加油站油品損耗原因及財務(wù)核算

陳躍新

（中國石油天然氣股份有限公司 東莞銷售分公司，廣東 東莞 523071）

企業(yè)管理

加油站油品損耗原因及財務(wù)核算

陳躍新

（中國石油天然氣股份有限公司 東莞銷售分公司，廣東 東莞 523071）

從加油站油品損耗涉及進(jìn)銷存各個環(huán)節(jié)查找原因，針對具體原因并結(jié)合國家制定的油品損耗標(biāo)準(zhǔn)，將合理的損耗進(jìn)入采購成本核算，非合理損耗采取索賠等方式進(jìn)行處理。每月通過財務(wù)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行同比及環(huán)比分析，查找油品進(jìn)銷存各環(huán)節(jié)的管理漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，提出對減少損耗的針對性合理措施，達(dá)到提高員工素質(zhì)、提升管理水平、完成企業(yè)降耗增效的目的，實(shí)現(xiàn)油品產(chǎn)供銷最后環(huán)節(jié)利潤的終極目標(biāo)。

油品損耗；損耗標(biāo)準(zhǔn)；財務(wù)核算

油品損耗的控制直接體現(xiàn)企業(yè)的管理水平高低，加油站作為成品油銷售企業(yè)的終端環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著整個油品產(chǎn)供銷利潤最后體現(xiàn)的終極任務(wù)。加強(qiáng)加油站油品損耗管理，減少油品損耗數(shù)量，直接關(guān)系到加油站的經(jīng)濟(jì)效益，是每個成品油銷售企業(yè)必須重視的工作。通過提高財務(wù)核算的規(guī)范性，增強(qiáng)對油品損耗的分析，找出損耗原因，堵塞管理漏洞，促進(jìn)管理提升，達(dá)到降耗增效的目的。

1 油品損耗原因

成品油自然的蒸發(fā)、各環(huán)節(jié)的跑冒滴漏、儲運(yùn)設(shè)備的粘附、浸潤等都是造成損耗的原因。加油站油品損耗包括進(jìn)銷存各個環(huán)節(jié)，其損耗產(chǎn)生是主要有下列原因：

1.1 正常經(jīng)營定額內(nèi)損耗

油庫給油罐車裝車定額內(nèi)少付的油品數(shù)量；油罐車在油庫與加油站運(yùn)輸過程中正常范圍內(nèi)的損耗；油罐車到加油站后與加油站油罐在接卸油品過程中發(fā)生的額度內(nèi)的損耗；加油站油品保存在油罐中日常揮發(fā)損耗；加油機(jī)或油罐正常檢修或清罐過程中產(chǎn)生的損耗；

加油機(jī)在銷售過程中，國家規(guī)定范圍內(nèi)的多付產(chǎn)生的損耗。

1.2 管理過程中非主觀因素超額損耗

油庫給油罐車裝車超定額少付的油品數(shù)量，如裝車計量器具不準(zhǔn)確等原因；油罐車在油庫與加油站運(yùn)輸過程中超范圍內(nèi)的損耗，如罐車破舊產(chǎn)生跑冒滴漏等；油罐車到加油站后與加油站油罐在接卸油品過程中發(fā)生的超額度內(nèi)的損耗，如未將車內(nèi)油品卸載干凈等；加油站油品保存在油罐中日常超額保管損耗，如管線滲漏等；加油機(jī)或油罐正常檢修或清罐過程中產(chǎn)生的超額度損耗；加油機(jī)在銷售過程中，國家規(guī)定范圍內(nèi)的多付產(chǎn)生的損耗，如加油機(jī)機(jī)件因磨損原因，造成超定額給顧客支付油品。

1.3 人為偷盜等主觀因素?fù)p耗

內(nèi)部人為偷盜包括油庫裝油超額少付、運(yùn)輸過程中司機(jī)偷盜、油品卸罐時司機(jī)與加油站計量人員偷盜、儲存時直接計量員或站長直接從罐中抽取偷盜、檢維修時該做回罐的油品未實(shí)際回罐、加油機(jī)人為調(diào)節(jié)付油損耗等。

