淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理

楊書林

(中鐵七局電務(wù)公司，河南 鄭州450000)

0 引言

目前，國(guó)家逐步加大鐵路建設(shè)的力度，列車的運(yùn)營(yíng)速度不斷提高，這對(duì)鐵路信號(hào)工程的建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。鐵路信號(hào)施工的質(zhì)量關(guān)系到鐵路運(yùn)輸安全，鐵路信號(hào)也成為提高鐵路區(qū)間及車站通過能力、增加鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、改善鐵路員工勞動(dòng)條件的一種現(xiàn)代化科學(xué)管理的手段和技術(shù)。

1 鐵路信號(hào)工程概述

鐵路信號(hào)主要包括色燈信號(hào)、聲音信號(hào)、手勢(shì)信號(hào)等。通常鐵路信號(hào)是指色燈信號(hào)。鐵路信號(hào)按其作用可分為行車信號(hào)和調(diào)車信號(hào);按信號(hào)設(shè)置的處所可分為車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)以及行車指揮和列車運(yùn)行自動(dòng)化信號(hào)等。鐵路信號(hào)設(shè)備可分為三大類:信號(hào)機(jī)、標(biāo)志、表示器。由于采用現(xiàn)代高新技術(shù)的鐵路信號(hào)制式以及規(guī)范統(tǒng)一的配套信號(hào)施工工藝，鐵路信號(hào)將逐步向數(shù)字化、智能化、集成化、綜合化的方向發(fā)展。

2 驗(yàn)收需要完善的控制管理

2.1 系統(tǒng)分析各個(gè)階段施工管理的措施

制訂正確有效的施工組織方案和嚴(yán)密的施工計(jì)劃。任何工程實(shí)施之前，都需要有科學(xué)的規(guī)劃，鐵路信號(hào)工程施工也需要制訂嚴(yán)密的施工方案。參加施工的所有管理人員都必須實(shí)行分工負(fù)責(zé)和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，明確自身的責(zé)任、任務(wù)，以及完成鐵路信號(hào)項(xiàng)目的時(shí)間和應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能為鐵路信號(hào)施工提供明確的方向，使施工進(jìn)度有序可控。另外，鐵路信號(hào)工程項(xiàng)目是一個(gè)需要多個(gè)專業(yè)部門相互配合、相互支持的工程。明確了信號(hào)施工的內(nèi)容和項(xiàng)目，才能為信號(hào)施工提供切實(shí)、有效的專業(yè)配合與支持。信號(hào)設(shè)備停用期間的施工配合工作是縮短信號(hào)停用時(shí)間的重要條件。在此期間，電務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)、通信和供電部門都需要密切配合，互相支持，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能為工程的安全穩(wěn)定、質(zhì)量達(dá)標(biāo)提供強(qiáng)有力的支持，才能保證施工優(yōu)質(zhì)、高速地進(jìn)行。協(xié)調(diào)好各專業(yè)與信號(hào)工程施工相關(guān)問題，能夠有效地提高信號(hào)工程施工進(jìn)度，將非信號(hào)工程施工外的各種不利因素徹底排除，從而可以極大地提高整個(gè)信號(hào)開通工程施工效率，確保列車運(yùn)營(yíng)及群眾的人身安全，為信號(hào)工程施工最后正式開通創(chuàng)造出良好的外部環(huán)境。此外，工程計(jì)劃要充分考慮施工安全、工程質(zhì)量、要求進(jìn)度、工程成本的要求，對(duì)人力、物力、財(cái)力、時(shí)間進(jìn)行精心、合理的安排，科學(xué)處理好施工安全、工程質(zhì)量、要求進(jìn)度、工程成本相互之間的矛盾。

2.2 施工準(zhǔn)備階段的過程控制管理

首先，在施工準(zhǔn)備階段要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，找出設(shè)計(jì)圖紙中的錯(cuò)誤及遺漏，并提出合理的改進(jìn)措施，針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙各個(gè)方面細(xì)心研究，在施工之前解決各種問題，保證施工順利進(jìn)行。此外，還要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與施工定測(cè)、復(fù)測(cè)。組織相關(guān)的技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備位置和電纜路徑進(jìn)行反復(fù)測(cè)定和核對(duì)，在現(xiàn)場(chǎng)做出標(biāo)記作為以后施工的依據(jù)。細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈龊霉こ淌┕で暗募夹g(shù)準(zhǔn)備工作，能有效地減少故障的數(shù)量，是降低故障概率，保證施工質(zhì)量的重要因素。施工技術(shù)管理貫穿信號(hào)工程施工，在開通施工中起著重要的、不可替代的作用。技術(shù)準(zhǔn)備工作的細(xì)致與否，將直接關(guān)系到開通施工能否順利進(jìn)行。

2.3 施工階段的過程控制管理

鐵路信號(hào)施工一般由信號(hào)光電纜線路施工、地面固定信號(hào)機(jī)施工、轉(zhuǎn)轍設(shè)備施工、軌道電路施工、區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備施工、室內(nèi)設(shè)備施工以及其他信號(hào)設(shè)備施工構(gòu)成。

