而可為海岸帶工程規(guī)劃和建設(shè)提供地質(zhì)信息。北部海岸帶覆蓋了1953—2010年83個航磁測量工區(qū)，已基本完成大、中比例尺航磁測量（≥1:20萬），其中，渤海及環(huán)渤海地區(qū)、東海海岸帶陸域已基本實(shí)現(xiàn)大比例尺（≥1:5 萬）航磁測量覆蓋。但由于測區(qū)眾多，各測區(qū)范圍、測量年代、測量比例尺和調(diào)查研究目的不盡相同，缺乏針對海岸帶大區(qū)域的整
地震地磁觀測與研究 2021年3期2021-10-13
- 輕型無人機(jī)航磁調(diào)查系統(tǒng)及在礦產(chǎn)勘查中的應(yīng)用前景
發(fā)傳統(tǒng)動力三角翼航磁系統(tǒng)基礎(chǔ)上（王慶乙等,2010），進(jìn)一步研發(fā)集成了以多旋翼和垂起固定翼無人機(jī)為飛行平臺的輕型無人機(jī)航磁調(diào)查系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要針對中高山、地貌叢林發(fā)育等人力極難開展工作的復(fù)雜地區(qū)，采用沿地形起伏仿地飛行測量方式，獲取高分辨率、高質(zhì)量的航磁數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)大比例尺高精度低空航磁精細(xì)測量，最重要的是不會因超低空飛行事故造成人員傷亡（熊盛青,2007）。本文通過在云南個舊和河南嵩縣廟嶺的典型高山、地貌發(fā)育特征的地區(qū)進(jìn)行了輕型無人機(jī)航磁調(diào)查實(shí)踐，獲取了豐
礦產(chǎn)勘查 2021年4期2021-09-16
- 青海省玉樹地區(qū)高精度航磁調(diào)查與應(yīng)用研究
較為有限。高精度航磁調(diào)查具有精度高、成本低、控制面積大、見效快的特點(diǎn)，隨著儀器精度、導(dǎo)航定位、數(shù)據(jù)處理方法和成果解釋水平的提高，高精度航磁調(diào)查成為在高寒地區(qū)進(jìn)行基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查和礦產(chǎn)勘查的有效方法之一。本文以秦嶺及天山等重點(diǎn)成礦區(qū)帶航空物探調(diào)查二級項目下的“青海玉樹—雜多地區(qū)1∶5萬航磁調(diào)查”子項目為依托，在該區(qū)開展大比例尺、高精度航磁調(diào)查工作，以期在最短的時間內(nèi)發(fā)揮最好的應(yīng)用效果，為青藏高原地區(qū)開展下一步的基礎(chǔ)地質(zhì)及礦產(chǎn)勘查工作提供扎實(shí)的基礎(chǔ)資料。1 區(qū)域地
地質(zhì)找礦論叢 2021年2期2021-06-29
- 砂巖型鈾礦航磁微弱異常提取方法
引言砂巖型鈾礦的航磁微弱信息研究一直是航空物探領(lǐng)域重要課題之一，前人進(jìn)行過多項研究工作[1-6]，認(rèn)為多數(shù)砂巖型鈾礦上方有微弱航磁異常。但在中—新生代盆地區(qū)，受盆地蓋層影響，砂巖型鈾礦的航磁異常不明顯，直接影響了利用航磁資料在中—新生代盆內(nèi)尋找砂巖型鈾礦的應(yīng)用效果，需尋找總結(jié)有效提取航磁微弱異常信息的方法。在我國北方中—新生代盆地，已開展了多年以尋找砂巖型鈾礦為目的的高精度航磁、航放綜合測量工作，依據(jù)最新的航磁資料，進(jìn)一步開展砂巖型鈾礦的航磁微弱信息研究，
物探與化探 2021年1期2021-04-24
- 1∶2.5萬高精度航磁在圈定河北某半隱伏巖體上的應(yīng)用
了數(shù)十倍于以往的航磁數(shù)據(jù)量。測量數(shù)據(jù)經(jīng)過一系列的處理、成圖后，為后期的找礦勘查和基礎(chǔ)地質(zhì)研究提供了詳實(shí)的基本資料。圖1 河北省阜平縣某巖體航磁及化極后、垂向一階導(dǎo)數(shù)、二階導(dǎo)數(shù)ΔT等值線平面Fig.1 Contour plan of aeromagnetic and polarized, vertical first derivative and second derivative ΔT of a rock mass in Fuping county, He
工程地球物理學(xué)報 2021年2期2021-04-22
- 塞拉利昂Mabonto 地區(qū)BIF 型鐵礦航磁異常特征及找礦效果
拉利昂境內(nèi)進(jìn)行了航磁測量，在Mabonto 地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大量的航磁異常，并探獲了世界級的Tonkolili 鐵礦床。2011 年，河南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第二地質(zhì)大隊對Mabonto 地區(qū)進(jìn)行考察，認(rèn)為該區(qū)綠巖帶具有磁鐵礦成礦地質(zhì)條件（王衛(wèi)平等，2020）。2012 年，江蘇省地質(zhì)勘查技術(shù)院采用航磁測量對Mabonto 地區(qū)開展了初步勘查工作①，圈定了6 處主要異常。2012—2014 年，中色地科礦產(chǎn)勘查股份有限公司對NHC5②、NHC6③2 處異常進(jìn)行了
