基于就業(yè)導(dǎo)向的高職立體實(shí)踐教學(xué)方案研究
——以國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)為例

黃晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運(yùn)物流系，湖北武漢 430061）

基于就業(yè)導(dǎo)向的高職立體實(shí)踐教學(xué)方案研究
——以國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)為例

黃晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運(yùn)物流系，湖北武漢 430061）

文章在分析目前國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)研就業(yè)企業(yè)和崗位的素質(zhì)要求，提出了一套基于就業(yè)導(dǎo)向的立體化實(shí)踐教學(xué)體系，以實(shí)現(xiàn)就業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。

國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理；實(shí)踐教學(xué)；高職教育；教學(xué)改革

0 引言

當(dāng)前高職院校生源危機(jī)影響著每所學(xué)校，以湖北省為例，在2013年的高職招生中，427所高職高專(zhuān)（二）院校征集11 352個(gè)志愿。在這些高校中，有100多所省外院校在此之前的正常錄取中出現(xiàn)了“零投檔”，即沒(méi)有學(xué)生填報(bào)或者填報(bào)的學(xué)生沒(méi)達(dá)到批次線(xiàn)。[1]鑒于上述情況，為了提升高職院校的社會(huì)美譽(yù)度，樹(shù)立口碑，獲得市場(chǎng)認(rèn)可，減輕招生壓力，就業(yè)工作是重中之重。隨著中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，作為派生需求的國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)量也不斷增加。在如今的航運(yùn)業(yè)務(wù)中，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用、國(guó)際間的業(yè)務(wù)增加、航運(yùn)服務(wù)鏈條的延伸都對(duì)國(guó)際航運(yùn)人才提出了更高的要求，高職國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)在新的歷史背景下迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而教育部規(guī)定每個(gè)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案中實(shí)踐教學(xué)體系學(xué)時(shí)數(shù)占人才培養(yǎng)方案總學(xué)時(shí)中的比例要達(dá)到1：1或者更高。如何通過(guò)改變實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，無(wú)縫隙對(duì)接企業(yè)需求，提高學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量是國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要解決的重要課題。

1 國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

很多開(kāi)設(shè)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)都是采取軟件教學(xué)的模式，購(gòu)買(mǎi)的軟件一般有國(guó)際貨運(yùn)代理模塊、港口管理模塊、集裝箱運(yùn)輸模塊等。實(shí)踐教學(xué)一般在機(jī)房的電腦上進(jìn)行。軟件教學(xué)模式比較簡(jiǎn)單，易于操作，對(duì)實(shí)訓(xùn)老師的要求較低。軟件教學(xué)模式雖然能夠涵蓋學(xué)生所從事的部分職業(yè)范圍，但是軟件教學(xué)也有其弊端，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 軟件設(shè)計(jì)與實(shí)際操作有一定差距

很多類(lèi)似的教學(xué)軟件都是軟件外包公司通過(guò)調(diào)研航運(yùn)相關(guān)的企業(yè)后，自己制作的教學(xué)軟件。軟件的設(shè)計(jì)者對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)比較匱乏，所以制作出來(lái)的軟件僅僅可以稱(chēng)作教學(xué)試用版本，與真實(shí)的企業(yè)操作有一定的差距，無(wú)法模擬真實(shí)的工作情景，具有一定的局限性。

1.2 軟件采購(gòu)的費(fèi)用較高

很多教學(xué)軟件價(jià)格比較昂貴，譬如一個(gè)貨代教學(xué)軟件的報(bào)價(jià)大約在7萬(wàn)元左右，還不包括其他的電腦和相關(guān)的硬件配置費(fèi)用。如果采購(gòu)更多的軟件，加上隨時(shí)對(duì)軟件升級(jí)的后續(xù)服務(wù)，都是一筆較大的費(fèi)用，對(duì)于部分經(jīng)費(fèi)吃緊的高職院校來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較重的負(fù)擔(dān)。

