汽車安全檢測行業(yè)存在的問題及對策研究

胡猛

(阜陽市匯通機動車檢測有限公司,安徽亳州 236000)

汽車安全檢測行業(yè)存在的問題及對策研究

胡猛

(阜陽市匯通機動車檢測有限公司,安徽亳州 236000)

近年來,我國機動車保有量急劇增加,機動車安全運行的問題越來越突出,加強機動車輛的管理,重視機動車輛的安全技術檢測,成為整個社會,特別是公安交通管理部門亟待研究解決的重要課題,本文從我國汽車安全檢測行業(yè)存在的主要問題出發(fā),指出了它在制度與管理,設備,經濟,檢測項目等存在的不足之處,針對這些問題的缺點,提出了相應的解決對策,為我國今后汽車安全檢測的發(fā)展提出了建議。

汽車安全檢測 問題 解決對策

我國汽車安全檢測行業(yè)經歷了從引進技術和設備發(fā)展到自主研究開發(fā)并推廣應用,從之前只能進行單一性能檢測到現在的綜合性能檢測,在檢測設備的研制生產業(yè)得到了快速發(fā)展,這是一個質的改變,縮小了與技術發(fā)達的國家的差距,為了達到與世界水平相平衡,我們還需要進一步完善檢測技術、檢測設備智能化、管理網絡化等方面的問題。

1 我國汽車安全檢測行業(yè)存在的問題

(1)制度與管理上存在的問題。我國汽車安全檢測具有企業(yè)壟斷性,只有具有一定實力的企業(yè)才具備檢測能力,并且必須是受到我國執(zhí)法部門的授權才可以進行檢測。這就導致政府執(zhí)法與企業(yè)利益相沖突,對汽車安全檢測行業(yè)不但沒有益處,還會增加難度。我國的汽車安全檢測制度中,沒有強制要求汽車維修點對已經修好的汽車進行安全性能檢測,汽車修好沒修好都是修理廠說了算,符不符合汽車安全性能我們不知道,導致汽車維修和汽車安全檢測沒有做到很好的銜接。正因為汽車安全檢測具有壟斷的特性,加上制度不完善,對于汽車安全檢測的質量上也是處于無人監(jiān)管的狀態(tài)下。(2)設備存在的問題。我國之前汽車安全檢測設備主要引自日本、西歐等國,由于設備生產國的標準差異,致使設備的檢測原理、儀器方案以及檢測過程都不相同,引進后在執(zhí)行我國標準時難免會出現問題。目前我國生產的汽車安全檢測設備基本是參照國外產品研制的,雖然針對我國標準做了相應的改進,但基本原理差異不大。這務必就會導致以下情況:1)檢測設備的檢測原理與檢測方法不一致,檢測設備的測試條件不一致,從而造成檢測誤差增大。2)檢測設備與標準不配套,部分檢測設備不能滿足標準要求。另外,我國目前沒有完整的各種檢測設備的設計、制造標準,從而造成我國汽車安全檢測設備品種繁雜,難以保證執(zhí)行標準的效果。(3)經濟上的問題。由于汽車安全檢測設備價格昂貴,即使是小的檢測機構也最少需要投資千萬以上,所以我國的汽車安全檢測機構雖然在不斷發(fā)展增多,但大型的全面的檢測機構還非常有限,導致汽車安全檢測難的局面,另外,由于投資大,所以檢測的費用也是非常昂貴的,這就導致車主能不檢測就不去檢測的心理,給汽車安全性能帶了很大的隱患。(4)強制性檢測項目的問題。我國的汽車安全強制檢測項目由最開始的12項發(fā)展到現在的108項,雖然一直在增加,但由于我國汽車安全檢測設備和檢測機構的現狀,存在許多漏檢和走過場的行為,這對于我國汽車飛速發(fā)展的今天,是極不相適應的。另外,每次都是等事故出了以后,才從中發(fā)現問題,從而去增加強制檢測的項目,造成了很多其實可以避免的安全事故。