礦產(chǎn)勘查 2021年2期2021-04-20
- 塞拉利昂Mabonto 地區(qū)BIF 型鐵礦航磁異常特征及找礦效果
拉利昂境內(nèi)進(jìn)行了航磁測量，在Mabonto 地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大量的航磁異常，并探獲了世界級的Tonkolili 鐵礦床。2011 年，河南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第二地質(zhì)大隊對Mabonto 地區(qū)進(jìn)行考察，認(rèn)為該區(qū)綠巖帶具有磁鐵礦成礦地質(zhì)條件（王衛(wèi)平等，2020）。2012 年，江蘇省地質(zhì)勘查技術(shù)院采用航磁測量對Mabonto 地區(qū)開展了初步勘查工作①，圈定了6 處主要異常。2012—2014 年，中色地科礦產(chǎn)勘查股份有限公司對NHC5②、NHC6③2 處異常進(jìn)行了
礦產(chǎn)勘查 2021年1期2021-04-20
- 航空TEM 及航磁資料在剝離玄武巖蓋層中的應(yīng)用研究
——以阿巴嘎旗地區(qū)為例
電磁(TEM)及航磁數(shù)據(jù),在資料解釋的基礎(chǔ)上有效地探測了研究區(qū)玄武巖的空間展布特征。航空TEM(瞬變電磁法)測量通過人工發(fā)射脈沖電流,接收地下導(dǎo)電介質(zhì)感應(yīng)電磁場(亦稱為“二次場”)響應(yīng),進(jìn)而分析多種電磁場信息,推斷解釋場源體電性分布,以達(dá)到探測地質(zhì)目標(biāo)體或解決地質(zhì)問題的目的。該方法具有分辨率高、對低阻異常敏感等優(yōu)勢,在多金屬礦產(chǎn)勘查中應(yīng)用廣泛[13--17],探測效果顯著,在新水井--芨嶺地區(qū)硬巖型鈾礦勘查中已有應(yīng)用[18--19],在砂巖型鈾礦勘查中尚屬
鈾礦地質(zhì) 2021年2期2021-04-18
- 無人機(jī)航空磁測在灘涂區(qū)地質(zhì)調(diào)查的應(yīng)用試驗
)0 引言無人機(jī)航磁測量具有部署便捷、應(yīng)用成本低、智能化、高效率、高精度等特點(diǎn)，目前已經(jīng)成為了航空物探測量技術(shù)的一個新興分支，其研發(fā)與應(yīng)用日益受到世界各航空地球物理公司和單位的廣泛關(guān)注。如：2003年英國Magsurvey公司研發(fā)的PrionUAV航磁系統(tǒng)；2004年荷蘭Fugro公司在Insitu公司的協(xié)助下，改裝了掃描鷹無人機(jī)Georanger-Ⅰ型高精度無人機(jī)航磁系統(tǒng)；2005年加拿大萬能翼地球物理公司利用Venturer型無人機(jī)，集成銫光泵磁力儀形
物探與化探 2021年2期2021-04-16
- 幾種航磁探測無人系統(tǒng)
雜環(huán)境下的作業(yè)。航磁探測是一種重要的現(xiàn)代化地質(zhì)礦產(chǎn)勘查技術(shù)，是國家公益性基礎(chǔ)地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查技術(shù)的重要組成部分，也是地球系統(tǒng)科學(xué)觀測的重要組成部分，主要應(yīng)用于鐵及多種金屬礦產(chǎn)勘查、油氣勘查、地質(zhì)填圖、工程穩(wěn)定性評價、軍事、深部探測、深海探測與地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測等諸多領(lǐng)域。按采集的參量類型劃分，航磁探測可分為標(biāo)量(總場、總場梯度)和矢量(三分量、張量梯度)測量。國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀航磁探測始于20世紀(jì)30年代，是應(yīng)用最廣泛的航空物探方法。1935年，蘇聯(lián)開始研制旋轉(zhuǎn)線圈
無人機(jī) 2021年12期2021-03-03
- 旋翼無人機(jī)航磁測量系統(tǒng)在備戰(zhàn)鐵礦的應(yīng)用
人機(jī)及數(shù)采組成的航磁測量系統(tǒng)在備戰(zhàn)鐵礦開展測試與應(yīng)用，獲得關(guān)鍵區(qū)域高精度磁異常數(shù)據(jù)。通過約束模型分析，推測深部分布有隱伏礦體。關(guān)鍵詞：備戰(zhàn)鐵礦;旋翼無人機(jī);航磁航空磁測是磁法勘探中應(yīng)用最廣泛的方法之一，具速度快、勘探成本低特點(diǎn)，可覆蓋火山、森林、極地、高原等地面磁測人員難以進(jìn)入地區(qū)[1]。傳統(tǒng)航空磁測在大面積、大規(guī)模地質(zhì)調(diào)查及礦產(chǎn)普查方面適用度很高，但在氣候條件惡劣，規(guī)模小的區(qū)域很難滿足需求，無人機(jī)航測則可解決此難題[2-3]。目前無人機(jī)航磁技術(shù)發(fā)展迅速，
新疆地質(zhì) 2021年4期2021-01-13
- 《全國重要成礦區(qū)帶航磁調(diào)查成果圖集》簡介
