淺談電動車充電器故障與維修

楊小龍

如今電動車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成了大家主要的短途交通工具。由于電動車充電器的輸入電路工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，因此，故障率最高。今天給大家分享充電器故障維修的一些小經(jīng)驗：

故障現(xiàn)象一：指示燈不亮，保險絲熔斷。維修辦法：1、測量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ ，說明后端有局部短路現(xiàn)象，再看四只整流二極管有無短路或燒壞，更換；2、測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關(guān)功率管是否擊穿損壞、驅(qū)動場效應(yīng)管及周圍元件是否擊穿，燒壞，更換。

故障現(xiàn)象二：吱吱叫，發(fā)熱，充電不足。維修辦法：1、輸出電壓低于40多V且功率管、變壓器發(fā)燙，則變壓器有問題，更換；2、通電測量63V470μF電容電壓，低于300V，電容失效，更換。

故障現(xiàn)象三：通電無輸出，保險絲完好。維修辦法：1、直接更換脈寬調(diào)制集成電路塊UC3842 2、檢測輸出端二極管（63V470μF）擊穿沒有，更換、補焊。3、將輸入輸出電源線全部換新，對于有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

故障現(xiàn)象四：嚴(yán)重發(fā)熱，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。維修辦法：1、若擺動風(fēng)扇的電線，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良； 2、用萬用表測量控制風(fēng)扇的三極管是否損壞，另外還要看有無異物卡??；3、若仍不轉(zhuǎn)動，則風(fēng)扇必壞，更換。但有些充電器采用的是智能散熱，對于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。

故障現(xiàn)象五：指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定。維修辦法：1、將電路板補焊一遍；2、依舊，則檢查集成電路、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路將此電阻換新。

故障現(xiàn)象六：電源不啟動。維修辦法：1、插電，大電容兩端有300V電壓、拔掉電源再次測量電容電壓不下降。給電容放電后，將電源輸入部分啟動電阻（150K2W）更換；2、插電，大電容兩端有300V電壓，拔掉電源再次測量大電容電壓慢慢下降，則將電路板全部檢查是否有脫焊、虛焊的現(xiàn)象，補焊完成后，將UC3842換成新的。

故障現(xiàn)象七： 充電不轉(zhuǎn)燈。維修辦法：1、檢查線路老化或脫落否，更換線路，補焊。2、電池失水，卸開電池盒，打開皮帽用注射器往每個洞內(nèi)各加十毫升蒸餾水或純凈水，全部加完后按順序裝好把塑料板的蓋子沾上，然后用原車充電器充十個小時，直到充電器變成綠燈為止?。3、檢查充電器保險絲是否良好。若檢測電壓高于70多V，將電路板補焊一遍；電壓仍高，更換光電耦合器；還是高，更換基準(zhǔn)穩(wěn)壓器、運放塊358和324。

終上所述，以上故障適合于市場上大部分單管電路充電器常見故障，希望此篇文章能對大家有所幫助。

（作者單位: 331200江西農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院)