高職航空類專業(yè)校企協(xié)同建設(shè)行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的研究

梁海峰 孫兵

摘要：校企合作是當(dāng)前職業(yè)教育改革和發(fā)展的重點(diǎn)。校企協(xié)同共建行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是校企合作的一種模式。江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院從目標(biāo)協(xié)同、組織協(xié)同、運(yùn)行協(xié)同三方面尋找契合點(diǎn)，與企業(yè)雙方協(xié)同建設(shè)航空器維修行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，成效顯著。

關(guān)鍵詞：高職航空類專業(yè)；校企協(xié)同；行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；建設(shè)

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-C-（2014）09-0016-03

校企合作是當(dāng)前職業(yè)教育改革和發(fā)展的重點(diǎn)，也是職業(yè)教育改革和發(fā)展的難點(diǎn)，更是解決當(dāng)前職業(yè)教育諸多問題的突破口和關(guān)鍵點(diǎn)。[1]近年來各職業(yè)院校就校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了很多嘗試與探索，獲得了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，但校企合作協(xié)同共建行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的研究和探索很少。為了服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，針對(duì)南通及長(zhǎng)三角地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)務(wù)人才的迫切需求，筆者所在院與南通華夏航空工程技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南通華夏）共建行業(yè)培訓(xùn)結(jié)構(gòu)。

一、目標(biāo)協(xié)同，

以獲取民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)為目標(biāo)

目標(biāo)協(xié)同是協(xié)同共建培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的前提和基礎(chǔ)。在實(shí)施校企合作建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的過程中，同時(shí)存在多個(gè)利益主體，它們有著各自的利益訴求，各個(gè)主體之間必須找到利益結(jié)合點(diǎn)，才能充分發(fā)揮它們的積極性，形成合力。

南通市“十二五”培育和發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出，“十二五”重點(diǎn)培育新興產(chǎn)業(yè)基地。通州航空航天產(chǎn)業(yè)基地是新興產(chǎn)業(yè)基地之一，主要從事大飛機(jī)配套及航空物流產(chǎn)業(yè)。隨著空港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，南通將會(huì)有大量的航空類專業(yè)人才需求。作為國(guó)家示范性高職院校，江蘇工程職業(yè)學(xué)院2013年開設(shè)了航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修專業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)型機(jī)務(wù)人才。如何培養(yǎng)學(xué)生的核心技能，如何協(xié)助學(xué)生獲取行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書，是學(xué)院亟待解決的問題。

南通華夏是中國(guó)第一家專門針對(duì)中小型飛機(jī)的MRO企業(yè)，主要為中小型航空器提供大修、改裝和附件維修制造等服務(wù)，是中國(guó)第一家獨(dú)立的不從屬于任何航空公司的MRO，也是南通地區(qū)首家民用航空器維修單位。由于公司剛起步，面臨如何在本地招募到人才、留住人才，如何降低公司員工培訓(xùn)進(jìn)修成本等問題。公司希望能夠開設(shè)航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，一可解決公司人員培訓(xùn)問題，二能拓展公司的業(yè)務(wù)范圍。

在南通市空港產(chǎn)業(yè)園等相關(guān)政府部門的支持下，針對(duì)蘇中、蘇北地區(qū)尚未具備147民用航空器維修培訓(xùn)資質(zhì)機(jī)構(gòu)的空白，筆者所在學(xué)院與南通華夏強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)行深度合作，協(xié)同建立行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并爭(zhēng)取把培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建設(shè)成為華東地區(qū)最大的航空維修人員執(zhí)照培訓(xùn)基地，為學(xué)院專業(yè)建設(shè)向民航和通航維修培訓(xùn)領(lǐng)域拓展搭建重要平臺(tái)，同時(shí)也為企業(yè)帶來效益，降低人力資源成本，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

二、組織協(xié)同，

采用公司化運(yùn)作，明確雙方責(zé)權(quán)利

組織協(xié)同是協(xié)同共建培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的根基。校企合作共建培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作，需要合作雙方的共同努力，尤其是需要一個(gè)完善的組織架構(gòu)，避免出現(xiàn)一方為主另一方為輔的局面。一個(gè)責(zé)權(quán)利明確的組織架構(gòu)有利于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展。

有限責(zé)任公司是一種公司的組織形態(tài)，公司以其全部資產(chǎn)對(duì)其債務(wù)承擔(dān)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織，每個(gè)股東以其所認(rèn)繳的出資額對(duì)公司承擔(dān)有限責(zé)任，它將人合性和資合性統(tǒng)一起來：一方面，它的股東以出資為限，享受權(quán)利，承擔(dān)責(zé)任，具有資合的性質(zhì)；另一方面，因其不公開招股，股東之間關(guān)系較密切，具有一定的人合性質(zhì)。筆者所在學(xué)院與南通華夏合資組建的從事民用航空器維修人員培訓(xùn)及咨詢服務(wù)的有限責(zé)任公司——南通航空培訓(xùn)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司），以股份合作的形式把雙方的利益緊密地結(jié)合在一起，根據(jù)校企雙方投入資產(chǎn)的比例，成立董事會(huì)，制訂公司章程，共同管理公司。