全國重要成礦區(qū)帶航磁調(diào)查成果圖集》，是“秦嶺及天山等重點(diǎn)成礦區(qū)帶航空物探調(diào)查”二級項目研究叢書，是一部對中國陸域和26個重要成礦區(qū)帶的航磁工作程度、航磁異常特征、航磁推斷巖性構(gòu)造及航磁推斷鐵礦預(yù)測區(qū)等進(jìn)行宏觀論述的專著，已由地質(zhì)出版社正式出版發(fā)行?！度珖匾傻V區(qū)帶航磁調(diào)查成果圖集》以截至2015年完成的實(shí)測航磁資料及其解釋成果為基礎(chǔ)編制。內(nèi)容包括：中國陸域航磁測量工作程度圖、中國陸域和重要成礦區(qū)帶航磁系列圖、航磁異常分布圖、航磁推斷巖性構(gòu)造圖和航磁推斷鐵
物探與化探 2020年4期2020-12-31
- 高分遙感與航磁航放數(shù)據(jù)融合方法在龍首山地區(qū)鈾控礦構(gòu)造識別中的應(yīng)用
view-3）與航磁和航放數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，結(jié)合已有的鈾異常點(diǎn)數(shù)據(jù)，分析與控礦構(gòu)造相關(guān)的數(shù)據(jù)源，以及不同的融合方法對控礦構(gòu)造的顯示效果。國內(nèi)遙感數(shù)據(jù)與航放數(shù)據(jù)的融合在20世紀(jì)80年代即已出現(xiàn)［1］， “光-能譜” 集成技術(shù)在此之前即已被核工業(yè)北京地質(zhì)研究院提出，并在連山關(guān)地區(qū)得到應(yīng)用并正式公開發(fā)表［2］。趙英?。?］使用光-能譜技術(shù)對郯樅火山洼地的巖性、構(gòu)造及蝕變信息進(jìn)行識別研究，進(jìn)而對該區(qū)的鈾成礦環(huán)境進(jìn)行了分析，效果良好。李皎皎［4］進(jìn)行了遙感數(shù)據(jù)和航
世界核地質(zhì)科學(xué) 2020年3期2020-10-14
- 一型國產(chǎn)無人機(jī)直升機(jī)銫光泵航磁系統(tǒng)補(bǔ)償方法研究和試驗
有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行航磁任務(wù)[1-4]。無人機(jī)普遍載荷較小，這對機(jī)載設(shè)備的小型化、低功耗提出了較高要求。無人機(jī)內(nèi)部設(shè)備布置緊湊，對航磁系統(tǒng)而言，容易對磁探設(shè)備造成干擾，因此，需要有針對性地研究磁補(bǔ)償方法。長期以來，國內(nèi)的銫光泵航磁設(shè)備均為進(jìn)口，銫光泵探頭主要有加拿大Scintrex 公司的CS-3、CS-L、CS-VL系列[5]，美國Geometrics公司的G-822、G-823系列[6]，其中CS-VL 重量約680 g，為同類產(chǎn)品中質(zhì)量最輕的一型。小型磁
海軍航空大學(xué)學(xué)報 2020年1期2020-06-16
- 山東齊河地區(qū)航磁磁場特征與深覆蓋區(qū)鐵礦靶區(qū)預(yù)測
的1∶5萬直升機(jī)航磁測量，具有飛行高度低、測量精度及分辨率高等優(yōu)勢，可獲得豐富的磁場信息，展現(xiàn)多個不同磁場背景及磁異常特征，為研究該區(qū)構(gòu)造、巖漿巖分布及深覆蓋區(qū)鐵礦靶區(qū)預(yù)測提供了重要依據(jù)[1-2]。本文通過總結(jié)該次高精度航磁測量成果，結(jié)合地質(zhì)、鉆孔、物探等資料，采用定性和定量相結(jié)合的綜合解釋方法，研究齊河地區(qū)巖漿巖分布特征、航磁異常與深覆蓋區(qū)鐵礦分布的關(guān)系并預(yù)測成礦有利部位，圈定了26個具有較大鐵礦潛力的航磁異常。在此基礎(chǔ)上，圈定了7個鐵礦找礦遠(yuǎn)景區(qū)，其中
中國地質(zhì)調(diào)查 2020年1期2020-03-05
- 動力滑翔機(jī)航磁測量系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用
新，為此發(fā)展低空航磁技術(shù)以替代地面磁測成了時代潮流[2-3]。目前較為流行且操作較為簡單的是以無人機(jī)、無人飛艇等[4-5]為載體集成的航磁測量系統(tǒng)，此類系統(tǒng)具有小型化、智能化、重量輕、尺寸小、工作方便等優(yōu)點(diǎn)，但因其體量小、載重輕，可集成的航磁系統(tǒng)很有限，因而大多采用一些重量較輕的磁通門航磁系統(tǒng)。磁通門航磁系統(tǒng)的測量精度相對要差一些，一般在5～10 nT之間，不利于一些弱小異常的識別；同時，在飛行作業(yè)過程中，無人機(jī)平臺只能進(jìn)行平飛，對一些磁場較弱且地形切割較
物探與化探 2020年1期2020-02-27
- 基于Oracle數(shù)據(jù)庫的航磁異常自動渲染技術(shù)
083)0 引言航磁異常是航空磁測的重要成果之一，它是以航磁原始測量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，輔以位場轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及其他物化探資料，綜合分析后進(jìn)行拾取的局部異常。通過對航磁異常的定性分析及定量解釋，可直接或間接地尋找礦床、區(qū)分和圈定各類磁性地質(zhì)體、劃分某些成礦遠(yuǎn)景區(qū)、研究地質(zhì)構(gòu)造，以及為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供基礎(chǔ)性地球物理資料[1]。我國自開始進(jìn)行航空磁法勘測至今已有60余年，測量比例尺由1∶100萬至1∶1萬不等，已覆蓋了中國大部分陸地和海域[2]。以航磁異
