橡膠軟管制造工藝綜述

梁西正, 白 鵬, 王維相

（1.平頂山市礦益膠管制品有限公司, 河南 平頂山 467013；2.中橡集團(tuán) 沈陽橡膠研究設(shè)計院, 遼寧 沈陽 110021）

橡膠軟管制造工藝綜述

梁西正1, 白 鵬1, 王維相2

（1.平頂山市礦益膠管制品有限公司, 河南 平頂山 467013；2.中橡集團(tuán) 沈陽橡膠研究設(shè)計院, 遼寧 沈陽 110021）

膠管的生產(chǎn)、制造，目前雖然還多數(shù)沿用傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝方法，但近20年來膠管的工藝和裝備有了很大的發(fā)展和提高，向機(jī)械化、連續(xù)化生產(chǎn)和自動化方向邁進(jìn)，高速精密鋼絲纏繞機(jī)旋轉(zhuǎn)式鋼絲/紗線編織機(jī)、包樹脂機(jī)、尼龍水布帶纏解機(jī)、自動厚度/直徑測量/控制裝置、連續(xù)硫化裝置等相繼投入使用，極大地提高了膠管的生產(chǎn)速度、精度和質(zhì)量，綜述了橡膠軟管制造工藝方面的技術(shù)及進(jìn)展。

橡膠軟管；制造工藝；夾布膠管；鋼絲編織膠管；液壓膠管

0 前 言

膠管用的聚合物材料已從橡膠擴(kuò)展到了塑料，有相當(dāng)多一部分軟管，尤其是中、低壓軟管，廣泛采用熱塑性塑料作為內(nèi)襯層和外覆層。膠管的增強(qiáng)材料正以維綸、滌綸、錦綸和芳綸等合成纖維取代傳統(tǒng)的棉線、棉布，高強(qiáng)度鋼絲在液壓膠管得到應(yīng)用，有些特種膠管采用鋼絲簾線或鋼絲繩，有些甚至采用互鎖式纏卷鋼片作為增強(qiáng)層……不難看出，在膠管生產(chǎn)和制造方面，新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用起到了積極的促進(jìn)作用。

按軟管制造采用的工藝可以細(xì)致劃分為4個軟管型別：

А型：為控制軟管內(nèi)徑尺寸采用的硬芯法制造的軟管；

В型：為控制內(nèi)徑尺寸而采用的軟芯法制造的軟管（包括芯型或不用芯型制造的塑料液壓軟管）；

С型：不適用芯型（無芯法）制造的軟管；

D型：擠出的柔性塑料軟管（D型不包括纏繞增強(qiáng)的塑料抽吸和排輸軟管，這類軟管歸入С型）。

以上4個軟管型別按照膠管的制造方法又可以劃分為3種基本工藝方法：硬芯法、軟芯法和無芯法。

1 硬芯法

1.1 機(jī)械包纏的夾布膠管

這種膠管稱為А型膠管，如其名稱所示，這類膠管是用三輥成型機(jī)制作的，輥的中心位于等邊三角形的角上，機(jī)器的底部則由其中兩個輥子構(gòu)成。這種方法是先壓出膠層，冷卻后再借助空氣吹脹，套在經(jīng)防粘貼處理的硬芯上。硬芯截面為圓形，其外徑為膠管的標(biāo)稱內(nèi)徑。對于較小直徑的膠管，硬芯可用鋼質(zhì)材料制作；而對于較大直徑的膠管，則用輕質(zhì)合金材料制作，以利于搬運和移動。硬芯的長度為40m，當(dāng)然三輥成型機(jī)的長度也應(yīng)與硬芯的長度相等。這樣就能使硬芯連同套在上面的內(nèi)膠層一起，剛好放置在兩個底輥之上和中間的位置。

