關(guān)于公路施工中軟土地基的處理

丁溢飛

摘 要：公路工程修建范圍較為廣泛，是我國的主要交通建設(shè)項(xiàng)目?；诘乩硪蛩氐挠绊懺诠肥┕ぶ袝?huì)遇到不同類型的地質(zhì)，如軟土地質(zhì)。軟土地質(zhì)條件下的公路施工通常施工難度大，如果不能很好地處理好軟土地基，將會(huì)嚴(yán)重影響公路工程質(zhì)量。加強(qiáng)公路施工中軟土地基處理技術(shù)研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文首先對軟土地基的定義及其處理重要性進(jìn)行了論述，然后對公路施工中較為常用的軟土地基處理技術(shù)及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了闡述，以期能對我國公路施工在軟土地基處理方面有一定幫助。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土地基；軟基處理

1 軟土地基的定義及其處理的重要性

軟土指的是強(qiáng)度低，壓縮性高、透水性較差的軟弱土層。在公路路基施工時(shí)，必須要對軟土地基進(jìn)行技術(shù)處理，不然會(huì)導(dǎo)致公路路基穩(wěn)定性下降，發(fā)生較為嚴(yán)重的沉降，公路會(huì)出現(xiàn)路面開裂現(xiàn)象，公路質(zhì)量沒有保證，影響公路的正常使用。從工程的角度，一般將軟土劃分為淤泥、淤泥質(zhì)土和軟粘性土。我國江河眾多，流經(jīng)區(qū)域范圍廣，因此軟土范圍相應(yīng)地也越大，這給公路施工帶來了一定的難度。為了能較好地處理好軟土地基給公路施工帶來的影響，施工前需對施工現(xiàn)場的軟土地基進(jìn)行深入的了解，弄清楚軟土地基的特征，進(jìn)而選取合理的軟土地基處理方法，這是公路地基施工的必要工作也是重要工作，只有對癥下藥，才能有效地處理好軟土地基，為公路施工的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

2 軟土地基處理方法及優(yōu)缺點(diǎn)介紹

2.1 夯實(shí)法

夯實(shí)法指的是用重錘等工具對軟土地基施加壓力，使地基飽和的土體通過外荷載力的作用使其排水固結(jié)，縮小土體結(jié)構(gòu)中泥土顆粒間的距離，增強(qiáng)土體的抗剪強(qiáng)度，避免因地基因土地結(jié)構(gòu)孔隙較大而發(fā)生沉降，提高了地基的承載力，降低了軟土地基土層的壓縮性。夯實(shí)法在工程建筑領(lǐng)域最先應(yīng)用于體積較大的石塊、礫土的壓碎處理，后經(jīng)工藝改進(jìn)及排水技術(shù)的發(fā)展，逐漸應(yīng)用于對軟弱地基的處理方面。夯實(shí)法的優(yōu)點(diǎn)在于：技術(shù)要求低、夯實(shí)機(jī)具簡單，夯實(shí)效果明顯、節(jié)省成本投入等。缺點(diǎn)是不能對工程進(jìn)行整體把握、施工進(jìn)度慢，耗時(shí)較長等。夯實(shí)法通常適用范圍較廣，可處理除厚層淤泥質(zhì)和淤泥以外的大部分土質(zhì)。從軟土地基土層的性質(zhì)分析，土層的夯實(shí)效果取決于土層的含水量及土顆粒之間的間隙比。

2.2 高壓噴射注漿法

高壓噴射主將法是利用特種高壓噴槍將配合攪拌好的漿液，如水泥漿、粉煤灰漿等通過高壓注入到事先做好軟土地基造孔處理的孔內(nèi)。其中孔深要根據(jù)軟土地基的地層的軟弱程度進(jìn)行設(shè)置，在噴射漿液的同時(shí)要不斷地旋轉(zhuǎn)噴槍，以便保證軟土地基中形成圓柱體的樁，此類樁一般粘結(jié)度較高，利用褥墊層使樁與樁之間的土形成復(fù)合地基，提高了軟土地基的支撐能力。優(yōu)點(diǎn)：施工工藝簡單、工程投資成本低。缺點(diǎn)：施工人員在噴射灌漿過程中如果忘記旋轉(zhuǎn)噴槍，地基內(nèi)將形成墻狀固結(jié)體，施工效果大打折扣，起不到提高軟土地基支撐力作用。因此，高壓噴射注漿法技術(shù)要求含量高，需在噴射灌漿前對注漿土層進(jìn)行嚴(yán)密的計(jì)算，同時(shí)注射量也要嚴(yán)格控制，一旦這些控制不到位將會(huì)嚴(yán)重地影響施工質(zhì)量。適用范圍：適用于處理含水量較大的淤泥、淤泥質(zhì)粘土、粘性土，以及土顆粒空隙較大的粉土、黃土、砂土等地基。

