廣東三水農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設研究

黃建輝 王偉 李泉

摘要 分析了三水農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設的經(jīng)營模式、市場定位、市場需求預測和市場競爭與挑戰(zhàn)、園區(qū)選址、交通條件，提出了循序漸進的兩階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設總體規(guī)劃，以期為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)的建設提供參考和建議。

關鍵詞 冷鏈物流；物流園區(qū)；農(nóng)產(chǎn)品

中圖分類號 S-9；F252 文獻標識碼 A 文章編號 0517-6611（2014）16-05130-03

廣東省農(nóng)墾總局（以下簡稱廣墾總局）目前正實施推進產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略其中的一部分就是如何盤活現(xiàn)有的土地，使其從事更高附加值的業(yè)務。廣墾總局的三水倉庫位于廣東省佛山市三水區(qū)樂平鎮(zhèn)，該倉庫一直從事低附加值的普通倉儲業(yè)務，且有大片土地閑置未開發(fā)利用。隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，各地加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，以滿足“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系要求，基于上述市場需求，廣墾總局為了更好地利用該倉庫用地，提出將該倉庫打造成可帶來高附加值的廣東農(nóng)墾三水農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)（以下簡稱冷鏈物流園區(qū)）。

冷鏈物流園區(qū)建設是一個系統(tǒng)且龐大的工程，為了保證該園區(qū)建設的可行性，對其進行客觀及準確的市場定位、市場分析、園區(qū)選址和交通條件分析，以便為冷鏈物流園區(qū)的建設制訂更合理可行的總體規(guī)劃。

1 冷鏈物流園區(qū)的市場定位

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流內(nèi)涵 冷鏈物流是由食品冷鏈擴展而來的。蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品需要通過低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風味及營養(yǎng)，冷鏈物流應運而生[1]。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)是將眾多冷鏈物流企業(yè)聚集在一起，實行專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，專業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品加工，冷凍、冷藏保鮮、農(nóng)產(chǎn)品進出口為一體的大型綜合性物流園區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品因其生產(chǎn)季節(jié)性強，容易腐爛變質(zhì)、運輸存儲條件苛刻等特點而直接導致其流通損耗大、物流成本高、物流效率低等現(xiàn)狀普遍存在[2]。

1.2 園區(qū)市場定位 冷鏈物流園區(qū)依托三水區(qū)及周邊豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，按照大龍頭帶動大基地、興大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，形成“合作社/農(nóng)戶+物流基地+農(nóng)產(chǎn)品市場”的經(jīng)營模式，籌建具備農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏、氣調(diào)保鮮、流通加工、農(nóng)產(chǎn)品交易、信息服務、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)檢、個性化需求服務及物流于一體的綜合性、多功能、現(xiàn)代化的大型冷鏈物流園區(qū)。通過培育市場主體，規(guī)范市場秩序，加快農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展，促進農(nóng)民增收和農(nóng)村經(jīng)濟全面發(fā)展，基本達到“立足三水，輻射佛山，服務珠三角”，形成佛山地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品集散物流中心。

與其他物流中心的“前店后廠”模式不同，冷鏈物流園區(qū)市場定位于農(nóng)產(chǎn)品集散地，這點與廣州江南果蔬批發(fā)市場及佛山大瀝桂江農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場類似，但場地和租金等成本大大低于廣州，可以承接廣州的市場輻射與資源轉(zhuǎn)移。未來的目標是成為廣佛乃至華南地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的集散中心、價格形成中心、信息發(fā)布中心、農(nóng)產(chǎn)品檢測中心、農(nóng)產(chǎn)品電子交易中心，并向現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心發(fā)展。

2 冷鏈物流園區(qū)市場分析

2.1 豐富的高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源 瓜果、蔬菜、水產(chǎn)供應國內(nèi)市場。佛山市三水區(qū)農(nóng)業(yè)呈現(xiàn)出畜牧水產(chǎn)蔬菜三分天下的格局。三水的瓜果、蔬菜、水產(chǎn)逐步走向廣州、佛山等大城市和東北、上海等國內(nèi)市場，如三水利達隆農(nóng)副產(chǎn)品種植場等企業(yè)長期向省政府、省財政廳、武警大隊，以及廣州的醫(yī)院、高校等食堂供應蔬菜[3]。

