菜鳥(niǎo)物流的發(fā)展及對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響

閃樂(lè)樂(lè)

[摘 要]隨著電子商務(wù)的發(fā)展，與之配套的快遞物流行業(yè)也迅速崛起。在物流訂單猛增的今天，快遞物流企業(yè)自身的問(wèn)題也日益凸顯，嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展、行業(yè)的進(jìn)步。菜鳥(niǎo)計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。本文分析了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的成因及發(fā)展趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)；電子商務(wù)；物流；發(fā)展

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）38-0025-02

1 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的成因

1.1 快遞物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

自改革開(kāi)放以來(lái)，快遞物流行業(yè)從無(wú)到有獲得了迅速發(fā)展，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等方面起到了積極作用，尤其隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起和發(fā)展。資料顯示，近年來(lái)，我國(guó)快遞物流行業(yè)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從國(guó)家郵政局網(wǎng)站上獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看（見(jiàn)圖1～圖2）：

圖1 2008—2013年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展情況

圖2 2008—2013年快遞業(yè)務(wù)量變動(dòng)比率

自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，除2009年業(yè)務(wù)比率小幅下降外，快遞物流行業(yè)業(yè)績(jī)一直呈直線上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。至2013年達(dá)到了最高峰，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)91.9億件。

以2013年為例，從業(yè)務(wù)量的全國(guó)城市排名來(lái)看：

圖3 2013年快遞業(yè)務(wù)量前10名城市情況

圖4 2013年快遞收入前10名城市情況

北京、上海、廣州、深圳、杭州五大城市，無(wú)論是從業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入來(lái)看，都占據(jù)了行業(yè)的前5位。從前10位來(lái)看，以沿海城市或內(nèi)陸區(qū)位因素重要的城市為主（見(jiàn)圖3、圖4）。

申訴情況呈下降趨勢(shì)，申訴最多的是快件的服務(wù)問(wèn)題，違規(guī)收費(fèi)問(wèn)題下降比率最大，見(jiàn)下表。

通過(guò)以上三個(gè)圖表，可以把我國(guó)目前快遞物流行業(yè)的現(xiàn)狀及問(wèn)題總結(jié)為以下四點(diǎn)：

（1）從行業(yè)業(yè)務(wù)總量來(lái)看：整體呈上升階段。即使是2009年，業(yè)務(wù)總量也是增加的。

（2）從行業(yè)法規(guī)來(lái)看：逐步得到完善，切實(shí)維護(hù)了各方利益。從違規(guī)收費(fèi)申訴比率的下降看出，行業(yè)法規(guī)的逐步出臺(tái)，促進(jìn)了行業(yè)的良性發(fā)展。

（3）從業(yè)務(wù)量分布地區(qū)來(lái)看：以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)為主，偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)量不足。這反映了行業(yè)地區(qū)分布不均衡，覆蓋網(wǎng)絡(luò)有待完善。

（4）從行業(yè)業(yè)務(wù)的時(shí)效性來(lái)看：配送時(shí)間較長(zhǎng)。延誤申訴數(shù)量逐年增多，配送效率難以滿足顧客的需求，配送能力有待提高。

1.2 針對(duì)現(xiàn)狀的改善措施

（1）要更加完善法律法規(guī)制度，掃除法律盲點(diǎn)，為更多的行業(yè)活動(dòng)提供法律依據(jù)。

（2）企業(yè)資源共享。隨著快遞業(yè)務(wù)量的增多，市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。此時(shí)需要企業(yè)之間通過(guò)資源共享來(lái)獲取最大的利潤(rùn)。這樣既可以提高企業(yè)現(xiàn)有資源的利用率，又可以避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)維護(hù)造成的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，使企業(yè)間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

（3）建立第三方配送服務(wù)。由第三方在配送的末端提供送貨上門或客戶自提等服務(wù)，來(lái)降低行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本及滿足客戶不同的需求[1]，同時(shí)還利于防止客戶的隱私泄露。

（4）力求物美價(jià)廉。決定快遞物流企業(yè)發(fā)展的本質(zhì)是價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量[2]。作為服務(wù)行業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量是必然的。另外，企業(yè)只有降低運(yùn)營(yíng)成本，才能促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

（5）改變商業(yè)模式?，F(xiàn)有快遞物流企業(yè)總在想如何做快遞物流，要想使行業(yè)持久的發(fā)展，就要改變現(xiàn)有模式為怎樣做好服務(wù)[3]。做好服務(wù)是指提高服務(wù)質(zhì)量，降低服務(wù)成本，真正為客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)。而現(xiàn)有商業(yè)模式是不足以達(dá)到以上目的的。

