位置服務(wù)，商機(jī)無限

邱元陽等

目前，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中，一個(gè)炙手可熱的詞就是基于位置的服務(wù)（Location Based Service，LBS）了。它包括兩層含義：首先是確定移動(dòng)設(shè)備或用戶所在的地理位置；其次是提供與位置相關(guān)的各類信息服務(wù)。定位技術(shù)與位置服務(wù)，催生了數(shù)不清的應(yīng)用市場(chǎng)，有著廣闊的發(fā)展前景，也蘊(yùn)含著無限商機(jī)。

陳守家：逐鹿地圖——我的方向你永遠(yuǎn)不懂

對(duì)今天來說，定位技術(shù)早已不是用來單純的導(dǎo)航，而是有著極為豐富的應(yīng)用，這使得它又在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上掀起了波瀾。國外的谷歌、蘋果、諾基亞，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭百度、阿里巴巴、騰訊，都推出了手機(jī)地圖服務(wù)。高德作為傳統(tǒng)地圖服務(wù)商轉(zhuǎn)向移動(dòng)地圖APP應(yīng)用服務(wù)商，通過引入阿里巴巴、新浪微博構(gòu)建出地圖+社交+O2O布局。百度通過與思維圖的新合作獲取地理POI數(shù)據(jù)，在公司內(nèi)部單獨(dú)成立LBS事業(yè)部，對(duì)LBS在技術(shù)、應(yīng)用、開放平臺(tái)等方面高成本投入，多年積累的品牌效應(yīng)使得其用戶數(shù)量迅速攀升，在資源整合和品牌效應(yīng)上優(yōu)勢(shì)明顯。騰訊通過街景地圖融合二維碼服務(wù)進(jìn)行差異化競爭，后期通過整合搜狗地圖、微信社交、財(cái)富通生活等資源，多年的品牌號(hào)召力同樣有迅速積累用戶的潛力。移動(dòng)地圖已經(jīng)成為目前競爭非常激烈的市場(chǎng)。當(dāng)然，日趨完善的服務(wù)，也是用戶的福音。

劉宗凡：衛(wèi)星定位——你知道我在等你嗎

對(duì)于GPS的定位速度，相信是不少智能手機(jī)用戶心中的痛。有時(shí)打開地圖或?qū)Ш杰浖苎杆俣ㄎ?，但更多時(shí)候要花好幾分鐘，甚至十幾分鐘，才能通過GPS精確定位。具體原因是什么呢？

首先我們要了解一個(gè)專業(yè)名詞：星歷！

星歷是由衛(wèi)星向用戶接收機(jī)（GPS終端）發(fā)送的數(shù)據(jù)之一，用以描述該衛(wèi)星時(shí)空位置的參數(shù)。

簡單來說，地球上空有數(shù)十顆衛(wèi)星按照各自不同的軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)著，之所以GPS可以準(zhǔn)確定位是因?yàn)榈厍蛏先魏我粋€(gè)點(diǎn)的上空，都可以覆蓋6～10顆的衛(wèi)星同時(shí)報(bào)告你的位置。我們使用的GPS在上一次關(guān)機(jī)前最后記錄下的幾顆GPS衛(wèi)星在空間中的位置會(huì)存在GPS導(dǎo)航儀中，只要你下次搜索還能搜到其中的4顆衛(wèi)星就可以進(jìn)行定位，從而提高搜星速度。但這個(gè)星歷只會(huì)存到GPS導(dǎo)航儀里48小時(shí)，超過這個(gè)時(shí)間星歷會(huì)自動(dòng)刪除，你下次開機(jī)的時(shí)候機(jī)器會(huì)重新搜索衛(wèi)星，這時(shí)由于機(jī)器里沒有存星歷的信息，所以搜星定位的速度就要比剛關(guān)機(jī)再開機(jī)定位速度慢很多。另外，如果你在某地保存了星歷，雖然沒有過48小時(shí)，但去到了外地很遠(yuǎn)的地方，也會(huì)使得原先存儲(chǔ)的星歷失效，需要重新搜星。