織物補(bǔ)強(qiáng)層是以條形縱向引入三輥式成型機(jī)的，輥子移動時即將其拉到輥子之間。紡織織物(有時稱帆布)預(yù)先用壓延機(jī)擦膠(或用刮膠機(jī)涂膠)，再按所需寬度以45°角剪裁成條狀，并用搭接的方式將所形成的擦膠膠布條連接起來，形成一條比硬芯長度稍長的長膠布條．以此保證膠管的屈撓性。沿膠管的縱向鋪放外膠，將外膠置于三輥成型機(jī)的適當(dāng)位置上，并用輥子壓實。

在外膠置于三輥成型機(jī)的適當(dāng)位置上被輥子均勻壓實后，通過成型機(jī)的輥子在膠管上纏上尼經(jīng)水包布，然后將纏好尼經(jīng)水包布的膠管進(jìn)行硫化。硫化完畢后，剝下尼經(jīng)水包布，以備再硫化時使用，并將膠管從芯子上脫下。機(jī)制夾布膠管硬芯法工藝流程圖參見圖1。

圖1 硬芯法制造夾布膠管工藝流程圖

另外還采用一種機(jī)制方法，就是用機(jī)器將內(nèi)膠層、補(bǔ)強(qiáng)層和外膠層纏疊在硬芯上，所纏疊的紡織物通常是直裁的，但可以任何所需要的角度進(jìn)行施工。這樣，在角度控制方面就比標(biāo)準(zhǔn)的45°斜裁搭接在一起的織物具有更大的靈活性。運用這種裝備還可以進(jìn)行無緯線、簾線施工，如需要的話，可以在同一道生產(chǎn)工序中對膠管進(jìn)行鎧裝。在另一臺纏解布帶機(jī)的配合下，膠管鎧裝-硫化后的膠管外面纏金屬螺旋線。再纏上尼經(jīng)水包布而完成生產(chǎn)。至此，硬芯法機(jī)制夾布膠管生產(chǎn)工序即已完成，以備一起進(jìn)行硫化。采用上述兩種方法制作的夾布膠管可應(yīng)用于許多場合，其中包括輸水、壓縮空氣、焊接、蒸氣、噴砂、啤酒釀造、葡萄酒和食品輸送等領(lǐng)域。

1.2 鋼絲編織纏繞增強(qiáng)的液壓膠管

采用這種方法生產(chǎn)的膠管也可以稱為臥式編織（纏繞）增強(qiáng)膠管。由于采用硬芯法，可以精確地控制膠管內(nèi)徑尺寸，可以精確地控制鋼絲編織角度，能夠在壓力下限制膠管的反應(yīng)量，使高壓膠管具有緊密牢固的編織增強(qiáng)層。大體上，供臥式編織（纏繞）增強(qiáng)的膠管內(nèi)膠可采用充氣方式套在硬芯（鋼芯）上，內(nèi)膠層可以采用擠出方式，然后套在硬芯上，或者用擠出機(jī)直接在硬芯上擠出內(nèi)膠層，然后用編織機(jī)在內(nèi)膠層上編織鋼絲增強(qiáng)層。臥式編織機(jī)可以有20錠、24錠、36錠、48錠和64錠數(shù)種。

圖2 典型硬芯法鋼絲編織軟管制造過程簡圖

用臥式鋼絲編織機(jī)（或纏繞機(jī)）對內(nèi)膠層進(jìn)行鋼絲編織（或纏繞）作業(yè)。依據(jù)工作壓力大小，可以進(jìn)行一層或雙層鋼絲編織（若是高壓液壓膠管，最多可以6層鋼絲纏繞）。典型的硬芯法鋼絲編織（纏繞）增強(qiáng)的液壓膠管過程簡圖參見圖2和圖3。某一內(nèi)徑尺寸（內(nèi)徑16mm）硬芯法鋼絲編織膠管施工表見表1。某一內(nèi)徑尺寸（內(nèi)徑25mm）硬芯法鋼絲纏繞增強(qiáng)液壓膠管4層鋼絲纏繞施工表見表2。

