破繭成蝶

越過(guò)山丘

在導(dǎo)語(yǔ)中，我提到了哈弗H2的合資競(jìng)品，卻沒(méi)有對(duì)其他品牌的自主車(chē)型點(diǎn)名，是因?yàn)樵囻{了這款車(chē)之后，我認(rèn)為目前還沒(méi)有一款同級(jí)別自主車(chē)型能夠在大面上與它抗衡，高配置，精細(xì)內(nèi)飾，雙色前衛(wèi)外觀，不錯(cuò)的駕駛感受，較低的油耗，最重要的是它敢于與合資大牌競(jìng)品同價(jià)，這是對(duì)自己產(chǎn)品自信的表現(xiàn)，更是對(duì)品牌未來(lái)的樂(lè)觀。

雙色外觀挑戰(zhàn)國(guó)際大牌

曾幾何時(shí)，很多業(yè)內(nèi)同行對(duì)于長(zhǎng)城的雙品牌戰(zhàn)略頗為不解，認(rèn)為它在走奇瑞和比亞迪的老路，在品牌優(yōu)勢(shì)上化整為零了。而如今，當(dāng)懸掛著火紅的哈弗Logo的SUV越來(lái)越多地出現(xiàn)在祖國(guó)大江南北時(shí)，一切當(dāng)初的質(zhì)疑都煙消云散了。長(zhǎng)城在利用十多年的積累將一個(gè)新品牌圖騰化，打造中國(guó)SUV市場(chǎng)中的標(biāo)志性品牌。當(dāng)外觀不輸CR-V的H6和威武氣派的H8帶著家族前臉出現(xiàn)在世人面前時(shí)，一場(chǎng)自主品牌SUV的專場(chǎng)演出已經(jīng)徐徐拉開(kāi)大幕。這一幕的主角是H2，一輛幾乎越級(jí)的小型SUV，它的前臉和H8一樣霸氣，前包圍的線條復(fù)雜多變，像經(jīng)過(guò)專業(yè)改裝的視覺(jué)系戰(zhàn)車(chē)，它的前大燈采用了時(shí)下流行的LED光帶作為示寬燈，而日間行車(chē)燈則位于霧燈下方。它霸氣的鍍鉻前格柵用精致的交叉鐵絲網(wǎng)銜接，像手工的傳統(tǒng)英國(guó)車(chē)那樣精致，如果不看Logo，很難相信眼前的是一輛自主品牌產(chǎn)品。

H2的雙色車(chē)身更是顛覆了人們對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型的認(rèn)識(shí)，只要在長(zhǎng)城官網(wǎng)上支付2500元錢(qián)，車(chē)頂是黑是白任君選擇，你會(huì)得到像路虎極光和MINI一樣的回頭率。它的反光鏡也可以與車(chē)頂同色，甚至是剎車(chē)卡鉗的顏色、輪轂的款式、防擦條和前格柵的鍍鉻面積、大燈的底色、后保險(xiǎn)杠裝飾條的式樣，甚至是排氣管的形狀，都可以在下訂單時(shí)在官網(wǎng)上選好，每樣個(gè)性配置的價(jià)格僅為百十塊錢(qián)。上次中國(guó)消費(fèi)者獲得如此個(gè)性化的定制優(yōu)待，還是在進(jìn)口大眾的頂級(jí)輝騰轎車(chē)上。

H2的車(chē)身尺寸比同級(jí)大多數(shù)競(jìng)品都要略大一些，體型也更加舒展，上揚(yáng)的車(chē)窗腰線幾乎與車(chē)門(mén)上利落果敢的筋線在車(chē)尾匯合了，C柱與D柱也幾乎融為一體，所有的側(cè)面線條都在車(chē)側(cè)后方的顏色分界線上交匯，讓視覺(jué)中心牢牢停留在D柱上那個(gè)火紅的哈弗Logo上。18英寸錦湖輪胎的裝備在這個(gè)級(jí)別上絕對(duì)是創(chuàng)紀(jì)錄了，碩大的車(chē)輪讓車(chē)身的觀感更加穩(wěn)重，當(dāng)年極光的熱銷(xiāo)很大程度上也源于此。H2的尾部同樣精彩，雙色車(chē)身收尾非常干凈利落，簡(jiǎn)潔的線條和漂亮的LED尾燈勾勒出了沉穩(wěn)的“哈弗尾”，鍍鉻飾條的使用恰到好處，雙排氣管的造型也與尾部渾然一體。

精致內(nèi)飾媲美中級(jí)轎車(chē)