物探與化探 2020年1期2020-02-27
- 旋翼機(jī)航磁測量系統(tǒng)及其應(yīng)用
起，較成熟的無人航磁測量平臺為彩虹3和無人氦氣飛艇[1]，目前這兩種無人平臺搭載航磁測量系統(tǒng)已經(jīng)在物探領(lǐng)域多次成熟應(yīng)用，但此無人機(jī)平臺體積仍然相對較大。它們的優(yōu)點(diǎn)是平臺及技術(shù)均較成熟，機(jī)動靈活，非常適合中型礦區(qū)的航磁作業(yè)。但是在超低空作業(yè)、無起降場地的丘陵地帶以及小面積作業(yè)區(qū)域上，大型無人航磁平臺則顯得力不從心。因此對于搭載在更小無人平臺的航磁測量系統(tǒng)的需求迫在眉睫[2]，尤其在范圍小、疑存點(diǎn)多且地貌構(gòu)造復(fù)雜、坡度落差大、旱地與水潭交接、泥灘與沼澤遍布的探
聲學(xué)與電子工程 2019年2期2019-07-26
- 航磁異常與地磁異常特征淺析
出可能的礦致局部航磁異常，為礦產(chǎn)資源遠(yuǎn)景調(diào)查提供高質(zhì)量的地球物理基礎(chǔ)資料。成礦遠(yuǎn)景區(qū)的1：5萬地面高精度磁測以尋找磁性礦體或與磁性礦物共生的礦產(chǎn)，或進(jìn)行間接找礦，配合礦區(qū)及外圍找礦勘查，對磁異常特別是弱磁異常進(jìn)行詳細(xì)研究，為尋找深部、隱伏礦提供線索。1 區(qū)域地質(zhì)概況本區(qū)域處在北祁漫塔格巖漿弧帶、祁漫塔格結(jié)合帶和北昆侖巖漿弧三個構(gòu)造單元內(nèi)，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，并且有兩條深大斷裂通過。該區(qū)域大部分由全新世（Qheol）土黃-灰黃色細(xì)砂、中細(xì)砂、粉砂、黃土狀砂和晚更
世界有色金屬 2019年3期2019-05-23
- 基于FlightGear的航磁數(shù)據(jù)仿真平臺
此通常需要所謂的航磁干擾補(bǔ)償技術(shù)[1]。另外，為了從磁力儀輸出信號中提取感興趣的目標(biāo)磁場信號，通常需要相應(yīng)的航磁異常檢測算法[2]。不難看出，航磁干擾補(bǔ)償算法和航磁異常檢測算法是實(shí)現(xiàn)航磁探測設(shè)計應(yīng)用目標(biāo)的前提。為了研究航磁干擾補(bǔ)償算法和航磁異常檢測算法，顯然需要高質(zhì)量的航磁探測數(shù)據(jù)。然而，實(shí)際中獲取航磁探測數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)成本較高，并且由于受到磁力儀安裝、機(jī)載電磁環(huán)境等航磁探測系統(tǒng)外部因素的影響，采集到的航磁數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊[3]，直接利用這些數(shù)據(jù)對航磁干擾補(bǔ)償
智能計算機(jī)與應(yīng)用 2019年1期2019-01-11
- 航磁梯度數(shù)據(jù)實(shí)測與計算對比研究
比AGS-863航磁全軸梯度勘查系統(tǒng)實(shí)測航磁梯度數(shù)據(jù)與由航磁ΔT計算出的梯度數(shù)據(jù)，二者在變化趨勢上基本一致，異常形態(tài)相似。由于航磁梯度勘查系統(tǒng)相比單探頭的航磁勘查系統(tǒng)獲取了更多地面磁性體信息，橫向梯度、垂向梯度上出現(xiàn)了更多的異常信息，為地質(zhì)解釋提供的信息更豐富，在現(xiàn)階段由航磁ΔT計算出的梯度數(shù)據(jù)還無法替代實(shí)測梯度數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞：實(shí)測航磁梯度；計算航磁梯度；遼寧瓦房店；42號金伯利巖管引言航磁梯度測量是航磁磁測技術(shù)的發(fā)展，具有分辨率高、不受日變影響、壓制背景場
西部資源 2018年1期2018-11-01
- 新疆可可托海航磁調(diào)查方法及主要成果
。研究區(qū)已開展的航磁測量工作主要集中在20世紀(jì)60年代和80年代前后，受測量設(shè)備及導(dǎo)航定位精度等因素影響，航磁數(shù)據(jù)精度較低，研究區(qū)東部和北部還存在航磁空白區(qū)。為做好重要成礦帶地質(zhì)調(diào)查工作，加快該地區(qū)礦產(chǎn)資源和基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查進(jìn)度，深化對找礦遠(yuǎn)景區(qū)地質(zhì)背景和成礦規(guī)律的認(rèn)識，提交可供開展后續(xù)勘察的新礦產(chǎn)地和找礦靶區(qū)，中國地質(zhì)調(diào)查局國土資源航空物探遙感中心(簡稱航遙中心)2015年在新疆可可托海開展了1∶5萬高精度航磁測量工作。1 區(qū)域地質(zhì)概況新疆可可托海航磁調(diào)查研
中國地質(zhì)調(diào)查 2018年5期2018-10-25
- 磁暴期間航磁測量數(shù)據(jù)的對比分析