圖3 典型硬芯法鋼絲纏繞增強(qiáng)液壓軟管制造過程簡圖

表1 典型硬芯法公稱內(nèi)徑16mm鋼絲編織增強(qiáng)的液壓膠管施工表

表2 典型硬芯法公稱內(nèi)徑25mm鋼絲纏繞增強(qiáng)的液壓膠管施工表

采用硬芯法制作的膠管主要是一般工業(yè)用膠管，特別是中高壓液壓膠管，也可以有輸水膠管和壓縮空氣膠管。由于是采用硬芯法制作，所以它的內(nèi)徑尺寸控制得很精確。

2 軟芯法

這種軟芯法是將模制長膠管的生產(chǎn)方法與臥式（鋼絲）編織（纏繞）增強(qiáng)方法結(jié)合在一起而發(fā)展的方法。國外采用的軟芯采用尼經(jīng)6、尼經(jīng)11，制成實芯尼經(jīng)棒，也可以采用ЕРРМ制成橡膠棒，橡膠棒中間加有鋼絲繩，以防止使用過程中被拉變形。采用上述材料制成軟芯可以實現(xiàn)長尺寸膠管精確的內(nèi)徑控制，因此這種方法在液壓膠管，特別是大長度液壓膠管的應(yīng)用中前景很好。

模制長膠管根據(jù)內(nèi)徑尺寸，通?？蛇_(dá)300m以上?？捎闷胀ㄔO(shè)備壓出，冷喂或熱喂，或兩者聯(lián)用。喂料可用條狀或顆粒膠料，最后包樹脂進(jìn)行硫化。

應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的膠管，對于較低工作壓力，基本上用織物材料作膠管的增強(qiáng)層。如用于較高工作壓力的場合，則采用高強(qiáng)力鋼絲，以鋼絲編織或鋼絲纏繞方式制成液壓膠管。鋼絲編織則在采用“五月柱”舞動原理的鋼絲編制機(jī)上，鋼絲錠子在軌道中同時以順時針和逆時針方向彼此交叉方式旋轉(zhuǎn)。

軟芯法制造鋼絲編織（或纏繞）膠管工藝流程圖參見圖4。

圖4 軟芯法制造鋼絲編織（或纏繞）膠管工藝流程圖

將工藝流程圖中的鋼絲換成纖維線，就是軟芯法制造纖維編織（或纏繞）膠管了。

在美國采用軟芯法生產(chǎn)大長度鋼絲編織液壓膠管時是采用立式鋼絲編織機(jī)，依其尺寸不同可選用16錠、20錠、24錠、36錠、48錠或64錠鋼絲編織機(jī)。采用雙盤鋼絲編織機(jī)一次就可以進(jìn)行兩層鋼絲編織作用（在兩層鋼絲編織層之間鋪設(shè)一層中膠片）。

軟芯法制作膠管的生產(chǎn)方法與硬芯法基本相似，但其生產(chǎn)的膠管長度可以大大長于硬芯法，不同之處是采用擠出機(jī)直接在軟芯上擠出內(nèi)膠層，再進(jìn)行編織，最后包外膠層，然后在整根膠管上包纏好尼經(jīng)水包布加以緊固，再進(jìn)行硫化。硫化后解下水包布，脫芯即可。

3 無芯法

這類軟管包括纏繞增強(qiáng)的塑料抽吸和排輸軟管。

內(nèi)膠層的壓出長度，依據(jù)內(nèi)徑尺寸通?？稍?00m以上。壓出可用普通設(shè)計，冷喂或者熱喂料擠出機(jī)，或者兩種聯(lián)用。喂料可采用條狀或者顆粒狀膠料。

還有一種方式，即冷膠料是以膠條的形式從混煉車間供給特殊設(shè)計的錐形螺桿壓出機(jī)，然后喂入一小型開煉機(jī)，并再將這種熱膠料以膠條形式喂入另一臺同樣的壓出機(jī)，以此壓出內(nèi)膠。內(nèi)膠再冷卻并經(jīng)過一定時間放置，將織物線編織或纏繞在其外面。然后將帶有增強(qiáng)層的膠管通過直角機(jī)頭壓出機(jī)（冷喂或熱喂）包覆外膠層，最后包覆樹脂（聚丙烯）或包纏尼經(jīng)水包布硫化。

