淺析公路橋梁維修養(yǎng)護質(zhì)量控制要點

杭玫HANG Mei

（淮南市路橋開發(fā)有限公司，淮南 232001）

（Huainan Road and Bridge Development Co.，Ltd.，Huainan 232001，China）

0 引言

橋梁是高等級公路的重要組成部分，自然也是養(yǎng)護管理的重點和難點。尤其是近年來，隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁的種類和數(shù)量不斷增加，為人們的出行帶來了諸多便利。然而，對于缺陷較嚴重的橋梁，如得不到及時養(yǎng)護維修，不僅嚴重影響橋梁的使用周期，有些甚至會造成橋垮人亡的惡性事故。因此，必須要抓好橋梁安全隱患的排查治理，對發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的橋梁，要在科學會診基礎(chǔ)上及時提出治理對策，立即進行治理整改；一時難以治理的，要及時采取交通管制、限載通行、加強值守和現(xiàn)場監(jiān)管等措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生。

1 橋面鋪裝的維修養(yǎng)護要點

通過在橋面鋪裝層可以有效地防止車輪或履帶對行車道板造成直接的磨耗，進而在一定程度保護主梁免受雨水的侵蝕，并對車輪的集中力進行分布。因此，破壞橋面鋪裝對橋面正常使用功能的發(fā)揮產(chǎn)生直接的影響。在鋪裝橋面的過程中，如果鋪裝層出現(xiàn)厚度不均勻、結(jié)構(gòu)強度不夠的現(xiàn)象，那么在車輪的反復(fù)的作用下橋面將會出現(xiàn)微網(wǎng)狀裂縫。隨著時間的不斷推移，水將會滲入橋面板進一步腐蝕破壞橋面，進而在一定程度上使得橋面發(fā)生變形、網(wǎng)裂和坑槽等。破壞橋面鋪裝層產(chǎn)生的后果是非常嚴重的，甚至直接關(guān)系到橋梁功能的正常發(fā)揮，進一步出現(xiàn)沖擊、跳車、產(chǎn)生噪音等，行車的舒適性收到嚴重的影響，同時運營水平也大大降低。橋面破壞在一定程度上大大降低了橋面結(jié)構(gòu)的耐久性和承載力，甚至直接威脅到行車的安全性。一旦破壞橋面鋪裝層，難以通過維修養(yǎng)護、局部修補或蓋被等方式解決，進而增加了養(yǎng)護維修的難度，同時增加了養(yǎng)護費用。破壞橋面鋪裝的原因主要是結(jié)構(gòu)層偏薄、混凝土強度低，以及施工質(zhì)量差。另外，結(jié)合面強度不夠，以及車輛超載等也是重要的原因。在設(shè)計和施工過程中，針對上述原因需要制定相應(yīng)的措施，進行日常養(yǎng)護時需要：①經(jīng)常清掃，清除道路表面的泥土、雜物和積雪，以及積水等，在一定程度上保持橋面的平整度和清潔性。②對于瀝青混合料橋面，及時處治出現(xiàn)的泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害，通過局部修補的方式，解決損壞面積較小的問題；如果損壞面積比較大，在這種情況下，需要鑿除整跨鋪裝層，對鋪裝層進行重鋪。為了避免增加橋梁恒載，一般情況下，在原橋面上不進行直接的加鋪。③對于水泥混凝土橋面，如果橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯臺、起皮等，需要及時進行處理。當橋面損壞面積較大時，鑿除原鋪裝整塊或整跨，對鋪裝層進行重鋪。

2 橋頭跳車維修養(yǎng)護要點

對于橋梁來說，如果出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，那么行車的舒適性將會受到嚴重的影響，甚至在一定程度上沖擊橋梁，破壞構(gòu)件。通常情況下，產(chǎn)生橋頭跳車的原因主要包括：①施工不符設(shè)計要求，臺背填土速度過快，進而造成壓實不密，加快了沉降速度，增加了對臺背擋土墻等構(gòu)造物的擠壓力。如果不及時構(gòu)筑臺前護坡、擋墻等結(jié)構(gòu)物，在一定程度上可造成土體滑移，甚至對壓實效果產(chǎn)生影響，嚴重時危害到橋基。②對臺背、臺墻后側(cè)、翼墻內(nèi)側(cè)進行填土時，在施工作業(yè)面的影響和制約下，由于工期緊而且不易使用壓實機械等，進而難以符合相應(yīng)的規(guī)定要求。③在設(shè)計橋頭混凝土路面的過程中，因考慮不周進而為施工質(zhì)量埋下隱患。④對橋頭沉陷病害缺乏足夠認識。填料質(zhì)量關(guān)沒有把好，以及施工時沒有考慮氣候因素，進而使得路面產(chǎn)生沉降。