一般來說，合格的GPS導(dǎo)航儀如果沒有保存星歷信息，成功定位需要5～8分鐘的時(shí)間。當(dāng)然，一些天氣如雨雪霧等也會(huì)影響搜星定位的時(shí)間。我們感覺定位忽快忽慢的關(guān)鍵原因就在于設(shè)備里有沒有存儲(chǔ)正確的星歷。

雖然GPS“冷啟”到定位成功需要的時(shí)間比較長，但如果我們借助輔助定位技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況修改GPS配置文件，就可以實(shí)現(xiàn)“秒定”——數(shù)秒內(nèi)準(zhǔn)確定位。當(dāng)然，這是需要少量的流量來實(shí)現(xiàn)的。

首先要保證你的手機(jī)已經(jīng)獲得root權(quán)限。打開RE管理器，在system下找到etc文件夾，再找到gps.conf（gps配置文件），將RE管理器掛載為讀寫，長按gps.conf文件，選擇以文本編輯器方式打開，將里面的內(nèi)容修改為以下內(nèi)容：

NTP_SERVER=0.cn.pool.ntp.org

NTP_SERVER=1.cn.pool.ntp.org

NTP_SERVER=2.cn.pool.ntp.org

NTP_SERVER=3.cn.pool.ntp.org

NTP_SERVER=cn.pool.ntp.org

XTRA_SERVER_1=http：//xtra2.gpsonextra.net/xtra.bin

XTRA_SERVER_2=http：//xtra1.gpsonextra.net/xtra.bin

XTRA_SERVER_3=http：//xtra3.gpsonextra.net/xtra.bin

SUPL_HOST=suplcn.sirf.com

SUPL_HOST=supl.nokia.com

SUPL_PORT=7275

為什么這個(gè)GPS配置文件能夠快速定位呢？決定于以下兩個(gè)方面：

一是授時(shí)服務(wù)器NTP Server，對(duì)于搜星后快速定位很重要。有的時(shí)候搜到的衛(wèi)星很多但是定位很慢，就是因?yàn)楹褪跁r(shí)服務(wù)器連接不順暢?？焖俸蚇TP Server同步，有助于提高GPS定位速度。建議優(yōu)先使用國內(nèi)的NTP Server。中國授時(shí)服務(wù)器變動(dòng)信息可查看網(wǎng)址：http：//www.pool.ntp.org/zone/cn。

二是SUPL服務(wù)器，主要是通過網(wǎng)絡(luò)提供GPS衛(wèi)星星歷圖，提高搜星速度；另外通過信號(hào)基站等其他輔助手段提高定位精度。盡量使用國內(nèi)服務(wù)器能提高定位速度。其中suplcn.sirf.com（上海電信定位服務(wù)器）、supl.google.com（谷歌定位服務(wù)器）和supl.nokia.com（諾基亞定位服務(wù)器）是比較常用的。到底用哪個(gè)，可以ping一下看連接速度如何。

邱元陽：電子圍欄——你的分?jǐn)?shù)我做主

自2013年新駕考實(shí)施以來，全國各地的場(chǎng)地考試均全面采用GPS定位系統(tǒng)來進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分。除部分要求較嚴(yán)格的考場(chǎng)同時(shí)使用紅外線來精確檢測(cè)考試過程是否正確外，大部分考場(chǎng)都是使用GPS“電子圍欄”對(duì)考試過程進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)分。

“電子圍欄”是利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，在場(chǎng)地或地圖上圈出的某些限定區(qū)域。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛行駛路線，在駛進(jìn)和駛出限定區(qū)域會(huì)感應(yīng)提示，從而自動(dòng)對(duì)考試過程進(jìn)行正誤評(píng)判。此外，“電子圍欄”也可用于培訓(xùn)計(jì)時(shí)，將正規(guī)駕校的培訓(xùn)場(chǎng)地劃入電子圍欄，而欄外區(qū)域的練車不計(jì)入學(xué)時(shí)，避免了黑駕校的掛靠和刷學(xué)時(shí)作弊。endprint