2 我國汽車安全檢測行業(yè)的解決對策和建議

(1)完善制度,建立新的管理模式。由于汽車安全檢測機構是由政府授權的,在一定程度上,不利于汽車安全性能檢測行業(yè)競爭有序的局面,要徹底消除這種企業(yè)的壟斷性,必須開放性發(fā)展,政府與企業(yè)檢測機構分離,打破行業(yè)界限,破除行業(yè)保護,實行車輛檢測社會化。實行修理點自檢與管理部門抽查監(jiān)督相結合的責任制管理模式,修理點應該對已經修好車輛的安全性能付完全責任,加強汽車在修理過程中的安全性能監(jiān)督,并對其進行安全性能檢測,而對修理點修好的車輛安全性監(jiān)督抽查,可以由交通管理部門負責,如果發(fā)現存在安全性能隱患的,應當作重處罰。(2)加強檢測設備的研制,制定國家標準。目前影響我國汽車安全檢測設備使用和管理最重要的問題是缺少檢測設備標準,我們在不斷開發(fā)新設備的同時,也應該不斷改進和增加檢測設備,建立行業(yè)標準,規(guī)范生產廠家的行為,從而待時機成熟之際,制定國家標準。(3)不以盈利為目的,收費標準與收支平衡。汽車綜合性能檢測站是能獨立完成汽車所有安全檢測項目的,在我國,大部分是受政府委托的以盈利為目的民辦機構,但在國外,例如德國,他們的汽車安全性能檢測全部由政府認可的技術監(jiān)督協(xié)會和汽車監(jiān)督協(xié)會負責,它是不以盈利為目的的獨立的組織,車輛檢測收費標準以收支平衡為原則。那隨著我國近年來車輛保有量的增加,特別是私人車輛的增多,汽車安全檢測站也應該可以參照國外的指導思想,達到不以盈利為目的,秉公辦事,重視社會效益,收費以收支平衡為原則的宗旨。將現行強制車主進行檢測變?yōu)檐囍髦鲃尤z測。(4)進一步完善汽車安全檢測項目內容。我國的汽車安全檢測項目有細化增多的趨勢,但還需要進一步完善。就拿燈來打個比方,一輛汽車上的燈有作為車外信號裝置的轉向燈、制動燈,也有用作照明的前照燈,倒車燈等。比如,車輛前照燈的光線必須“左低右高”保證左邊的燈光射不到對面司機的眼睛,而右邊的燈光又能照到路邊的行人。要看燈符不符合國家標準,它還要經歷各種環(huán)境試驗,包括淋雨、高低溫、光源輻射、防塵、煙霧、隨機震動等,只有面面俱到,才能進一步減少汽車安全事故的發(fā)生。(5)重視計算機技術在汽車安全檢測中的應用。在汽車安全檢測中運用計算機技術,是當代信息科技發(fā)展的必然。它不但能夠實現汽車的全自動檢測,管理和結賬,還能夠提高汽車檢測結論的準確度,提高企業(yè)效益,降低勞動成本。隨著社會經濟、人民生活水平和科學技術的不斷發(fā)展和進步,計算機技術在汽車檢測行業(yè)中的應用也會越來越廣泛,從某種程度上講,計算機的發(fā)展也會推動汽車檢測技術的進步,那么計算機技術在檢測中要得到我們的重視,可以著力研究和完善一個標準的網絡管理軟件。從而達到交通部門能夠實時看到每輛車的檢測情況,也就是實現管理網絡化。

3 結語

為了加強管理和規(guī)范我國汽車輛檢測工作,提高機動車運行的安全性和減少公害,亦有利于促進汽車制造和維修質量的提高,以及車輛犯罪案件的偵破,如何根據我國汽車安全檢測行業(yè)的現狀,制定一個適合我國國情的安全檢測模式顯得尤為重要。

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