針對(duì)這些施工過程需要施工單位從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制管理:①對(duì)施工材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)控制。施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到施工的質(zhì)量。對(duì)于施工材料應(yīng)該綜合考察其質(zhì)量的可靠性及價(jià)格的合理性。在材料使用時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，以達(dá)到施工質(zhì)量的高可靠性。堅(jiān)決不使用不合格的材料，以免造成重大的工程質(zhì)量問題和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)材料的嚴(yán)格管理是保證鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量的重要前提。②嚴(yán)把信號(hào)產(chǎn)品的試驗(yàn)測(cè)試關(guān)。既有線路設(shè)備可能會(huì)受信號(hào)產(chǎn)品最后試驗(yàn)測(cè)試的影響，一旦信號(hào)產(chǎn)品試驗(yàn)通不過，不僅影響既有線路的使用，還可能造成各通行列車晚點(diǎn)、誤點(diǎn)的嚴(yán)重后果，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良影響。由此信號(hào)設(shè)備的特殊性決定了要對(duì)信號(hào)設(shè)備試驗(yàn)測(cè)試嚴(yán)格把關(guān)。③嚴(yán)把設(shè)備驗(yàn)收交接關(guān)。信號(hào)產(chǎn)品交付使用的質(zhì)量檢驗(yàn)始終穿插在施工中，其中檢驗(yàn)批作為質(zhì)量過程控制重要的一環(huán)，也是施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)，提高檢驗(yàn)批驗(yàn)收的操作水平，是貫徹強(qiáng)化驗(yàn)收過程控制的基本點(diǎn)。對(duì)施工質(zhì)量的檢驗(yàn)是對(duì)施工成果的鑒定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺陷和不足，對(duì)工程建設(shè)是有積極影響的。質(zhì)量檢驗(yàn)既是對(duì)工程本身負(fù)責(zé)，又是對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，因此，必須加強(qiáng)設(shè)備驗(yàn)收的交接管理。④加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)工程領(lǐng)導(dǎo)者及施工人員的控制管理。鐵路信號(hào)施工時(shí)，首先要對(duì)人進(jìn)行管理控制，因?yàn)槿耸氰F路信號(hào)施工的主體，參與施工的人員素質(zhì)直接制約了工程質(zhì)量。工程質(zhì)量取決于所有參加工程項(xiàng)目施工的工程技術(shù)人員和操作人員，他們是決定信號(hào)工程施工管理及工程質(zhì)量的主要因素。首先領(lǐng)導(dǎo)者的業(yè)務(wù)素質(zhì)高就能有效地對(duì)質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織進(jìn)行快速?zèng)Q策，使信號(hào)工程施工順利迅速和有條不紊地按計(jì)劃進(jìn)行。完善管理制度是完成高質(zhì)量信號(hào)工程的重要因素。其次，技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)直接決定了工程的質(zhì)量。信號(hào)施工管理中有精湛和熟練技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是保證整個(gè)施工的質(zhì)量重要條件。因此，要提高管理者和技術(shù)施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。

2.4 施工質(zhì)量的控制與管理

由于鐵路信號(hào)施工的產(chǎn)品就是正在運(yùn)行的鐵路信號(hào)控制設(shè)備，對(duì)于已經(jīng)驗(yàn)收交接的信號(hào)產(chǎn)品要繼續(xù)進(jìn)行質(zhì)量回訪和產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行情況是否良好，較早地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品潛在不足，以便于施工單位詳細(xì)了解設(shè)備的性能是否達(dá)到預(yù)期，并針對(duì)產(chǎn)品的缺陷和不足在以后的施工中改進(jìn)。信號(hào)設(shè)備對(duì)列車的安全性起到至關(guān)重要的作用，因此，需要信號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量高，穩(wěn)定性好，這就需要對(duì)信號(hào)產(chǎn)品進(jìn)行長(zhǎng)期的質(zhì)量跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，促進(jìn)信號(hào)產(chǎn)品在以后施工中改進(jìn)。所以在工程施工完畢后繼續(xù)進(jìn)行施工質(zhì)量的控制與管理十分必要。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著科技進(jìn)步，鐵路信號(hào)工程施工管理更加科學(xué)系統(tǒng)，鐵路信號(hào)工程質(zhì)量控制水平也會(huì)全面地提高。在信號(hào)工程施工從規(guī)劃準(zhǔn)備到施工完畢驗(yàn)收整個(gè)過程應(yīng)該逐步建立符合技術(shù)要求的工藝流程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，并且建立嚴(yán)格的考核制度，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保信號(hào)工程施工質(zhì)量。通過對(duì)施工過程的控制管理，保證施工單位交付質(zhì)量合格的產(chǎn)品，從而保證列車的安全及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

［1］ 白勇洪.對(duì)鐵路信號(hào)工程施工的幾點(diǎn)思考［J］. 甘肅科技，2004(1).

［2］ 龍凡. 關(guān)于鐵路信號(hào)工程施工的思考［J］. 市政建設(shè)，2011(12).