清前期戰(zhàn)船的修造與檢查

本刊記者 曹 凜

清前期水師戰(zhàn)船船型繁多，分外海和內(nèi)河戰(zhàn)船兩大類，各省船廠負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)貞?zhàn)船修造。雖然其建造規(guī)范和檢查尺寸各地不一，但戰(zhàn)船監(jiān)造與質(zhì)量檢查，在全國有一整套統(tǒng)一的執(zhí)行則例。

清初船廠軍船的修造與驗看

清朝水師入關(guān)前是八旗水師，清一色的旗人，在黑龍江和吉林一帶。黑龍江水師包括黑龍江城、齊齊哈爾、墨爾根、呼蘭4個水師營，擁有戰(zhàn)船230艘；吉林水師擁有戰(zhàn)船30艘和各種輔助船五百多艘。1644年清軍入關(guān)后八旗水師又在旅順口擴展了奉天（遼寧）水師。以后陸續(xù)發(fā)展到8個八旗水師，兵力總數(shù)在一萬人以上。

入關(guān)后，清廷還建立了以漢人為主的綠營水軍。綠營外海水師設(shè)于直隸、山東、福建等??；內(nèi)河水師設(shè)于湖南、湖北、安徽、江西、廣西等省。江蘇、浙江、廣東三省則外海、內(nèi)河水師兼?zhèn)?。清初綠營水師設(shè)置了福建、廣東和長江三個水師提督，負(fù)責(zé)內(nèi)河與外海綠營水師的總調(diào)度。全國綠營水師的人數(shù)總額在15萬～20萬。

清朝水師的戰(zhàn)船來源，除沿用明朝戰(zhàn)船外，清初各省紛紛成立修造船廠，為水師建造和維修大批戰(zhàn)船?！肚迨犯濉肪硪话偃濉侗に畮煛酚涊d：“（清）初，沿海各省水師，僅為防守海口、緝捕海盜之用”。1651年，“各省設(shè)造船廠，定（水）師船修造年限，三年小修，五年大修，十年拆造”。

戰(zhàn)船規(guī)格型號一般由各水師提督、總兵官及兵部、工部共同設(shè)計，批準(zhǔn)定型。戰(zhàn)船費用報戶部審核批準(zhǔn)。當(dāng)?shù)刂m是船廠戰(zhàn)船的承修官，但知府通常委派手下的佐貳官前往船廠，進行監(jiān)督管理，包括船只的建造質(zhì)量檢查。古代官職等級范疇分君、臣、佐、使四類，佐貳官屬于第三類。

◎ 清時期大船模型

◎ 清時期水師操練

《兵六·水師》記載，清初水師戰(zhàn)船船型大致如下：海戰(zhàn)船有趕繒船、鳥船、雙篷船、水艉船為主。內(nèi)河戰(zhàn)船有唬船、鳥船、巡船、哨船等。如“奉天旅順口于順治初年（1644年）設(shè)水師營。以山東趕繒船十艘隸之，始編營汛?！薄敖咸岫剿畮煒?biāo)兵，順治四年（1647年）”統(tǒng)計有唬船10艘，巡船142艘，中號四櫓哨船8艘，捕匪大罟船8艘，犁船4艘等。綠營福建水師“順治十三年（1656年），始設(shè)福建水師三千人，唬船、哨船、趕繒船、雙篷船百余艘。”清代中前期我國近海水軍多以趕繒戰(zhàn)船為主力戰(zhàn)艦群，輔以鳥船、雙篷船配合作戰(zhàn)，唬船與哨船充當(dāng)偵察游弋的作用。

以海戰(zhàn)船趕繒船修造為例，工匠修造好后，要經(jīng)當(dāng)?shù)刈糍E官的質(zhì)量檢查。清朝《欽定福建省外海戰(zhàn)船則例》記載了官方水師趕繒船的修造工料定額與施工標(biāo)準(zhǔn)，如四丈六尺趕繒海戰(zhàn)船船中面闊一丈三尺二寸，艙深四尺三寸，大桅高18米，大篷長14.4米，寬7.8米；頭桅高15米，龍骨：“船底松木龍骨一道，計三節(jié)。船頭一節(jié)，長一丈五尺；船中一節(jié)，連交接匙頭，長三丈一尺；船尾一節(jié)，長一丈。均寬一尺，厚八寸”（見《欽定福建省外海戰(zhàn)船則例》卷一《第一則趕繒船作法》）。佐貳官還查看趕繒船的武器裝備情況，清《閩省水師各標(biāo)鎮(zhèn)協(xié)營戰(zhàn)哨船只圖說》記載趕繒船上安裝有百子炮：“此亦炮架，用樟木作，如牌式，鑿孔寸許。安鐵機于上，以接炮環(huán)。其機活動低昂左右可以自如，乃架炮必需之具，錮于炮眼里?！倍谘邸鞍灿趦上线叄暣笮∽门淞邆€，四五個不等?！?/p>