采用無芯法制造的纖維編織（纏繞）膠管工藝流程參見圖5。無芯法制造的鋼絲編織膠管工藝流程圖見圖6。采用無芯法可以制造通用膠管，例如空氣膠管、輸水膠管、園藝膠管等。

圖5 無芯法制造纖維編織（或纏繞）膠管工藝流程圖

此工藝中纏繞用纖維線可不經(jīng)合股；采用裸硫化者，或包（剝）樹脂，可采用聚丙烯，另外也可以采用尼經(jīng)水包帶。

4 其他各類膠管及其制作方法

4.1 帶有織物外套層的膠管

這種帶有織物外套層的膠管也可以稱之為帆布膠管，或者叫作水經(jīng)帶（消防）。

用這種方法制作的膠管管體是由圓織機(jī)制作的長紡織織物，而不是由平板狀織機(jī)紡織的夾布管所用的帆布構(gòu)成。由于織物套的截面為圓形，經(jīng)線當(dāng)然也就經(jīng)向走向，而緯線則以圓周方向編織到經(jīng)線之中，這樣就針織出了無接縫的環(huán)形織物。在緯線中加鋼絲螺旋線是可能的，而如果在耐油內(nèi)膠層外面紡織出這樣一種圓織結(jié)構(gòu)，就可以生產(chǎn)出加油泵膠管。當(dāng)然使用這種增強(qiáng)結(jié)構(gòu)最多的就是消防膠管（水經(jīng)帶）。

圖6 無芯法制造鋼絲編織膠管工藝流程圖

帶有織物外套的膠管是在圓織機(jī)上以單獨一道工序紡織出織物套(也作外覆層用)的方法制作的。內(nèi)膠層通常是壓出的或者是用壓延膠片制成，可以采用半硫化。而貼有未硫化膠料的，也可以將未硫化的內(nèi)膠層直接穿入織物套里，然后將制作的膠管在一平坦表面伸直展開，并將端部夾住，直接通入空氣，這樣就可以在硫化過程中將內(nèi)膠層壓起并擠進(jìn)織物骨架層中，硫化后，織物和內(nèi)膠層形成一整體織物。

另外還有一種四梭圓織機(jī)，圓織機(jī)上每一交替圓織的材料可以是不同的。采用此方法制成的膠管通常是將其內(nèi)襯層(內(nèi)膠層)在圓織過程中同步地被牽引到圓織襯套里，立式圓織機(jī)采用一無支撐內(nèi)膠，而臥式圓織機(jī)將內(nèi)膠層套在芯軸上，當(dāng)它通過時完成整個編織作業(yè)。

依圓織膠管的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用，這種圓織膠管外表面可以不加外覆層，或者加上外膠層保護(hù)。如果是較小規(guī)格的，則這類膠管可用于吸引作業(yè)場合，就是在這類膠管上鋪設(shè)兩個交替的纏繞鋼絲，具有耐壓扁的性能。

4.2 手工制作的膠管

這種膠管通常用于建筑、土木工程和疏浚工程等領(lǐng)域，用來泵水、泥漿、水泥砂漿，另外還有港灣碼頭疏浚作業(yè)、輸油以及近海輸油等。這類手工制作的膠管也并非都是手工制作，僅是其中部分工序采用手工。例如疏浚工程用的疏浚膠管，公稱規(guī)格在100～1200mm之間，這種大口徑膠管在往芯軸上鋪放內(nèi)膠層以及鋪置簾布增強(qiáng)層時都采用手工操作。手工制作的膠管使用紡織物和簾線增強(qiáng)層，在成型設(shè)備上每層增強(qiáng)層用手工鋪放并輥壓到適當(dāng)位置后，可根據(jù)需要使膠管旋轉(zhuǎn)，鋼絲螺旋線是纏繞上去的，目的是在抽吸作業(yè)時防止出現(xiàn)塌癟。