固定在考試車輛上的GPS終端，可以準(zhǔn)確地指示車輛運(yùn)行的軌跡和速度，從而正確判定車輛是否出界、壓線，在駕駛證的科目二考試中應(yīng)用已經(jīng)成熟。

駕照?qǐng)龅乜荚囅到y(tǒng)一般是基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GNSS）中的載波相位技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位測(cè)量（RTK），通過車內(nèi)各部位安裝的高精度差分GPS終端，利用雙天線為基線，動(dòng)態(tài)采集車輛運(yùn)動(dòng)過程的各種參數(shù)，由車載計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合處理，獲得高精度的車輛位置、車輪坐標(biāo)、車輛邊界、行駛速度、傾仰角度等全姿態(tài)參數(shù)，配合車載傳感器單元（熄火、轉(zhuǎn)向、安全帶等）和車載音視頻系統(tǒng)（揚(yáng)聲器、攝像頭等），對(duì)考試過程做出自動(dòng)評(píng)判和提示，并上傳考試結(jié)果到控制中心。

場(chǎng)考中的GPS系統(tǒng)位置檢測(cè)精度達(dá)到厘米級(jí)，車速檢測(cè)精度為0.1Km/h，可以相當(dāng)準(zhǔn)確地評(píng)定考試成績，因此誤判的概率很小。這樣的考試系統(tǒng)不僅減少了人工評(píng)判中的人為因素，維護(hù)了考試公平性，也極大地提高了考試效率，緩解了考場(chǎng)的考試壓力。同時(shí)，對(duì)駕駛員較嚴(yán)格的考試評(píng)判也有助于減少日后的交通事故。

劉宗凡：北斗系統(tǒng)——國貨當(dāng)自強(qiáng)

作為四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一的北斗系統(tǒng)，是中國正在實(shí)施的自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。可能有很多人只知道GPS，而不知道北斗。到底北斗現(xiàn)在是一個(gè)什么狀態(tài)呢？

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成?？臻g段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站等若干個(gè)地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端。

北斗和GPS一個(gè)很大的不同，在于GPS是一個(gè)單向系統(tǒng)，而北斗是一個(gè)雙向系統(tǒng)。也就是說，北斗的指揮機(jī)和終端之間可以雙向交流。在2008年5月12日汶川大地震發(fā)生后，北京武警指揮中心和汶川武警部隊(duì)運(yùn)用“北斗”進(jìn)行了上百次交流，通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)獨(dú)有的報(bào)文功能發(fā)送了50多萬條的短信，使外界在地震災(zāi)區(qū)各項(xiàng)通信中斷的情況下了解到災(zāi)區(qū)的具體信息，為抗震救災(zāi)帶來了巨大的便利。

當(dāng)然，雙向系統(tǒng)也是一把雙刃劍。當(dāng)我們?cè)谲娛律鲜褂帽倍窌r(shí)，因?yàn)榻K端要向指揮機(jī)發(fā)送信號(hào)，就可能被敵方探測(cè)到。另外，因?yàn)樾枰l(fā)送信號(hào)，北斗終端的造價(jià)會(huì)高于GPS終端，不利于普及。同時(shí)，因?yàn)橐l(fā)送信號(hào)，終端的耗電也明顯高于GPS終端。當(dāng)然，體積更龐大也是必然的。

目前，中國北斗系統(tǒng)在應(yīng)用中還存在很多問題：①系統(tǒng)應(yīng)用不充分。特別是在民用中資源閑置非常嚴(yán)重，造成極大的浪費(fèi)。②終端價(jià)格偏高，無法與GPS系統(tǒng)充分競爭。③終端設(shè)備開發(fā)滯后，跟不上應(yīng)用需要。④北斗系統(tǒng)目前只能為中國及周邊國家和地區(qū)提供定位服務(wù)。

