民航概論課程教學內(nèi)容與教學方法探討

趙彩霞

摘 要： 《民航概論》課程是南京航空航天大學金城學院民用航空系大二學生的一門系定選修課。該課程涉及內(nèi)容繁多，學時短，因此作者根據(jù)民航機務專業(yè)學生的學習重點，對內(nèi)容進行適當?shù)膭h減，以盡可能地加深機務專業(yè)學生對民航基礎知識的理解。同時采取互動式教學、模型演示、實際參觀、多媒體教學等多種實際有效的教學方式強化教學效果。

關鍵詞： 民航概論 教學內(nèi)容 教學方法

民航概論課程是南京航空航天大學金城學院民用航空系學生的基礎系定選修課。該課程的教學目的是讓學生了解民航系統(tǒng)、結構、運行、管理，為后續(xù)的專業(yè)課程的學習做好鋪墊。因此，通過民航概論課程的學習，既要使機務專業(yè)學生了解專業(yè)側重點，又要在此基礎上了解專業(yè)之外的民航知識。如何在短學時內(nèi)使學生了解民航系統(tǒng)，就成了本課程的基本問題。

1.教學內(nèi)容

本門課程選取的教材是由中國民航出版社出版劉得一編著的《民航概論（第三版）》。課程共九章，筆者根據(jù)民航機務專業(yè)學生的特色，主要介紹以下章節(jié)及內(nèi)容：第一章總論，講述世界民航發(fā)展史、中國民航發(fā)展史，使學生了解民航系統(tǒng)的發(fā)展；第二章民用航空器，本章作為課程的主要內(nèi)容，應做詳細介紹，講述民用航空器的機體結構、飛行原理、動力裝置、儀表系統(tǒng)及飛機上的其他系統(tǒng)，使學生掌握有關飛機的基礎知識；第三章航空器活動的環(huán)境與空中導航，介紹航空器飛行的大氣環(huán)境及基礎的導航知識，使學生了解飛機飛行的大氣環(huán)境，了解飛機飛行高度層的氣象特點及常規(guī)的導航方式；第四章空中交通管理與保障，介紹民航中另一大角色——“空管”，其中涉及空中交通管理的基本職責、管理內(nèi)容及管理方法等，民航中的三大角色——“指揮飛機的”、“開飛機的”、“修飛機的”、“指揮飛機”即所謂的“空管”，“修飛機”即民航機務專業(yè)學生將要從事的工作。因此，對于此章做簡要介紹即可；第五章機場，介紹機場的基本組成，重點介紹機場空側的組成，例如跑道等級、標識，滑行道的分類，停機坪的分類即布局方式，候機樓的常見布局等，鑒于民航機務學生今后的工作所需，對此節(jié)做重點詳細講解，此外，對機場的運營管理模式及發(fā)展規(guī)劃略作介紹即可。第八章民用航空器的適航和維修介紹基礎的適航理論及維修種類，開闊機務專業(yè)學生對未來所從事的職業(yè)的認知視野；第九章通用航空，概述性地介紹通用航空，及我國對通航的現(xiàn)行運營方案，以及通航在世界范圍內(nèi)的發(fā)展和我國通用航空的發(fā)展趨勢。教材刪掉了對航空運輸及其經(jīng)營管理、民航法規(guī)與國際空運等章節(jié)，以保證學生對飛機基礎知識的掌握。

2.教學方法

民航概論是學習民航專業(yè)課程的基礎，因此，如何通過對本課程的學習，使學生對民航系統(tǒng)充分的了解，并產(chǎn)生濃厚的興趣，就成了教學的首要問題。本課程通過互動式教學、模型演示、實際參觀、充分發(fā)揮多媒體功能等方式進行立體全方位的講解，使學生對知識的了解不局限于課本上的文字，更與實踐相結合，啟發(fā)他們自主思考，用形象的實物、圖像激發(fā)學生的學習興趣。

2.1互動式教學

“教”與“學”是相輔相成的，缺一不可?，F(xiàn)在大學課堂有一普遍的現(xiàn)象，學生上課打瞌睡，玩手機現(xiàn)象嚴重。若要提高教學效率，就要使學生充分參與到教學過程中，改變傳統(tǒng)的教師灌注式教學。例如為了讓學生更了解我國航空公司的概況，教學中可布置作業(yè)，讓學生收集自己感興趣的航空公司的各種資料，包括航空公司的標志、機隊組成、發(fā)展概況等，然后上臺介紹給大家，這樣通過自己收集、講解的方式，幫助學生了解各航空公司的概況，增長更多的課本之外的知識。

2.2模型演示

在民航概論課程中，涉及飛機的機體結構時，課本的二維圖片很難使學生對飛機的整體及各部分的翼面產(chǎn)生直觀的認識。由于客觀條件限制，參觀真實飛機的實際教學難以展開，因此，筆者購買了A380的飛機模型。授課過程中直接根據(jù)A380的模型飛機，講解飛機的機身、機翼、尾翼等結構，同時可直接觀看機翼上的襟翼、副翼、擾流板、縫翼等的位置，結合結構介紹各部分的功能，以及飛行員在操縱相應的操縱面之后飛機姿態(tài)的改變，使得飛機機體結構、飛行操縱等形象直觀、容易理解。

2.3實際參觀

民航概論課程涉及的教學內(nèi)容繁多，且多以敘述為主，其中有些理論知識，例如飛機發(fā)動機的組成結構及工作原理講解起來比較抽象，較難理解，很難激起學生的學習興趣。為了增強教學效果，課程中對本節(jié)內(nèi)容的講解安排在發(fā)動機陳列實驗室內(nèi)進行。對照一臺解剖的演示版的發(fā)動機，對學生講解發(fā)動機的結構組成，并開啟演示發(fā)動機來演示發(fā)動機的工作過程，使得學生對飛機的動力裝置的結構及工作過程有更直觀深入的了解。

2.4多媒體教學

課程中涉及的飛機結構及飛機操縱等，雖通過模型演示可直觀形象地再現(xiàn)，但模型與真實飛機還是有差異的，因此在講授過程中，還要配以真實飛機的圖片展示及相應視頻的演示。對于空中交通管理的內(nèi)容，大部分學生在學習本門課程之前沒有接觸過，因此對于空中交通管理的過程進行介紹，單純地依靠文字和圖片就會略顯單薄。筆者收集了相關的介紹空中交通管理工作崗位和工作環(huán)境的視頻，幫助學生了解這一行業(yè)。在多次的教學過程中，筆者收集了大量的教學視頻，以在相應的章節(jié)輔助學生將理論知識與實際運行相結合。

3.結語

民航概論課程涉及內(nèi)容廣泛，信息量大，在教學中合理地安排教學內(nèi)容及教學深度，充分利用現(xiàn)有的教學資源，規(guī)劃出適合本專業(yè)學生教學需求的教學方案，充分發(fā)揮學生在教學過程中的主體性，才能極大地提高學生學習的積極性，也才能提高教學效率。

參考文獻：

[1]鄭峰.“民航概論”課程教學方法與教學手段改革初探[J].科技信息，2011（35）：407，397.