另外，近海停泊以及海上輸油作業(yè)也都是大口徑的膠管。海上輸油膠管內(nèi)徑很大，使用條件非?？量?，要求有很高的可靠性，這就要求很好的制造工藝和生產(chǎn)設(shè)備。多年來國外一直采用硬芯法，以半自動化和自動化加工設(shè)備實施內(nèi)膠鋪放、鋪放織物簾線，施加鋼絲簾線層、增強(qiáng)層、緩沖層、浮體層、外膠層，纏尼經(jīng)水包布，實施硫化罐硫化。

英國Dunlор公司就是采用硬芯法生產(chǎn)海上輸油膠管的，包覆內(nèi)膠層、施加織物簾線層、鋼絲簾線骨架層、外膠層和纏解尼經(jīng)水包布都是在同一膠管成型機(jī)上完成的。用機(jī)械設(shè)備纏繞鋼絲繩，纏繞鋼絲張力均勻一致，使膠布中膠層鋪放均勻，并與管接頭(法蘭盤)至主體膠管一體成型。

另外美國Fеrgusеn Вrоss公司、Gооdаll公司多年前就采用了可以生產(chǎn)大口徑膠管的專業(yè)設(shè)備——膠管成型機(jī)。該機(jī)自動化程度較高，操作者可以在移動操作臺上操作整根管芯，在其長度范圍內(nèi)移動、轉(zhuǎn)動操作，并通過電子設(shè)備控制臺調(diào)控膠管的包覆、鋼絲、簾布纏繞、拉伸角度和管芯的轉(zhuǎn)速。

Gооdаll公司研制的更為先進(jìn)的膠管成型機(jī)取名Gаlаху，可以制造海上輸油排吸油膠管，港灣、河道疏浚工程用的疏浚膠管以及碼頭輸油膠管等，自動化程度較高，可以方便地制造出內(nèi)徑范圍廣、長度大的大口徑膠管，適用于傳統(tǒng)的紡織物、鋼絲簾線等材料。

海上輸油膠管加工、制造過程主要如下：

а、將所需的織物進(jìn)行干燥處理和進(jìn)行涂覆。

b、將涂膠后涂覆織物按要求進(jìn)行裁剪拼接，45°斜裁。

с、在法蘭盤螺紋接口貼附粘著膠片。

d、向管芯上鋪放內(nèi)膠層和涂膠緩沖層，涂膠織物鋪放角度和搭接寬度要精密控制。

е、用膠管成型機(jī)（參見Сооdаll公司的Gаlаху膠管成型機(jī)）鋪放鋼絲繩簾線和織物簾線骨架層。

f、在鋪放好的鋼絲繩簾線層端部用鋼絲將簾線層堅固在螺紋接口位置上。

g、鋪放各層中膠片（緩沖層）。在緩沖層后鋪放螺旋鋼絲，并用焊接法將螺旋鋼絲端部焊接固定在法蘭端。海上輸油膠管都是采用金屬法蘭盤式管接頭?，F(xiàn)在所用的管接頭有兩種：一種是帶有螺紋接口的法蘭盤（包括套入或焊頸式），一種是無螺紋接口的兩半式法蘭盤，二者都是在膠管制作過程中將其建造在膠管管體上成為一體化結(jié)構(gòu)。

h、鋪放好螺旋鋼絲，并以焊接方式將螺旋鋼絲端部焊接到接口位置，使其固定。在螺旋鋼絲端部焊接固定住后，鋪放膠層、織物緩沖層或膠片，然后鋪放外膠層以及涂體層(閉孔泡沫)，典型結(jié)構(gòu)是丁腈橡膠內(nèi)膠層、織物緩沖層、4層鋼絲繩簾線層、1層中膠層、8層鋼絲簾線層、織物緩沖層、外膠層。如果是整體漂涂式輸油膠管，則有一層閉孔橡膠海綿層、織物層。