由于公司的目的是獲得民航總局認(rèn)可的民用航空器維修人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)，所以公司的組織架構(gòu)及人員配備以民航總局《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》為依據(jù)，圖1為公司組織架構(gòu)。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)人員的配備采取專兼結(jié)合、招聘與派遣結(jié)合的方式。為確保培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，公司人員由專職人員及來自學(xué)院與企業(yè)的兼職人員組成，專職人員負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的日常運(yùn)行，兼職人員主要承擔(dān)培訓(xùn)課程的開發(fā)實(shí)施。專職人員采取招聘與學(xué)院及企業(yè)派遣相結(jié)合的方式，公司的責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理由于需要較強(qiáng)的航空專業(yè)背景，所以由南通華夏派遣人員擔(dān)任；常務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)行及管理，需要有較強(qiáng)的教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，由學(xué)院派遣人員擔(dān)任。

三、運(yùn)行協(xié)同，

高效優(yōu)質(zhì)完成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)

運(yùn)行協(xié)同是協(xié)同共建培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的保障。校企協(xié)同共建培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮校企雙方人員優(yōu)勢(shì)，需要在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，高質(zhì)量完成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)。

2013年，公司向民航總局華東管理局提交了申報(bào)147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)，申請(qǐng)的培訓(xùn)課程包括航空維修基礎(chǔ)培訓(xùn)（ME-TA、ME-PA、AV專業(yè)）和航空維修基本技能培訓(xùn)（ME、AV），并在民航局2013年9月召開的適航處長(zhǎng)會(huì)議上通過了審核，成為147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)籌建單位。一年來，在校企雙方領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在校企派遣的質(zhì)量經(jīng)理、常務(wù)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專兼職教師協(xié)同合作遵循《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》進(jìn)行了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)。

首先，在質(zhì)量經(jīng)理的帶領(lǐng)下，質(zhì)量管理部依據(jù)《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理手冊(cè)編寫指南》（AC-147-07）完成了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理手冊(cè)、程序手冊(cè)的編寫，為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行提供了依據(jù)。

其次，學(xué)院與企業(yè)的兼職教師分工合作，依據(jù)《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-07）完成了培訓(xùn)課程大綱的編寫及多媒體課件、實(shí)習(xí)工卡的制作。學(xué)院教師結(jié)合自身教學(xué)優(yōu)勢(shì)承擔(dān)“電工基礎(chǔ)”“模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)”“空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理”“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)”等16個(gè)模塊的建設(shè)，企業(yè)的技術(shù)人員完成了“維修基本技能實(shí)踐”模塊實(shí)習(xí)工卡以及“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)”等相關(guān)航空專業(yè)課程的實(shí)習(xí)工卡的制作。

之后，在常務(wù)經(jīng)理的帶領(lǐng)及兼職教師的配合下，專職人員按照《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備要求》（AC-147-07）結(jié)合編制好的教學(xué)文件及管理手冊(cè)和程序手冊(cè)完善了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的設(shè)施設(shè)備，完成了培訓(xùn)場(chǎng)所及施訓(xùn)室的建設(shè)，并進(jìn)行了試運(yùn)行，質(zhì)量經(jīng)理按照管理手冊(cè)帶領(lǐng)質(zhì)量部人員完成了內(nèi)部自審，并進(jìn)行了內(nèi)部整改完善。

四、結(jié)語

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建設(shè)完成之后，公司向民航華東地區(qū)管理處遞交了《維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證申請(qǐng)書》，民航華東地區(qū)管理局適航維修處近期內(nèi)將會(huì)派出5名監(jiān)察員組成的檢查組對(duì)公司進(jìn)行CCAR147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合格審定。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)依托國(guó)家示范性高職院校和民用航空器維修單位，實(shí)力雄厚，投資有保障；師資隊(duì)伍中既有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)院教師，也有航空器維修一線的工程師，具有較高的教學(xué)水平及操作技能。公司計(jì)劃在航空維修基礎(chǔ)培訓(xùn)和基本技能培訓(xùn)取證之后，進(jìn)一步申請(qǐng)機(jī)型培訓(xùn)能力、維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照和基本技能實(shí)作考點(diǎn)，力爭(zhēng)將南通航空培訓(xùn)中心建設(shè)成為華東地區(qū)最大的航空維修人員執(zhí)照培訓(xùn)基地。

對(duì)于學(xué)院而言，學(xué)院的教師參與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，將147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)與航空類專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)以及實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，既提升了教師的專業(yè)技能及教學(xué)能力，也促進(jìn)和推動(dòng)了學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)與科學(xué)發(fā)展。

（責(zé)任編輯：沈彬）