1677年，除船廠佐貳官把關(guān)修造質(zhì)量，六部選出的二名駐廠司官，與佐貳官一起檢查修造船質(zhì)量?！埃滴酰┦吣辏?677年），（皇帝）諭各省戰(zhàn)船，或修或造，差各部賢能司官二人，前往督理，欽此”（《四庫全書》中的《欽定大清會典則例》卷一百三十五《船政》）。

戰(zhàn)船造好后，出廠交接給水師之前，還要由督、撫、提、鎮(zhèn)一起驗看。“（康熙）三十四年（1695年），令督、撫、提、鎮(zhèn)”檢查戰(zhàn)船質(zhì)量，詢問造船價格，“不得浮冒核減，致船料薄弱”。

督、撫、提、鎮(zhèn)為軍中高級長官的簡稱，應(yīng)為總督、巡撫、提督、鎮(zhèn)總兵。督、撫、提、鎮(zhèn)官員查看趕繒船的船體強度。這些官員進入船艙底，查看趕繒船的龍骨。趕繒船是一種外海戰(zhàn)船，大量配置在福建、山東的水師中，結(jié)構(gòu)精密。要先建造好的趕繒船，必先作好龍骨。龍骨的長度決定了一定比例的首龍骨、中龍骨和尾龍骨的長度，確定龍骨的曲度也很重要，然后在龍骨的不同位置安置橫梁，形成船體的基本構(gòu)架。

戰(zhàn)船的質(zhì)量檢查與管理

戰(zhàn)船在水面上巡邏游弋、靠岸停泊，船體受損，使用年限縮短，是必然的事情。為了保障水師戰(zhàn)船數(shù)量的使用，船只質(zhì)量始終處在一個良好狀態(tài)，1690年，清廷縮短了船只的修造年限，強調(diào)質(zhì)量的檢查和維護，“更閱三年”。各省水師“更定修造戰(zhàn)船之例，外海戰(zhàn)船、哨船，自新造之年為始，三年后以次小修、大修，更閱三年，或大修，或改造；內(nèi)河戰(zhàn)船、哨船，在小修、大修之后，更閱三年，仍修治用之”（《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》）。外海戰(zhàn)船過去十年拆造，現(xiàn)在大修五年后，繼續(xù)使用三年，同時要經(jīng)常進行質(zhì)量檢查，三年后即要重新修造，即十年拆造改為八年拆造；內(nèi)河戰(zhàn)船可在大小修八年基礎(chǔ)上，延期“修治”使用。

《康熙朝漢文朱批奏折匯編》卷三《閩浙總督范時崇奏為遵旨議覆郭王森條陳海防十事折》記載，1690年清廷還題準(zhǔn)各?。焊鞒行薰僭趹?yīng)修之年，以收到文件的日期為準(zhǔn)，限當(dāng)日領(lǐng)船修理，或決定拆造。大修或重新翻造的船只，限三個月完成；小修的戰(zhàn)船，兩個月內(nèi)完成。如果修造逾期，將追究承修官的責(zé)任。

