民辦高校后勤共同配送研究

霍麗娟

[摘要]隨著社會的發(fā)展和民辦高校的改革，必須堅定不移地把高校后勤社會化改革繼續(xù)推向深入。民辦高校后勤共同配送是深入高校后勤社會化改革的催化劑?；谶@種認識，本文將對高校后勤如何進行共同配送進行了深入的探索與研究。

[關(guān)鍵詞]民辦高校；后勤管理；共同配送

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）10-0082-02

1 民辦高校后勤管理的現(xiàn)狀

后勤管理是高校管理工作的重要組成部分，是保證學校教學、科研順利進行，滿足師生生活基本需求的一項基礎(chǔ)性、先行性、保障性的工作。

高校后勤的職能主要是三個方面：一是服務(wù)職能。服務(wù)是硬任務(wù)，也是檢查后勤工作質(zhì)量的標準；二是管理職能。通過規(guī)范化、標準化、制度化的管理，實現(xiàn)后勤資源的優(yōu)化配置，提高工作效益；三是育人職能，后勤工作的育人作用在內(nèi)容和形式上都具有鮮明的特點，在學校工作中具有不可替代性。

學校后勤管理的內(nèi)容主要包括衛(wèi)生、膳食、修繕、交通運輸、學生公寓管理等。另外，還包括職工的住房、醫(yī)療、養(yǎng)老等福利保障工作。可以說學校后勤工作包羅萬象，在學校工作中起著重要的作用。古人云：兵馬未動，糧草先行。正是這個道理。

應(yīng)該說，民辦大學與國辦大學在后勤管理目標上是一致的，但在管理觀念及運行機制上有很大區(qū)別。傳統(tǒng)的國辦大學的后勤管理是由國家和學校統(tǒng)包后勤，經(jīng)濟上靠撥款，后勤上靠命令，是一種“小而全”、“大而全”的模式，許多項目是學校內(nèi)部或?qū)W校間低水平的重復設(shè)置、低效益地運轉(zhuǎn)，浪費嚴重，更談不上增值。

民辦高校由于投資主體來自民間，其后勤工作也體現(xiàn)了學校民辦的特色。而民辦高校的學生在支付了昂貴的學費后，作為“教育消費者”的意識更加強烈，在當前形勢下，民辦高校的后勤工作還存在許多問題。從我國民辦大學的實際情況來看，大都面臨著建校時間短，資金來源短缺，學校硬件有待完善等問題。所以，民辦大學的后勤工作不可能像國辦大學后勤那樣學校包攬過多，有龐大的后勤人員隊伍等。民辦大學大都從建校伊始就開始注意輕裝發(fā)展，許多事情放到校外由社會相關(guān)產(chǎn)業(yè)來完成或利用周邊院校后勤資源來完成，許多由高?；驀襾沓袚慕處煾＠挥缮鐣Ｕ象w系解決。也就是說民辦大學的后勤逐步走出一條后勤社會化的道路。

2 民辦高校后勤共同配送的優(yōu)勢

2.1 共同配送的含義

共同配送（Joint Distribution），又叫協(xié)同配送、聯(lián)合配送，是指物流企業(yè)根據(jù)某一地區(qū)多個用戶的物流服務(wù)需求，綜合運用倉儲、運輸車輛等物流資源，統(tǒng)籌安排配送時間、配送次數(shù)、配送路線的組合式配送方式。簡而言之，共同配送就是把過去按不同貨主或多個物流企業(yè)分頭進行的配送活動統(tǒng)一由一個組織體系（企業(yè)）協(xié)調(diào)對多用戶進行的組合式配送。

共同配送追求的是物流組織的合理化、組織化，這種先進的物流作業(yè)模式在美國、日本、德國等發(fā)達國家被廣泛采用。一般認為，共同配送最早產(chǎn)生于日本，20世紀60年代，日本消費個性化發(fā)展和流通方式變革對物流作業(yè)模式提出了變革挑戰(zhàn)。日本7-11便利店在物流革新中開創(chuàng)了共同配送的新型配送模式，并成為其取得成功的關(guān)鍵因素之一。

與傳統(tǒng)的個別配送、自營配送模式相比較，共同配送可以有效地滿足多品種、小批量、多頻度的制造業(yè)和流通業(yè)發(fā)展的需要，避免由供貨商多頭配送帶來的運力浪費，減少貨運車輛通行次數(shù)，有效降低成本，提高車輛裝載率，具有組織化程度高、反應(yīng)速度快、成本低等優(yōu)勢。同時，共同配送也是解決城市“最后一公里”物流成本高、貨車中轉(zhuǎn)難、?？侩y等問題的有效途徑。