i、鋪放相關(guān)膠層、織物緩沖層和外覆層，以及鋪放涂體層。

j、膠管成型后，包纏水包布緊固，推入硫化罐硫化。

k、硫化后解開剝掉水包布，脫掉管芯。

4.3 擠出的柔性塑料軟管

（1）園藝軟管，更確切地說是一種純塑料管，以適當(dāng)品級的РVС擠出制成，其壁厚要滿足城市自來水管壓力沖擊。城市總水管的壓力約為6×105Ра，即一個良好的РVС園藝軟管要以爆破壓力與工作壓力之比至少3:l的安全系數(shù)進(jìn)行設(shè)計。加工方法是將膠凝的顆粒РVС或母煉膠喂入冷喂料擠出機(jī)，通過適宜尺寸口型壓出，導(dǎo)入水槽，然后纏卷。這種水管內(nèi)徑通常有12.5mm、16mm、19mm和25mm4種規(guī)格。

（2）（1）中擠出的塑料由于無增強(qiáng)層而強(qiáng)度不夠，則在該管結(jié)構(gòu)中再加入織物補(bǔ)強(qiáng)層。其生產(chǎn)方法是壓出РVС內(nèi)襯層，再使其通過編織機(jī)或纏繞機(jī)，然后用直角機(jī)頭壓出機(jī)包覆РVС外覆層。同樣這種軟管也多用于低壓輸水和空氣。

（3）吸引軟管。不管是以橡膠為基材制作的，還是以塑料為基材制作的，在結(jié)構(gòu)上基本相同，都會有剛性螺旋線，以防止在吸引作業(yè)時塌癟。螺旋線通常是由預(yù)先旋壓成型的鋼絲構(gòu)成。當(dāng)然在塑料軟管中，它通常是由剛性或半剛性РVС構(gòu)成。還有一種特殊加工方式，即這種塑料螺旋線與軟РVС管體同時壓出，從而形成一個不分割的整體復(fù)合體。所生產(chǎn)出的這種塑料軟管，有很好的耐壓和屈撓性能。

（4）適合于某些液壓和相似作業(yè)的塑料軟管通常是用尼經(jīng)或其他相似性能的材料制作的，同樣它們也是由壓出的內(nèi)襯層、纏繞層或織物編織層及壓出的外覆層所構(gòu)成。整個管體可以用適宜的膠粘劑牢固粘合，也可以借助外覆層材料的高收縮率固定為一體。

4.4 汽車膠管

汽車上使用的膠管，例如散熱器軟管、制動膠管等，大體可以劃分為以下幾種。

（1）“拆布”式波紋膠管。這種膠管通常是兩個金屬模具之間模壓壓出的純膠管（有帶中間補(bǔ)強(qiáng)織物層的，也有不帶補(bǔ)強(qiáng)織物層的）制作的。通常要采取措施，在硫化期間施加低負(fù)壓，以協(xié)助成型。這種膠管一般用作兩根剛性管體的撓性連接器，例如某種車輛散熱器的連接器。

（2）另一種供汽車用的散熱器或冷卻劑膠管，即所稱的異型管，依據(jù)汽車型號具有各種形狀和彎曲。這種膠管有內(nèi)膠，內(nèi)膠要具有耐熱和耐各種冷卻劑的性能，補(bǔ)強(qiáng)層通常是用膠管針織機(jī)來完成的，然后再覆以適宜的橡膠膠料構(gòu)成外膠層。成型后的膠管可套在要求形狀的模具上，再將定型后的膠管連同模具放入硫化罐，使定性的膠管硫化，然后將它從模具上拆卸下來。

