航海類高職院校實施學分制管理的研究與實踐
——以上海海事職業(yè)技術學院為例

劉翠萍

（上海海事職業(yè)技術學院輪機工程系，上海 200120）

航海類高職院校實施學分制管理的研究與實踐
——以上海海事職業(yè)技術學院為例

劉翠萍

（上海海事職業(yè)技術學院輪機工程系，上海 200120）

文章介紹了學分制管理方法和目標取向，提出學分制是現(xiàn)階段三年制航海類高職院?？尚械墓芾砟Ｊ?，并以上海海事職業(yè)技術學院為例，對學分制在實施過程中的學分分布、學分結構與計算、學籍管理、學生管理等事宜進行了深入的探討，對航海類高職院校開展學分制管理具有一定的借鑒作用。

學分制；教育改革；教學管理

0 引言

長期以來，國際航運市場景氣指數(shù)始終以一定斜率的波浪式規(guī)律發(fā)展。2008年以來的金融危機引發(fā)了BDI運價指數(shù)下滑，目前仍未走向上升通道。面對如此困境，我國航海類院校審時度勢，及時調(diào)整了招生規(guī)模。根據(jù)國家海事局公布的中國船員年報數(shù)據(jù)顯示，各類航海學歷教育招生總量從2010年的53 996人，下跌至2012年的27 846人，下降了48%。大幅減少招生一定程度上緩解了畢業(yè)生就業(yè)的壓力，但是一旦航運市場快速復蘇，海員勞動力市場就會產(chǎn)生新的供需矛盾。而采用彈性學分制的航海類專業(yè)，可以為暫時另謀出路的學生保留一段時期學籍，當航運市場出現(xiàn)復蘇跡象時，休學學生經(jīng)短期修業(yè)即可完成學業(yè)，迅速進入航運勞務市場。本文將就航海類高職院校實施學分制管理的有關內(nèi)容進行研究，以供借鑒。

1 航海類高職院校實施學分制的必要性分析

1.1 實施學分制管理是培養(yǎng)合格航海類職業(yè)人才的內(nèi)在要求

首先，我國地域廣闊，東西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平不平衡，發(fā)達國家早些年出現(xiàn)的海員主要來自第三世界國家的狀況在我國暫不會顯現(xiàn)。因此，海員勞動力在我國仍有很大的需求，高職航海院校作為航海人才輸出主渠道的作用還將繼續(xù)延續(xù)。其次，航海類人才培養(yǎng)模式在我國呈多樣化態(tài)勢。航海類專業(yè)遵循“工學結合”、“校企合作”的發(fā)展之路，重視實訓教學。其人才培養(yǎng)模式主要包括“訂單式”、“協(xié)議式”、“中外合作式”、“校企一體式”等。最后，海員培養(yǎng)的實踐教學、能力評估、資質(zhì)認定等過程遠復雜于陸上專業(yè)。傳統(tǒng)的一貫制人才培養(yǎng)模式已不能適應人口的流動性、學業(yè)的多元性、時間設計的自主性等現(xiàn)代社會特點。而彈性學分制則能較好地緩解上述矛盾。因此，實施學分制管理是培養(yǎng)合格航海類職業(yè)人才的內(nèi)在要求。

1.2 實施學分制管理是航海類中高職銜接的必然選擇

目前，很多地區(qū)都在實行中高職銜接試點，航海類專業(yè)也不例外，如高職“航海技術”、“輪機工程技術”專業(yè)接續(xù)中職“水手機工”、“船舶駕駛”、“輪機管理”專業(yè)，這就需要實施學分制管理。在傳統(tǒng)學年制模式中，無論中、高職航海類專業(yè)都設置了船員安全專業(yè)證書培訓課程，耗資大、耗時長，中專學完高職再學，造成了很大程度上的浪費。而如果高職院校能延續(xù)中職的學分，對相同課程予以免修，就能節(jié)省相對昂貴的航海實訓資源，也能讓學生擁有更大的自主學習空間。

2 航海類專業(yè)學分制的要求

2.1 航海類專業(yè)學分制遵循普適指標

與多數(shù)陸上專業(yè)相似，航海類專業(yè)學分制也要遵循基本規(guī)律與制度，如建立選課制度、學分績點制、指導教師制、彈性學制、學分互通互換制等，遵從教育規(guī)律的普適性指標也是航海類專業(yè)建立學分制的規(guī)范。