據(jù)2002年社科文獻出版社出版的王宏斌《清代的前期海防：思想與制度》一書的第三章第一節(jié)《戰(zhàn)船修造管理體制》記載：清前期，船廠的戰(zhàn)船修造好后，戰(zhàn)船質(zhì)量檢查條例規(guī)定應(yīng)由總督與提督大員親自驗收，但因為“總督本人對于戰(zhàn)船性能、質(zhì)量和材料規(guī)格，不可能很熟悉，通常委派中軍官代表自己前往查驗，同時使用戰(zhàn)船的營官到廠接收。營官接收戰(zhàn)船，或認(rèn)真檢查質(zhì)量，或格外吹求，故意刁難需索?！薄霸谶@種情況下，有的承修官為了逃避責(zé)任，減少麻煩，便把戰(zhàn)船修造經(jīng)費承包給負(fù)責(zé)驗收的營員，‘以免參處’。營員負(fù)責(zé)包修和查驗，便利用這種權(quán)利和機會，貪污作弊，偷工減料，‘大船造小’，大修、小修‘油灰涂抹’而已。如此修造的造船，質(zhì)量自然難以保證，出廠不久，‘上下皆漏’”。

這里記載了戰(zhàn)船出廠前后有一套嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序：戰(zhàn)船修造好后，需要水師中的總督或提督官員親自驗收，而實際情況是總督委派中軍代表前往查驗，隨同而去的還有營官，“認(rèn)真檢查質(zhì)量”，“負(fù)責(zé)驗收”。營屬于當(dāng)時軍隊建制中標(biāo)、協(xié)、營、汛等級別中的一級，營官為水師基本編制單位的官員，具體負(fù)責(zé)戰(zhàn)船的使用、保養(yǎng)和水兵的訓(xùn)練。標(biāo)相當(dāng)于現(xiàn)在的團建制單位。當(dāng)承修官將戰(zhàn)船承包給營官，“營員負(fù)責(zé)包修和查驗”，便出現(xiàn)了貪污作弊現(xiàn)象。

1711年，清廷發(fā)現(xiàn)這種船質(zhì)檢查所帶來的腐敗問題后，下令根除戰(zhàn)船承包制：“嗣后有營員包修戰(zhàn)船，承修知府與該營將官革職，督修道員照徇庇例，降三級調(diào)用。督、撫、提、鎮(zhèn)，各降一級調(diào)用?！辈⑿⌒奁谙扪又寥齻€月，大修和拆造改為四個月（卷三《閩浙總督范時崇奏為遵旨議覆郭王森條陳海防十事折》）。承修官負(fù)責(zé)修造，營官負(fù)責(zé)驗收，各司其職，營員不許擅自包修船只。戰(zhàn)船質(zhì)量由此得到了一定程度的保證。

《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》：“（雍正）六年（1728年），令水師船廠附近省城者，凡戰(zhàn)船造成，在城督、撫、提、鎮(zhèn)，會同驗看。”

1728年，浙江和遼寧水師的戰(zhàn)船也規(guī)定需承修官和營員一起，仔細(xì)檢查船體之尺寸：“尋定浙江戰(zhàn)船用木之丈尺，及船身深廣之制。奉天水師亦如是之?！瘪v扎在旅順基地的奉天水師，其戰(zhàn)船多為海船，船修造好后，營員要仔細(xì)檢丈船體，按照《欽定大清會典則例》卷一百三十五《船政》中記載的法定戰(zhàn)船尺寸：“（雍正六年）又議準(zhǔn)奉天戰(zhàn)船，身長七丈四尺，闊一丈八尺七寸，二十一倉?！?/p>

督、撫、提、鎮(zhèn)官員“會同驗看”戰(zhàn)船質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，如船體不堅固，或者船型不符合戰(zhàn)船要求，或者沒到年份而船只過早損壞者（去除一些主客觀因素），將追究承修官和督修官的職責(zé)。卷三《閩浙總督范時崇奏為遵旨議覆郭王森條陳海防十事折》記載：“修造戰(zhàn)船不如式，不堅固以及未至應(yīng)修年分損壞者，令承修官賠六分，督修官賠四分，仍將承修官革職，督修官將二級調(diào)用。”《兵六·水師》也記載：“（雍正）九年（1731年），以文武各員承修戰(zhàn)船，每多貽誤，弊竇叢生，乃嚴(yán)治各員?！?/p>

《兵六·水師》還記載：1732年，清廷制定了正式的督修管理規(guī)定，“各省戰(zhàn)船設(shè)承修官，以董（監(jiān)督管理）造船之役。由督、撫、提、鎮(zhèn)委副將、參將，會同文職道、府，領(lǐng)價督修。委都司會同文職府、佐，辦料修造。隸將軍標(biāo)者，委參領(lǐng)等官辦理?！备魇〈瑥S除設(shè)立承修官監(jiān)管造船，副將、參將等武官與道、府中的相關(guān)文官也要參與到“督修”和船質(zhì)檢查的工作中。