陳守家：室內(nèi)定位——想說愛你不容易

在室外，智能手機(jī)靠GPS傳感器定位，但是到了室內(nèi)手機(jī)就接收不到GPS信號(hào)了。不過現(xiàn)在有一種新技術(shù)可以利用設(shè)備內(nèi)置的攝像頭來進(jìn)行室內(nèi)定位修正，修正后的精度可達(dá)1米之內(nèi)。這項(xiàng)新技術(shù)可促進(jìn)新型應(yīng)用的誕生，對(duì)于Google Glass這類的可穿戴技術(shù)尤其有價(jià)值。

這項(xiàng)由加州大學(xué)伯克利分校開發(fā)的技術(shù)可利用設(shè)備攝像頭拍攝的照片來計(jì)算出設(shè)備的位置和方向。不過前提是需要有建筑物內(nèi)部的全景圖庫（與Google的街景圖類似）。由于系統(tǒng)清楚圖庫中的每一張照片的實(shí)際位置，因此通過照片比對(duì)也能計(jì)算出設(shè)備的位置所在。這和其他定位技術(shù)比較完全使用了另一種思路。而建筑物內(nèi)部全景圖庫的建立過程，將影響到這項(xiàng)室內(nèi)技術(shù)的發(fā)展。

當(dāng)然，利用WiFi也可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位。WiFi定位的原理大體上可分為兩種。

一種類似GPS定位：已知某WiFi熱點(diǎn)的坐標(biāo)，通過移動(dòng)設(shè)備得到了該WiFi熱點(diǎn)的信號(hào)強(qiáng)度，這個(gè)信號(hào)強(qiáng)度與WiFi熱點(diǎn)到移動(dòng)設(shè)備的距離有一定關(guān)系，故可通過信號(hào)強(qiáng)度得到移動(dòng)設(shè)備與該WiFi熱點(diǎn)的距離。得知移動(dòng)設(shè)備到3個(gè)以上WiFi熱點(diǎn)的距離則可由這些WiFi熱點(diǎn)的坐標(biāo)求得移動(dòng)設(shè)備的坐標(biāo)。這個(gè)方式的關(guān)鍵在于信號(hào)強(qiáng)度與WiFi熱點(diǎn)到移動(dòng)設(shè)備的距離之間的關(guān)系。事實(shí)上這個(gè)關(guān)系受許多環(huán)境因素的影響，缺乏普遍性且并不穩(wěn)定，因此這種方法雖然理論上能定位到一個(gè)坐標(biāo)位置但缺乏實(shí)踐性。

另一種則類似指紋識(shí)別的原理：對(duì)于每個(gè)語義位置（如一個(gè)房間）采集WiFi信號(hào)，形成“指紋庫”。定位時(shí)，將移動(dòng)設(shè)備測(cè)得的WiFi信號(hào)與已有的“指紋庫”比對(duì)，看這個(gè)新信號(hào)與庫中哪個(gè)位置的信號(hào)最匹配，則認(rèn)為移動(dòng)設(shè)備最可能位于該位置。定位的精度主要依賴于新信號(hào)與已有信號(hào)進(jìn)行模式匹配的算法。這種方法可不依賴熱點(diǎn)的位置坐標(biāo)而實(shí)現(xiàn)對(duì)語義位置的定位，因此基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)較簡單。如果對(duì)算法具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，每一次定位所接受到的WiFi信號(hào)都可用于完善“指紋庫”和模式匹配算法，使系統(tǒng)的定位準(zhǔn)確度隨著用戶定位次數(shù)的增加越來越好。