為了徹底解決橋頭跳車問題，在選擇解決方法時，一方面對老橋兩側(cè)接線路基的沉降，造成的橋頭跳車進行綜合考慮，另一方面對橋頭剛度突變和縱坡突變引起的跳車進行綜合考慮。當橋路連接因橋頭搭板脫空、斷裂、枕梁下沉等因素出現(xiàn)不平順時，進而出現(xiàn)橋頭跳車，通過采用調(diào)整橋頭縱坡的方式進行處理，同時結(jié)合修復(fù)伸縮縫和橋頭路基的方式對橋頭跳車問題進行處理，進而在一定程度上對橋頭跳車進行治理。

3 支座養(yǎng)護維修與養(yǎng)護要點

經(jīng)常養(yǎng)護橋梁支座，在養(yǎng)護過程中，需要注意：①保持支座各部的完整性、清潔性，至少半年清掃一次。②滾動支座的滾動面應(yīng)定期涂潤滑油。③采取措施對鋼支座進行相應(yīng)的除銹防腐處理。④鋼支座各部的連接螺栓要及時的擰緊，并且在一定程度上保持支承墊板的平整性、牢固性。⑤避免橡膠支座與油污接觸，防止發(fā)生老化、變質(zhì)等。⑥滑板支座、盆式橡膠支座等通過防塵罩進行遮擋，同時防塵罩需要保持完好，對支座內(nèi)進行防塵埃、防雨、雪等。

發(fā)生下列情況，導(dǎo)致支座不能正常工作時，需要修整或更換支座：①剪斷支座的固定鉗銷，發(fā)生滾動，出現(xiàn)不平整，軸承存在裂紋或切口，在這種情況下必須更換支座。②支座座板變形、翹起、斷裂時，需要更換支座，支座的焊縫發(fā)生開裂時，需要進行整修。③對于板式橡膠支座來說，如果其出現(xiàn)脫空或不均勻壓縮變形，在這種情況下需要進行調(diào)整。④板式橡膠支座的剪切變形過大，或者出現(xiàn)中間鋼板外露、橡膠開裂、老化，在這種情況下需要及時更換板式橡膠支座。⑤油氈墊層支座失去功能時，需要進行及時的更換或調(diào)整。

4 伸縮縫裝置維修養(yǎng)護要點

養(yǎng)護伸縮縫的措施主要包括：在混凝土初凝后，采用草簾等遮擋物對混凝土進行及時的覆蓋，經(jīng)常澆水，進行保濕，養(yǎng)護時間大于7 晝夜。混凝土養(yǎng)生期間，安排專人對交通進行管制，進而在一定程度上做好防護、封閉措施。例如，為了確?；炷恋馁|(zhì)量，在離橋頭兩側(cè)5m 處用掛彩旗的繩子對交通進行封閉，同時設(shè)立相應(yīng)的指示、警示標志，進而在一定程度上嚴禁車輛、行人等通行?；炷两?jīng)過養(yǎng)生處理，其強度已經(jīng)達到設(shè)計要求的50%，在這種情況下可以安裝相應(yīng)的橡膠密封條，在安裝密封條之前，全部清除縫內(nèi)充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊等雜物，然后將橡膠條嵌入其中，當混凝土強度符合設(shè)計要求后，開放交通，并且將縫中雜物及時清除，對伸縮裝置各部位構(gòu)件進行定期檢查，避免出現(xiàn)松動或局部破壞，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修理或更換。

5 排水系統(tǒng)及防水層維修養(yǎng)護要點

日常維修養(yǎng)護排水系統(tǒng)的措施主要包括：①保持橋面泄水管、排水槽的通暢性，發(fā)現(xiàn)堵塞及時疏通。②對于梁式橋來說，當防水層發(fā)生損壞時，需要進行及時修整。選用隔水性能良好的材料對隔水層進行處理；在鋪設(shè)防水層的過程中，氣溫不得低于+5℃。③對于橋面來說，其橫坡需要保持1.5%-3.0%，進而在一定程度上便于橋面排水。④當橋頭接坡縱坡坡度超過3%時，通過在橋頭設(shè)置相應(yīng)的截水溝，進而在一定程度上防止雨水進入橋面。⑤如果排水系統(tǒng)是封閉式的，需要對其暢通性進行定期的檢查；抽水泵等系統(tǒng)設(shè)施是否正常工作，管道出現(xiàn)堵塞需要及時的疏通，如果出現(xiàn)損壞需要進行及時的更換。

6 結(jié)束語

綜上所述，對橋梁進行維修和養(yǎng)護是一項復(fù)雜的工作，在一定程度上關(guān)系著地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，逐漸成為當前公路養(yǎng)護管理部門亟待解決的一個重要問題，需要我們工作人員認真對待。

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