1.3 軟件教學(xué)無(wú)法完全覆蓋崗位需求

國(guó)際航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍包括航運(yùn)管理整個(gè)領(lǐng)域，不是通過(guò)幾個(gè)軟件教學(xué)就能完全覆蓋的。軟件教學(xué)最大的作用是較清晰讓學(xué)生了解整個(gè)行業(yè)的流程，但是對(duì)流程中的某個(gè)細(xì)節(jié)的工作沒(méi)有重點(diǎn)展開(kāi)，而學(xué)生今后的工作也許就是其中一個(gè)崗位。1.4長(zhǎng)期軟件教學(xué)模式致使學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降

很多軟件教學(xué)的教學(xué)模式是：教師向?qū)W生提供相關(guān)文本材料，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下結(jié)合所給文本材料上機(jī)操作，教師根據(jù)學(xué)生操作情況進(jìn)行詳細(xì)講評(píng)并給予總結(jié)，主要觀察每個(gè)學(xué)生填寫(xiě)和輸入的內(nèi)容是否正確完整，最后輔以提問(wèn)讓學(xué)生講述相關(guān)作業(yè)流程。很多軟件教學(xué)持續(xù)幾天或者一個(gè)星期，學(xué)生幾天在機(jī)房上機(jī)學(xué)習(xí)，容易疲倦，學(xué)習(xí)興趣下降，效果差。

2 國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位分析

實(shí)踐教學(xué)是高職整個(gè)人才培養(yǎng)方案最重要的構(gòu)成，尤其是國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理這樣操作技能比較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)。實(shí)踐教學(xué)的效果直接關(guān)系到最終人才的培養(yǎng)質(zhì)量，是成功就業(yè)的關(guān)鍵因素。為了更好地服務(wù)就業(yè)工作，高職專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系要基于就業(yè)導(dǎo)向來(lái)設(shè)計(jì)。為了制定國(guó)際航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)基于就業(yè)導(dǎo)向的實(shí)踐教學(xué)體系應(yīng)該首先調(diào)研畢業(yè)就業(yè)的方向、崗位。筆者通過(guò)走訪(fǎng)相關(guān)企業(yè)和對(duì)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生大部分都在航運(yùn)相關(guān)的領(lǐng)域工作，就業(yè)企業(yè)和崗位方向有以下幾類(lèi)：

（1）船舶營(yíng)運(yùn)企業(yè)的船舶調(diào)度員、生產(chǎn)管理員、統(tǒng)計(jì)分析員、業(yè)務(wù)員、計(jì)劃員、商務(wù)審核、單證操作等；

（2）港口企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作指揮員、泊位調(diào)度員、外輪理貨員、倉(cāng)庫(kù)管理員等；

（3）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的攬貨海運(yùn)銷(xiāo)售人員、單證操作人員；

（4）外貿(mào)公司的單證操作員、報(bào)關(guān)員、單證人員、業(yè)務(wù)員等；

（5）船舶代理企業(yè)的單船外勤人員、內(nèi)勤費(fèi)用結(jié)算人員等等；

（6）綜合物流企業(yè)的業(yè)務(wù)員、操作員等。[2]

上述崗位基本覆蓋了大部分的國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)去向，但不是所有崗位都適合高職畢業(yè)生。據(jù)調(diào)查高職畢業(yè)生中大約有60%去了國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，20%去了外貿(mào)相關(guān)的企業(yè)，其他主要分布在港口和相關(guān)的航運(yùn)企業(yè)。因此，高職國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)重點(diǎn)應(yīng)放在三種類(lèi)型的企業(yè)：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、港口企業(yè)、航運(yùn)管理企業(yè)。

3 基于就業(yè)導(dǎo)向的主體實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)

