關(guān)于汽車(chē)駕駛節(jié)油技術(shù)的研究探討

朱千明

摘 要：可以說(shuō)，影響汽車(chē)節(jié)油效果的因素較多。只有真正做到合理駕車(chē)，才能在一定程度上降低油耗、節(jié)約資源。筆者結(jié)合自身的工作實(shí)踐，在本文中分析了影響汽車(chē)油耗量的主要因素，并在此基礎(chǔ)上，提出了確保汽車(chē)駕駛節(jié)油的對(duì)策措施，供業(yè)內(nèi)同行借鑒參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛；節(jié)油技術(shù)；研究探討

當(dāng)前，我國(guó)進(jìn)入了資源節(jié)約型社會(huì)，這就對(duì)汽車(chē)駕駛節(jié)油技術(shù)提出了更高的要求。隨著私家車(chē)的逐漸增多，合理駕車(chē)、降低油耗已成為駕駛員普遍關(guān)注的課題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，合理駕車(chē)可以降低油耗近10%，這對(duì)節(jié)約資源來(lái)說(shuō)意義十分重大。筆者結(jié)合自身的工作實(shí)踐，在本文中分析了影響汽車(chē)油耗量的主要因素，并在此基礎(chǔ)上，提出了確保汽車(chē)駕駛節(jié)油的對(duì)策措施，以期對(duì)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期汽車(chē)駕駛節(jié)油有所借鑒幫助。

1.影響汽車(chē)油耗量的主要因素

1.1.加速時(shí)踩油門(mén)過(guò)重

如果在駕車(chē)時(shí)踩油門(mén)過(guò)重，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)將會(huì)過(guò)大開(kāi)度，從而造成油耗的增加和浪費(fèi)。所以，在平常的駕車(chē)過(guò)程中，只要所駕車(chē)輛不是賽車(chē)、跑車(chē)，完全不用大腳踩油門(mén)進(jìn)行提速，應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)加速，在省油的同時(shí)，保持駕駛的舒適與安全。

1.2.加速或剎車(chē)太頻繁

在駕車(chē)時(shí)如果頻繁加速或者剎車(chē)，會(huì)造成耗油的加倍。對(duì)于一般的駕駛?cè)藛T，要在確保行車(chē)安全的情況下，盡量少剎車(chē)或加速。在剎車(chē)的過(guò)程中，可以用檔位進(jìn)行滑行，使車(chē)輛自然減速，可以有效降低油耗。同時(shí)，在平直路面行駛時(shí)，要少進(jìn)行加速操作，以保持車(chē)輛穩(wěn)定，減少不必要的油耗。

1.3.車(chē)輛行駛路況不好

車(chē)輛行駛的路況情況較多：對(duì)于城市路況而言，由于城市路況比較復(fù)雜，行駛時(shí)的起步、加減速比較頻繁?？梢哉f(shuō)，城市路況是造成汽車(chē)油耗變化的重要因素。相同的一輛車(chē)，兩個(gè)人去駕駛，有時(shí)造成的油耗差別很大。所以，在城市路況行駛，要做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方，積極關(guān)注路面信息，加速要緩，多進(jìn)行滑行，及時(shí)切換速度檔位，自然可以降低油耗。對(duì)于臨時(shí)停車(chē)的狀況，特別是在停車(chē)超過(guò)2分鐘時(shí)，最好把車(chē)熄火，這也是降低油耗的一種有效辦法。對(duì)于高速路況，駕車(chē)的速度越快，收到的風(fēng)阻越高，耗油量就越大。所以，高速路上最好以安全時(shí)速駕駛，這樣不但可以確保汽車(chē)的安全性，還可以省油。

1.4.駕駛員的駕駛風(fēng)格

駕駛員的駕駛風(fēng)格是決定油耗多少的重要因素。有的駕駛員可以把油耗較大的車(chē)開(kāi)得很省油，有的駕駛員卻可以把油耗較小的開(kāi)得很費(fèi)油。所以，汽車(chē)油耗多少關(guān)鍵在人。可以說(shuō)，駕車(chē)比較溫和的人，不管開(kāi)哪一類的車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)都不太費(fèi)油，而駕車(chē)風(fēng)格比較激進(jìn)的人，不管開(kāi)什么車(chē)都不會(huì)省油。也就是說(shuō)，汽車(chē)油耗的高低，與車(chē)有一定的關(guān)系，最主要的還是與人相關(guān)。

