榮耀向前

方肇

索薩在第一天贏得冠軍，第二天卻退賽了。意外打擊之下，哈弗車隊(duì)依然堅(jiān)定地前行著

為了在2014年第36屆達(dá)喀爾拉力賽中再上臺(tái)階，哈弗車隊(duì)使用了雙外援，葡萄牙車手索薩和法國人克里斯蒂安，這兩位經(jīng)驗(yàn)豐富、成績不俗的達(dá)喀爾高手成為了哈弗車隊(duì)的雙戰(zhàn)將。索薩曾兩次為哈弗車隊(duì)奪取第六名。新加入的克里斯蒂安也有著多年達(dá)喀爾經(jīng)歷，最好成績是第八名。

本屆達(dá)喀爾總里程長達(dá)9374公里，13個(gè)特殊賽段總長5068公里，其難度也是移師南美以來最大的一屆。1月5日，阿根廷的羅薩里奧全城沸騰，發(fā)車廣場人山人海。在歡騰的人群中，長城汽車副總裁、哈弗車隊(duì)總監(jiān)董明掩飾不住自己興奮的心情：“很激動(dòng)，很期待，準(zhǔn)備了一年，這一天終于來了！”索薩駕駛的306號(hào)、克里斯蒂安駕駛的315號(hào)哈弗戰(zhàn)車先后駛過發(fā)車臺(tái)，駛向第一賽段，最嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)開始了！

完美開局，書寫新的一頁

在第一賽段，哈弗車隊(duì)就為自己的達(dá)喀爾之路書寫了新的一頁。索薩在長為180公里的賽段中，以2小時(shí)20分36秒的成績獲得第一名。這個(gè)成績立刻引發(fā)了轟動(dòng)，盡管在5年前索薩也曾經(jīng)奪取過賽段冠軍，但這一次意義大不同。這是中國車隊(duì)參加達(dá)喀爾近10年以來首次贏得賽段冠軍！賽后，索薩也很高興：“我們的比賽很順利但是整個(gè)賽段十分艱難。天氣非常炎熱而我們的賽車沒有空調(diào)，50公里之后我們的賽車循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)壞了，高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來的空氣直接撲向了我，估計(jì)駕駛艙溫度有70°。不過我們開得很好，而且沒有失誤，所以我們贏得了冠軍。很高興能幫助廠商拿到了這個(gè)成績?！?/p>

克里斯蒂安在第一天也發(fā)揮出色，第15位發(fā)車的他獲得當(dāng)天第八名。“今天我們一開始并沒有很快地進(jìn)入狀態(tài)，因?yàn)槲覀冃枰欢ǖ臅r(shí)間來熟悉這臺(tái)哈弗賽車，熟悉駕駛的節(jié)奏。我們不想很激進(jìn)地去追趕前車，并不指望一定能超過多少輛車，只是跑出一個(gè)可持續(xù)操控的高速節(jié)奏就行了。我覺得這臺(tái)車的狀態(tài)非常好，開得很順手，很棒?！?/p>

意外打擊，索薩退賽

帶著第一天的榮耀，索薩和隊(duì)友繼續(xù)接下來的征戰(zhàn)。第二賽段開始不久，就傳來讓哈弗車隊(duì)上下大感意外的信息：索薩在幾十公里過后就遭遇賽車故障，止步不前！在后援卡車的拖拽下艱難前行，但為了保護(hù)賽車，他們放棄了最后的賽段部分。直到第二天凌晨3點(diǎn)，索薩的賽車才回到大營。等候多時(shí)的車隊(duì)技師立刻展開搶修，很快就修復(fù)了賽車。但就在大家信心滿滿準(zhǔn)備第三賽段的比賽時(shí)，組委會(huì)的退賽選手名單里，赫然寫著卡洛斯索薩的名字。組委會(huì)認(rèn)為索薩在比賽的過程中，惡意丟掉的強(qiáng)制通過點(diǎn)太多，根據(jù)規(guī)則剝奪了他繼續(xù)參賽的資格。哈弗車隊(duì)在短短兩天內(nèi)，體驗(yàn)了什么叫大喜大悲。

索薩非常遺憾：“不能繼續(xù)比賽的結(jié)果是我和車隊(duì)都不愿意看到的，雖然很不情愿這樣結(jié)束今年的比賽，但這就是達(dá)喀爾賽的規(guī)則，昨天我們還是賽段冠軍，今天就遭遇退賽?！睂?duì)于剛剛拿到中國車隊(duì)首個(gè)賽段冠軍的索薩的退賽，組委會(huì)官員也表示非常遺憾，同時(shí)也表示對(duì)于中國車隊(duì)的前景非?？春?，相信未來中國車隊(duì)在達(dá)喀爾賽事當(dāng)中會(huì)取得更好的成績，也對(duì)在繼續(xù)比賽的克里斯蒂安以及其他車隊(duì)成員表示祝福，希望他們不要有負(fù)擔(dān)，展現(xiàn)出更好的競技狀態(tài)，取得好的成績。

在此前4年的達(dá)喀爾之旅中，哈弗車隊(duì)一直保持著100%的完賽率，這也讓國內(nèi)眾多的車迷對(duì)于哈弗車隊(duì)有了更多的期待，而今年第一個(gè)賽段就拿下中國車隊(duì)在這項(xiàng)國際頂級(jí)賽事中的首個(gè)賽段冠軍更是讓我們對(duì)于哈弗車隊(duì)信心十足。

在達(dá)喀爾這項(xiàng)全球最艱難的汽車賽事當(dāng)中，退賽也是家常便飯，2012年衛(wèi)冕冠軍阿爾-阿提亞在形勢(shì)大好的情況下在第九賽段意外退賽成全了彼得漢塞爾的十冠王。而剛移師南美的2009年更是出現(xiàn)了名將退賽潮，第二賽段前達(dá)喀爾冠軍日本著名車手增剛浩退賽，第六賽段法國名將阿爾方和阿爾阿提亞相繼退賽，然后輪到了彼得漢塞爾在第七賽段退賽，幾位前冠軍都在同一年比賽中退賽也算是難得見，但這也顯現(xiàn)出達(dá)唁爾魔鬼的一面。

夢(mèng)想仍在，克里斯蒂安穩(wěn)健前進(jìn)

索薩退賽了，這并沒有打擊哈弗車隊(duì)堅(jiān)決前進(jìn)的信心?？死锼沟侔惨廊辉诜€(wěn)健的發(fā)揮著。在第二賽段，他拿到第八名。車隊(duì)總監(jiān)董明也給予了克里斯蒂安最大的支持和鼓勵(lì)：“你現(xiàn)在有個(gè)很好的位置，更有一個(gè)好的心態(tài)，這讓我們感到非常欣慰。對(duì)于我們來說，名次不是最重要的，能夠真正獲得成熟和進(jìn)步才是第一位的。”克里斯蒂安正在按照他的節(jié)奏逐步地提升自己的成績。正如他所言：“在索薩退賽之后，我將獨(dú)自面對(duì)來自MINI以及其他車隊(duì)的眾多高手的競爭，所以要更加穩(wěn)健，以我為主?！?/p>

行百里者半九十。達(dá)喀爾才剛剛開始，路還很漫長，夢(mèng)想永遠(yuǎn)在前方，加油向前吧，哈弗車隊(duì)！