探討電梯檢測中電梯運行共振原因

潘俊華

摘要：電梯已經(jīng)成為了如今我們常見的運載工具，電梯在運行的過程中會有一定可能性產(chǎn)生共振，而共振一般都是有著固定的頻率，這樣就會子啊兩種相同的振動模式下出現(xiàn)運動循環(huán)。本文主要對電梯運行過程中產(chǎn)生共振的原因進行檢測分析，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施，以進一步的加強電梯管理工作。

引言

隨著我國科學技術(shù)以及建筑行業(yè)的發(fā)展，在高層建筑中電梯已經(jīng)成為了一種主要的運載工具，在電梯上下運行的過程中，進行電梯檢測的時候會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)電梯會明顯的發(fā)出共振的聲音，而造成電梯共振的因素有很多。電梯共振的幅度以及時間雖然都比較短，但是同樣會加強電梯的磨損，影響電梯的質(zhì)量保護，并且電梯振動還會影響人們乘坐電梯舒適感。人們在乘坐電梯的過程中，要是電梯出現(xiàn)共振，會讓乘坐的人感到很難受，其主要的原因是因為當電梯的振動在達到一定量值時，就會使得振動頻率介入到人的敏感頻帶[1]。并且振動帶來的摩擦，還會給電梯帶來很大的安全隱患。因此探討電梯檢測中電梯運行共振的原因，對維護電梯的質(zhì)量以及保證乘客的舒適度，都有很重要的意義。

1.電梯運行過程中產(chǎn)生共振的主要原因

電梯中的曳引機在旋轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生脈動，這是轎廂產(chǎn)生振動的振源。通常曳引機在運行的過程中電機會產(chǎn)生高速轉(zhuǎn)動，當電機的轉(zhuǎn)速大約在額定轉(zhuǎn)速時就會讓轎廂出現(xiàn)比較明顯的振動，并且曳引機傳動部分中的蝸輪蝸桿的組裝嚙合要是不好的話，也同樣的都會產(chǎn)生很大的振動，造成電梯運行過程中產(chǎn)生共振的主要原因有以下這幾個方面。

1.1.產(chǎn)生噪音的周期性運振動

電梯在運行的過程中，與物體的固有頻率接近式就會產(chǎn)生共振現(xiàn)象，曳引機在整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)就會形成一個彈性系統(tǒng)一般是曳引機通過曳引繩傳到轎廂時比較容易產(chǎn)生振動。當電梯中的一些部件在運行的過程中會逐漸的變成激振源而產(chǎn)生自己的固有振動頻率，同時還會產(chǎn)生激振力頻率。電梯在將旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成上下運動的過程中，當這兩種頻率接近的時，就會產(chǎn)生共振。電梯在運動范圍不一樣時，產(chǎn)生的共振方式也不同。因此要想消除這種振動，需要改變系統(tǒng)，拓展相關(guān)的頻率。

1.2.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

電梯在運行的過程中，要是潤滑的情況不好，同樣會在下降的過程中產(chǎn)生一種振動，如果產(chǎn)生這樣的振動，就表示電梯的導(dǎo)靴出現(xiàn)了問題。因此在這樣的一種情況下，需要加強潤滑才能夠減少振動帶來的摩擦。同時造成這種振動的原因還有可能是導(dǎo)軌安裝出現(xiàn)了問題，這樣會使得電梯在運動的張中難以實現(xiàn)自然摩擦。因此在電梯的安裝的過程中，需要實現(xiàn)加強各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，這樣才能夠讓電梯更加平穩(wěn)的運行下去，

1.3.抱閘的間隔縫隙

對于電梯的乘客而言，乘坐電梯需要更強的舒適度，而電梯在啟動或者停止的時候，是沒有完全穩(wěn)定下來的，因此對于現(xiàn)有的電梯模式而言，需要加強抱閘間隔的處理工作。電梯中的縫隙要是控制的不夠合理，在停止的過程中就會出現(xiàn)時間不一致，這就需要加強曲線的改善，從而實現(xiàn)曲線的平衡，最終減少平衡器的等待時間，提高乘坐的舒適度。因此在解決問題的過程中，可以采取一些措施將相關(guān)的參數(shù)進行合理的制定，從而將電梯的間隙距離調(diào)整完善，提高電梯的質(zhì)量。