家庭常用的最普通的802.11n家用路由器，大多數(shù)是支持MIMO多天線的，基站本身就能根據(jù)客戶端的實(shí)際位置發(fā)射具有指向性的波束，客戶端和基站的方位角是可以確定的。這種情況下理論上只要兩臺(tái)基站即可精確定位，精度是米以內(nèi)的，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民用GPS的精度了。另外由于“室”本身不會(huì)很大，再加上WiFi信號(hào)本身的傳播距離就已經(jīng)決定了這是一個(gè)幾百平米左右空間內(nèi)的定位問題。即使有誤差，百米范圍內(nèi)的這點(diǎn)誤差也絕對(duì)不會(huì)比民用GPS的誤差更大。

邱老師曾提到GPS可以有補(bǔ)正算法，室內(nèi)WiFi定位同樣可以有補(bǔ)正算法，而且由于地方小，情況簡單，補(bǔ)正更加容易，我們甚至可以做到每平米范圍內(nèi)做一套采樣數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫用于補(bǔ)正，在特定位置增設(shè)定位用的基站也更加隨意。所以說室內(nèi)WiFi的定位精度是很高的，足以達(dá)到甚至超過民用GPS的水平。目前已有人做出超市內(nèi)的WiFi定位，利用的就是這個(gè)原理。

室內(nèi)定位目前主要通過WiFi AP進(jìn)行，目前除了WiFi之外似乎也沒有別的廣泛使用的WLAN技術(shù)。RFID定位需要特殊設(shè)備，并且需要很多預(yù)備工作，并不具備普遍意義。WiFi定位可作為一定室內(nèi)區(qū)域，如博物館內(nèi)部、校園內(nèi)各建筑內(nèi)部的定位手段，而在室外仍用GPS定位。endprint

此外，二維碼定位是目前的一種新定位方式，這個(gè)大概是最精確又最簡單可靠的定位方式了。我們可以通過手機(jī)攝像頭拍攝貼在特殊位置上的二維碼，二維碼里存儲(chǔ)了當(dāng)前的位置信息，從而定位了拍攝時(shí)手機(jī)所在的位置，該方式簡單、成本低而且有效。

邱元陽：打車軟件——你知道我在找你嗎

隨著APP在智能手機(jī)上的大量應(yīng)用，各種手機(jī)軟件極大地豐富著信息時(shí)代的生活，基于位置服務(wù)的打車軟件正是這些快速崛起的手機(jī)應(yīng)用之一。僅僅一兩年的時(shí)間，“快的”、“嘀嘀”、“搖搖”等打車軟件即風(fēng)靡全國，為越來越多的出租車司機(jī)和市民所使用。

正像其他IT行業(yè)初期的發(fā)展一樣，打車軟件行業(yè)之間的競爭也注定是一場(chǎng)“燒錢”的游戲，對(duì)乘客端和司機(jī)端的補(bǔ)貼力度都非常大。在群雄混戰(zhàn)中，最終嘀嘀打車、快的打車、搖搖招車勢(shì)力崛起，形成三足鼎立之勢(shì)。由于有阿里、騰訊這樣雄厚的后盾支持，“快的”、“嘀嘀”明顯具有更大的優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)爭的硝煙中屹立不倒，搖搖則風(fēng)雨飄搖。

通過打車軟件，乘客可以便捷地通過手機(jī)發(fā)布打車信息，并立即和搶單司機(jī)直接溝通，大大提高了打車效率。再加上統(tǒng)一電召平臺(tái)的調(diào)度，訂單可以在各個(gè)調(diào)度中心流轉(zhuǎn)，也提高了打車成功率，甚至可以出現(xiàn)跨軟件用戶的成功打車。

然而，由于打車軟件具有加價(jià)叫車功能，以及司機(jī)在使用過程中因?yàn)榭雌练稚裨黾恿诵旭偘踩[患，還有維權(quán)監(jiān)管難題等，不少城市開始叫停或限制打車軟件。深圳市強(qiáng)制要求司機(jī)卸載手機(jī)打車軟件，上海市在早晚高峰期嚴(yán)禁出租車使用打車軟件，北京市則強(qiáng)制統(tǒng)一在線打車APP，并使用統(tǒng)一的電召平臺(tái)。南昌市卻計(jì)劃由電召運(yùn)營商負(fù)責(zé)開發(fā)一款新型打車軟件，使用GPS語音呼叫系統(tǒng)，不需要司機(jī)看屏。