1.3 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)起

菜鳥(niǎo)公司正是結(jié)合以上改善措施成立的。菜鳥(niǎo)一出現(xiàn)立刻在行業(yè)里引起了一陣轟動(dòng)。菜鳥(niǎo)把國(guó)內(nèi)目前比較成熟的快遞物流公司聯(lián)合起來(lái)，通過(guò)建立資源共享的平臺(tái)，在行業(yè)里形成開(kāi)放、科學(xué)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)24小時(shí)網(wǎng)購(gòu)送達(dá)的用戶體驗(yàn)。

2 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 形成物流地產(chǎn)

菜鳥(niǎo)自成立起，在全國(guó)大范圍的圈地建倉(cāng)，通過(guò)統(tǒng)一的地產(chǎn)建設(shè)，使各個(gè)快遞物流公司不再自營(yíng)物流基建，降低公司的營(yíng)運(yùn)成本，提高物流設(shè)施的利用率。通過(guò)第三方的設(shè)施建設(shè)，使企業(yè)的營(yíng)運(yùn)范圍增大，同時(shí)也加強(qiáng)了企業(yè)間的溝通，有利于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

2.2 進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流

充分利用自身?yè)碛械膫}(cāng)儲(chǔ)資源，使倉(cāng)儲(chǔ)管理做到機(jī)械化、自動(dòng)化，減少不必要的人工浪費(fèi)，降低商品損害度。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈的聯(lián)系，做到物盡所用，減少多余的中間環(huán)節(jié)。

2.3 打造智能物流

根據(jù)客戶的需求，采取靈活的生產(chǎn)方式進(jìn)行定制服務(wù)，滿足客戶至上的要求。促進(jìn)企業(yè)內(nèi)外部物流數(shù)據(jù)的傳輸與校驗(yàn)，使供應(yīng)鏈層面得到整合，有助于提高物流數(shù)據(jù)的自主性，使其能夠自主上傳到公共平臺(tái)，進(jìn)行分析與記錄，提高工作效率和工作主動(dòng)性。

2.4 形成專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化物流

加強(qiáng)與第三方快遞物流企業(yè)的交流與合作，集中資源、利用優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，以利于為客戶提供一個(gè)可供選擇的空間，便于企業(yè)找到自身的不足，以提高自己的服務(wù)質(zhì)量，還利于形成企業(yè)間的獨(dú)特性，增強(qiáng)吸引力，增加企業(yè)的利潤(rùn)。

2.5 贏在最后一公里

最后一公里往往是配送環(huán)節(jié)中最耗費(fèi)時(shí)間的一環(huán)。菜鳥(niǎo)有志于聯(lián)合第三方配送方或建立自提物點(diǎn)，使客戶通過(guò)所在地附近的通告平臺(tái)獲知提貨信息，減少了客戶與快遞方諸多不對(duì)稱問(wèn)題的發(fā)生，降低了客戶隱私泄露的概率，提高了配送的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)。

從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，菜鳥(niǎo)勢(shì)必能整合我國(guó)快遞物流行業(yè)的資源，改變行業(yè)現(xiàn)有的商業(yè)模式，以開(kāi)放、透明、科學(xué)、專業(yè)的服務(wù)平臺(tái)迎接快遞物流行業(yè)的明天。

3 結(jié) 論

電子商務(wù)時(shí)代給快遞物流行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的發(fā)展空間，但行業(yè)自身的弊端又阻礙自己的發(fā)展。以菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為代表的中國(guó)智能骨干網(wǎng)通過(guò)整合行業(yè)資源，調(diào)動(dòng)各方的積極性，彌補(bǔ)了這一弊端。在菜鳥(niǎo)的影響下，行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展階段，力求打造成為世界一流的快遞物流行業(yè)。菜鳥(niǎo)所繪制的宏大藍(lán)圖是順應(yīng)時(shí)代要求的。隨著中國(guó)智能骨干網(wǎng)的拓展，中小快遞企業(yè)或許將迎來(lái)被“洗牌”的結(jié)局。因此，菜鳥(niǎo)的影響是巨大的，這不僅能改善行業(yè)的現(xiàn)狀，提高服務(wù)質(zhì)量，降低服務(wù)價(jià)格，在一定程度上還可以給快遞物流企業(yè)一個(gè)警醒的機(jī)會(huì)，讓它們?nèi)ヌ綄ふ嬲m合自身發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn)：

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