為了更好地?zé)o縫隙對(duì)接畢業(yè)生的就業(yè)崗位，對(duì)幾個(gè)重點(diǎn)崗位進(jìn)行能力和素質(zhì)要求分析，幾個(gè)重點(diǎn)崗位如下：海運(yùn)銷(xiāo)售人員、貨代操作人員、船舶代理外勤人員、港口調(diào)度人員。每個(gè)崗位都有相應(yīng)的素質(zhì)要求，如對(duì)海運(yùn)銷(xiāo)售人員崗位的素質(zhì)要求是基本的航運(yùn)理論知識(shí)、良好的溝通談判技巧、運(yùn)輸價(jià)格的估算和報(bào)價(jià)、貨物的跟蹤。貨代的操作人員的崗位素質(zhì)要求是：世界航線(xiàn)的走向、進(jìn)口國(guó)的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、單據(jù)的填寫(xiě)、世界港口的概況等要求。通過(guò)對(duì)崗位的調(diào)研，認(rèn)真地分析，構(gòu)建一套“點(diǎn)、線(xiàn)、面”的立體實(shí)踐教學(xué)體系。

3.1 “點(diǎn)”—把實(shí)踐教學(xué)的精神滲透到理論教學(xué)中，在理論教學(xué)中穿插相關(guān)任課教師自己設(shè)定的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

（1）參觀實(shí)習(xí)。有條件帶領(lǐng)學(xué)生到單位實(shí)地參觀，了解真實(shí)的工作狀態(tài)以及公司的業(yè)務(wù)范圍，通過(guò)參觀，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和對(duì)工作的了解。如“國(guó)際貨運(yùn)代理”這門(mén)課中抽出一天時(shí)間，把學(xué)生帶到貨運(yùn)代理企業(yè)去參觀；“港口企業(yè)管理”和“集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”這兩門(mén)課可以把學(xué)生帶到港口企業(yè)去參觀。學(xué)生通過(guò)到港口的見(jiàn)識(shí)，從感性上認(rèn)知港口的平面組成，了解港口企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)立，認(rèn)知船舶在港期間的全過(guò)程，港口涉及的主要裝卸和運(yùn)輸設(shè)備，尤其是集裝箱裝卸工藝、集裝箱堆場(chǎng)和貨運(yùn)站。

（2）課程大作業(yè)。課程大作業(yè)不是布置文字性抄寫(xiě)的作業(yè)或者是案例分析，而是指在專(zhuān)業(yè)課的某一個(gè)環(huán)節(jié)中出一個(gè)開(kāi)放性的作業(yè)。學(xué)生只有通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)、上網(wǎng)搜索，需要一定的整理才能得出的結(jié)論。如在“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸”這門(mén)課中可以設(shè)計(jì)一個(gè)大作業(yè)，根據(jù)老師的材料，制作班輪船期表；“集裝箱運(yùn)輸”課程中，老師可以給出不同種類(lèi)的貨物讓學(xué)生做貨物的拼箱、裝箱、船舶配積載圖；在“航運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”這門(mén)課程中可以讓學(xué)生做一個(gè)新設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理公司的公司策劃方案。為了做這個(gè)方案，學(xué)生需要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、公司法人的設(shè)立、公司的業(yè)務(wù)范圍、崗位設(shè)立等內(nèi)容。

3.2 “線(xiàn)”—集中一個(gè)或者兩個(gè)星期的集中技能訓(xùn)練

為對(duì)接就業(yè)崗位可以設(shè)有以下幾個(gè)技能訓(xùn)練崗位：一是軟件實(shí)訓(xùn)，軟件實(shí)訓(xùn)可以包括國(guó)際貨運(yùn)代理軟件、港口軟件等；二是辦公自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)，因?yàn)楝F(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的電腦等辦公設(shè)備操作能力要求比較高；三是單證實(shí)訓(xùn)，國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中所有單據(jù)的填寫(xiě)，運(yùn)輸單據(jù)、金融單據(jù)、國(guó)家監(jiān)管單據(jù)、包括報(bào)關(guān)單等等；四是攬活技巧實(shí)訓(xùn)，包括電話(huà)銷(xiāo)售、上門(mén)推銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)；五是就業(yè)指導(dǎo)，學(xué)校邀請(qǐng)企業(yè)經(jīng)理和優(yōu)秀畢業(yè)生對(duì)學(xué)生進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，如行業(yè)前景、公司制度、畢業(yè)生的就業(yè)感悟。除此以外，還可以增加模擬貨代公司的面試、小組討論等。