矢量場，在高精度航磁測量中，需對航空磁測數(shù)據(jù)進(jìn)行磁日變校正。地磁場除了每天連續(xù)出現(xiàn)的周日變化外，還會發(fā)生無規(guī)律的突然變化。采用地磁觀測設(shè)備在地面對大地磁場進(jìn)行連續(xù)觀測中，短時間內(nèi)測量儀器觀測到的數(shù)nT無規(guī)律的變化稱磁擾。突然出現(xiàn)的磁擾，變化劇烈，形態(tài)復(fù)雜。十分強(qiáng)烈的磁擾現(xiàn)象稱為磁暴，一般在全球同時發(fā)生。通常小磁暴較多，而大磁暴較少，有相當(dāng)數(shù)量的磁暴具有27天重復(fù)出現(xiàn)的特征。依據(jù)中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—航空磁測技術(shù)規(guī)范( DZ /T 0142-201
物探化探計算技術(shù) 2018年1期2018-03-13
- 黔東地區(qū)航磁特征與巖性構(gòu)造填圖
5萬高精度直升機(jī)航磁測量，由于飛行高度低、測量精度高，因此獲得了較高的分辨率，獲得了豐富的磁場信息，展現(xiàn)出多個不同磁場背景及磁異常特征，為研究該區(qū)區(qū)域構(gòu)造、巖漿巖分布提供了重要的依據(jù)。通過高精度航磁資料研究，并綜合其他地質(zhì)、物探資料，總共新圈定具有一定規(guī)模的隱伏巖體7處、蝕變巖15處，新圈定不同規(guī)模的斷裂17條。上述成果對黔東地區(qū)基礎(chǔ)地質(zhì)研究和找礦具有重要意義。1 區(qū)域地質(zhì)概況黔東地區(qū)地層發(fā)育齊全，出露有元古宇、古生界、中生界和新生界(圖1)。薊縣系、青白
中國地質(zhì)調(diào)查 2018年1期2018-03-09
- 航磁弱異常信息增強(qiáng)處理在地質(zhì)解釋中的應(yīng)用
帥+張靖摘要：在航磁異常地質(zhì)解釋工作中，由于地質(zhì)層體的磁性較弱，磁性變化較小，一般顯示為較為平靜的負(fù)磁場區(qū)，這些區(qū)域的斷裂構(gòu)造及隱伏巖體引起的弱磁異常的特征不十分明顯，給航磁地質(zhì)解釋帶來一定的困難。利用航磁增強(qiáng)處理技術(shù)能夠突出顯示弱磁異常信息，更加準(zhǔn)確合理的推斷解釋斷裂構(gòu)造和隱伏巖體，充分發(fā)揮航磁測量在巖性構(gòu)造填圖及成礦預(yù)測中的作用。關(guān)鍵詞：高精度航磁測量；弱磁異常；航磁增強(qiáng)處理；地質(zhì)解釋The Application of airborne magnet
西部資源 2017年5期2018-02-23
- 黑龍江省大興安嶺地區(qū)航磁異常找礦成果及經(jīng)驗
空物探測量圈定的航磁異常進(jìn)行篩選分類，結(jié)合成礦地質(zhì)背景和區(qū)域成礦條件分析，擇優(yōu)航磁異常開展地面三級查證、二級查證工作，提供了一批可進(jìn)一步開展勘查工作的找礦靶區(qū)，找礦成果顯著。本文通過對1∶5萬航磁異常查證的找礦成果進(jìn)行介紹，總結(jié)在該地區(qū)通過航磁異常進(jìn)行找礦的工作經(jīng)驗，為后人在該地區(qū)通過航磁異常進(jìn)行找礦提供依據(jù)。1 航磁異常找礦成果通過查證在6個查證區(qū)內(nèi)見有輝鉬礦（化）體、鉛鋅礦化體、金銀礦化體、鐵帽等，其中3處為鉬礦、鉛鋅鉬礦礦點(diǎn)，3處為鉛鋅、金、鐵帽礦化
世界有色金屬 2018年23期2018-01-29
- 重磁方法在紅井子地區(qū)C5—3航磁異常查證中的應(yīng)用
要】以C5-3航磁異常的基本特征為依據(jù)，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)情況，推斷航磁異常的成因。通過地面高精度磁測和重力測量方法對航磁異常進(jìn)行了查證。在異常解釋過程中利用了地面高精度磁測和重力測量數(shù)據(jù)進(jìn)行2.5D重磁聯(lián)合反演，對C5-3異常進(jìn)行定性到定量的解釋，指導(dǎo)驗證鉆孔的布設(shè)并最終查明航磁異常的成因?！娟P(guān)鍵詞】航磁異常查證；地面高精度磁測；重力測量【Abstract】Based on the basic characteristics of C5-3 aeromagn
科技視界 2017年2期2017-04-18
- 物化探技術(shù)在青海天峻航磁查證中的應(yīng)用
探技術(shù)在青海天峻航磁查證中的應(yīng)用姜 鵬，龔育齡，王笠潔，邱 松(東華理工大學(xué) 核工程與地球物理學(xué)院，江西 南昌 330013)在大量收集青海天峻1∶50 000航磁測量區(qū)已知地質(zhì)、礦產(chǎn)資料和以往物化探工作成果資料的基礎(chǔ)上，對測區(qū)內(nèi)五個典型的航磁異常帶進(jìn)行地面查證。通過對異常進(jìn)行初步甄別分類之后，以編號青C-2012-117，即航磁異常Ⅰ區(qū)的地面查證工作為例，采用1∶10 000高精度磁法剖面測量、1∶10 000巖石剖面測量方法進(jìn)行航磁異常三級查證，分析磁
工程地球物理學(xué)報 2016年6期2016-12-07
- 航磁資料在澳大利亞昆士蘭州艾薩山選區(qū)成礦預(yù)測中的應(yīng)用