2.機械因素的調(diào)整方面主要的應(yīng)對措施

2.1.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌因素

通常在電梯的安裝過程中，電梯的安裝人員都不重視轎廂的安裝，使得后期比較容易產(chǎn)生震動。因此要想消除這種振動，就必須要對導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴進行檢查，而在個過程中，需要進一步的改善相關(guān)平衡模式。同時也要加強轎廂導(dǎo)軌的要求，通常情況下，標準的轎廂導(dǎo)軌是0.5/5000，+2mm，對于一些重導(dǎo)軌的話就需要達到0.8/5000，+4mm[2]，這樣就能夠避免出現(xiàn)大范圍的誤差，從而讓整個轎廂保持平衡，這樣就能夠在很大程度上消除電梯的振動。

2.2.曳引機

在電梯的實際運行過程中，會因為電梯的加速與減速導(dǎo)致曳引機中的蝸輪以及蝸桿之間出現(xiàn)很大程度上磨損，因此再電梯的機械運動之中，就會經(jīng)常出現(xiàn)振動不平等現(xiàn)象。因此要想消除這種振動讓曳引機得到改善，就需要曳引機的傳遞，在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上實現(xiàn)突破。比如說改進傳統(tǒng)的加速箱以及一些相關(guān)的制動系統(tǒng)，這樣電梯在振動的過程中也就能夠?qū)⒄駝拥姆葴p小。同時還可以通過調(diào)高制動能力，加強運行的平穩(wěn)程度，實現(xiàn)綠色環(huán)保運行。

2.3.調(diào)節(jié)抱閘

在電梯運行的過程中，要是抱閘間隙沒有完善，就會導(dǎo)致電梯無法實現(xiàn)正常的運行，甚至會出現(xiàn)安全隱患。因此對現(xiàn)有的導(dǎo)軌間隙而言，要想解決這個問題，就必須要完善與電梯相適應(yīng)的平衡模式，從而改善相應(yīng)的機械因素，將一些相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)加強，最終要將運行的參數(shù)與抱閘間隙需求想符合，這樣在能夠真正的滿足要求，將電梯在運行過程中產(chǎn)生的振動以及安全隱患消除。

2.4.安裝轎廂需要加強密封的程度

一般在電梯工作的過程中，轎廂需要承受很大的重力，因此在很多的時候需要加強一定的震動完善，才能夠改善現(xiàn)有模式。因此在電梯靜平衡的模式下，將一些相關(guān)的振動減少，同時也能夠通過檢查出轎廂的實際位置，從而查看轎廂是否出現(xiàn)了傾斜等情況。因此通過改變轎廂的電纜以及一些相應(yīng)的懸掛，就能夠在一定程度上改善不良的運行，最終讓電梯更平穩(wěn)的運行。

3.結(jié)語

電梯作為如今人們生活當中的一項重要運載工具，其平穩(wěn)性與安全性非常的重要。而將電梯的振動減小甚至消除，能夠提高電梯的使用效率，提高電梯的安全性，同時這也是現(xiàn)代工程設(shè)計中的一個重要要求。通過合理的技術(shù)查明電梯的振動的原因，消除電梯的振源，能夠大大的提升電梯系統(tǒng)的運行可靠性，讓電梯能夠平穩(wěn)運行。最終達到低噪音、低振動以及安全快速的運行效果，并且還能夠提高乘坐電梯的舒適度。因此通過本文對電梯共振的原因分析，希望能夠為電梯檢測工作帶來一些幫助。

參考文獻：

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[4]謝騰飛，彭海，肖璇.超高速電梯橫向振動控制策略的探討[J].中國電梯，2011（09）.