2.2 航海類專業(yè)實施學分制管理的基本文件

系統(tǒng)性制定學分制管理文件，內(nèi)容主要包括學分計算辦法、ABC三類課程比例與對應學分（A類指純理論課；B類指理論+實踐課；C類指純實踐課）、學習年限與學制等文件。航海類高職院校建立并實施的船員教育和培訓質(zhì)量管理體系文件也是學分制管理的規(guī)范性文件。“程序文件”從學生入學、在校管理，到完成學業(yè)作了程序性設計，有關學分制管理的事項可以編制“業(yè)務指導書”予以詳細規(guī)定。同時，借鑒ISO生產(chǎn)質(zhì)量管理理念的動態(tài)化管理具有模塊化的優(yōu)勢，一旦培養(yǎng)目標與教學任務發(fā)生變化即可在相對穩(wěn)定的“程序文件”基礎上，僅以改動“業(yè)務指導書”的相關條款進行靈活機動的調(diào)整。[1]

2.3 航海類專業(yè)實施學分制應遵從履約要求

航海人才規(guī)格需符合《船員培訓、發(fā)證與值班國際公約》，課程設置需涵蓋《海上人命安全國際公約》、《防止水域污染國際公約》、《國際海事勞工公約》等相關規(guī)定。因此，航海類高職院校的專業(yè)課程與學分設計應綜合考慮到教學過程集中、實訓項目多、實訓時間長、操作級船員適任資格對應證書培訓項目雜等因素。

3 上海海事職業(yè)技術學院學分制實踐

3.1 總體設計

（1）學分分布。實行“1.5+1.5”教學模式，前三學期重點培養(yǎng)學生的基礎知識，除文化課外，同時開設通用職業(yè)技術教育課程，計90學分；從第四學期起，學生進入專業(yè)學習，同時安排實踐訓練課程，計80學分。每學年二個學期，每學期20教學周。實行注冊學籍制度，修滿170學分，可獲得航海類高職畢業(yè)證書。

（2）課程性質(zhì)。課程分為必修課、選修課和非限定選修課，比例為6：3：1。其中，思想道德修養(yǎng)與法律基礎、毛澤東思想和中國特色社會主義理論概論、高等數(shù)學、計算機應用基礎、體育、軍事教育、心理健康、大學英語、職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導為普通必修課。航海技術、輪機工程技術、船舶電子電氣員三大航海類專業(yè)所開設的12-16門專業(yè)主干課程（包括實踐課程），如航海技術專業(yè)的船舶操縱與避碰、航海學、船舶結構等；輪機工程技術專業(yè)的船舶主機、機械機構與傳動、船舶管理等，為專業(yè)必修課。限定選修課是指在航海崗位業(yè)務范圍內(nèi)，按船舶和個人需求在若干專門化模塊（群）中選修的深化、拓寬與專業(yè)有關知識和技能的課程。限定選修課考核形式根據(jù)需要確定。任意選修課是為了一定程度上滿足了不同興趣愛好學生的需要。譬如，考慮到航海生活的單調(diào)枯燥，各專業(yè)增設了文娛活動類的選修課程，如口琴入門、電子琴入門、攝影技巧等，對于遠洋學生豐富在船生活作用明顯。[2]各專業(yè)任選課規(guī)定必須修滿10學分。

3.2 學分結構與計算

上海海事職業(yè)技術學院學分的內(nèi)容包括學時學分和學分積點。學時學分是衡量學生課程學習完成的量，作為學生畢業(yè)的依據(jù)；學分積點衡量學生課程學習的質(zhì)，作為學生獎懲、評優(yōu)和學籍處理的依據(jù)。學時學分主要由理論課程學分、實驗課程學分、實踐課程學分三部分組成。各類課程的學分計算標準如下：

（1）主干課程學分。理論課：每16課時計1學分。實驗課：集中進行，每周計1學分；其他形式，累計16學時計1學分。綜合性實踐課：包括鞏固教育、專業(yè)實習、軍政訓練、勞動等，集中進行，每周計1學分；其他形式，累計16學時計1學分。

（2）其它學時學分。體育課：每學期計1個學分，體鍛達標加3個學分。專業(yè)講座、藝術類課程、學生社團、科技課題每學期計2個學分。航海學生獲得海事主管機關頒發(fā)的培訓合格證書，根據(jù)分類轉換學分。

每門課程的學分積點由該門課程所獲學分與質(zhì)量積點之乘積構成。質(zhì)量積點分為5檔，即：90-100分，積點為4；80-89分，積點為3；70-79分，積點為2；60-69分，積點為1；59分以下積點為0。學生在某段學習期間修讀的各門課程所得的學分積點之和，即為該生在該段學習期間的總學分積點。學生在某段修讀期間所得的總學分積點除以同期修讀的總學分即得該段時期的平均學分積點。平均學分積點是各類評優(yōu)、選拔、推薦等事項的主要參考依據(jù)。計算方法如式1所示。