430074)航磁資料在澳大利亞昆士蘭州艾薩山選區(qū)成礦預(yù)測中的應(yīng)用張大蓮1，盛 君1，關(guān)藝曉1，張艷飛2(1.江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院，江蘇南京 210018；2.中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源國家重點(diǎn)實(shí)驗室，湖北武漢 430074)高精度航磁測量相對簡單，獲得的信息豐富，是開展大面積成礦預(yù)測的有利工具。澳大利亞艾薩山選區(qū)地質(zhì)資料較少，地面物探工作開展較難。利用高精度航磁資料，對該地區(qū)航磁數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理與解釋，推斷出斷裂構(gòu)造及巖體分布。結(jié)合區(qū)域成礦地
地質(zhì)與勘探 2016年5期2016-11-29
- 河南省航磁異常評價調(diào)查與找礦前景分析
045)?河南省航磁異常評價調(diào)查與找礦前景分析趙靜1，馬德蕻2，王博1，李廣濟(jì)3(1.河南省航空物探遙感中心，河南 鄭州450053；2.河南省地質(zhì)博物館，河南 鄭州450016;3.河南省地礦局第一地質(zhì)環(huán)境調(diào)查院，河南 鄭州450045)河南省航磁異常評價調(diào)查研究目的是按統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式劃分空間數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)，對原有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行拼接調(diào)平、建設(shè)和維護(hù)；廣泛搜集資料，對全省547個異常的查證程度進(jìn)行調(diào)查評價，為今后開展異常查證、礦產(chǎn)勘查工作規(guī)劃提供依據(jù)。本調(diào)查的
東華理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2016年2期2016-10-13
- 無人機(jī)航空磁測技術(shù)在多寶山整裝勘查區(qū)的應(yīng)用試驗
質(zhì)量及一些典型的航磁區(qū)域和局部異常，結(jié)合測區(qū)的地質(zhì)環(huán)境和成礦規(guī)律，提出了利用無人機(jī)航磁在該區(qū)找礦的基本思路，為地面勘查工作的進(jìn)一步開展提供借鑒。無人機(jī)航磁； 多寶山整裝勘查區(qū)； 應(yīng)用試驗0 引言無人機(jī)航空磁測系統(tǒng)具有費(fèi)用低、小型化、智能化、續(xù)航能力強(qiáng)、人員傷亡少等特點(diǎn)，特別適合于小區(qū)域大比例尺航磁高精度測量，在航空物探領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，日益受到世界各航空地球物理勘探部門的廣泛關(guān)注。在國外，英國Magsurvey公司[1]、加拿大Fugro公司[2-3
物探化探計算技術(shù) 2016年4期2016-09-23
- 大興安嶺地區(qū)航磁異常特征與地質(zhì)構(gòu)造及成礦帶的關(guān)系分析
)?大興安嶺地區(qū)航磁異常特征與地質(zhì)構(gòu)造及成礦帶的關(guān)系分析劉 軍，張貴達(dá)(黑龍江省齊齊哈爾礦產(chǎn)勘查開發(fā)總院，黑龍江 齊齊哈爾 161006)對黑龍江大興安嶺地區(qū)航磁異常特征與地質(zhì)構(gòu)造、成礦帶的關(guān)系展開探討，并分別對地質(zhì)構(gòu)造和成礦帶的關(guān)系進(jìn)行解讀和分析，旨在為相關(guān)技術(shù)人員提供參考，提高大興安嶺地區(qū)的找礦水平和找礦效率，進(jìn)一步推動大興安嶺地區(qū)的礦產(chǎn)資源的開發(fā)和利用。慈航異常特征；地質(zhì)構(gòu)造；成礦帶航空磁測是航空物探中的重要方法，具有較高的應(yīng)用價值。航空磁測可以直接
中國錳業(yè) 2016年4期2016-08-01
- 內(nèi)蒙古自治區(qū)豐鎮(zhèn)市航磁異常查證成果和認(rèn)識
：內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)市；航磁；異常查證；金鉬多金屬礦前言工作區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)豐鎮(zhèn)市，地處晉、冀、蒙三省區(qū)的結(jié)合部位。工作區(qū)所處大地構(gòu)造為華北地臺北緣，具有古老基底與復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造演化歷史，巖漿構(gòu)造活動強(qiáng)烈，成礦背景條件較好，是我國北方重要的成礦帶，有很好的成礦潛力。從上世紀(jì)五十年代至今，先后有不同的地質(zhì)部門針對該區(qū)域內(nèi)的礦點(diǎn)，礦化帶進(jìn)行了大比例尺的工作，但比較零散，不系統(tǒng)，工作程度較低。本次工作為了進(jìn)一步復(fù)核航磁異常，解釋推斷引起航磁異常地質(zhì)體的規(guī)模、產(chǎn)狀等；并