在純黑的駕駛氛圍下，雙色內(nèi)飾的質(zhì)感得到了極大的突出，鋼琴漆中控飾板的面積也恰到好處，而這一切你都可以改變。登錄官網(wǎng)，你可以選擇內(nèi)飾的搭配方案、車(chē)門(mén)內(nèi)襯蒙皮、坐墊、氛圍燈的顏色，甚至中控臺(tái)飾板的材質(zhì)和擋把的款式，花上幾百塊，你的H2就可以獨(dú)一無(wú)二。這一切都是以它精致的內(nèi)飾做工為基礎(chǔ)的，十萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，你可以享受到全車(chē)搪塑內(nèi)飾的無(wú)味環(huán)境和柔軟觸感，還可以享受到針腳細(xì)密的真皮車(chē)門(mén)內(nèi)襯。H2的門(mén)把手外側(cè)由鋁合金質(zhì)感的飾板包覆，內(nèi)側(cè)則是不容易滑脫的橡膠，接縫處還埋藏著幽蘭的氛圍燈光條。它的方向盤(pán)很小很稱手，打孔真皮縫制細(xì)致，虎口處的造型創(chuàng)造了媲美跑車(chē)的握感。方向盤(pán)上的功能鍵像諾基亞手機(jī)的按鍵般精致和可靠，方向盤(pán)下沿的“H2”徽標(biāo)與正中央紅色的哈弗Logo十分般配。藍(lán)色背光的儀表辨識(shí)度非常高，幾枚指針都擁有復(fù)雜的構(gòu)造，像獨(dú)立制表大師的作品，每個(gè)角度看都擁有鋒利的反光面，儀表盤(pán)中央的行車(chē)電腦屏幕為彩色，顯示信息全面，甚至連輪胎溫度都能夠監(jiān)測(cè)，這對(duì)于夏日的長(zhǎng)途旅行顯得非常重要。

H2的中控觸摸大屏是目前自主品牌車(chē)型中圖形界面最細(xì)膩的，人機(jī)交互最友好的，靈敏度也不錯(cuò)，一些必備功能就不講了，它的倒車(chē)影像竟然帶有輔助提示功能，還分成側(cè)方停車(chē)和后方停車(chē)兩種輔助形式，這在行政級(jí)轎車(chē)中也是鳳毛麟角。它的空調(diào)旋鈕阻尼手感達(dá)到了世界水平，空調(diào)按鈕被按功能分區(qū)，即使眼睛不注視著也能輕松操作。更讓人吃驚的是，它的音響系統(tǒng)效果不錯(cuò)，中控臺(tái)兩側(cè)的高音頭樣式好像丹麥B&O的經(jīng)典款一樣。

大概是出于越野時(shí)車(chē)身剛性的考慮，H2全系沒(méi)有配備全景天窗，但其他同價(jià)位車(chē)型的配置一樣不缺。它的雙色真皮座椅包裹性和側(cè)向支撐都非常到位，填充物的質(zhì)量也是世界級(jí)的，頭枕寬大，乘坐非常舒適。中國(guó)百姓關(guān)心的后排空間也是H2的一大亮點(diǎn)，不但腿部空間充裕，幾乎全平的后排地板也讓第五人能夠舒適乘坐。后排頭枕造型符合人體工程學(xué)，頸部支撐很到位，閱讀燈竟然是觸摸開(kāi)關(guān)。它的后排中央扶手箱采用了雙層設(shè)計(jì)，手套箱開(kāi)啟的阻尼感堪稱夢(mèng)幻，杯架更是無(wú)處不在。如果不是車(chē)尾線條影響了后排乘客的頭部空間和后尾箱蓋開(kāi)度，碩大的輪眉讓尾部?jī)?chǔ)物空間不太規(guī)整，H2就是一部完美的作品了。

均衡操控比肩合資競(jìng)品

H2搭載了一臺(tái)長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩210?！っ祝喈?dāng)于一臺(tái)2.0升主流自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，推動(dòng)將近1.5噸的車(chē)身剛剛夠用，我們?cè)囻{的是兩驅(qū)版車(chē)型，搭載了6擋手動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力配置在起步初段稍顯乏力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2200轉(zhuǎn)/分時(shí)，動(dòng)力開(kāi)始源源不斷的爆發(fā)，些許的推背感讓人很受用。H2采用了多連桿后懸掛，這是一些運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的后懸結(jié)構(gòu)，再加上重心低、輪胎尺寸大，H2的操控性著實(shí)不錯(cuò)，方向盤(pán)指向非常準(zhǔn)確，換擋時(shí)變速箱的吸入感也讓人很過(guò)癮，但它的離合器接合點(diǎn)有些偏低，身材矮小的女孩還是選擇自動(dòng)擋車(chē)型吧。

時(shí)速80公里巡航時(shí)，H2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)/分以下，這讓它擁有6.5升/百公里這樣非?？捎^的油耗，即使時(shí)速達(dá)到了120公里，車(chē)內(nèi)的噪音也不算大，只是因?yàn)橛昧咸銓?dǎo)致車(chē)體偏重，H2的剎車(chē)有些軟。目前H2只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的6擋手動(dòng)車(chē)型上市銷(xiāo)售，裝備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的產(chǎn)品隨后才會(huì)面世。單從價(jià)格方面考量，哈弗品牌的競(jìng)爭(zhēng)力肯定不如同級(jí)別的合資車(chē)型，但對(duì)于自主品牌，老百姓總是有著復(fù)雜的情愫在里面，這一點(diǎn)，從大街上越來(lái)越多的頂配哈弗H6上就能看出來(lái)。