各省戰(zhàn)船的監(jiān)督修造

清前期，各省營官查驗修造好船只質(zhì)量，還檢查船只編號情況?！侗に畮煛罚骸埃滴酰┪迨辏?713年），令趕繒等船，于船之首尾，刊捕盜各營鎮(zhèn)船名，以次編列?！庇捎凇捌浯柛魇?，大小異式，皆因地制宜”，各省的船型和對船質(zhì)的要求也不一樣，工部與兵部雖有各地戰(zhàn)船的船型修造和質(zhì)量檢查要求，但還是要求“大修小修之年，各營呈報有司”。

《兵六·水師》：“山東登州、膠州南北二汛?？谮s繒船、雙篷船，福建大號趕繒船，及二三號船，雙篷□船，江西南湖營沙唬船，天津大小趕繒船，京口水師船，蘇州、狼山、川沙、吳淞水師船，湖北、湖南、廣東各水師船之船身大小，木板厚薄，咸遵定制，令道員會同副將等監(jiān)視督造。廣東外海內(nèi)河戰(zhàn)船亦如之。”各省水師船型雖然“船身大小，木板厚薄，咸遵定制”，但由于各省戰(zhàn)船多種多型，大小也不一樣，因此除營官、承修官、督撫提鎮(zhèn)等長官外，檢查戰(zhàn)船質(zhì)量的，還有船廠負(fù)責(zé)監(jiān)督管理的副參將、水師營的參將、副都統(tǒng)等。

如雍正時期浙江省的戰(zhàn)船質(zhì)量檢查，寧波和溫州二船廠，選取驗收船質(zhì)的營官和監(jiān)督管理船廠的副參將，都需要報兵部；乍浦船廠修造戰(zhàn)船，需當(dāng)?shù)氐牡琅_和軍營參將協(xié)助辦理，由副都統(tǒng)“驗看”船質(zhì)?！稓J定大清會典則例》卷一百三十五《船政》：1725年“題準(zhǔn)浙江寧波、溫州二府，各設(shè)一（船）廠?！瘻靥幍栏鞅O(jiān)督修造，其兩廠監(jiān)督之副參將，每年遴委之營弁，均令報部。”1733年，“又議準(zhǔn)浙省乍浦地方設(shè)立船廠，凡駐防及綠旗戰(zhàn)哨各船，就近駕赴修造，委杭嘉湖道，會同乍浦營參將領(lǐng)努辦理，工完副都統(tǒng)驗看”。

浙江戰(zhàn)船的質(zhì)量檢查，兵部有具體的船體尺寸規(guī)定，營官等檢查時要認(rèn)真遵照執(zhí)行，如1728年，“（雍正六年）又議準(zhǔn)浙江承造戰(zhàn)船，船底□木，用大號堅固松木，每□長一丈，面梁闊三尺三寸，船身及正桅，均長一丈二尺，頭號□船闊二丈二尺五寸，船身增長八丈九尺，倉深七尺九寸，板凈厚三寸一分；二號趕繒船，闊一丈九尺五寸，船身減長七丈九尺，倉深七尺一寸，板凈厚二寸九分；三號雙篷□船，闊一丈七尺五寸，船身減長六丈六尺，倉深六尺一寸，板凈厚二寸五分；四號快哨船，闊一丈四尺，船身減長四丈八尺，倉深五尺，板凈厚二寸。每板長一尺，均用釘三”（卷一百三十五《船政》）。營官在對修造好戰(zhàn)船的質(zhì)量驗收檢查工作中，檢丈是其中很重要的一項，包括對船體長度、寬度、船板厚度等尺寸量取，看是否符合則例要求。