2.確保汽車(chē)駕駛節(jié)油的對(duì)策措施

2.1.要做到緩慢加速

可以說(shuō)，汽車(chē)起步之后以及行駛過(guò)程中的加速，對(duì)汽車(chē)油耗造成決定性的影響。一般來(lái)講，汽車(chē)加速有兩種方法：一是緩慢的起步，均勻的加速；二是沖擊式急起步、猛加速。兩種方法比較起來(lái)，沖擊式的起步是緩慢起步油耗的兩倍。所以，駕駛員在汽車(chē)起步之后，要全力控制好油門(mén)，在低速檔上平穩(wěn)行駛一段距離后，再逐漸踩下油門(mén)進(jìn)行車(chē)輛的加速。要特別注意加速時(shí)油門(mén)限度，及時(shí)監(jiān)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。同時(shí)，在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，要盡量縮短發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間，爭(zhēng)取一次起動(dòng)成功，避免造成不必要的油耗。

2.2.要保證正確換擋

在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，操作最多的就是汽車(chē)檔位的變換。應(yīng)該說(shuō)，汽車(chē)檔位選用以及操作動(dòng)作是否科學(xué)得當(dāng)，嚴(yán)重的影響著汽車(chē)的油耗量。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候，汽車(chē)的檔位越高，車(chē)速就會(huì)越快；檔位越低，車(chē)速便會(huì)越慢。而汽車(chē)檔位越高時(shí)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越低。反之，汽車(chē)的檔位越低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速便越高。所以，駕駛員在日常行車(chē)過(guò)程中，要最大可能的使用汽車(chē)高速檔，以此來(lái)達(dá)到降低油耗的目的。

2.3.要保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速

所謂的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，就是汽車(chē)在不同檔位的行駛過(guò)程中，在耗油量最低時(shí)的車(chē)速。在具體駕駛車(chē)輛時(shí)，要按照汽車(chē)的不同車(chē)型，對(duì)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)車(chē)速熟悉把握，避免出現(xiàn)高速行車(chē)或是低速慢行。如果駕駛道路的條件較好，汽車(chē)的載重量又比較輕，可以保持較高的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，反之如果駕駛道路的條件較差，汽車(chē)載重量又比較大，可以保持較低一些的經(jīng)濟(jì)車(chē)速。與此同時(shí)，要適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用汽車(chē)滑行，充分利用汽車(chē)的后備功率進(jìn)行節(jié)油，因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行時(shí)，基本處于不用油、少用油的狀態(tài)。但是，汽車(chē)滑行時(shí)有一定的安全隱患，要切實(shí)滑行過(guò)程中出現(xiàn)的機(jī)件損壞，保證汽車(chē)行駛安全。

2.4.要進(jìn)行合理制動(dòng)

在汽車(chē)駕駛過(guò)程中進(jìn)行合理正確的制動(dòng)操作，是減少油耗的重要方式。合理制動(dòng)可以減少車(chē)輛的動(dòng)能，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為磨擦的熱能。合理制動(dòng)可以使車(chē)速降低，如果繼續(xù)行駛的話，則需要重新加油，以提高車(chē)速。一是通過(guò)制動(dòng)器來(lái)制動(dòng)。制動(dòng)器制動(dòng)是最常用的方法，車(chē)速越快，制動(dòng)就會(huì)越劇烈，耗油就越大。所以，要盡量少用或不用制動(dòng)器制動(dòng)。二是通過(guò)滑行減速來(lái)制動(dòng)。一種預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)的方式，駕駛員根據(jù)車(chē)輛行駛情況，有效的利用行駛過(guò)程中的阻力，通過(guò)滑行使車(chē)輛減速，這是十分節(jié)約油耗的，也是值得普遍提倡的。三是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)。這是運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)的方式。當(dāng)汽車(chē)在下比較陡的坡時(shí)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這種制動(dòng)方式可以有效節(jié)約油耗，但不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。

3.結(jié)語(yǔ)

總而言之，在石油資源比較匱乏的今天，汽車(chē)節(jié)油具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。筆者相信，只要廣大汽車(chē)駕駛員能夠充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前存在的加速時(shí)踩油門(mén)過(guò)重、加速或剎車(chē)太頻繁、車(chē)輛行駛路況不好、駕駛員駕駛風(fēng)格等影響汽車(chē)油耗量的主要因素，在行車(chē)過(guò)程中做到緩慢加速、正確換擋、保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速、進(jìn)行合理制動(dòng)，就一定能夠確保汽車(chē)駕駛節(jié)油，把汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一個(gè)新水平、新層次。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵莉，陸辰；汽車(chē)節(jié)能技術(shù)與節(jié)能意識(shí)[J]；《山東內(nèi)燃機(jī)》；2001年01期.

[2]張大增；淺談汽車(chē)駕駛中的節(jié)油技巧[J]；《企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)》；2011年12期.

[3]陳成銜；淺談駕駛員如何做好安全行駛工作[J]；《福建農(nóng)機(jī)》；2010年01期.

[4]張浩；基于燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛員換擋品質(zhì)研究[D]；吉林大學(xué)；2009年.

[5]鄭東成；汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德的規(guī)范與修養(yǎng)[A]；海南省公路學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集[C]；2006年.