打車軟件的使用，方便了使用軟件的人，但同時(shí)也對(duì)不使用軟件的打車人造成了影響和麻煩，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼機(jī)制和小費(fèi)加價(jià)的利益驅(qū)使，出租車開始挑乘客，對(duì)路邊招手的乘客視而不見或干脆拒載。也許，不再游離于監(jiān)管之外，才能讓打車軟件真正走上正軌。

劉宗凡：關(guān)注馬航——飛機(jī)去哪兒了

馬航MH370失聯(lián)，牽動(dòng)了全球無數(shù)人的心。至發(fā)稿前止，搜索工作仍然一無所獲。馬來西亞已經(jīng)出動(dòng)了巫師這樣的不靠譜的方式來尋找飛機(jī)，人們不禁要問：現(xiàn)在定位技術(shù)這么發(fā)達(dá)，為什么就無法找到馬航MH370呢？

馬航MH370的失聯(lián)之所以顯得非常離奇，是因?yàn)檫@樣的事情幾乎很難發(fā)生。MH370帶有三種通訊系統(tǒng)，分別是無線電臺(tái)的語音通信系統(tǒng)、應(yīng)答器和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。無線電臺(tái)的語音通信系統(tǒng)基本上覆蓋了整條航線，是空管人員與機(jī)組人員通話常用的通訊系統(tǒng)。而應(yīng)答系統(tǒng)和地面二級(jí)雷達(dá)互相響應(yīng)，二級(jí)雷達(dá)掃描到飛機(jī)以后向它發(fā)出詢問，飛機(jī)的應(yīng)答系統(tǒng)自動(dòng)回復(fù)。在無線電臺(tái)無法和地面聯(lián)系時(shí)，衛(wèi)星通訊系統(tǒng)（ACARS系統(tǒng)）會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，向通訊衛(wèi)星上傳數(shù)據(jù)，通信衛(wèi)星再將數(shù)據(jù)傳回地面。ACARS系統(tǒng)是無法手工關(guān)閉的。在這么完善的通訊方式下，飛機(jī)想要失聯(lián)，其實(shí)是非常不容易的。

那么失聯(lián)以后，我們?yōu)槭裁床荒芡ㄟ^技術(shù)來定位飛機(jī)的位置呢？

1.為什么不能用GPS定位

我們知道，GPS是衛(wèi)星單向發(fā)送信號(hào)，GPS接收設(shè)備只是單純地接收信號(hào)，雖然馬航MH370安裝有GPS，但要通過飛機(jī)的通訊系統(tǒng)向地面匯報(bào)，我們才能知道飛機(jī)到底去了哪兒。同樣的道理，雖然很多乘客的手機(jī)都有GPS功能，但同樣無法為我們提供幫助。

2.為什么不能用手機(jī)定位

我們經(jīng)常看警匪片，警察一打罪犯手機(jī)，就能迅速定位對(duì)方的位置。而馬航MH370失聯(lián)航班乘客家屬曾反映能打通乘客的手機(jī)，為什么不能定位呢？我們知道，手機(jī)處于三個(gè)基站信號(hào)覆蓋下就可以實(shí)現(xiàn)定位。只要手機(jī)與一個(gè)基站連接，就可以打得通電話，但卻無法實(shí)現(xiàn)定位。也就是說打通電話的難度遠(yuǎn)小于通過手機(jī)定位的難度。另外，所謂“打通”，并不一定是真正打通。如果你從北京用手機(jī)撥打一個(gè)位于新加坡朋友的電話，需要經(jīng)過幾個(gè)步驟：你的手機(jī)→本地基站→國際交換局→當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)→當(dāng)?shù)鼗尽鷮?duì)方手機(jī)。由于北京和新加坡距離較遠(yuǎn)，通信需要一定的時(shí)間，因此國際間通話不可能像我們本地通話一樣迅速，在國際交換局找到當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，交換局往往會(huì)返回一個(gè)提示音，表示已經(jīng)接入對(duì)方網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)耐心等待。而這個(gè)提示音，就是該家屬所聽到的所謂的“通話音”，因此造成了家屬錯(cuò)誤地以為打通了對(duì)方的電話。

