倒逼出的民生交通

韋達(dá)韜

2013年12月28日清晨，沙坪壩區(qū)，唐會余啟動電腦，登陸重慶交通委員會網(wǎng)站，點開“高速路況”欄目：“G93渝遂路沙坪壩至少云收費站入口大霧管制解除……”

關(guān)機、下樓、啟動汽車。十分鐘后，唐會余已經(jīng)行駛在渝遂高速公路上。

來到收費站，看準(zhǔn)“ETC”快速通道，唐會余順暢通過。

“再也不排隊了，現(xiàn)在就是方便?！碧茣嘣谛睦锇蒂?。

唐會余不知道這個“方便”是被逼出來的。

服務(wù)定位

2013年8月的一天，唐會余登陸市交委網(wǎng)站。

“我要找的東西在哪里??？”唐會余一陣嘀咕。

網(wǎng)站上信息龐雜，僅僅是欄目設(shè)置就有8個。

十分鐘過后，唐會余還是沒找到自己要的信息。

“請問你們的網(wǎng)站是給我們看的，還是給你們自己看的啊？”失望的唐會余在網(wǎng)站上留下自己的抱怨。

市民關(guān)于高速路、輕軌、農(nóng)村道路等方面的抱怨也不少。

“既然交通是民生之基，那就不能想著我們能干什么，而是群眾需要什么。”在黨的群眾路線教育實踐活動中，市交委黨委提出打造“為了群眾出行更方便”的民生交通。

群眾到底需要什么？班子成員先后到35個基層單位調(diào)研走訪；主動邀請223名群眾代表挑刺諫言；利用交通服務(wù)窗口，向運輸站場旅客發(fā)放征求意見表700余份；集中梳理了兩年來的近750件人大代表建議和政協(xié)委員提案以及17萬份群眾咨詢投訴意見……

群眾的要求，主要集中在農(nóng)村交通、城市交通、信息化服務(wù)以及高速公路管理和水運健康發(fā)展五個方面。隨后，市交委一舉出臺18項舉措打造民生交通。

任務(wù)分解

2013年7月28日，市交委會議室。

“交通信息化服務(wù)方面還很弱，群眾意見不少，這次我們務(wù)必打造出交通公眾出行服務(wù)網(wǎng)！”在會上，市交委主任滕宏偉開始點將，“李關(guān)壽總工程師，你來負(fù)責(zé)?！?/p>

“行，沒問題！”李關(guān)壽說。

“這次不一樣哦，責(zé)任到人，任務(wù)倒逼……”滕宏偉強調(diào)。

“這……”李關(guān)壽面露難色。

“不管多難，任務(wù)必須完成！”滕宏偉說。

聽到此言，眾人噤聲。

在這次會上，五名領(lǐng)導(dǎo)成了18項任務(wù)的責(zé)任人。

“下面還有具體的經(jīng)辦人，層層負(fù)責(zé)，層層落實?！彪陚フf，“要簽‘軍令狀，強化每個人的責(zé)任意識，逼出壓力，逼出效率?！?/p>

“交通公眾出行服務(wù)網(wǎng)所需的支撐數(shù)據(jù)多且分散，必須依靠市交委所屬的各個下級單位，他們能配合嗎？”拿到任務(wù)書，具體經(jīng)辦人員舒向東有些傻眼，“群眾要求出行網(wǎng)納入航班信息、列車信息，而這些都不在市交委的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)怎么收集？”

舒向東找到李關(guān)壽訴苦。

“18項任務(wù)都是硬骨頭，既然是群眾需要的，就必須完成?！崩铌P(guān)壽說，“我簽了‘軍令狀，完不成，我們都要‘挨板子。”

2013年8月27日，市交委黨委召開擴大會議后，各項工作迅速展開。

9月2日，市交委信息中心啟動建設(shè)出行服務(wù)網(wǎng)。

9月12日，由市運管局負(fù)責(zé)的“面的退市”計劃啟動。

9月13日，公交到站信息智能查詢技術(shù)攻堅啟動，市交委科技信息處是責(zé)任部門。

“不得不快啊，任務(wù)不僅落到人頭，還排了時間表?！笔嫦驏|說。

時間倒逼

2013年9月12日，舒向東的電話響起。

“老公，你啥時候回來？”

“早哦，事情還有一大堆?！?/p>

掛掉電話，舒向東才發(fā)現(xiàn)時間已近晚上8點，他已經(jīng)連續(xù)伏案五六個小時，肚子餓得“咕咕”叫。

舒向東起身，走到門邊，隔壁辦公室同樣燈火通明。

動動腿腳，舒向東又趕緊回到案前。

“責(zé)任書要求出行網(wǎng)必須在12月底之前完成，每周匯報進(jìn)度。”舒向東說，“不僅僅是我們，18項便民措施均有自己的時間表，我們不能落后。”

時間倒逼，讓各個責(zé)任部門不敢懈怠。

10月15日，巴南區(qū)177輛“面的”提前完成退市。

10月24日，“超限許可遠(yuǎn)程申報網(wǎng)”提前上線。

12月10日，長途客運手機購票軟件正式上線。

…………

“我們的任務(wù)何時才能通過群眾的驗收？”眼看著其他項目紛紛竣工，舒向東心急如焚。

督查督辦

2013年12月13日，周五，看完周報，舒向東不由皺了皺眉頭。

“高速管制信息數(shù)據(jù)內(nèi)容顯示部分不正確，還缺駕校信息……”眼看快到月底，網(wǎng)站在內(nèi)部試運行過程中，又被查出很多問題。

此時，夜已深，舒向東知道，李關(guān)壽又要陪他們過一個忙碌的周末。

舒向東打通李關(guān)壽的電話，匯報了問題，請求上級的支持和協(xié)調(diào)。

這個晚上，李關(guān)壽的臺燈亮到很晚，“一級逼一級，問題不解決不行啊！”

第二天，問題順利解決，可舒向東并沒松一口氣，“還有群眾的督查呢！”

2013年12月9日，局長信箱收到一份來自永川市民的意見：“ETC通道增加是件好事，但繳費總是被推三阻四，現(xiàn)在反而更不方便?！?/p>

增加高速公路ETC快速通道，是市交委18項便民舉措中的一條，當(dāng)時任務(wù)已經(jīng)提前完成。

“群眾不滿意，就說明任務(wù)沒結(jié)束，繼續(xù)改！”滕宏偉說。

隨后，市交委深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題出在與銀行的對接方面，責(zé)任部門立即派人與銀行協(xié)調(diào)。

“現(xiàn)在繳費快多了，給你們贊一個?！被卦L中，這位市民高興地說。

在群眾滿意度上升的同時，市交委的相關(guān)責(zé)任部門卻不敢松勁。

2013年12月19日，重慶交通公眾服務(wù)出行網(wǎng)正式上線。

2013年12月29日，公交到站信息手機查詢服務(wù)上線，通過客戶端，市民們可以查詢主城范圍230條公交線路、2300個公交站點、5300余輛公交車到站實時信息。

“群眾有什么反應(yīng)？有什么新的意見？”交上答卷后，這是滕宏偉問得最多的一句話。

12月，18項便民舉措全部落實到位。