1.4 不可抗力因素產(chǎn)生的損耗

臺風(fēng)、地震等不可抗力因素產(chǎn)生的油品損耗。

2 油品損耗標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB11085-89《散裝液體石油產(chǎn)品損耗》以及中國石化銷售公司行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國家對加油站油品損耗的各個環(huán)節(jié)制定如下標(biāo)準(zhǔn)。

2.1 分地區(qū)

A類地區(qū)：廣東、江西、福建、海南、云南、四川、廣西湖南、貴州等；B類地區(qū)：山東、山西、江蘇、河北、陜西、浙江、安徽、河南、湖北、甘肅、寧夏、北京、天津、上海等；C類地區(qū)：遼寧、吉林、黑龍江、青海、內(nèi)蒙、新疆等[1]。

分季節(jié)∶A、B類地區(qū)每年1～3月、10～12月為春冬季，4～9月為夏秋季；C類地區(qū)每年1～4月、11～12月為冬季，5～10月為夏秋季。

2.2 分品號

成品油品號分為：汽油、柴油、潤滑油、煤油等等。

2.3 分環(huán)節(jié)

以廣東地區(qū)加油站采購過程汽車運(yùn)輸且油品隱蔽罐儲存為例，散裝液體石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)如下表：

3 油品損耗的財務(wù)核算

從財務(wù)核算角度考慮，加油站油品損耗從環(huán)節(jié)上可簡化為運(yùn)輸損耗、零售損耗及清罐損耗。運(yùn)輸損耗：從油庫裝車到公路運(yùn)輸及到油站卸罐整個運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生的損耗；零售損耗：油品從油車卸到油罐，油品在罐中保存及加油機(jī)付油過程中所發(fā)生的損耗；清罐損耗只發(fā)生在清理油罐時才需要處理，一般情況下不予考慮。

財務(wù)核算基本要求： ①分油品品號計算；②以月為單位，按月處理；③不得隱瞞當(dāng)月溢余油品，油品溢余與其他各月虧損不得相抵；④分清各環(huán)節(jié)責(zé)任，并進(jìn)行會計處理。

根據(jù)新企業(yè)會計準(zhǔn)則，對商品采購環(huán)節(jié)發(fā)生的合理損耗，應(yīng)該直接計入商品存貨成本，不再計入當(dāng)期損益。

加油站在采購油品過程中發(fā)生的超過合理損耗的部分，不得直接增加油品的采購成本，應(yīng)分清責(zé)任，區(qū)別不同情況進(jìn)行會計處理。①可以從油庫或運(yùn)輸公司收回的超定額損耗部分應(yīng)該沖減油品采購成本，計入“其他應(yīng)收款”往來科目；②因臺風(fēng)等不可抗力因素意外發(fā)生的損失，應(yīng)查明原因。未查明原因前暫時先計入“待處理財產(chǎn)損溢”科目進(jìn)行核算，待確定原因后視具體情況進(jìn)行會計處理。應(yīng)收保險賠償?shù)慕Y(jié)轉(zhuǎn)計入“其他應(yīng)收款”科目；經(jīng)過報批手續(xù)完善的計入“營業(yè)外支出”或計入“管理費(fèi)用”科目等。

4 核算舉例

甲加油站是增值稅一般納稅人（增值稅率17%），當(dāng)月采購0#柴油10t，取得的增值稅專用發(fā)票注明售價58 500.00元，油品到加油站油罐后發(fā)現(xiàn)共損失0.1 t，其中合理損耗0.03 t，另外短缺經(jīng)查明原因?yàn)锳油庫少付油產(chǎn)生，應(yīng)該向其進(jìn)行索賠。如不考慮其他因素，會計核算如下：

4.1 支付油品采購款時

借：商品采購—0#柴油 50 000.00

借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交稅金—應(yīng)交增值稅—進(jìn)項稅額 8 500.00

