瀝青路面不平整的原因及措施分析

施 峰

（高郵市高強(qiáng)公路工程有限公司，江蘇高郵 225600）

0 引言

城市道路的平整度影響著車輛的出行，同時也反映了城市建設(shè)的水平的高低，它是城市進(jìn)步的具體表現(xiàn)之一。本文主要對瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因和處理措施提出了自己的看法。

1 分析瀝青路面不平整的原因

1.1 路基沒有處理好

在公路建設(shè)施工中，很容易出現(xiàn)路基不均勻的軟土路段，因路基下沉引起路面出現(xiàn)凹坑。路基填料控制不好。比如在高郵城區(qū)蝶園路，是市政單位多年前就實施的，目前路面出現(xiàn)高低不平。在道路改造時，當(dāng)施工工人挖開路面，有一段路基有施工垃圾、工業(yè)廢物填充。半填半挖使路基土壤密度降低，壓實度偏低，增強(qiáng)土體透水性，增加水分侵蝕度，造成路基不均勻、不同程度沉降。這種情況出現(xiàn)在高郵揚(yáng)菱公路送橋段，這是舊路改建工程，挖填路基，路面完成時，沉降和裂縫產(chǎn)生了。

1.2 瀝青混合材料配比和攪拌

公路施工的瀝青混合材料由油石、礦料等混合而成。若混合材料中油石比例比較大，路面會出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象；若油石比例較小，路面不嚴(yán)實，會出現(xiàn)松散的現(xiàn)象；礦料質(zhì)量差，抗壓度小，扁平顆粒多，都會降低瀝青混合材料的穩(wěn)定性，從而影響路面的平整度。不同攪拌設(shè)備的攪拌時間不同，而攪拌時間是影響生產(chǎn)合格的瀝青混合材料的主要因素之一，攪拌設(shè)備確定的情況下，攪拌時間短，攪拌力度不夠，瀝青混合材料不均勻；攪拌溫度高，瀝青混合材料老化，瀝青混合材料攤鋪質(zhì)量下降，瀝青攤鋪機(jī)施工時，難以保證路面平整度；篩分程序出現(xiàn)故障，混合材料配比發(fā)生變化，產(chǎn)生花白料，攤鋪機(jī)作業(yè)時很難成型；瀝青運(yùn)輸設(shè)備不合理或運(yùn)輸司機(jī)技術(shù)差，容易裝機(jī)攤鋪機(jī)，機(jī)位發(fā)生移動，路面出現(xiàn)臺階。

1.3 施工機(jī)械和技術(shù)因素

瀝青碾壓機(jī)技術(shù)參數(shù)、碾壓溫度、碾壓速度都影響路面平整度。振幅高、頻率低的碾壓機(jī)壓路會出現(xiàn)“跳動”夯擊現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞路面的平整度，而且要選擇初壓噸數(shù)適合的碾壓機(jī)，過重噸數(shù)碾壓機(jī)作業(yè)時路面會變形。碾壓機(jī)作業(yè)過程中，加速、減速、突然啟動、緊急剎車等會造成路面堆擁；停留在未冷卻的路面時間過長，還會引起路面出現(xiàn)壓線槽，嚴(yán)重影響路面平整度。攤鋪機(jī)械性能的好和壞對路面面層的平整度有著密切關(guān)系。本公司近年所做的幾段路面工程就是好的例子：一是高郵城區(qū)蝶園路；用4.5m的瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，路面接縫很多，鋪壓的時候都是人工，路面平整度幾乎談不上；在做高郵卸漢公路時用的是2臺6m的攤鋪機(jī)來鋪筑，施工時顯然比蝶園路的路面省力。

1.4 面層攤鋪材料的質(zhì)量因素

公路施工的瀝青混合材料由油石、礦料等混合而成。若混合材料中油石比例比較大，路面會出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象；若油石比例較小，路面不嚴(yán)實，會出現(xiàn)松散的現(xiàn)象；礦料質(zhì)量差，抗壓度小，扁平顆粒多，都會降低瀝青混合材料的穩(wěn)定性，而影響路面的平整度。原因有2個：其一是瀝青混合料的配合比不合理；其二是瀝青混合料的拌合不均勻。

1.5 碾壓方面的因素

在碾壓過程中要保證壓路機(jī)的勻速運(yùn)行。第1次碾壓時，始終保持主動輪在前，這樣可以防止路面有隆起的現(xiàn)象出現(xiàn)，路面的碾壓順序要保持從外側(cè)到內(nèi)側(cè)、由低到高的逐級順序，碾壓時不能調(diào)整方向也不能剎車，不然會使路面出現(xiàn)褶皺、不平整，要進(jìn)行多次碾壓使瀝青路面能夠充分地重疊在一起，緊密結(jié)合，要注意防止漏壓以及超壓。瀝青路面的碾壓是非常復(fù)雜的過程，碾壓過程中任何的起動、改變方向、前進(jìn)或是倒退等情況都會給路面的平整度帶來影響，出現(xiàn)凹陷或是凸起的現(xiàn)象。在碾壓機(jī)進(jìn)行倒轉(zhuǎn)時應(yīng)該先停止震動機(jī)的工作，然后向著另一個方向運(yùn)行，完成轉(zhuǎn)向后，再開啟震動模式，這樣可以有效地減少鼓包情況的出現(xiàn)。

