談鉆孔灌注樁斷樁現(xiàn)象的防治與處理措施

汪湘霞

摘要：隨著公路橋梁的不斷增多，鉆孔灌注樁在公路橋梁等工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鉆孔灌注樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)成本、施工進(jìn)度等都成為施工企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，在我國(guó)，鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)及施工水平也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是，在實(shí)踐施工中常發(fā)生鉆孔灌注樁斷樁的狀況，影響了公路橋梁工程施工的正常進(jìn)行。本文從鉆孔灌注樁斷樁的原因、預(yù)防和解決對(duì)策兩個(gè)方面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；斷樁；防止

中圖分類(lèi)號(hào)： U443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

灌注樁是指在工程施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)機(jī)械鉆孔，人力挖掘或鋼管擠土等手段在地基土中形成樁孔，并在孔內(nèi)放置綁扎好的鋼筋籠，往挖好的孔內(nèi)灌注混凝土而做成的樁，我們提到的鉆孔灌注樁是按成樁方法不同分類(lèi)而定義的一種，具有施工時(shí)入土深，振動(dòng)小，噪音小，大直徑（鉆孔灌注樁直徑大），擴(kuò)底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁頂端承載力較大等多種特點(diǎn)，以其人力挖掘，適應(yīng)性強(qiáng)，成本適中，工期較短等特色得以廣泛應(yīng)用，同時(shí)，灌注樁屬于隱蔽工程，但是很多因素都會(huì)影響到灌注樁施工的正常進(jìn)行，如地質(zhì)情況、氣候水文等自然因素，因而經(jīng)常發(fā)生斷樁這樣的事故，要求我們?cè)谑┕で捌诰妥龊脭鄻斗婪洞胧?，隨時(shí)準(zhǔn)備消除一切可能發(fā)生的斷樁情況和危險(xiǎn)因素。

一、公路橋梁中鉆孔灌注樁斷樁的原因

清孔不徹底

清孔不徹底的原因，一是孔內(nèi)沉渣過(guò)厚，另一是孔內(nèi)泥漿比較重，含沙量比較高，在灌注混凝土?xí)r，易造成鋼筋籠外部分無(wú)混凝土而形成部分?jǐn)鄻逗彤a(chǎn)生夾層斷樁現(xiàn)象。同時(shí)隨著灌注的進(jìn)行，孔內(nèi)的泥漿逐漸沉淀在已灌注的混凝土頂面，并隨著混凝土的上升而上升，造成混凝土頂面泥漿沉淀過(guò)厚，灌注深度難以測(cè)量精準(zhǔn)，造成導(dǎo)管提漏形成的斷樁。

灌注過(guò)程中坍孔和縮徑

灌注過(guò)程中的坍孔:一是由于清空后泥漿比重不夠及泥漿性能指標(biāo)達(dá)不到要求，使孔壁不能形成堅(jiān)實(shí)的泥皮，孔壁掉塊，坍塌。另一是混凝土很容易被沖洗液稀釋?zhuān)殡S水灰比增大而來(lái)的是混凝土欠凝固造成的混凝土樁體與基巖之間非正常填充的情況，導(dǎo)致斷樁狀況出現(xiàn)。由于土質(zhì)較軟，會(huì)造成孔的縮徑，而造成的斷樁現(xiàn)象。

導(dǎo)管進(jìn)水或卡管

導(dǎo)管埋深過(guò)深以及灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌注混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力。如果采用提升阻力很大的法蘭盤(pán)連接導(dǎo)管，在提升時(shí)容易發(fā)生導(dǎo)管破裂而產(chǎn)生斷樁或連接螺栓拉斷。導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電等使施工不能連續(xù)進(jìn)行，井中水位突然下降等均可造成斷樁?？ü墁F(xiàn)象也非常容易導(dǎo)致斷樁出現(xiàn)，在混凝土施工中，配料好壞直接關(guān)系到灌注樁的質(zhì)量，無(wú)論是機(jī)械配料還是人工配料，由于相關(guān)人員責(zé)任心欠缺或?qū)I(yè)知識(shí)的不足，導(dǎo)致混凝土配合比出現(xiàn)明顯失誤，造成坍落度波動(dòng)大的情況，影響了鉆孔灌注樁的正常施工，坍落度過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁等。

原材料質(zhì)量不好

施工時(shí)原材料把關(guān)不嚴(yán)，如混凝土和鋼筋，混凝土進(jìn)場(chǎng)時(shí)達(dá)不到實(shí)際要求。由于人工配料或機(jī)械配料不及時(shí)核對(duì)，隨意性比較大，拌出的混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過(guò)大會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管，坍落度過(guò)小或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使混凝土初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管。這些情況會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。鋼筋進(jìn)場(chǎng)沒(méi)有合格證，規(guī)格、型號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)，原材料的使用不正確，都會(huì)造成鉆孔灌樁的斷樁現(xiàn)象。

灌注時(shí)操作不當(dāng)

灌注中途停工過(guò)久，先灌注的混凝土達(dá)到了初凝而失去了流動(dòng)性所形成的斷樁。在灌注混凝土?xí)r，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)，導(dǎo)管上部有空氣時(shí)，整斗混凝土漏斗和導(dǎo)管，管內(nèi)空氣來(lái)不及排出，導(dǎo)致導(dǎo)管漏水，造成混凝土離析。若進(jìn)入的泥漿多，造成混凝土離析達(dá)到一定的程度，離析出的卵石易在管內(nèi)出現(xiàn)架橋而堵管，以致無(wú)法繼續(xù)灌注，從而造成斷樁現(xiàn)象。