貸：銀行存款（或應(yīng)付賬款） 58 500.00

4.2 油品驗(yàn)收入庫時（含0.3%的裝卸及運(yùn)輸合理損耗）

借：庫存商品—0#柴油49 650.00

貸：商品采購—0#柴油49 650.00

4.3 對短缺的油品未明確責(zé)任前掛“待處理財產(chǎn)損溢”科目（即超耗部分）

借：待處理財產(chǎn)損溢 409.50

貸：商品采購—0#柴油 350.00

貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交稅金—應(yīng)交增值稅—進(jìn)項稅額轉(zhuǎn)出 59.50

4.4 確認(rèn)油庫賠付后

借：銀行存款（或其他應(yīng)收款—A油庫） 409.50

貸：待處理財產(chǎn)損溢 409.50

5 損耗控制措施

從每月財務(wù)資料中可以通過同比及環(huán)比等方法進(jìn)行分析，得出油品進(jìn)銷存各環(huán)節(jié)的損耗情況，針對運(yùn)輸損耗及零售損耗的異常，適當(dāng)提出損耗控制措施。

5.1 合理配送油品

油庫工作人員在對油罐車裝載油品的時，提高油品數(shù)、質(zhì)、量控制，減小誤差。通過對油車司機(jī)的計量培訓(xùn)，提高司機(jī)計量水平，確保油庫裝車時油品足額裝車。同時，油罐盡量裝滿，以減少空間體積，提高油罐儲存的穩(wěn)定性，減少呼吸損耗。油站合理安排收發(fā)油時間，如應(yīng)盡量安排在傍晚到午夜溫度較低的時段收油[2]。

5.2 制定獎懲機(jī)制

針對各環(huán)節(jié)油品損耗管理制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，防止并杜絕人為責(zé)任事故的發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)對責(zé)任人嚴(yán)肅處理。油站接卸油品時，通過液位儀自動收取，減少人為操作空間，堵塞接卸漏洞。加油站每天對加油站庫存帳表進(jìn)行分油品核對，發(fā)生大盈大虧情況及時檢查原因并上報。

5.3 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)

保障運(yùn)輸車輛的完好，加強(qiáng)對管道、閥門等設(shè)備的保養(yǎng)，定期檢查和校驗(yàn)，防止因設(shè)備老舊而產(chǎn)生漏油等情況。同時加油站應(yīng)每月對加油機(jī)進(jìn)行自檢工作，保證設(shè)備運(yùn)行正常完好，對有異常付油的油機(jī)應(yīng)及時通知計量檢測單位進(jìn)行計量校對。

加強(qiáng)油品損耗管理，亦是加油站利潤最直接的體現(xiàn)。良好的加油站管理包含油品管理有序、操作規(guī)范，能充分體現(xiàn)一個企業(yè)管理水平和人員專業(yè)素質(zhì)。油品盤盈增加或盤虧的減少直接體現(xiàn)在油站的利潤中，最直接體現(xiàn)了“老板”的利益。

[1] 中國石化銷售公司.散裝液體石油損耗[S].中華人民共和國國家核準(zhǔn)GB11085-89,北京：2011.

[2] 羅寶華.加油站油品損耗管理問題分析及解決辦法[J].石油庫及石油站,2006(6)：3-15.

[責(zé)任編輯：路實(shí)]

Gas Station Oil Loss Reasons and Financial Accounting

CHEN Yue-xin
(Dongguan Sales Branch Company of PetroChina Company Limited, Dongguan Guangdong 523071, China)

This paper find out the reasons for the gas station from thelinks ofoil loss invoicing.point at the specific reasons and combined with the standard set by the state, list the reasonable loss into the procurement cost accounting, and take claims and other ways to those non reasonable loss. Analysis the financial data results through year-on-year and quarter-on-quarter terms monthly, to findout the loopholes and weak link in the management of each link in oil invoicing , put forward targeted and reasonable measures to reduce the loss, to improve staff quality, improve the management level, to complete the goal that reducing consumption and rising the efficiency of enterprise, to achieve the ultimate goal of oil production, supply and marketing the final link of profit.

toil loss; loss standard; financial accounting

F235.6

A

1673-5919（2014）06-0076-03

2014-10-02

陳躍新（1974-），男，廣東梅州人，本科，會計師，從事財務(wù)管理工作。