三水的農(nóng)產(chǎn)品在港澳大受歡迎，其“清潔蔬菜”直供港澳?！叭诵摹币呀?jīng)延續(xù)到民眾的餐桌上，成為香港農(nóng)產(chǎn)品市場的一個特殊的“市井品牌”?！叭诵摹痹诟郯母鞔笮统幸卜浅Ｊ軞g迎。三水大塘農(nóng)業(yè)園內(nèi)的澳農(nóng)蔬菜種植有限公司等企業(yè)，每天都向港澳地區(qū)供應蔬菜，并與香港百佳超市建立了長期合作關系[3]。另外，三水區(qū)積極推廣農(nóng)業(yè)新技術、新品種，不斷提升農(nóng)業(yè)發(fā)展檔次和水平。

物流園區(qū)建設選址中有一個要求就是要分析供給與需求分布[4]。上述源源不斷的農(nóng)產(chǎn)品資源供給是市場供需平衡中的關鍵一環(huán)，本地豐富的農(nóng)產(chǎn)品供給必然會帶來物流成本的降低及促進冷鏈物流園區(qū)的健康和長遠發(fā)展。

2.2 冷鏈物流園區(qū)市場需求預測 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與市場需求仍有較大差距。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，系統(tǒng)化、規(guī)模化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、擴大農(nóng)產(chǎn)品出口以及居民消費的需求相比仍有較大差距。目前我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通的比例遠低于歐美等發(fā)達國家水平（發(fā)達國家蔬菜、水果冷鏈流通率達95%以上，肉禽冷鏈流通率已達到100%），大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。冷鏈物流供應鏈缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫化，許多農(nóng)產(chǎn)品在存儲環(huán)節(jié)采用了低溫處理，但在運輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率偏低[5]。

市場對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提出了更高要求。從國際農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗看，西方發(fā)達國家已經(jīng)建立了“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流供應鏈體系，不僅確保了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，而且提高了農(nóng)業(yè)效益。隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，為適應農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模流通，滿足居民消費和促進農(nóng)民增收，社會對加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提出了更嚴格的需求。

廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迎來一個全新的發(fā)展期。廣東省將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重點領域。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和市場日益細分，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品實行冷鏈物流管理的重要性越來越受到人們的重視。廣東省各級政府正加大力度，開展冷鏈物流業(yè)的規(guī)劃和政策研究，并積極做好重點工程和園區(qū)的謀劃和布局。近幾年，冷庫建設規(guī)模以每年20%左右的速度增長，冷鏈物流營業(yè)額逐年增加。

三水及周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場需求潛力巨大。由于本地知名農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年遞增及銷售市場逐漸擴大，其對農(nóng)產(chǎn)品的保鮮存儲需要及質(zhì)量要求也隨之提高。目前很多農(nóng)民專業(yè)合作社通過自有物流來完成農(nóng)產(chǎn)品物流運輸，但現(xiàn)在農(nóng)戶這種單打獨斗的方式已經(jīng)很難抗擊外部市場風險，市場急需一批具有較強競爭力和資源整合能力的核心冷鏈物流企業(yè)。

另外，大量的大型工業(yè)企業(yè)及高檔酒店拉動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求。當?shù)馗鞴I(yè)園區(qū)中的工業(yè)企業(yè)及三水城鎮(zhèn)中各高檔酒店是農(nóng)產(chǎn)品銷售主渠道及主要消費群體之一，這將大大拉動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場需求。該現(xiàn)象在佛山市大瀝桂江農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場中得到了驗證，其目前主要消費群就是附近各民營企業(yè)及酒店。

2.3 冷鏈物流園區(qū)市場競爭與挑戰(zhàn) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)首先要面對的競爭對手是佛山三水區(qū)及周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關企業(yè)。如位于三水本地的佛山海峽兩岸創(chuàng)意農(nóng)業(yè)城、位于順德區(qū)的“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)”廣東國通物流城、位于佛山南海的中南農(nóng)產(chǎn)品交易中心和大瀝桂江農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場，這些已經(jīng)發(fā)展壯大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)具有捷足先登的優(yōu)勢，它們已經(jīng)占有的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場會對后來發(fā)展者構成直接挑戰(zhàn)。

農(nóng)民專業(yè)合作社自身的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流會壓縮市場空間。目前很多本土農(nóng)民專業(yè)合作社依靠自有物流來完成農(nóng)產(chǎn)品運輸，這種傳統(tǒng)的自給自足思想將會阻礙它們進駐物流園區(qū)，或者農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)任锪鳂I(yè)務外包給第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，其存在不利于當?shù)乩滏溛锪魇袌龅牧夹园l(fā)展。