福建各戰(zhàn)船修造廠多由副參將、游擊等武官和道府內(nèi)文官與船廠技術(shù)官員監(jiān)督檢查戰(zhàn)船質(zhì)量?！陡＝ㄊ±范洞罚骸扒∪辏?697年）八月……本司覆查各廠船工，原奉諭旨派委道員承辦，副將、參、游監(jiān)督修造。迨后各廠事務(wù)繁多，又復(fù)詳委廠員在廠辦理?！薄稓J定大清會典則例》卷一百三十五《船政》記載：“（1725年）又覆準(zhǔn)福建福州、漳州二府，各設(shè)一廠，海潭鎮(zhèn)標(biāo)燈營戰(zhàn)船，歸福廠，委糧驛、興泉二道，輪年監(jiān)督修造，其兩廠監(jiān)督之副參將，會同監(jiān)督修造。”“（1729年）又議準(zhǔn)福建金門、海潭二鎮(zhèn)戰(zhàn)船，于泉州別設(shè)一廠，專委興泉道福州廠專委糧驛道監(jiān)造，其泉廠協(xié)辦武官，于金門、海潭鎮(zhèn)標(biāo)各游擊內(nèi)遴選一人。”1750年，福建、浙江，包括臺灣一帶的戰(zhàn)船，都由督撫派大員檢查修造船只的質(zhì)量情況，《兵六·水師》：“由督撫派員稽察。至臺澎水師，仍循曩（從前，過去）例”。

1737年，“大清會典則例”規(guī)定福建和臺澎的船廠，其應(yīng)修的戰(zhàn)哨船質(zhì)量由船廠承修官“驗明收管”，如果“不即驗勘”，將追究責(zé)任。“又議準(zhǔn)福建內(nèi)地及臺澎戰(zhàn)哨船，屆修之年，分案估報經(jīng)管官弁，將應(yīng)修之船，于屆期后一日內(nèi)駕赴本廠，承修之官驗明收管。其估報覆題，內(nèi)地限一月，臺灣再展限兩月。倘不依期解廠，該督即將經(jīng)管官弁參處。如船已到廠，而承修之官，不即驗勘，勒索收管，并逾限不行覆題，致遲誤船工。將承修之官，照例參處?！?/p>

1751年，福建三江口的哨船，按季進行設(shè)備維護和質(zhì)量檢查，由管理戰(zhàn)船的營官負(fù)責(zé)組織?！埃ㄇ。┦辏?751年）覆準(zhǔn)閩省三江口旗營，額設(shè)大小哨船，嗣后準(zhǔn)其按季撣洗……”，船只檢查后如何修造維護，再另行審議。

廣東水師“外海戰(zhàn)船”的質(zhì)量監(jiān)督檢查，由船廠文官主管，副參將、游擊或守備等武官“協(xié)理”?！埃?725年）又覆準(zhǔn)廣東外海戰(zhàn)船，廣惠肇三府于省城河南地方，潮州府于庵埠地方，高雷廉三府于高州芷遼地方，瓊州府于瓊州海口地方，共設(shè)四廠，委道員二人監(jiān)修，武職令有戰(zhàn)船之該管副將，或游擊、守備等官協(xié)理?！?/p>

1732年，廣東戰(zhàn)船桅木的“勘驗估買”，由船廠的“文武官弁”負(fù)責(zé)，修造方面由承修官負(fù)責(zé)?！案矞?zhǔn)廣東戰(zhàn)船采買桅木，……遴委文武官弁，勘驗估買，如遇修造聽承修各官”（卷一百三十五《船政》）。1735年，廣東龍門設(shè)廠修造外海戰(zhàn)船，船修造好后，由鎮(zhèn)武官檢查質(zhì)量。“（乾隆二年）又覆準(zhǔn)廣東龍門協(xié)外海戰(zhàn)船，于龍門地方設(shè)廠修造，……該道工竣，由高州鎮(zhèn)察驗?！?/p>

1743年，廣東高、雷二府的外海戰(zhàn)船，原來在地方船廠修造的，現(xiàn)在都移交給廣東省總船廠修造。船只的監(jiān)修與質(zhì)量檢查，由道員直接負(fù)責(zé)，不能任由手下的佐貳官、千總和把總委托下屬官員“料理”船質(zhì)情況，否則追究相關(guān)責(zé)任?！埃ㄇ“四辏┯肿h準(zhǔn)廣東高、雷二府，屬外海戰(zhàn)船，向在高州之芷遼廠，新歸省廠修造。原系高廉道監(jiān)修，改歸糧驛道。其各府承修之內(nèi)河櫓槳船，并令該二道，各半監(jiān)修。如仍前濫委佐雜千把委員料理，以及任聽匠役包攬偷減物料等弊，即據(jù)實題參?！?/p>