以人為本，打造優(yōu)秀職業(yè)飛行員隊伍

王仁杰

飛行員訓練體系建設

南航目前擁有6000多名飛行員（含廈航、重航），擁有自己獨立的、高質(zhì)量的飛行員訓練體系，是國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司。

南航于2005年組建飛行管理部，對各分子公司飛行隊伍實施矩陣式管理。飛行管理部下設招飛辦、院校辦、基地辦、綜合辦、QAR辦、實力調(diào)配辦和機型師、檢查員隊伍。從招飛開始，將飛行管理的每個環(huán)節(jié)連成體系，負責制定訓練政策和培訓計劃，實施訓練監(jiān)控和技術檢查，統(tǒng)一管理飛行人力資源，統(tǒng)一訓練大綱、訓練科目、飛行程序、訓練要求、考核標準，推行一體化訓練。2013年，南航各分、子公司的飛行技術管理職能劃歸飛行部，由飛行管理部直接管理各飛行部的訓練工作，各種訓練、調(diào)配政策得以高效貫徹。

除此之外南航還在每個分、子公司（基地）設立技術委員會，負責本單位的飛行技術評估、訓練管理工作，要求技術委員會公開技術評估結果，建立評估反饋機制，指派專人負責技術改進過程，對技術改進成果實施評估，考核改進責任人的工作績效，形成閉合的訓練管理流程。

南航的飛行訓練自成體系，是全國最早擁有自己的模擬機訓練中心、航校以及本場訓練基地的航空公司。南航與全球知名的飛行模擬機制造商CAE合資建立的珠海翔翼飛行訓練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓練中心，并共同研發(fā)的模擬機訓練評估（SIMPAS）系統(tǒng)，有效地提升了訓練質(zhì)量。南航在澳大利亞設有配套齊全、技術先進的西澳飛行學院，在南陽有自己的本場訓練基地。

2006年，南航在全國范圍內(nèi)率先制定并推行SOP（標準操作程序），成為所有機型訓練的基本依據(jù)，逐年加強SOP的宣貫和檢查力度，有效促使飛行員強化遵章意識，規(guī)范操作程序，嚴謹飛行作風。

飛行員訓練過程管理

（一）重源頭、抓基礎，完善院校培訓管理。南航與各飛行院校積極協(xié)調(diào)，在學員初始培訓中引入公司安全管理文化和訓練理念，統(tǒng)一各航校的培訓提綱，形成有南航特色的院校管理模式，保障飛行學員的訓練質(zhì)量。

（二）著力培養(yǎng)新雇員職業(yè)素質(zhì)。針對近年來新雇員的特點，南航增加了新雇員培訓的內(nèi)容，采取準軍事化封閉訓練的模式，有效提高新雇員的基礎理論水平、遵章守紀意識和團隊協(xié)作能力，為培養(yǎng)合格的職業(yè)飛行員打好基礎。

（三）副駕駛層級管理模式。南航根據(jù)原有的副駕駛A1/A2/B/C/D分類，實施副駕駛訓練層級培訓，制定各層級培訓的轉(zhuǎn)升標準，完善各層級的考核機制，要求各層級訓練保持適當?shù)奶蕴剩_保每個層級副駕駛達到相應的資質(zhì)水平。

（四）強化機長升級訓練管理。機長升級培訓在訓練過程中是承上啟下的最重要一環(huán)，直接影響飛行隊伍的整體素質(zhì)。南航從機長升級理論考試、模擬機考核和建立機長航線運行經(jīng)歷等環(huán)節(jié)全面完善機長升級訓練管理。

（五）完善教員首聘、續(xù)聘及返聘管理規(guī)定，提高教員隊伍素質(zhì)。打破教員聘任的終身制，凡教學經(jīng)歷、理論水平、技術能力未達要求者，不再續(xù)聘。返聘模擬機教員必須每半年進行2個航段的航線跟班見習，否則不得進行續(xù)聘。

（六）加強訓練監(jiān)管。各機型師、檢查員劃分責任片區(qū)，通過輪流蹲點、跟班檢查的模式，深入飛行隊伍了解實際情況，加強對各分、子公司飛行部的訓練監(jiān)管。