3.為什么不能通過QQ定位

我們上QQ的時(shí)候都有一個(gè)地理功能，能看到對(duì)方所在大概區(qū)域，雖然不一定準(zhǔn)確，但還是能有一定參考價(jià)值。馬航MH370乘客家屬反映失聯(lián)后乘客QQ曾經(jīng)在線，甚至有反復(fù)上線下線的動(dòng)作。其實(shí)這是QQ服務(wù)器的問題。馬化騰已經(jīng)回應(yīng)，手機(jī)QQ非正常退出時(shí)，還會(huì)顯示一段時(shí)間在線，當(dāng)然也就無法通過它來定位了。何況QQ的位置信息是基于IP數(shù)據(jù)庫的。

4.為什么不能通過黑匣子定位

黑匣子平時(shí)不發(fā)射信號(hào)，墜毀以后才會(huì)發(fā)射信號(hào)。黑匣子向外發(fā)射無線電信號(hào)，包括空難信號(hào)，是有條件的。條件就是接收信號(hào)的這些點(diǎn)必須在它附近，如百十公里之內(nèi)，太遠(yuǎn)是不行的。發(fā)射信號(hào)的這個(gè)點(diǎn)如果在深海、遠(yuǎn)海，陸地探測(cè)器也難以發(fā)現(xiàn)，也有可能電源已經(jīng)失效了。

5.為什么不能通過間諜衛(wèi)星定位

早在法航飛機(jī)事故發(fā)生后，法國就曾請(qǐng)求美國動(dòng)用間諜衛(wèi)星對(duì)搜救工作進(jìn)行支持。那么對(duì)于失聯(lián)的馬航MH370，間諜衛(wèi)星就無能為力嗎？

棱鏡事件后，人們開始吃驚于美國的全球監(jiān)控能力，顯然希望它的間諜衛(wèi)星能在搜救失聯(lián)飛機(jī)時(shí)一展身手。然而，軍用雷達(dá)在探測(cè)到馬航MH370向西飛往印度洋后，就失去了它的信號(hào)。無論是國際海事衛(wèi)星組織的衛(wèi)星還是各國軍事衛(wèi)星，都不是為追蹤迷途客機(jī)而設(shè)計(jì)的。美國在印度洋和太平洋地區(qū)上空的間諜衛(wèi)星主要用于監(jiān)測(cè)朝鮮、阿富汗和巴基斯坦北部，關(guān)于失聯(lián)客機(jī)的可能航跡，美國情報(bào)部門也沒有多少自己的原始數(shù)據(jù)。雖然美國在追蹤中國在東海和南海的活動(dòng)上投入了更多資源，但美國情報(bào)機(jī)構(gòu)并未對(duì)印度洋大片空無一物的海域?qū)嵤┏Ｒ?guī)監(jiān)視。即便部署了間諜衛(wèi)星，可用來幫助搜索的技術(shù)手段也不多。假如飛機(jī)已墜入印度洋，間諜衛(wèi)星也只能通過可能浮在海面的殘骸碎片來尋找，而較大的飛機(jī)殘骸很可能已沉入海底。因此，在印度洋上的搜救工作不太可能從太空得到幫助。endprint