2.2 共同配送在民辦高校后勤的應(yīng)用優(yōu)勢

長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響。高校后勤共同配送社會化程度低，配送體制混亂，機構(gòu)多元化，各自為政，沒有統(tǒng)一的領(lǐng)導。使得集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復建設(shè)，資金浪費嚴重。而民辦高校要適應(yīng)不同區(qū)域?qū)W生的需要，受外界束縛小，靈活性強?？陀^上要求多品種、少批量、高頻率的配送服務(wù)，同時還要求提高服務(wù)水平，降低學校成本。這些都必須通過共同配送來實現(xiàn)。

通過共同配送中各種資源運作效率的提供來適應(yīng)市場變化。降低企業(yè)乃至整個社會的物流成本和物流費用水平，從而做到物盡其用、貨暢其流。具體表現(xiàn)在：使物流系統(tǒng)無縫連接。這是使共同配送獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件，因為如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運輸?shù)呢浳镉馄谖吹?，顧客的需要不能得到及時滿足，采購物資途徑受阻，這都會使共同配送的合作可能性和持續(xù)性大打折扣。

有效減少庫存總量。共同配送環(huán)境下成員企業(yè)通過信息共享，加強了相互之間的溝通與合作，有助于集成化管理，這樣就可以減少供應(yīng)鏈上每個成員企業(yè)的不確定性，減少了每個成員的安全庫存量。

縮短企業(yè)訂單處理周期。訂單處理是企業(yè)商務(wù)環(huán)節(jié)中的一部分?？s短訂單周期，可以使整個生產(chǎn)經(jīng)營周期縮短。

提高資金使用效率，降低營運資金財務(wù)成本。通過共同配送過程縮短庫存周期，從而改善企業(yè)資金狀況，增強企業(yè)現(xiàn)金流，提高企業(yè)經(jīng)營效益。

提高服務(wù)水平。共同配送管理環(huán)境下企業(yè)可以盡快地把握真實的用戶需求（一般性產(chǎn)品及服務(wù)、個性化產(chǎn)品與特殊服務(wù)）和準確的需求量，使企業(yè)的供應(yīng)活動建立在真實的市場需求上。在共同配送環(huán)境下，物流通暢。企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟地將產(chǎn)品供應(yīng)給用戶，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度。

提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。共同配送管理，使其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，提高了作業(yè)流程重組能力。從而提高了整個系統(tǒng)對客戶需求快速有效反應(yīng)的能力。從以上分析可以看出，共同配送有利于克服不同企業(yè)之間的重復配送或交錯配送，提高車輛使用效益，減少城市交通擁擠和環(huán)境污染；通過共同配送，可以擴大經(jīng)營范圍，滿足用戶不斷發(fā)展的多樣化需求，使物流更加合理，實現(xiàn)共同配送，將帶來良好的社會效益和經(jīng)濟效益。因此，實施共同配送是必要的。

3 民辦高校后勤共同配送合理化的措施

3.1 建立和完善人才培訓，人才儲備

人才問題是當前院校后勤共同配送存在的問題，解決人才問題可以從以下方面著手。

（1）對企業(yè)內(nèi)部人員進行培訓

在人員培訓中，對高層領(lǐng)導應(yīng)該加強系統(tǒng)意識和服務(wù)意識，加強合作意識，加強增值意識，對于物流管理人員應(yīng)該加強成本意識加強效率意識，加強服務(wù)意識。對操作人員應(yīng)該加強質(zhì)量意識，加強效率意識和服務(wù)意識。

（2）人才可以和學校進行合作培養(yǎng)

在人才培育時，如果公司和學校結(jié)合，也會產(chǎn)生比較好的結(jié)果，合作時，學生所上的課程，三分之一是此方面的教材，這樣教出來的學生就不但有很強的理論知識，還學會了一些操作能力，同時也就更快地加速人才完備。

3.2 做好商品管理

開展共同配送必然在在庫管理、訂貨方式、斷貨管理等方面容易產(chǎn)生一系列復雜問題，因此實施共同配送系統(tǒng)時，還應(yīng)注意訂、發(fā)貨信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)時間、賬單、條形碼等條件的具備與統(tǒng)一，這些都是共同配送管理能否成功的關(guān)鍵因素。

共同配送是當今物流配送發(fā)展的總體趨勢，是解決我國民辦高校物流合理化的重要手段。雖然共同配送在我國的發(fā)展還處于初級階段，還需要不斷地探索和實踐，但我國民辦高校的后勤管理，亟須積極尋找適合自己的配送模式，發(fā)展共同配送，降低物流成本，提高物流效率和服務(wù)水平，從而提高后勤社會化的水平。

隨著高校后勤社會化的全面推行，積極探索一種與社會發(fā)展相適應(yīng)的與民辦高校情況相一致的優(yōu)質(zhì)高效并具備市場競爭力的后勤管理模式，以推動高校教育事業(yè)的發(fā)展是十分必要的。但在管理中卻常出現(xiàn)高校后勤管理不適應(yīng)社會發(fā)展，管理模式陳舊等問題，民辦高校后勤共同配送計劃，將有效解決這些問題，以實現(xiàn)校園后勤管理走向成熟化、企業(yè)化。參考文獻：

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