（七）建立訓練考核機制。對各飛行單位的訓練質(zhì)量、訓練進度、管理水平和保障能力進行全方位考核。

（八）增強飛行品質(zhì)監(jiān)控能力，推進事件風險分析，查找安全隱患，提升飛行員技術水平和安全運行能力。南航每月召開QAR分析講評會，把監(jiān)控結果和訓練工作更加緊密地結合起來，通過收集整理各機型、各時期、各機場及每一個飛行階段常發(fā)生的超限事件、把季節(jié)性、周期性預防重點列為技術能力提升的主要內(nèi)容，使飛行員、教員及時全面了解飛行品質(zhì)，在模擬機訓練、航線帶飛過程中有針對性地改進技術，保證效果，確保飛行安全。

安全運行管理

安全運行是職業(yè)飛行員隊伍建設的立足之本。2013年初，在連續(xù)發(fā)生數(shù)起不安全事件，安全形勢滑坡的情況下，南航緊急部署安全整頓工作，圍繞“防松懈、反違章、強管理、強作風”的要求，加強技術排查，查找管理漏洞，整頓飛行作風，加強飛行規(guī)章培訓、模擬機訓練管理，加強飛行換季學習和飛行品質(zhì)監(jiān)控，主要針對：副駕駛轉(zhuǎn)機長升級訓練合格，在左座建立航線運行經(jīng)歷時間過長（超過6個日歷月），未完成二級檢查的人員；完成機長首聘，機長同乘時間超過4個日歷月的人員；二級職員（含）以上的飛行管理干部；技術不穩(wěn)定、QAR超限事件出現(xiàn)多且頻繁的人員，實施飛行人員資質(zhì)能力專項檢查，有效防控安全風險，取得明顯成效。

飛行員職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

（一）飛行技術能力培養(yǎng)。南航推行飛行員個人成長規(guī)劃，為飛行員設定每個階段的訓練宗旨和技術要求，明確終極訓練目標和方向，讓飛行員心里有數(shù)，激發(fā)自身提升技術水平的動力。飛行部推行升級訓練責任制，由基層技術干部落實飛行員個人成長規(guī)劃，幫助飛行員按時、按質(zhì)完成訓練，全面提升飛行隊伍的技術水平。

（二）飛行作風培養(yǎng)。嚴謹?shù)娘w行作風是一支優(yōu)秀的飛行員隊伍必備的素質(zhì)，它能使隊伍保持良好的精神風貌，保證各項規(guī)章制度不折不扣地執(zhí)行，保證機組在復雜的情況下保持冷靜的頭腦，準確判斷，迅速處理，化險為夷。飛行作風良好的隊伍，安全業(yè)績必然好。南航要求飛行干部、教員、老一輩飛行員帶頭遵章守紀，對下屬、對學員、對新人嚴管厚愛，加強SOP的訓練和檢查，從上到下，由老及新，薪火相傳，相互監(jiān)督，相互影響，使整個飛行隊伍都養(yǎng)成遵章守紀的飛行習慣和嚴謹扎實的飛行作風。

（三）機組資源管理能力培養(yǎng)。機長的資源管理能力是機組保證飛行安全的重要因素。南航歷年來通過各類培訓致力于不斷提升飛行員的自我約束能力和管理組織協(xié)調(diào)能力，使飛行員能夠妥善處理好機組成員間的關系，合理分配注意力，正確分工，有效協(xié)作，妥善協(xié)調(diào)與旅客、空管、機場的關系，為安全運行提供有力保障。

（四）身心素質(zhì)培養(yǎng)。南航在訓練和管理的過程中致力于營造公平、公正、公開的團隊氛圍，通過各種渠道與飛行員進行有效溝通，注重提高飛行員的抗壓能力，全面提升飛行員的身體和心理素質(zhì)，使南航職業(yè)飛行員隊伍的身心素質(zhì)都保持在較高的水平。

秉承“安全第一”的核心價值觀和“以人為本”的管理理念，南航始終致力于打造一支有南航特色的優(yōu)秀職業(yè)飛行員隊伍，為推動我國民航事業(yè)安全、持續(xù)、健康發(fā)展而不懈努力！