2.3 凍結(jié)法

凍結(jié)法就是通過對軟土地基進(jìn)行注入一定量的水，通過特種冷凍機(jī)具對混水土層進(jìn)行凍結(jié)處理，進(jìn)而提高土層的支撐力。凍結(jié)法軟土地基處理工藝流程如下：首先對土壤顆粒間距較大且干燥的軟土地基進(jìn)行注水處理，如果是軟土地基自身含水量較高，如淤泥質(zhì)、淤泥地基可省去注水環(huán)節(jié)。進(jìn)而將液態(tài)氮或二氧化碳注入到地基中，或者是采用特種制冷設(shè)備同地基中設(shè)置的封閉式液壓系統(tǒng)相連接，使軟土地基中的水凍結(jié)，提高軟土地基的抗壓強(qiáng)度及降低軟土地基的壓縮性。凍結(jié)法的優(yōu)點(diǎn)是：可同時(shí)大面積施工，加快施工進(jìn)度，施工工藝流程簡單，可避免其他處處理技術(shù)所帶來的施工后路基部分地面不平等問題。其缺點(diǎn)是施工技術(shù)含量高，凍結(jié)實(shí)施不科學(xué)，稍微出現(xiàn)偏差將會(huì)影響凍結(jié)效果。此外，在制冷機(jī)具方面一般價(jià)格比較昂貴，所需的冷凍劑量比較大，成本投入較高。適用范圍：此種軟土地基處理技術(shù)適用范圍廣，可用于任何土質(zhì)特征的軟土地基。

2.4 填石法

填石法指的是將石塊、砂礫等固態(tài)物質(zhì)填充到軟土地基中，利用石塊、砂礫自身具有的強(qiáng)抗壓能力、伸縮能力來提高軟土地基的抗壓、承載能力。石塊選擇方面應(yīng)選取片狀結(jié)構(gòu)的石塊，其目的是保證施工區(qū)域的平衡受力，避免因石塊形狀不規(guī)則，出現(xiàn)壓實(shí)過程中不密實(shí)，路面出現(xiàn)起伏等現(xiàn)象。對于體積極大的石塊，在施工時(shí)應(yīng)對其進(jìn)行粉碎處理，分層鋪設(shè)到軟土地基中，并通過壓路機(jī)對其進(jìn)行碾壓壓實(shí)。優(yōu)點(diǎn)：施工工藝簡單、填充料取材方便來源廣，材料造價(jià)低。缺點(diǎn)；填充的石塊不均與會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)坑洼等現(xiàn)象，石粉鋪設(shè)不均會(huì)致使路標(biāo)開裂，降低公路的使用壽命。此種軟土地基處理法通常適用于常年積水不易排水的洼地以及土層厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼。

2.5 擠密法

擠密法是經(jīng)施工機(jī)具對地基進(jìn)行震蕩后，將石粉通過震動(dòng)機(jī)具摻入到軟土地基中，再利用夯實(shí)法對地基進(jìn)行夯實(shí)處理，使其形成土石結(jié)合的硬度較大的土質(zhì)，提高地基的承載能力。優(yōu)點(diǎn)在于石粉的合理均勻摻入可有效地避免如填石法所帶來的路基地面不平整問題。缺點(diǎn)是施工工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，所用施工設(shè)備機(jī)具較多，成本投入大。石粉摻入地基中不均勻同樣會(huì)造成路面不平整現(xiàn)象。使用范圍：此種處理方法基本上適用于各種類型的軟土地基的處理。

3 結(jié) 語

軟土地基處理質(zhì)量關(guān)系著公路工程的整體質(zhì)量，為了確保公路工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行，打造優(yōu)質(zhì)的公路工程作品，需重視公路施工中軟土地基的處理工作，結(jié)合公路施工地基的實(shí)際情況選擇合適的地基處理方法。

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