1.6 接縫的處理不佳

瀝青路面的接縫是因為道路施工的技術(shù)水平欠缺，以及投入資金的生產(chǎn)能力、天氣狀況，還有就是攤鋪過程中的幅度以及力度的大小等因素造成的。它經(jīng)常表現(xiàn)為橫向或是豎向的較小的縫隙，瀝青路面接縫的處理好壞，對瀝青路面的平整度也有一定的影響，有的時候路面的接縫處理不當(dāng)，會造成接縫結(jié)合的地方出現(xiàn)裂紋以及松散的情況，影響路面平整度。

2 提高路面平整度所采取的措施

2.1 控制攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線

攤鋪機(jī)底面層作業(yè)應(yīng)選擇基準(zhǔn)鋼絲線發(fā)最適宜，多采用鋼筋支柱支持鋼絲繩，但是保持鋼筋支柱的間距在5～10m。表面層和中面層多選擇浮動基準(zhǔn)梁法，其滑動基面保持與平行攤鋪機(jī)面的上橫坡值一致。定期檢查攤鋪機(jī)系統(tǒng)工作壓力，確保正常狀態(tài)下工作。

2.2 選擇攤鋪機(jī)的攤鋪仰角和攤鋪厚度

考慮到攤鋪機(jī)作業(yè)方便，一般較熨平板稍長、適合施工條件厚度的墊板，厚度選擇范圍是1.15～1.25m。墊板選擇妥當(dāng)，根據(jù)攤鋪機(jī)特點(diǎn)，選擇合適的攤鋪仰角，不同攤鋪機(jī)的攤鋪仰角一般不同。

2.3 選擇攤鋪機(jī)的攤鋪速度

攤鋪機(jī)的攤鋪速度需要根據(jù)很多因素來調(diào)控，如瀝青混合材料類型，攪拌瀝青混合材料的速度、材料運(yùn)輸?shù)乃俣?、材料運(yùn)輸車輛的裝載量等。結(jié)合施工過程總結(jié)的經(jīng)驗總結(jié)出最理想攤鋪速度是2～8m/min，最佳攤鋪速度是4～5m/min，在一段公路施工過程中，選定好攤鋪速度以后不能輕易改變，要保持穩(wěn)定。

2.4 接縫的處理方法

2.4.1 縱向接縫的處理方法

對于瀝青路面的接縫進(jìn)行處理要盡可能地采用熱接縫的形式，這種方式需要2臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行工作，要按照梯隊型進(jìn)行作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，要注意保持2臺攤鋪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)以及其他數(shù)據(jù)的一致，不能存在偏差。相鄰塔接的重疊量應(yīng)該大于5cm且小于10cm，2臺攤鋪機(jī)要保持一定的距離，這個距離不宜太遠(yuǎn)，太遠(yuǎn)的話，不利于及時進(jìn)行碾壓。還要注意的是層與層之間的縱向接縫不能重合在一起，要盡量使其保持在50cm的范圍之外，最后進(jìn)行熱接縫的碾壓，注意最好使用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，因為這是最后的工序，一臺攤鋪機(jī)能夠更好、更細(xì)致地進(jìn)行碾壓，使接縫能夠更好地結(jié)合，消除接縫的痕跡。

2.4.2 橫向接縫的處理方法

在多年的施工經(jīng)驗中不難發(fā)現(xiàn)，對于橫向的接縫最合適、最佳的處理方法就是采用平接縫的處理方式，對于橫接縫的處理要有專門的處理小組，保證處理的質(zhì)量。在處理橫接縫時要注意以下問題：

（1）從接縫的起始處進(jìn)行接縫的鋪料處理時，要事先用3m長的直尺對路面的起始部位進(jìn)行平整度的檢查，對不符合要求的鋪料進(jìn)行及時清除，不能為了節(jié)約成本而使接縫的處理存在缺陷，這樣會影響路面的平整度。

（2）在進(jìn)行橫接縫的處理時，攤鋪的厚度要掌握好，如果發(fā)現(xiàn)有過厚或是過薄的地方要在瀝青還沒完全冷卻的情況下進(jìn)行處理，要不就清除，要不就攤鋪平整。

（3）在對橫縫進(jìn)行處理時要保證壓路機(jī)運(yùn)行在已經(jīng)非常嚴(yán)實的路面上，確保新的攤鋪的路層的寬度為15cm，在完成新攤鋪的路面處理后，最后進(jìn)行一次縱向碾壓，這樣能夠更好地保證路面的平整度。

3 結(jié)語

綜上所述，影響瀝青路面平整度的因素主要有文章中所說到的比較重要的幾點(diǎn)，因此人們在建設(shè)城市道路的過程中要加強(qiáng)注意，保證使用優(yōu)良的建筑材料，要有高水平的施工技術(shù)，良好的施工輔助機(jī)械，要嚴(yán)格按照道路施工的要求進(jìn)行路面平整度的施工，保證瀝青路面的平整度。同時還要注意，要加強(qiáng)施工隊伍人員素質(zhì)以及施工水平能力的培訓(xùn)，使路面平整度的建設(shè)取得更好的發(fā)展。