3.3 學分制管理相關措施分析

（1）課程的選修與學分的取得。選課是學分制的重要內(nèi)容，為了更有效的落實國家教育部和交通運輸部“關于提高航海教育質(zhì)量若干意見”提出的切實提高航海學生綜合素質(zhì)的要求，各系部指派專門教師（導師）指導學生選課。航海學生學期所修課程的學分最少不低于22學分，最多不高過46學分。教務部門一般在學期末最后兩周前發(fā)布下學期開課計劃，供學生選擇。航海系、輪機工程系等部門要編制表格式課程咨詢資料，航海類專業(yè)的相關實踐性環(huán)節(jié)授課安排由實訓中心經(jīng)系部下達學生。安排導師接受學生課程選擇咨詢，各系部在校園內(nèi)網(wǎng)上開設咨詢網(wǎng)頁，方便學生咨詢、查詢和填寫選課意向表。

（2）畢業(yè)與結業(yè)。第一，航海學生完成本專業(yè)要求的學分，并通過綜合測評（綜合測評含船員培訓、評估、適任等項目），即準予畢業(yè)。第二，畢業(yè)的基本學制以三年為基準，可提前或推遲畢業(yè)。提前畢業(yè)不超過一年，延長畢業(yè)不超過兩年（因航運市場低迷而選擇休學的期限可適當延長）。對提前修滿學分的學生，主要鼓勵其輔修第二專業(yè)。第三，鼓勵學生獲得社會職業(yè)證書替代學分，譬如獲得英語等級證書可替代英語課程4-6個學分，持有辦公自動化中級證書可以免修相關課程并獲得4個學分。

（3）學籍管理。第一，取消留級制度，學生重修未合格課程時，可以同時選修其他必修課和選修課。學生申請免修，須經(jīng)學校批準。第二，因航海的特殊性，以及生源地經(jīng)濟發(fā)展和家庭狀況等入學時難以預料的原因，對已經(jīng)修滿三分之二以上學分的學生提出的修業(yè)要求，學校發(fā)給其結業(yè)證書，在兩年內(nèi)提出繼續(xù)修業(yè)申請，完成剩余課程的進修并獲得規(guī)定的學分，可換取畢業(yè)證書。第三，轉專業(yè)嚴格限制在1-2學期內(nèi)。前專業(yè)已修完的相同課程的學分，轉入專業(yè)可以免修并認可。

（4）學生管理。學年學分制試行期間，學生管理仍采用以班級為單位的管理制度，每班設輔導員一名。在專業(yè)教學階段學校制定導師工作條例，每專業(yè)方向設導師1-2名，成立導師組，進行選課咨詢和學習方法咨詢，輔導員和導師均進行嚴格考核。

4 結束語

在全球性經(jīng)濟危機持續(xù)蔓延的情況下，航海類中高職銜接的教育模式應運而生，這種培養(yǎng)模式在學生個體設計、家庭發(fā)展計劃、學校教學管理、社會效應等方面更具明顯的優(yōu)勢。而彈性學分制則是可以貫穿中高職航海人才培養(yǎng)始終的靈活模式。在家庭和學生個體需求占社會各種要素元的比重不斷上升的現(xiàn)代社會，航海類高職院校實施彈性學分制能兼顧學生的事業(yè)、家庭創(chuàng)業(yè)等方面，能進一步體現(xiàn)教育以人為本的本質(zhì)。筆者相信，隨著學分制的不斷完善，其將越來越受到廣大航海類專業(yè)院校和學生的歡迎。

[1]孫培廷,鄒玉堂,徐素繁,等.高等教育質(zhì)量管理體系的建構與實踐[J].遼寧航海教育研究，2013（3）:1-6.

[2]胡一民，楊千菊.上海海運學校-企業(yè)文化融入校園[J].職業(yè)技術教育，2013（21）：56-58.

Research on Credit Management in Maritime Vocational Colleges——Taking Shanghai Maritime Institute as a Case of Study

LIU Cui-ping
(Dept.of Marine Engineering,Shanghai Maritime Institute,Shanghai 200120,China)

Based on a brief introduction of the approaches and goal orientation of credit management,this article comes up with credit system as a feasible mode of management for maritime vocational colleges.In addition,taking Shanghai Maritime Institute as a case of study,it studies the implementation process of credit management from the angles of credit distribution,credit structure&computation,students'archives management as well as student management,which is expected to be of great reference significance in this field.

Credit system;Teaching reform;Teaching management

G717.38

A

1671-9891（2014）01-0095-03

10.3969/j.issn.1671—9891.2014.01.024

2013-11-20

劉翠萍（1960—），女，湖北武漢人，上海海事職業(yè)技術學院輪機工程系講師。