Facebook：向惜流量如金的人賣移動廣告（三則）

Facebook：向惜流量如金的人賣移動廣告

近日，F(xiàn)acebook 發(fā)布了讓人驚訝的數(shù)據(jù)：在非洲地區(qū)已經(jīng)積累了1億可投放廣告的用戶；而這 1 億人里面，有80%僅通過移動設(shè)備登陸 Facebook。

本來，移動廣告對于有良好的 4G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市來說并不奇怪，但在移動網(wǎng)絡(luò)受限、惜流量如金，并且非智能手機(jī)占半壁江山的非洲和南亞地區(qū)，F(xiàn)acebook 是怎樣在網(wǎng)絡(luò)受限的地區(qū)做移動廣告的？

在網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)普及情況相似的印度，F(xiàn)acebook 用一種“未接電話”的方式有趣而又有效地做到了零流量賣廣告。

在印度，很多人會打家人朋友電話，然后馬上掛掉。這是一種免費(fèi)傳遞信息的方式，可以傳遞諸如“我到樓下了，你下來吧”、“我有空了，等下打我電話”的信號。而 Facebook 抓住了這種文化現(xiàn)象，在 Facebook 移動版推出“未接電話”的廣告，用戶點(diǎn)擊廣告，并不會出發(fā)跳轉(zhuǎn)到第三方頁面浪費(fèi)流量，而是啟動電話，給廣告主打一個“未接電話”。

這時候，廣告主就可以通過這些號碼回?fù)芙o用戶，推薦他們的商品。這樣一來，用戶的流量就不會被浪費(fèi)。在印度，這樣的廣告推廣方式受到了歡迎。如今，F(xiàn)acebook也準(zhǔn)備將“未接電話”計(jì)劃推廣到南非等非洲國家。

另外，F(xiàn)acebook 正在推廣的移動廣告策略也值得一提——因應(yīng)帶寬情況變換廣告內(nèi)容和形式，改進(jìn)的是用戶閱讀廣告時的體驗(yàn)。同一汽車品牌的 Facebook 廣告，可能在 4G 網(wǎng)絡(luò)下顯示短視頻，而在 3G 網(wǎng)絡(luò)下是圖片，2G 網(wǎng)絡(luò)下可能只是文字鏈接。

家具攀巖墻：宜家“戶外裝置”營銷路線

9月初，為了慶祝在法國克萊蒙費(fèi)朗開業(yè) 30 周年，宜家聯(lián)合法國創(chuàng)意機(jī)構(gòu) Ubi-bene 推出了一堵高達(dá) 30 英尺的攀巖墻。只不過，原本攀巖墻上用來踩腳的巖點(diǎn)變得五彩繽紛而且巨大無比——它們是宜家的最新款家具。

原本安放在地面的家具被垂直掛在墻上，給人眼前一亮的感覺。這座攀巖墻的難度系數(shù)逐級上升，底部是茶幾和書柜，而床和沙發(fā)被安排在了頂端，只有最終爬到頂端的人才有機(jī)會躺在上面“享受”。

這個相當(dāng)立體的裝置作品的靈感可能來自宜家賣場陳列，比如那些一把把掛在墻上的椅子。“克萊蒙費(fèi)朗是一個熱愛運(yùn)動的城市，宜家希望能為這里的居民帶來一次符合他們心意的活動?！盪bi-bene的 Vanessa Vannier說。

作為宜家在全球的第三大市場，宜家法國 2013 年的銷售額占到其全球銷售額的 9%，僅次于德國和美國。在這樣一個重要的市場舉辦與眾不同的新品營銷活動非常有必要。

相比賣場里的常規(guī)陳列，宜家的新品營銷策略越來越開始走“戶外裝置”路線。畢竟只有走出賣場才能引起更多關(guān)注，取得意想不到的效果。

美國聯(lián)合航空：創(chuàng)新收費(fèi)服務(wù)模式

美國聯(lián)合航空成立于1926年，總部位于芝加哥，現(xiàn)有飛機(jī)709架，是中美之間運(yùn)營航班最多的航空公司。2014年第二季度財(cái)報(bào)顯示，美國聯(lián)合航空凈利潤為9.19億美元，同比增長51%。

在付費(fèi)項(xiàng)目方面，美國聯(lián)合航空發(fā)展迅速，從機(jī)票預(yù)訂、行李托運(yùn)到登機(jī)、客艙服務(wù)等全程推出各種收費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目。在機(jī)上WiFi服務(wù)方面，美國聯(lián)合航空也走在全球航空業(yè)的前列。

鎖定價格：乘客可以選擇付一定的服務(wù)費(fèi)保留預(yù)訂的票價并且在過一段時間后再完成行程購買，不用擔(dān)心票價上漲或售罄，鎖定價格可保留行程72小時至7天，但是如果最終乘客放棄購買機(jī)票，鎖定價格的服務(wù)費(fèi)不退還。

貴賓通道：為更快地抵達(dá)登機(jī)口，美國聯(lián)合航空銷售貴賓通道產(chǎn)品，乘客可以使用專用登機(jī)手續(xù)辦理通道，有特定機(jī)場安檢通道以及優(yōu)先登機(jī)的權(quán)利，根據(jù)航段不同，價格從9美元起有所不同，但不包括優(yōu)先行李處理。

行李運(yùn)送：目前該服務(wù)僅針對始發(fā)于美國任意機(jī)場以及到達(dá)部分美國機(jī)場的航班，乘客不必在機(jī)場等候行李，根據(jù)距離的不同，乘客可以在抵達(dá)目的地后4至6小時收到送到家門口的行李。

航空餐食：除了傳統(tǒng)的航空配餐，乘客還可以在航班上選擇品類多樣的小食品、酒水和正餐。