一種特高壓換流變壓器線圈糾錯(cuò)處理方法

劉東海，劉洪波，時(shí)東偉，楊在葆，趙永亮

（山東電力設(shè)備有限公司，濟(jì)南 250022）

一種特高壓換流變壓器線圈糾錯(cuò)處理方法

劉東海，劉洪波，時(shí)東偉，楊在葆，趙永亮

（山東電力設(shè)備有限公司，濟(jì)南 250022）

本文重點(diǎn)描述了一種特高壓換流變壓器線圈糾錯(cuò)處理方法，此方法有別于通常的拆鐵拔包方法，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，可以極大的縮短糾錯(cuò)處理時(shí)間，提高處理的效率。

換流變壓器；并繞線圈；不等匝；線圈糾錯(cuò)；退格換路

0 引言

換流變壓器線圈存在插糾段和連續(xù)段，且其匝數(shù)較多。在換流變壓器在變壓器并繞線圈以及并聯(lián)運(yùn)行線圈制造過(guò)程中，可能存在不等匝的現(xiàn)象。這就導(dǎo)致無(wú)感線圈的產(chǎn)生，造成空載損耗增大等問(wèn)題。在已經(jīng)總裝配完畢后的不等匝線圈的處理過(guò)程中，通常需要拔掉鐵心的上鐵軛，將線圈吊下拔包后進(jìn)行處理，處理時(shí)間和周期比較長(zhǎng)。本文根據(jù)工廠中的實(shí)際案例，提出一種新的線圈糾錯(cuò)處理方法，可極大縮短處理時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

1 線圈結(jié)構(gòu)

1.1 線圈排列

本臺(tái)特高壓換流變壓器鐵心為兩心四柱式結(jié)構(gòu)，1柱線圈與2柱線圈并聯(lián)運(yùn)行。從鐵心往外分別為調(diào)壓線圈、網(wǎng)側(cè)線圈、閥側(cè)線圈見(jiàn)圖1。

圖1 線圈排列示意圖

1.2 線圈參數(shù)

繞向 匝數(shù) 總段數(shù) 插糾段 連續(xù)段網(wǎng)側(cè) 1右2左 665 162 1-36 37-162閥側(cè) 1右3左 336 116 1-8；109-116 9-108調(diào)壓（A+B） 1右4左 105 112+126 單層圓筒式連續(xù)段導(dǎo)線插糾段導(dǎo)線連續(xù)并繞根數(shù)插糾并繞根數(shù)單層圓筒式網(wǎng)側(cè) 組合 組合 8 8 /閥側(cè) 組合 換位 8 2 /調(diào)壓（A+B） / / / / 2根換位并繞

2 故障分析

根據(jù)導(dǎo)線的連續(xù)性原理可以證明：任意根導(dǎo)線并繞，如果首尾端出線在同一檔位，不管在繞制過(guò)程中如何換位，繞制完畢后的每一根導(dǎo)線或是等匝，或是差整數(shù)匝，不可能差分?jǐn)?shù)匝。最后查找工藝圖紙等資料，找到問(wèn)題愿意為：閥線圈a支路的1根換位線繞到第108段通過(guò)“套A”換成4根組合線時(shí)，a已比b支路多繞了28格（28/44匝），繞到第116段出線時(shí)a又比b支路多繞了16格（16/44匝），a支路正好比b支路多繞了1匝線，從而使閥線圈變成了“可怕”的無(wú)感線圈，在額定勵(lì)磁電壓下會(huì)產(chǎn)生“特大”的無(wú)感環(huán)流和“特大”的無(wú)感損耗，具體見(jiàn)圖2。

圖2 錯(cuò)誤繞制示意圖

3 糾錯(cuò)方案

根據(jù)分析及檢查結(jié)果制定方案討論。

（1）如果將a線從套A退1匝，則套A退到b線下面，無(wú)法與109段的組合線連接；

（2）若果將a從套A處退28格正好退到原套B，再與原套B處結(jié)合形成套A，匝數(shù)正好336匝。將b線從原套B處退16格正好到原套A，再與原套A處結(jié)合形成套B，匝數(shù)正好336匝。

圖2 糾錯(cuò)原理圖

因此，b線糾結(jié)段因此只能按糾錯(cuò)圖"退格換路"處理，正好使a，b兩路等匝。糾錯(cuò)原理圖同樣適用于柱1和柱2。

4 改進(jìn)措施

（1）對(duì)于多根導(dǎo)線并繞的線圈（特別是繞制過(guò)程中需要換線的線圈）：一是設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算好匝數(shù)；二是繞制要正確；三是器身裝配過(guò)程中的插板試驗(yàn)必須把多根并繞線圈的一端打開(kāi)，做變比、低電壓空載和等匝試驗(yàn)。應(yīng)注意首尾封好頭的線圈的變比和直阻不會(huì)發(fā)現(xiàn)不等匝問(wèn)題，但低電壓空載損耗會(huì)異常。

（2）對(duì)于多柱并聯(lián)線圈的不等匝雖然不會(huì)形成無(wú)感線圈，但也必須做等匝試驗(yàn)。

（3）對(duì)于上下2路并聯(lián)線圈的不等匝也會(huì)變成無(wú)感線圈，空載損耗會(huì)增加很多倍，本公司220kV變壓器上下2路不等匝的故障屢見(jiàn)不鮮，也曾有2臺(tái)110kV變壓器2根并繞導(dǎo)線的不等匝短路變成無(wú)感線圈，空載損耗比設(shè)計(jì)值增加60%左右。

（4）在處理的關(guān)鍵工序中，對(duì)每個(gè)柱的兩路和兩個(gè)柱之間均做變比、低電壓空載和等匝試驗(yàn)。

5 結(jié)論

本次故障處理沒(méi)有"拆鐵拔包"，而是在柱上"退格換路"處理。實(shí)踐證明，本處理方法不但可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量，而且省去了拆除鐵心上鐵軛、線圈拔包、線圈再套裝、鐵心再裝配的時(shí)間，可使原計(jì)劃的2個(gè)月工期提前3周時(shí)間。大大縮短了工期，提高了生產(chǎn)效率。

[1]王成，黃宏華.電力變壓器匝間短路故障分析及處理[J].電力科學(xué)與工程，2012（01）：46-49.

[2]周睿，王群京，李國(guó)麗.變壓器匝間短路分析及研究[J].安徽科技，2012（07）：41-42.