二、公路橋梁中鉆孔灌注樁斷樁的防治措施

在進(jìn)行清孔時(shí)要根據(jù)工程需要和設(shè)計(jì)要求科學(xué)調(diào)整孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度，同時(shí)，一旦清孔工作基本結(jié)束，要注意后續(xù)的檢測(cè)檢查工作，著重對(duì)位于孔口，孔中部，孔底部的泥漿進(jìn)行化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正。

(二)導(dǎo)管埋深要符合規(guī)定，及灌注時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成混凝土的初凝失去流動(dòng)性。導(dǎo)管不能漏水、機(jī)械要定期維修和保養(yǎng)，停電等使施工不能連續(xù)進(jìn)行，施工人員應(yīng)使用發(fā)電機(jī)使灌注樁連續(xù)進(jìn)行，否則都可造成斷樁。

（三）當(dāng)導(dǎo)管堵塞或者拔導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí)，在這種情況下，用吊車(chē)吊起一節(jié)導(dǎo)軌沖擊導(dǎo)管內(nèi)混凝土使其疏通，然后用高壓水沖洗導(dǎo)管后重新澆筑混凝土，同時(shí)還可在導(dǎo)管外壁安設(shè)附著式振搗器；當(dāng)導(dǎo)管被鋼筋籠卡住時(shí)，我們可使導(dǎo)管始終保持在混凝土內(nèi)上下抖動(dòng)導(dǎo)管使其脫離鋼筋籠。

試驗(yàn)室要嚴(yán)把原材料進(jìn)料關(guān)?；炷涟柚魄?，試驗(yàn)室要調(diào)整好集料的級(jí)配，每次拌制前要測(cè)定細(xì)集料的含水率，調(diào)整好施工配合比，必須用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸混凝土，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象；鋼筋一定要符合國(guó)家規(guī)定，符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠的主筋盡量采用對(duì)焊，若采用搭接焊，使其焊口平順，不得形成錯(cuò)臺(tái)，以免卡住導(dǎo)管。

成孔過(guò)程中孔內(nèi)泥漿指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制，泥漿頂標(biāo)高應(yīng)始終高于地下水位或河水水位至少1m，這樣才能保證不至于塌孔。鉆(沖)孔期間應(yīng)經(jīng)常檢查樁的平面位置及傾斜度，確切保證樁位置準(zhǔn)確及樁孔垂直鋼筋籠應(yīng)在樁位附近成型。鋼筋籠直徑較大時(shí)，宜在鋼筋籠內(nèi)加焊十字撐，在綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)鋼筋籠結(jié)構(gòu)的整體性，防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中變形或斷裂。安放鋼筋籠時(shí)，籠頂平面偏差及標(biāo)高必須準(zhǔn)確無(wú)誤，并采取措施穩(wěn)固在護(hù)筒上。水下混凝土灌注應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短澆注灌注樁的時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，確保開(kāi)塞時(shí)混凝土的初存量，并應(yīng)控制埋管深度在2~6m。

三、公路橋梁中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制和施工體會(huì)

在公路橋梁施工中應(yīng)注意盡量控制施工質(zhì)量，減少斷樁的出現(xiàn)。根據(jù)鉆孔灌注樁的施工情況，提出關(guān)于鉆孔灌注樁施工的一些體會(huì)，嚴(yán)格控制施工隊(duì)伍高素質(zhì)，保證一流的技術(shù)人員、使用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備，這是創(chuàng)造優(yōu)良公路橋梁工程最基本的保證。在鉆孔灌樁施工時(shí)，使用的原材料合格，綁扎鋼筋的方法正確等都可控制鉆孔灌注樁的質(zhì)量，其施工過(guò)程無(wú)法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)收。施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，要求基礎(chǔ)施工隊(duì)伍在施工技術(shù)措施上要落實(shí)，并加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，力爭(zhēng)將隱患消除在成樁之前。因此在施工前要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料，對(duì)灌注樁在施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的一些問(wèn)題進(jìn)行分析后制訂出施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方案，驗(yàn)收實(shí)施方案和每根樁的施工記錄，以便有效地對(duì)樁基施工質(zhì)量加以控制。鉆孔灌注樁是建筑物的根基，所以只有保證鉆孔灌樁的質(zhì)量，才能保證建筑物的質(zhì)量安全。

結(jié)束語(yǔ)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是一項(xiàng)比較成熟的技術(shù)，但由于氣候水文，地質(zhì)情況或其它種種原因，容易造成一些意想不到的問(wèn)題。斷樁處理是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，必須在確保灌注樁質(zhì)量安全控制的前提下，選擇合適的方法，達(dá)到工藝可靠、造價(jià)較低、施工時(shí)間短、方法簡(jiǎn)便可行的效果?？傊挥姓J(rèn)真鉆研混凝土鉆孔灌注樁施工技術(shù)，才能確保公路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，推動(dòng)我國(guó)城市化進(jìn)程不斷向前發(fā)展。

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