西部資源 2016年1期2016-07-30
- 冀東孤山子航磁異常特征及其找礦前景
00）冀東孤山子航磁異常特征及其找礦前景■劉軍恒張仲猛殷亞清 （河北省地球物理勘查院河北廊坊065000）隨著近幾年我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對礦石的需求量越來越大，而我國的礦石主要依賴進(jìn)口，但是近幾年礦石進(jìn)口價格一路飆升，進(jìn)而嚴(yán)重影響到我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而冀東孤山子蘊(yùn)藏著豐富的礦石資源，因此必須加強(qiáng)對其航磁異常特征的研究，從而能夠?qū)ζ涞V產(chǎn)資源進(jìn)行相應(yīng)的計算，方便人們對其進(jìn)行科學(xué)、合理利用。冀東孤山子航磁異常特征找礦前景礦石資源已經(jīng)成為影響我國社會
地球 2016年1期2016-04-14
- 新疆梧南地區(qū)航磁異常特征分析及找礦標(biāo)志研究
)?新疆梧南地區(qū)航磁異常特征分析及找礦標(biāo)志研究楊 雪,范正國 ,黃旭釗,葛藤菲(中國國土資源航空物探遙感中心，北京 100083)梧南航磁異常區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)鄯善縣，該異常區(qū)于1978年發(fā)現(xiàn)兩條近于平行的正磁異常帶沿北西西向展布，航磁異常特征非常明顯。筆者通過對梧南地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特征、成礦環(huán)境、巖(礦)石物性及航磁特征等進(jìn)行綜合分析、研究，探討了梧南地區(qū)航磁異常引起的原因，進(jìn)而推斷兩條沿北西西向展布的航磁異常帶上，疊加的幾處局部升高強(qiáng)磁異?？赡芘c隱伏的
地質(zhì)與勘探 2015年6期2015-12-07
- 深部找礦的技術(shù)以及前景
高光譜遙感技術(shù)；航磁一、深部找礦的技術(shù)由于深部礦床的隱蔽性、復(fù)雜性，找礦要想有突破，很大程度上依賴于勘查技術(shù)的進(jìn)步。因此必須以新的成礦理論為基礎(chǔ)，以大的成礦區(qū)帶、成礦有利的巖體（含隱伏巖體）、深大斷裂等為研究對象，采用中大比例尺地質(zhì)測量、中大比例尺物化探測量等新技術(shù)、新方法，大致查明勘查區(qū)地質(zhì)礦產(chǎn)及物化探特征，對勘查區(qū)隱伏礦體作出推斷，才能對有利成礦地段進(jìn)行深部鉆探驗證，同時兼顧已知礦床、礦（化）點(diǎn)深邊部找礦，力求尋找新的找礦靶區(qū)，發(fā)現(xiàn)一批新的礦田、礦床。
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年27期2015-10-21
- 現(xiàn)行三類平臺航磁勘查系統(tǒng)特點(diǎn)及勘查效果評述
)?現(xiàn)行三類平臺航磁勘查系統(tǒng)特點(diǎn)及勘查效果評述崔志強(qiáng)， 胥值禮， 孟慶敏， 高衛(wèi)東(中國地質(zhì)科學(xué)院 地球物理地球化學(xué)勘查研究所，廊坊 065000)航磁勘查系統(tǒng)是航空磁力儀器與飛行器的結(jié)合體，其經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn)，已獲得了廣泛地認(rèn)識。以固定翼、直升機(jī)、無人機(jī)為平臺構(gòu)成的航磁系統(tǒng)，是現(xiàn)行三類主要的航磁勘查系統(tǒng)。這里分別描述了這三種平臺航磁勘查系統(tǒng)的自身特點(diǎn)，介紹了各自的優(yōu)越性和存在的不足。又從各自獲取的測量數(shù)據(jù)質(zhì)量方面和不同系統(tǒng)在同一地區(qū)的成果進(jìn)行詳細(xì)比對，分析
物探化探計算技術(shù) 2015年4期2015-05-03
- 黑龍江大興安嶺地區(qū)航磁異常特征及找礦效果
龍江大興安嶺地區(qū)航磁異常特征及找礦效果史建民，陳行時，丁繼雙黑龍江省地質(zhì)調(diào)查研究總院，黑龍江哈爾濱150036利用大興安嶺地區(qū)1∶5萬高精度航磁資料，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)背景分析了該區(qū)航磁異常特征，依據(jù)地物化資料、已知礦（床）點(diǎn)的分布及成礦規(guī)律篩選出了一批航磁異常.在最新的高精度航磁圖上，已知鐵礦異常特征明顯，經(jīng)對比研究及綜合查證發(fā)現(xiàn)了1處磁鐵礦點(diǎn)及多處有色金屬、貴金屬礦點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上總結(jié)查證經(jīng)驗，指出了今后采用航磁數(shù)據(jù)在區(qū)內(nèi)的找礦方向.航磁異常；高精度；找礦方向
地質(zhì)與資源 2015年3期2015-03-28
- 無人機(jī)（電／磁／放）綜合站測量試生產(chǎn)取得進(jìn)展