三水及周邊物流基地會對冷鏈物流園區(qū)造成間接影響。三水及周邊物流基地大部分是綜合物流園區(qū)，雖不是專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地，但它們可吸收部分的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場需求，這將對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場發(fā)展造成一定的負面影響。

3 優(yōu)越的園區(qū)地理位置

冷鏈物流園區(qū)選址在佛山市三水區(qū)樂平鎮(zhèn)。三水區(qū)位于珠江三角洲西北端，東連廣州市花都區(qū)，東南與佛山南海區(qū)毗鄰，西北與肇慶四會市交界，北接清遠市，西南與肇慶高要市、佛山高明區(qū)隔江相望。全區(qū)位于珠三角經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的腹地，三水區(qū)政府駐地西南街道距佛山市24 km、廣州市35 km、香港230 km、澳門195 km。到廣州花都新白云機場僅20 min車程，具有承接花都空港經(jīng)濟圈的區(qū)位優(yōu)勢，位于“廣州1小時的經(jīng)濟生活圈”內(nèi)，區(qū)位條件十分優(yōu)越。

4 得天獨厚的交通條件

三水區(qū)是“廣佛肇經(jīng)濟圈”內(nèi)的重要接點，又是廣州通往粵北、粵西以及我國大西南的咽喉重地及重要交通樞紐。目前，全區(qū)已經(jīng)形成了以高速公路、國道、鐵路以及以西江、北江為骨架的水路相互銜接的立體運輸網(wǎng)絡體系。

324國道、321國道、三肇高速公路和廣三高速公路等公路橫貫三水。三水大道一級公路縱貫南北，將全區(qū)各鎮(zhèn)聯(lián)為一體；“村村通水泥路工程”使全區(qū)的村級水泥路面達340 km，將公路運輸延伸到每一個自然村。

三水區(qū)是全國鐵路交通運輸?shù)闹匾獦屑~，還分別是鐵路交通大動脈的廣三鐵路、三茂鐵路的終點和起點。全長187 km的廣珠鐵路在三水設北江站。同時，三水也是南寧—廣州、貴陽—廣州兩線路的途經(jīng)站，鐵路客、貨運輸方便快捷。

三水區(qū)在水上運輸方面也擁有良好的優(yōu)勢。西江、北江和綏江在此匯流，西江干支流成為三水區(qū)的主要水上運輸通道。全區(qū)共規(guī)劃了12條長約15 km的港口岸線以及3個旅游碼頭，分布在西江和北江上的集裝箱碼頭等大小碼頭共有20多個，其中2000年建成投產(chǎn)的三水港是區(qū)內(nèi)最具規(guī)模、裝卸能力最大的公共碼頭，可泊靠3 000 t級船舶，年吞吐量可達250萬t，集裝箱堆場面積為15萬m2，是西江水域頗具規(guī)模的大港口之一。

5 冷鏈物流園區(qū)總體規(guī)劃

根據(jù)前面對冷鏈物流園區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品集散地的市場定位，周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場需求潛力巨大的市場分析、對應的優(yōu)越的園區(qū)地址位置及得天獨厚的交通條件，可以制訂出廣東三水農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設的兩階段總體規(guī)劃。

5.1 兩階段總體規(guī)劃 冷鏈物流園區(qū)的總平面布置以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易區(qū)、冷藏冷凍倉儲和流通加工專區(qū)為主，設置綜合辦公區(qū)、配套服務區(qū)等，做到分區(qū)明確、布局合理、流程暢通、安全可靠。冷鏈物流園區(qū)建設采取建筑、物流通道、批發(fā)交易廣場點線面相結合的方式。

為了物流園區(qū)的更好發(fā)展，根據(jù)循序漸進發(fā)展的原則，將園區(qū)建設分兩階段來進行。結合梯形的建設用地及實際面積而制訂的冷鏈物流園區(qū)建設總體規(guī)劃詳見圖1。第一階段主要是完成農(nóng)產(chǎn)品交易平臺功能，同時實現(xiàn)為客戶提供農(nóng)產(chǎn)品倉儲、農(nóng)產(chǎn)品檢測服務；第二階段是擴展第一階段的功能及增加流通加工和氣調(diào)保鮮、冷凍冷藏、市場價格信息發(fā)布、農(nóng)產(chǎn)品電子交易、個性化服務等增值服務功能。通過第一階段建成后的實際業(yè)務運作，可根據(jù)園區(qū)經(jīng)濟效益等情況來調(diào)整園區(qū)后續(xù)的建設內(nèi)容及計劃，以使物流園區(qū)更能發(fā)揮其應有的作用并降低市場風險；另外，通過分兩階段建設來完成整體建設內(nèi)容還可減少建設資金壓力。