3.3 “面”—頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)

教育部在2009年3月13號(hào)發(fā)布“教育部關(guān)于加快高等職業(yè)教育改革，促進(jìn)高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)的通知”，明確提出“高職院校要切實(shí)落實(shí)高職學(xué)生學(xué)習(xí)期間頂崗實(shí)習(xí)半年的要求，與合作企業(yè)一起加強(qiáng)針對(duì)崗位任職需要的技能培訓(xùn)，大力提升畢業(yè)生的技能操作水平，提高就業(yè)能力?！苯逃客ㄟ^(guò)文件形式強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)時(shí)間的頂崗實(shí)習(xí)的重要性。有些專(zhuān)業(yè)可以采取”三明治“的教學(xué)模式，如連鎖經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)可以在春節(jié)等用工缺口巨大的時(shí)候把學(xué)生送到超市或者是快遞企業(yè)實(shí)習(xí)。國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)由于單位需求的人數(shù)很難有大批量的情況，在實(shí)施頂崗實(shí)習(xí)時(shí)有點(diǎn)難度。為了解決這個(gè)問(wèn)題，一方面需要積極聯(lián)系更多的企業(yè)消化部分學(xué)生，另一部分可以積極嘗試聯(lián)系用工人數(shù)比較多的企業(yè)進(jìn)行合作，如貨運(yùn)站、綜合物流企業(yè)等等。

3.4 就業(yè)工作導(dǎo)師制

為了更好的加強(qiáng)學(xué)生和專(zhuān)業(yè)教師的聯(lián)系，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)教師在就業(yè)中的作用，可以嘗試就業(yè)導(dǎo)師制。在二年級(jí)的時(shí)候，所有學(xué)生根據(jù)自己的就業(yè)興趣方向選取在方向?qū)I(yè)擅長(zhǎng)的教師作為自己的導(dǎo)師。就業(yè)導(dǎo)師對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)方向的學(xué)習(xí)引導(dǎo)和就業(yè)指導(dǎo)，積極解答學(xué)生各種關(guān)于專(zhuān)業(yè)方向的問(wèn)題，甚至老師也可以幫助學(xué)生找到相關(guān)的實(shí)習(xí)工作或就業(yè)崗位。通過(guò)就業(yè)導(dǎo)師制，充分發(fā)揮了全體教師在學(xué)生就業(yè)中的作用。

4 結(jié)束語(yǔ)

改革高職院校實(shí)踐教學(xué)方法，提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量是高職教育發(fā)展的必然選擇，也是高職院校提升建設(shè)的必然途徑。國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，大膽改革實(shí)踐教學(xué)體系，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法，努力提高本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量，在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，提升學(xué)院和本專(zhuān)業(yè)的社會(huì)美譽(yù)度。

[1]劉丹.湖北427所高職高專(zhuān)院校征集11 352個(gè)志愿[N].長(zhǎng)江商報(bào),2013-08-19(11).

[2]李艷松.國(guó)際航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容改革研究[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2012(12):49-51.

[3]武德春.高職國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的理論與實(shí)踐[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2005(21):242-243.

Research on the All-round Practice Teaching Scheme for Vocational Colleges Oriented toward Employment——Taking International Shipping Management as a Case of Study

HUANG Jing

(Dept.of Shipping Logistics,Wuhan Maritime Institute,Wuhan 430061,China)

Based on an analysis of the status quo of practice teaching system for international shipping management,this article,in combination with the requirements of the enterprises and posts under survey,proposes constructing all-round practice teaching system oriented toward employment.

International shipping management;Practice teaching；Higher vocational education；Teaching reform

G712.44

A

10.3969/j.issn.1671—9891.2014.01.032

2013-12-21

黃晶（1982—），男，湖北武漢人，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運(yùn)物流系講師，碩士。