（3）使用非石油基制動液的道路車輛液壓制動系統(tǒng)用制動軟管。這種液壓制動軟管在車身部件與車輪制動裝置之間形成撓性連接器，可用一定長度的鋼芯制作，也可以用軟芯制作。軟管應(yīng)由一彈性體襯層、埋置或粘合到內(nèi)襯層上的兩層或多層簾線增強(qiáng)層和外覆層構(gòu)成。增強(qiáng)層之間允許有一層緩沖膠片。外覆層應(yīng)當(dāng)是能承受長期天候老化而不龜裂的黑色膠料軟管內(nèi)襯層，應(yīng)當(dāng)可耐GВ12981規(guī)定的非石油基制動液的膠料。這種制動軟管的外膠層也是用來保護(hù)編織的增強(qiáng)層免受機(jī)械損壞和天候、油和腐蝕介質(zhì)損害的，也是通過壓出而包覆在膠管編織層外面，因此也是無縫的。外覆層通常由耐天候、耐臭氧的膠料制作。各編織層用膠液浸漬，以使每層編織層與其相鄰編織層隔離，并將每一編織層中的纖維粘合在一起，同時確保編織層牢固粘合到里面的內(nèi)膠層和外面的外膠層上。為了使軟管各部分緊密結(jié)合在一起，要在外膠層上緊緊纏上尼經(jīng)水包布（或緊緊纏繞一層密集鋼絲），然后硫化。硫化后解下尼經(jīng)水包布（或鋼絲層），脫芯。

由于道路車輛液壓制動系統(tǒng)用制動軟管的使用性質(zhì)，消除一切事故危險是特別重要的。為保證安全，所有的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范都規(guī)定在適合高于最大工作壓力的壓力下對100%的膠管組合件進(jìn)行液壓試驗。除了這一靜液壓試驗外，還規(guī)定對所生產(chǎn)的每批軟管組合件進(jìn)行非常全面的試驗，這些試驗包括縮頸試驗、容積膨脹試驗、爆破試驗、制動液相容性試驗、屈撓試驗、拉伸強(qiáng)度試驗、高溫脈沖試驗、動態(tài)條件下耐臭氧試驗、低溫彎曲試驗、鹽霧試驗。在吸水試驗后，還要進(jìn)行爆破強(qiáng)度、屈撓和拉伸試驗，由此保證制動軟管的安全性能。

（4）使用石油基制動液的道路車輛液壓制動系統(tǒng)用制動軟管組合件。這種使用石油基制動液的液壓制動軟管（組合件）由彈性體內(nèi)襯層、埋置或粘合到內(nèi)襯層上的兩層或多層簾布增強(qiáng)層和外覆層構(gòu)成。增強(qiáng)層間允許有一層緩沖膠片。外覆層應(yīng)當(dāng)是能承受長期天候老化而不龜裂的黑色膠料，而內(nèi)襯層應(yīng)當(dāng)是耐ISО7308規(guī)定的石油基制動液的膠料。工藝過程和試驗內(nèi)容與使用非石油基制動液的液壓制動軟管相同。

（5）氣壓制動軟管。這種軟管用于包括氣壓制動系統(tǒng)中所有含空氣驅(qū)動力裝置的制動膠管組合件，其結(jié)構(gòu)與前面所述的非石油基液壓制動軟管的結(jié)構(gòu)相同，即用鋼芯制作，并用幾層股線編織增強(qiáng)層。而對氣壓制動膠管，還可以用幾層浸有氯丁膠的紡織物作增強(qiáng)層，這種膠管采用永久性裝配的模壓管接頭，還可以采用與上述相同的無縫內(nèi)膠層、一層高強(qiáng)度鋼絲編織層構(gòu)成的增強(qiáng)層和壓出的氯丁膠外覆層組成。如果需要的話，也可以在鋼絲編織層外面鋪放一層纖維編織層，保證外覆層與骨架層之間獲得很好的粘合強(qiáng)度。這種膠管與液壓制動膠管一樣，采用鋼芯法制作，也使用永久性機(jī)壓式管接法。氣壓制動膠管的試驗項目同液壓制動軟管，只是外加氣壓試驗。