第一階段園區(qū)建設要與園區(qū)整體規(guī)劃建設布局保持一致，在規(guī)劃園區(qū)用地方面，對于第一階段要實現(xiàn)的功能，將縮小其建設規(guī)模，但保留園區(qū)后續(xù)建設的擴展用地，同時還要滿足第二階段規(guī)劃的新增物流功能的場所用地需求。 注：圓形虛線部分代表園區(qū)建設的總體內(nèi)容及規(guī)劃，圖形實線區(qū)域表示園區(qū)第一期的建設內(nèi)容及規(guī)劃。

另外，冷鏈物流園區(qū)建設還應充分利用ICT（信息通信技術）來提高運營效率。園區(qū)綜合物流信息平臺的建設應在符合經(jīng)濟性原則下加大對倉儲信息系統(tǒng)、RFID、條碼技術、GPS與GIS、移動通信技術，甚至是物聯(lián)網(wǎng)等信息技術的應用。綜合物流信息平臺的建設也可分為內(nèi)部信息化及供應鏈信息化兩階段進行，第一階段進行的是物流園區(qū)內(nèi)信息的整合和共享，通過信息平臺完成園區(qū)各業(yè)務網(wǎng)上處理工作；第二階段則是對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應鏈中各物流信息資源進行整合，分析和解讀區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)入駐企業(yè)、政府相關職能部門、行業(yè)協(xié)會以及其他相關方的功能性需求，將物流金融、保險、報關、報稅、報檢、市場價格行情等環(huán)節(jié)和功能有效地納入到綜合物流信息平臺的模塊架構設計中[6]。

5.2 第一階段建設規(guī)劃 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)第一階段建設規(guī)劃布局可參考圖1。

第一階段建筑分A、B、C三大區(qū)域：A區(qū)為綜合服務區(qū)；B區(qū)為農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)交易專區(qū)；C區(qū)為倉儲專區(qū)。在規(guī)劃時，充分利用交通便利、流線清晰的特點，避免了因位置不同帶來的商業(yè)價值的損失。

在布局上，A區(qū)設置在園區(qū)西北側(cè)，為綜合服務區(qū)，分設A1區(qū)綜合服務樓和A2區(qū)附屬樓。A區(qū)臨近園區(qū)科勒大道主出入口，方便管理，同時便于為B、C兩區(qū)提供服務。

將B區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)專區(qū)布置在用地的西南側(cè)及中間位置，同時結合園區(qū)主通道，將B區(qū)劃分為南北兩部分：南面為B1果蔬交易區(qū)、B2肉禽蛋交易區(qū)、B3水產(chǎn)品交易區(qū)；北面為B4冷凍冷藏產(chǎn)品交易區(qū)、B5押車貨物交易區(qū)。

平面主要采取大開間設計，柱網(wǎng)規(guī)則布置，便于靈活劃分，出入口布置滿足消防疏散要求。

在用地東側(cè)設置C區(qū)為倉儲專區(qū)，鋼混結構，結合場地中部主通道，將其劃分為5塊區(qū)域：第一期只建設C3區(qū)的普通庫，其他幾個區(qū)（C1為停車場區(qū)，C2為流通加工庫， C4為氣調(diào)庫，C5為冷凍冷藏庫）作為園區(qū)后續(xù)建設內(nèi)容。

安徽農(nóng)業(yè)科學 2014年6 結論

為了配合廣墾總局將三水倉庫重建成為高附加值的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)的未來發(fā)展策略，筆者對廣東農(nóng)墾三水農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設中的經(jīng)營模式、市場定位、農(nóng)產(chǎn)品資源、市場需求預測、市場競爭與挑戰(zhàn)、園區(qū)選址、交通條件等方面進行了分析，提出了第一階段主要是完成農(nóng)產(chǎn)品交易平臺功能、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、農(nóng)產(chǎn)品檢測等服務，第二階段增加流通加工和氣調(diào)保鮮、冷凍冷藏、市場價格信息發(fā)布、農(nóng)產(chǎn)品電子交易、個性化服務等增值服務功能的兩階段園區(qū)發(fā)展策略，以便為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設規(guī)劃提供更清晰和合理的參考。

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責任編輯 徐寧 責任校對 李巖