讓我們?yōu)轳R航失聯(lián)飛機(jī)祈禱吧！希望能早一天找到他們。

劉宗凡：定位軟件群芳譜

高德導(dǎo)航：中國最大的導(dǎo)航電子地圖及應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商，為各頂級(jí)汽車品牌及手機(jī)廠商提供導(dǎo)航產(chǎn)品，為谷歌、微軟、中國移動(dòng)、阿里巴巴、騰訊等世界級(jí)公司提供在線電子地圖及服務(wù)，地圖數(shù)據(jù)新，人機(jī)界面華美炫酷，操作簡便。地圖數(shù)據(jù)全部為實(shí)采且擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，支持AR實(shí)景導(dǎo)航和3D全景導(dǎo)航，具有實(shí)時(shí)交通信息和豐富的電子狗信息。

凱立德手機(jī)導(dǎo)航：一直走在中國GPS導(dǎo)航軟件前列。實(shí)時(shí)路況、3D實(shí)景、聲控、位置分享、語音通訊等都不在話下，并且其2013春季版等版本還支持“GPS+北斗”雙模導(dǎo)航！

其他的導(dǎo)航軟件如導(dǎo)航犬、靈圖天行者、東納導(dǎo)航、城際通、道道通、導(dǎo)世通、夢(mèng)擎、百度導(dǎo)航等也都各有特點(diǎn)。

GPStest：這是一款非常小巧的Android系統(tǒng)上的GPS狀態(tài)查看工具，可以測(cè)試你已經(jīng)連接了多少顆GPS衛(wèi)星，你所在的經(jīng)緯度、世界時(shí)間、日出時(shí)間及速度等信息。

愛家定位：是一款主要面向家庭成員提供位置服務(wù)的手機(jī)客戶端應(yīng)用（APP）。用戶創(chuàng)建家庭群并邀請(qǐng)家庭成員登錄后，可以在地圖界面上直觀查看家庭中各成員的當(dāng)前位置、軌跡記錄，同時(shí)可以設(shè)置禁止入、禁止出等各種類型的電子圍欄，特別適用于家庭中對(duì)老人、小孩的關(guān)愛服務(wù)。該應(yīng)用也可適用于中小企業(yè)、組織團(tuán)體對(duì)員工和成員的調(diào)度管理。群創(chuàng)建者作為群管理員，可對(duì)所有成員進(jìn)行增、刪、改管理，并可配置各成員之間相互的位置可見關(guān)系。

益動(dòng)GPS：通過手機(jī)內(nèi)置GPS模塊，存儲(chǔ)運(yùn)動(dòng)軌跡，記錄運(yùn)動(dòng)距離、運(yùn)動(dòng)時(shí)間、平均時(shí)速、最高時(shí)速、消耗熱量等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及分析，從而對(duì)你的運(yùn)動(dòng)給出科學(xué)指導(dǎo)，是愛好運(yùn)動(dòng)人士的好幫手。我們還可以通過這個(gè)軟件方便快捷地將運(yùn)動(dòng)記錄分享到各社交平臺(tái)。

六只腳行蹤戶外GPS：是一款專業(yè)的導(dǎo)航軟件，但是不同于功能嚴(yán)重同化的導(dǎo)航應(yīng)用。它主要面向戶外愛好者，滿足驢友戶外所需的記錄、瀏覽、分享戶外線路（GPS軌跡）的客戶端，提供強(qiáng)大的GPS軌跡記錄、便捷的軌跡分享，并與六只腳網(wǎng)站完美對(duì)接，可隨時(shí)瀏覽網(wǎng)站上超過20000條的戶外線路，提供戶外行程指路，排除因路線不熟帶來的不便。它可以在外出前離線下載地圖，這樣就可以節(jié)約流量。

結(jié)束語

每一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，新事物的誕生，都會(huì)迎來一場(chǎng)觀念上的革命。位置服務(wù)也是這樣，在用戶還沒充分體驗(yàn)孰優(yōu)孰劣時(shí)，市場(chǎng)上卻已經(jīng)是硝煙彌漫，誰都不想放棄自己看到的商機(jī)。早出手占盡先機(jī)，退一步海闊天空，在應(yīng)用為王的時(shí)代，技術(shù)已經(jīng)不是問題，創(chuàng)意加服務(wù)才能最終為用戶所青睞。endprint