產(chǎn)3000km、航磁測量系統(tǒng)試生產(chǎn)10000km。截至9月20日，該項目利用彩虹3型#B20無人機(jī)平臺搭載航磁系統(tǒng)，開展了航磁補(bǔ)償標(biāo)定及測線飛行總計17架次，有效飛行13架次，其中12架次為夜航，最長飛行時間7：57，最大航程1500km，完成測線11071km，超額完成了航磁飛行設(shè)計工作量（10000km），下一步將開始執(zhí)行3000km的磁放飛行?！盎跓o人機(jī)的航空物探（電／磁／放）綜合站測量技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范”隸屬“航空地球物理和遙感探測技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
地質(zhì)裝備 2014年6期2014-03-23
- 新疆托遜航磁異常地面查證多方法綜合解譯
)0 前言目前，航磁測量已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于找礦勘探，為保證異常解譯的準(zhǔn)確性，通常都要開展地面查證工作(宋新華等，2010;余學(xué)中等，2011;李永年等，2011;鄭廣如等，2011;崔志強(qiáng)等，2012;余學(xué)中等，2012)。異常查證的方法種類繁多，涉及地質(zhì)、物探、化探等多個領(lǐng)域(莊道澤，2003;邵軍等，2004;潘彤等，2004;程培生等，2009;郭奎城等，2010)，因此方法的選取尤為重要。單一方法找礦已經(jīng)逐漸被淘汰，取而代之的是多方法的綜合運(yùn)用，從
地質(zhì)與勘探 2013年5期2013-12-19
- 航磁垂直梯度調(diào)整ΔT水平方法研究
達(dá)到調(diào)平目的，在航磁編圖中發(fā)揮了重要作用[8］.此外，針對測線方向上的條帶，為保證航空物探數(shù)據(jù)連續(xù)與光滑，不同學(xué)者提出了一系列調(diào)平或去條帶處理方法[9-14］，但這些調(diào)平處理都沒有考慮到地球物理場自身的性質(zhì)，處理上僅是數(shù)學(xué)上的近似.除飛行高度差異外，航空磁測中測線間磁場水平差異主要由地磁場隨時間變化（以下統(tǒng)稱為“日變”）引起，而航磁梯度測量基本不受日變影響，Nelson[15］基于上述思想實(shí)現(xiàn)了利用水平梯度調(diào)整航磁ΔT場，這一具備實(shí)際物理意義的調(diào)平方法曾引
地球物理學(xué)報 2012年11期2012-09-22
- 我國首套數(shù)字化航磁全軸梯度勘查系統(tǒng)問世
我國首套數(shù)字化航磁全軸梯度勘查系統(tǒng)問世【本刊訊】2012年4月10日，Y12飛機(jī)在哈爾濱平房機(jī)場搭載著我國自主研制的第一套數(shù)字化航磁全軸梯度勘查系統(tǒng)沖上藍(lán)天，為參加評審驗收的專家們成功進(jìn)行了現(xiàn)場試驗飛行，宣告了填補(bǔ)我國航空地球物理勘查技術(shù)領(lǐng)域空白的《全數(shù)字化矢量航磁勘查系統(tǒng)研發(fā)》課題通過驗收，為我國固體礦產(chǎn)資源勘查和油氣資源調(diào)查評價增添了利器。據(jù)了解，《全數(shù)字化矢量航磁勘查系統(tǒng)研發(fā)》課題隸屬“十一五“863計劃資源環(huán)境領(lǐng)域《航空地球物理勘查技術(shù)系統(tǒng)》重大項
地質(zhì)裝備 2012年4期2012-03-30
- 冀東孤山子航磁異常特征及其找礦前景
河北省冀東孤山子航磁異常是1958年首次發(fā)現(xiàn)的強(qiáng)磁異常①。由于該異常與孤山子基性－超基性巖雜巖體對應(yīng)較好，因此，一直以來人們都認(rèn)為該異常是孤山子基性－超基性巖雜巖體所引起，未引起足夠重視。隨著我國鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展，國產(chǎn)鐵礦石遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，大量依賴進(jìn)口，鐵礦石價格一再攀升，到2002年進(jìn)口鐵礦石標(biāo)礦價格已達(dá)到了23.6美元/噸。于是，一些過去沒有作為鐵礦石資源的含鐵巖石被開發(fā)利用，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。這些巖石的全鐵含量一般在15%左右，低于圈定工業(yè)
地質(zhì)與勘探 2012年4期2012-02-02
- 新疆航磁調(diào)查發(fā)現(xiàn)6處鐵礦
湖-阿吾拉勒地區(qū)航磁調(diào)查項目中共完成71567km的野外飛行工作，選編航磁局部異常536處.對全部選編異常進(jìn)行了定性解釋，對部分異常進(jìn)行了定量分析，對60余處異常進(jìn)行了查證.室內(nèi)整理的初步結(jié)果顯示，地表見鐵礦6處，鐵礦化帶、礦化或鐵礦轉(zhuǎn)石7處，銅礦化1處，部分鐵礦、鐵礦化帶中并含有較高的銅元素.對2402異常進(jìn)行了重磁查證工作.專家論證后認(rèn)為，該區(qū)有進(jìn)一步找礦前景.
地質(zhì)與資源 2011年4期2011-04-02