（6）吸引膠管。前面說明的機(jī)制夾布膠管和鎧裝膠管都是耐壓膠管，在使用過程中，膠管內(nèi)介質(zhì)的壓力高于膠管環(huán)境的壓力，此時膠管骨架層起到承受介質(zhì)壓力的作用；而吸引膠管在使用時正相反，膠管內(nèi)介質(zhì)的壓力低于膠管環(huán)境壓力的作用，使膠管不被環(huán)境壓力擠扁。根據(jù)金屬螺旋線在膠管放置位置不同，吸引膠管可以劃分為露線式吸引膠管和埋線式吸引膠管，通常它們的結(jié)構(gòu)見圖7和圖8所示。

圖7 露線式吸引膠管

圖8 埋線式吸引膠管

吸引膠管的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)具體的需要和加工情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖儯缬械穆毒€式吸引膠管還加上外膠布層，埋線式吸引膠管可以不要內(nèi)膠布層。

露線式吸引膠管的金屬螺旋線是裸露在膠管里面的，與膠管內(nèi)輸送的介質(zhì)直接接觸，容易被介質(zhì)腐蝕。同時，膠管在輸送介質(zhì)時阻力較大，因此露線式吸引膠管只能用在介質(zhì)對金屬螺旋線沒有腐蝕作用或腐蝕作用很小，同時在膠管使用過程中對膠管輸送介質(zhì)產(chǎn)生的阻力要求不太嚴(yán)格的地方。

用于吸引膠管的金屬一般為中碳結(jié)構(gòu)鋼絲，主要有以下規(guī)格（單位為mm）：0.40、0.50、0.70、0.90、1.00、1.50、2.00、2.50、3.00、4.00、5.00、6.00等。在制造吸引膠管時，首先要根據(jù)吸引膠管使用條件和使用要求確定是采用露線吸引膠管，還是采用埋線式吸引膠管。確定了采用什么形式的吸引膠管，就可以確定施工方案了。例如設(shè)計一種內(nèi)徑為76mm、能夠承受l00kg外來負(fù)荷，負(fù)荷作用寬125mm、輸送介質(zhì)對鋼絲有較強(qiáng)腐蝕作用的吸引膠管，則首先選擇埋線式結(jié)構(gòu)、選擇45#鋼絲作為金屬螺旋線，金屬絲螺距t=20mm，選擇21s/3×3帆布作內(nèi)、外膠布，厚度為0.65mm。確定膠布厚度0.7mm。外膠布采用2層膠布，典型的φ76mm吸引膠管施工表見表3。吸引膠管制造工藝流程圖見圖9。

表3 φ76毫米吸引膠管施工表

（7）耐壓吸引膠管。耐壓吸引膠管既具有鎧裝膠管的性能，又有吸引膠管的性能，可以在膠管內(nèi)介質(zhì)的壓力高于膠管外界環(huán)境壓力的條件下工作，又可在膠管內(nèi)介質(zhì)壓力低于外界環(huán)境壓力的條件下工作。耐壓吸引膠管主要用于在高外壓下輸送物料或在抽空狀態(tài)下吸引物料的場合。耐壓吸引膠管可分為內(nèi)露線外鎧裝、內(nèi)露線埋線和埋線外鎧裝等結(jié)構(gòu)形式，具體結(jié)構(gòu)如圖10、11、12所示。

圖9 吸引膠管制造工藝流程圖

圖10 內(nèi)露線外鎧裝耐壓吸引膠管

圖11 內(nèi)露線埋線耐壓吸引膠管

圖12 埋線外鎧裝耐壓吸引膠管

耐壓吸引膠管的結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)具體情況作適當(dāng)?shù)母?，如?nèi)露線外鎧裝耐壓吸引膠管可以不用外膠布層，內(nèi)埋線外鎧裝耐壓吸引膠管可以加上外膠布層，也可以不用內(nèi)膠布層。

[責(zé)任編輯：朱 胤]

TQ 336.3

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1671-8232(2014)02-0034-09

梁西正（1963- ），男，高級工程師，畢業(yè)于武漢工業(yè)學(xué)院電氣自動化專業(yè)，長期從事橡膠軟管生產(chǎn)和研發(fā)工作，曾任全國橡膠委軟管分技術(shù)委員會專家組成員，已發(fā)表論文近20篇。